MS赞丹号

MS赞丹号是荷美邮轮公司的一艘邮轮，以荷兰阿姆斯特丹附近的赞丹市命名。该船由意大利芬坎蒂尼公司在马尔盖拉船厂建造，于2000年交付，成为荷美邮轮公司鹿特丹级船队的一员。其姊妹船包括沃伦丹号、前鹿特丹号和前阿姆斯特丹号。该船注册于荷兰，专为公司的传统高端邮轮市场设计，结合了相对私密的乘客容量与宽敞的公共空间，并具有独特的音乐主题。 该船总长约237.7米，总吨位为61,396。其柴电推进系统驱动两个螺旋桨轴，最高航速约26节。在最大载客量下，赞丹号可容纳约1,837名乘客，由674名船员服务。船上共有716间客舱，其中197间带阳台，并设有十个乘客可进入的甲板。3号甲板上的环绕式外部长廊是其标志性设计之一。 赞丹号的内部特色以音乐为核心。公共区域展示与不同音乐传统相关的乐器、签名吉他和纪念品。著名的装饰物品包括一座受巴洛克风格启发的荷兰管风琴、由滚石乐队、卡洛斯·桑塔纳和皇后乐队等表演者签名的吉他，以及一把带有美国前总统比尔·克林顿签名的萨克斯管。这些细节支持了荷美邮轮公司围绕文化、传统和知识提升而非纯粹娱乐导向的邮轮体验定位。 在COVID-19疫情之前，该船通常按季节运营。夏季航线包括加拿大和新英格兰，冬季航线包括墨西哥和夏威夷；部分行程还覆盖南极洲和南美洲。2018年6月，美国疾病控制与预防中心记录了一次诺如病毒爆发，影响西雅图至阿拉斯加航程中的73人。 赞丹号在2020年早期COVID-19危机中成为国际焦点。它于3月7日从布宜诺斯艾利斯出发，载有1,243名乘客和586名船员，前往智利圣安东尼奥。航行期间疾病蔓延，智利当局拒绝其入境。随着船只继续驶向佛罗里达，报告患病的人数大幅增加。在等待获准通过巴拿马运河期间，四名乘客死亡。荷美邮轮公司派出姊妹船鹿特丹号提供医疗用品、人员和检测，并接收无症状乘客。 在最初被拒绝后，赞丹号和鹿特丹号于2020年3月28日获准通过巴拿马运河。两船后来在地方、州和联邦官员的谈判后抵达劳德代尔堡的埃弗格莱兹港。部分乘客被送往医院或遣返，而许多船员仍留在船上。一名船员后来在医院去世。这一事件引发了公众对邮轮健康程序、港口准入以及快速发展的国际紧急情况下乘客待遇的广泛关注。由于疫情，赞丹号暂停了运营，但荷美邮轮公司于2021年8月宣布计划于2022年5月将该船重新投入加拿大和新英格兰航线。 该船在2024年还获得了一个不寻常的文化关联：小行星277118赞丹号以它命名。引文提到了该船于2024年4月在墨西哥附近定位以观测日全食。因此，赞丹号在荷美邮轮公司的船队历史中占据独特地位，既是长期服役的邮轮产品，也是与第一年疫情海上经历最密切相关的船只之一。

MS赞丹号由意大利芬坎蒂尼船厂在马尔盖拉为荷美邮轮公司建造。其龙骨于1998年6月26日铺设，船厂编号6036。该船于1999年4月29日下水，2000年4月6日完工，并于2000年5月由艺人玛丽-凯特和阿什莉·奥尔森命名。它作为鹿特丹级船只投入服务，并以荷兰的赞丹命名。 该船被设计为一艘相对紧凑的高端邮轮。其公共空间以音乐为核心装饰和诠释主题，展示来自多种流派的乐器和纪念品。设计包括一座巴洛克风格的荷兰管风琴、签名吉他和其它音乐文物。该船提供716间客舱，其中197间带阳台，并设有围绕住宿、餐饮、娱乐和户外长廊区域组织的乘客可进入甲板。其柴电机械驱动两个螺旋桨轴，最高航速约26节。 赞丹号的运营模式通常遵循季节性部署。它在温暖月份航行于加拿大和新英格兰，冬季航线包括墨西哥和夏威夷。某些行程延伸至南极洲和南美洲。2018年6月，根据美国疾病控制与预防中心的数据，阿拉斯加航程中爆发诺如病毒，影响73人。 该船最重大的事件发生在COVID-19疫情的头几个月。赞丹号于2020年3月7日离开布宜诺斯艾利斯，载有1,243名乘客和586名船员。在前往智利圣安东尼奥的航程中，乘客和船员开始报告流感样疾病。到3月中旬，13名乘客和超过100名船员患病。智利拒绝该船入境，船只继续向北航行，而疫情恶化。 荷美邮轮公司安排姊妹船鹿特丹号提供援助。鹿特丹号提供医疗资源、检测能力和物资，并接收未出现症状的乘客。赞丹号于3月27日最初被拒绝通过巴拿马运河。在等待期间，四名乘客死亡，报告的患病人数持续增加。3月28日，两船获得巴拿马卫生当局的许可，一起通过运河。 随后，两船面临进入佛罗里达埃弗格莱兹港的不确定性。地方和州官员对接收有活跃病例的船只表示担忧，而荷美邮轮公司公开寻求停靠许可，并强调需要医疗支持和安全遣返。在达成停靠安排后，部分乘客被送往医院，其他乘客在合适的航班可用时下船。仍有症状的乘客必须留在船上，直到符合适用的健康和旅行标准，而船员通常不允许离船。一名船员于2020年4月10日在医院去世。疫情使赞丹号暂停运营一段时间。 2021年8月，荷美邮轮公司宣布计划于2022年5月恢复该船在加拿大和新英格兰地区的航行。该船后来获得了另一种形式的认可，小行星277118赞丹号于2024年7月1日以它命名。命名引文提到了该船在2024年4月8日日全食期间位于墨西哥附近，并称赞船长、军官和船员在恶劣天气条件下使乘客能够观测到这一事件。

• 2024

  小行星以该船命名

  [1]MS Zaandamen.wikipedia.org

  小行星277118赞丹号以该邮轮命名。

• 2021

  宣布恢复服务

  [1]MS Zaandamen.wikipedia.org

  荷美邮轮公司宣布计划于2022年5月重返加拿大和新英格兰航线。

• 2020

  COVID-19爆发和紧急航程

  [1]MS Zaandamen.wikipedia.org

  该船在多个阶段被拒绝入境，接受鹿特丹号援助，通过巴拿马运河，最终在船上爆发重大疫情的情况下抵达佛罗里达。

• 2018

  阿拉斯加航程中诺如病毒爆发

  [1]MS Zaandamen.wikipedia.org

  美国疾病控制与预防中心报告称，从西雅图至阿拉斯加的航程中有73人患病。

• 2000

  完工和命名

  [1]MS Zaandamen.wikipedia.org

  该船于4月完工，并于5月由玛丽-凯特和阿什莉·奥尔森命名。

• 1999

  船只下水

  [1]MS Zaandamen.wikipedia.org

  赞丹号于4月29日下水。

• 1998

  在芬坎蒂尼马尔盖拉铺设龙骨

  [1]MS Zaandamen.wikipedia.org

  在意大利芬坎蒂尼马尔盖拉船厂开始建造，船厂编号6036。

一艘中等规模的荷美邮轮公司邮轮，强调经典邮轮体验、以目的地为中心的航线、文化提升和以音乐为核心的室内设计。

• 邮轮旅行 · 2000

  MS赞丹号邮轮航程

  该船的主要产品是荷美邮轮品牌下的多日远洋航行。其季节性部署包括加拿大和新英格兰、墨西哥、夏威夷、南极洲和南美洲。航程结合了住宿、餐饮、娱乐、港口访问和船上知识提升，在中等规模船只环境中提供。

• 船上娱乐和设计 · 2000

  音乐主题船上体验

  赞丹号的公共区域围绕广泛的音乐主题组织。展示包括一座荷兰管风琴、签名吉他和与不同音乐传统相关的其它文物。该收藏赋予该船独特的文化身份，区别于纯粹的度假村式邮轮产品。

• 2020

  COVID-19爆发和港口准入争议

  赞丹号2020年3月至4月的航程成为疫情时代重大的海上健康事件。乘客和船员中疾病蔓延，该船最初被拒绝通过巴拿马运河，四名乘客在过河前死亡，当局就船只能否在佛罗里达停靠进行了辩论。这一事件引发了对邮轮疫情管理、医疗能力、港口协调和乘客遣返的质疑。

  来源

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• 2021

  计划重返加拿大和新英格兰战略

  背景

  在疫情暂停邮轮运营后，荷美邮轮公司开始计划恢复部分船队航线。

  采取的行动

  公司宣布赞丹号计划于2022年5月恢复加拿大和新英格兰航线。

  后续影响

  该公告标志着该船在2020年撤出后计划重新进入商业服务。

  来源

• 2020

  部署鹿特丹号支援赞丹号战略

  背景

  赞丹号上爆发疫情，而该船无法按计划停靠南美港口。

  采取的行动

  荷美邮轮公司派出姊妹船鹿特丹号，携带物资、医疗人员和检测资源，并用于接收无症状乘客。

  后续影响

  两船一起通过巴拿马运河，继续前往佛罗里达，乘客在公共卫生限制下被送往医院或遣返。

  来源

• 2020

  疫情期间将赞丹号撤出运营其他

  背景

  该船在经历严重COVID-19疫情、船上死亡和广泛的离船限制后结束了紧急航程。

  采取的行动

  随着邮轮行业暂停或减少运营，赞丹号被撤出运营。

  后续影响

  荷美邮轮公司后来宣布计划于2022年5月重返加拿大和新英格兰航线。

  来源

1. 1MS Zaandamen.wikipedia.org
2. 2Holland America Line Zaandam official ship pagehollandamerica.com