萨加峡湾号
MS萨加峡湾号是一艘挪威建造的远洋邮轮和豪华游轮，后来以MS格里普斯霍尔姆号和MS萨加玫瑰号的名字航行。
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概览
MS萨加峡湾号是一艘大型客轮，于1964年在法国下水，1965年完工，属于挪威美国航运公司。该船设计为远洋邮轮和游轮的结合体，连接挪威与北美，同时承担日益重要的休闲航行。其职业生涯展示了从定期跨大西洋旅行到二十世纪后期主导客运航运业的豪华游轮模式的转变。 该船由挪威美国航运公司委托Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée建造。船厂于1960年收到原始计划和规格，1962年9月签订建造合同，1963年6月铺设龙骨，1964年6月下水。1965年进行海试，并于同年9月18日在土伦举行命名仪式，命名为萨加峡湾号。该项目异常昂贵，据称导致了船厂的财务崩溃。她的首航于1965年10月2日至11日从奥斯陆开往纽约。 萨加峡湾号被设想为一艘豪华船只，当时远洋邮轮正与喷气式飞机竞争。她一直为挪威美国航运公司运营至1980年。随着该公司在1970年代末游轮业务陷入财务困境，其游轮业务在挪威美国游轮公司下重组，萨加峡湾号和相关的维斯塔峡湾号被转入新结构。萨加峡湾号随后被出售，从1983年起由冠达邮轮运营。她在冠达旗下保留原名，以高服务标准著称，获得《伯利兹邮轮指南》的五星以上评级，并在1990年代初经常出现在世界高评级邮轮之列。 1996年至1997年，Transocean Tours的短期租约带来了临时更名MS格里普斯霍尔姆号。在此期间，该船在哥本哈根附近搁浅后损坏了螺旋桨。1997年，她被出售给Saga Shipping，经过翻新后以MS萨加玫瑰号进入Saga Cruises船队。在Saga旗下，她主要面向英国老年旅客运营环球航线。她漫长的职业生涯包括44次环球航行，这一纪录归功于该船，超过了伊丽莎白女王2号的总数。 晚年面临运营和安全困难。1999年7月，萨加玫瑰号在布雷芒厄兰附近与挪威渔船Havbas相撞；Havbas沉没，但所有十名船员获救。2008年6月，一名副水手长在南安普敦进入因腐蚀而缺氧的压载舱后死亡。萨加玫瑰号于2009年10月退役，因为她无法满足SOLAS 2010安全制度相关的要求。在直布罗陀闲置后，有报道称她可能成为住宿或酒店船。她反而被移至南部非洲和亚洲的港口，最终于2010年5月抵达中国江阴的船舶回收区。该船随后被拆解。在流行文化中，这艘船在《黑道家族》的试播集和阿米斯特德·莫平的《城市故事续篇》中被提及。
沿革
萨加峡湾号起源于挪威美国航运公司建造一艘现代豪华客轮的尝试，该船既能服务于传统远洋航线，又能满足新兴的邮轮市场。公司于1960年夏天向Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée提供了计划和规格。随后于1962年9月24日签订了建造合同。龙骨于1963年6月21日铺设，船于1964年6月13日下水。 建造和舾装耗时数年。海试于1965年5月至9月进行，船于9月18日在土伦命名为萨加峡湾号。项目成本如此之高，以至于导致了船厂的最终倒闭。萨加峡湾号于1965年10月2日从奥斯陆到纽约的首航开始商业服务，于10月11日抵达纽约。她被设计为代表高水平的豪华，当时喷气式旅行正在迅速减少对传统跨大西洋邮轮的需求。 该船一直留在挪威美国航运公司直到1980年。在1970年代末，公司的游轮服务亏损，促使公司重组。萨加峡湾号和维斯塔峡湾号被转移到挪威美国游轮公司，这是一个旨在管理游轮业务的新运营结构。这些船在1983年至1984年被出售，业务由冠达邮轮接管。萨加峡湾号在冠达旗下继续使用原名，并在高端邮轮领域建立了强大的声誉。《伯利兹邮轮指南》授予她五星以上评级，她多次被列为1990年代初世界十大邮轮之一。 1996年至1997年，Transocean Tours租用该船六个月，并将其更名为MS格里普斯霍尔姆号。租约因在哥本哈根附近搁浅后螺旋桨损坏而中断。1997年，该船被出售给Saga Shipping。经过翻新后，她更名为MS萨加玫瑰号并进入Saga Cruises服务。她的新运营模式侧重于为年长且主要是英国客户提供环球航线。该船的寿命和广泛的行程计划使她特别著名，完成了44次环球航行，其中大部分在萨加峡湾号名下。 萨加玫瑰号时期也发生了严重事件。1999年7月29日，她在布雷芒厄兰附近约六海里处与挪威渔船Havbas相撞。Havbas沉没，但她的十名船员获救。2008年6月11日，一名副水手长在南安普敦进入一个因腐蚀而缺氧的压载舱后死亡。这些事件构成了该船最后几年困难运营背景的一部分。 萨加玫瑰号于2009年10月退役，因为该船不满足与SOLAS 2010相关的要求。她一直闲置在直布罗陀，引发了可能被出售用作住宿或酒店船的猜测。2010年，她被移至南部非洲和印度洋航线，据报道目的地包括伊丽莎白港、德班、马普托和日本。该船最终于2010年5月29日抵达上海，然后沿长江上行至江阴。江阴的船舶回收设施清楚地表明该船的活跃生涯已经结束，她于当年晚些时候被拆解。 该船在退役后保留了文化上的来世。萨加峡湾号邮轮出现在HBO《黑道家族》的试播集中，而该船也被用作阿米斯特德·莫平的《城市故事续篇》中的场景。
- 2010
抵达江阴船舶回收区
[1]该船于5月抵达中国江阴，随后被拆解。
- 2009
从客运服务退役
[1]萨加玫瑰号因不满足与SOLAS 2010相关的要求而退役。
- 1997
Saga Cruises收购和更名
[1]经过翻新后，该船以MS萨加玫瑰号进入Saga Cruises服务。
- 1996
Transocean Tours租约
[1]该船进入与Transocean Tours的短期租约，并以MS格里普斯霍尔姆号航行。
- 1983
冠达运营开始
[1]萨加峡湾号被出售，随后由冠达邮轮运营。
- 1980
转入挪威美国游轮公司
[1]在挪威美国航运公司亏损的游轮业务重组期间，该船转入新成立的挪威美国游轮公司结构。
- 1965
命名和首航
[1]萨加峡湾号于9月18日在土伦命名，并于10月2日至11日进行了从奥斯陆到纽约的首航。
- 1964
船只下水
[1]该船于1964年6月13日下水。
- 1963
铺设龙骨
[1]龙骨于1963年6月21日在Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée铺设。
- 1962
签订建造合同
[1]造船合同于1962年9月24日签订。
产品与定位
一艘高端客轮，最初定位为豪华远洋邮轮，后来成为高档环球游轮，Saga Cruises特别针对成熟和年长的英国旅客。
远洋邮轮和游轮 · 1965
萨加峡湾号
该船从1965年通过挪威美国航运公司和冠达邮轮职业生涯的原始身份和运营名称。萨加峡湾号结合了定期客运服务（包括奥斯陆-纽约航线）和豪华巡航。她的服务质量和设计在邮轮指南中获得了强烈认可，并帮助她在从远洋邮轮向现代游轮过渡期间确立为高端船只。
租用游轮 · 1996
MS格里普斯霍尔姆号
1996年至1997年Transocean Tours租用该船时使用的临时名称。这是一个短暂的过渡运营期，而不是单独的船舶设计或永久建立的品牌。租约在船只因哥本哈根附近搁浅事件中螺旋桨损坏后结束。
环球游轮 · 1997
MS萨加玫瑰号
Saga Shipping于1997年收购并翻新该船后使用的身份。萨加玫瑰号运营环球航线，业务主要面向英国，特别针对老年旅客。该船在Saga旗下完成了多次环球航行，但于2009年因无法满足适用的SOLAS 2010要求而退役。
品牌决策
2009
根据SOLAS 2010要求退役其他背景
这艘老化的船只不满足与新的SOLAS 2010安全制度相关的要求。
采取的行动
Saga Cruises于2009年10月将萨加玫瑰号撤出服务。
后续影响
在闲置和关于改装为住宿船的猜测失败后，该船被送往中国并于2010年拆解。
1997
Saga Shipping收购并购背景
在Transocean Tours临时租约之后，该船需要新的长期运营商和市场定位。
采取的行动
Saga Shipping收购并翻新了该船，将其更名为MS萨加玫瑰号用于Saga Cruises服务。
后续影响
该船重新定位为面向主要是年长英国客户的环球航线。
1996
Transocean Tours短期租约战略背景
这艘成熟的船只在冠达时期后进入了临时运营安排。
采取的行动
Transocean Tours租用该船约六个月，并将其更名为MS格里普斯霍尔姆号。
后续影响
租约在船只于1997年出售给Saga Shipping之前结束。
1980
游轮业务重组战略背景
挪威美国航运公司的游轮服务在1970年代末亏损，产生了分离或重组游轮业务的压力。
采取的行动
萨加峡湾号和维斯塔峡湾号被转入新成立的挪威美国游轮公司结构。
后续影响
这些船后来被出售，公司于1983年至1984年被冠达邮轮接管。
近期事件
- 2010
萨加玫瑰号抵达江阴进行回收[1]
破产
经过一段时间的闲置和从直布罗陀的重新定位后，该船于5月抵达中国江阴，她的到来被理解为标志着其服务结束并过渡到船舶拆解。
- 2009
萨加玫瑰号因SOLAS 2010要求退役[1]
监管
Saga Cruises在10月退役该船，因为确定她不满足与新的SOLAS 2010法规相关的要求。
- 2008
副水手长在压载舱事故中死亡[1]
其他
一名副水手长在南安普敦访问期间进入一个因腐蚀而氧气减少的压载舱后死亡。
- 1999
萨加玫瑰号碰撞导致渔船Havbas沉没[1]
其他
萨加玫瑰号在布雷芒厄兰附近与挪威渔船Havbas相撞。Havbas沉没，但所有十名船员获救。
- 1997
萨加峡湾号出售给Saga Shipping并更名为萨加玫瑰号[1]
并购 · 产品换代
经过翻新后，该船以MS萨加玫瑰号进入Saga Cruises服务，开始主要面向英国老年市场的环球航线。
- 1996
船只临时更名为MS格里普斯霍尔姆号[1]
其他
Transocean Tours租用该船约六个月，并以MS格里普斯霍尔姆号的名义运营。
- 1990
萨加峡湾号获得行业高评级[1]
其他
在冠达时期，该船获得《伯利兹邮轮指南》的五星以上评级，并多次跻身世界领先邮轮之列。
- 1983
冠达邮轮接管萨加峡湾号的运营[1]
并购
萨加峡湾号被出售并开始由冠达邮轮运营，保留原名和高档定位。
- 1980
萨加峡湾号转入挪威美国游轮公司[1]
其他
在公司游轮业务亏损后，萨加峡湾号与维斯塔峡湾号一起转入新组建的挪威美国游轮公司结构。
- 1965
萨加峡湾号从奥斯陆到纽约的首航开始服役[1]
产品发布
这艘新建成的挪威美国航运公司船只进行了奥斯陆至纽约的首航，开始了她作为远洋邮轮和游轮的职业生涯。
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