罗阿尔德·阿蒙森号

罗阿尔德·阿蒙森号是一艘为极地和高纬度航行而建造的混合动力探险邮轮。该船由挪威克莱文船厂建造，是海达路德公司为将低排放推进技术引入探险邮轮领域而设计的一部分。它与其姊妹船弗里乔夫·南森号是海达路德船队中首批采用混合动力的船舶。该船现以HX探险品牌运营。 该船于2018年2月17日下水。由于海达路德公司于2018年2月宣布因船厂问题将不接受该船交付，交付被推迟至2019年。罗阿尔德·阿蒙森号于2019年7月3日从特罗姆瑟启航前往汉堡，开始其首航。在首个运营季，它执行了挪威的探险和沿海航线，并前往北极和南极地区。 2019年9月，该船完成了从大西洋到太平洋的西北航道穿越，成为早期重大成就。在船长凯·阿尔布里格森指挥下，该船于9月10日抵达阿拉斯加诺姆。运营商称此次航行为首次使用混合动力完成的完整西北航道穿越。航线总长超过3000海里，展示了该船作为技术型探险船而非传统度假邮轮的预期角色。 该船具有极地6级冰级符号，支持在特定极地条件下运营，其混合动力系统旨在减少航行相关阶段的燃料消耗和排放。其身份与探险、环保技术以及挪威极地探险家罗阿尔德·阿蒙森的传统紧密相连。2019年秋季在南极，该船使用一块冰而非传统香槟瓶进行命名仪式，强化了其探险定位。 罗阿尔德·阿蒙森号的公众形象也受到与2020年7月两次航行相关的COVID-19疫情的影响。在疫情期间邮轮运营基本停滞后，该船于2020年7月17日从特罗姆瑟恢复航行，往返斯瓦尔巴群岛，随后于7月24日再次航行。在7月31日返回特罗姆瑟之前，船员中出现疾病，随后检测发现多名船员和至少一名乘客阳性。受影响航次的乘客被要求隔离，下一次计划航行被取消，乘客通知的处理方式受到地方和国家官员的严厉批评。 该船仍作为探险船，面向挪威北部、斯瓦尔巴群岛、西北航道和南极的航行进行营销。其品牌主张结合了小型船舶探险、极地能力和混合动力海事技术。现有参考资料未提供独立的公司所有权结构、财务信息或当前船上高管的完整名单。

罗阿尔德·阿蒙森号被构想为一艘采用混合动力的新一代探险邮轮。它由挪威克莱文船厂为海达路德船队建造，与姊妹船弗里乔夫·南森号一同。混合动力系统和极地6级冰级符号是该船技术身份的核心，使运营商能够将其定位为一艘专为严苛极地航线设计、在适当运营条件下减少燃料消耗和排放的船舶。 该船于2018年2月17日下水。其投入使用被推迟，因为海达路德公司于当月晚些时候宣布，由于船厂问题，将不会在2019年之前接受交付。这一延迟推迟了该船的商业推出，但并未改变其预期的探险角色。 2019年7月3日，罗阿尔德·阿蒙森号从特罗姆瑟启航前往汉堡，开始其首航。其早期航线计划包括挪威沿海航行以及前往南北极地区的探险。该船于2019年秋季在南极进行了命名仪式。仪式未使用传统香槟瓶，而是使用了一块冰，这一象征性选择与该船的极地使命和环保定位相符。 该船于2019年9月取得了显著的探险里程碑。9月10日晚，它抵达阿拉斯加诺姆，完成了从大西洋经西北航道到太平洋的穿越。船长凯·阿尔布里格森指挥了此次航行。运营商称这是混合动力船首次完整穿越西北航道。这一成就将该船的工程主张与其同名者的探险遗产联系起来，并帮助其确立为海达路德技术导向探险产品的旗舰。 该船最重大的运营事件发生在COVID-19疫情期间。在邮轮运营广泛暂停后，它于2020年7月17日恢复服务，从特罗姆瑟出发进行为期七天的斯瓦尔巴往返航行，随后于7月24日再次出发。在7月31日返回特罗姆瑟之前，两名船员生病并被隔离。检测最初发现四名船员感染COVID-19，随后对所有160名船员进行了检测。之后报告了更多病例，至少一名受影响航次的乘客也检测呈阳性。 疫情引发了对沟通和公共卫生程序的担忧。许多乘客在感染被广泛知晓前已离船并开始回家。官员报告称，第一次航行中的一名阳性乘客病例已在第二次航行前传达给运营商内部和公共卫生当局，而第二次航行的乘客并未立即被告知。7月24日航行的所有177名乘客和所有船员被指示隔离，下一次计划的斯瓦尔巴航行被取消。特罗姆瑟市长批评了对情况的处理，因为乘客在接到通知前已在城市中活动，而国家官员则赞扬了地方和公共卫生部门控制疫情的努力。 罗阿尔德·阿蒙森号随后继续作为HX探险品牌下的探险船运营。其历史意义在于混合动力推进、极地级能力和高知名度的西北航道航行的结合，而2020年的疫情仍是邮轮行业疫情史上的重要案例。

• 2020

  疫情期间恢复运营

  [1]MS Roald Amundsenen.wikipedia.org

  在全球邮轮运营暂停后，该船于7月17日恢复巡航，执行特罗姆瑟至斯瓦尔巴的往返航行。

• 2020

  COVID-19疫情

  [1]MS Roald Amundsenen.wikipedia.org

  在两次7月航行后，船员和乘客中出现COVID-19病例，导致隔离措施和取消下一次航行。

• 2019

  首航

  [1]MS Roald Amundsenen.wikipedia.org

  该船于7月3日从特罗姆瑟启航前往汉堡，开始首航。

• 2019

  完成西北航道穿越

  [1]MS Roald Amundsenen.wikipedia.org

  该船于9月10日抵达阿拉斯加诺姆，完成了混合动力西北航道穿越。

• 2018

  船舶下水

  [1]MS Roald Amundsenen.wikipedia.org

  罗阿尔德·阿蒙森号于2018年2月17日由克莱文船厂下水。

• 2018

  交付推迟

  [1]MS Roald Amundsenen.wikipedia.org

  海达路德公司宣布因船厂问题，交付将推迟至2019年。

一艘挪威探险邮轮，定位围绕极地探险、混合动力推进和低排放巡航。该船强调进入北极和南极目的地、探险传统以及在具有挑战性的高纬度环境中运营的能力。

• 探险邮轮 · 2019

  罗阿尔德·阿蒙森号探险航程

  该船的核心产品包括高纬度目的地的探险航程。航线包括挪威海岸、斯瓦尔巴群岛、北极、南极和西北航道。该产品围绕目的地进入、探险运营和极地航行而构建，而非传统的面向大众市场的邮轮娱乐。

• 海上运输 · 2019

  混合动力极地航行

  该船采用混合动力推进系统，旨在支持在航行适用阶段更高效的运营和更低的排放。其极地6级冰级符号和探险配置支持在特定北极和南极条件下的航线。

• 2020

  COVID-19疫情及通知争议

  与2020年7月两次航行相关的COVID-19疫情导致船员和乘客感染、隔离要求以及取消下一次航行。运营商因在报告阳性病例后乘客通知的时机和充分性而受到批评。

  来源

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• 2020

  疫情期间恢复邮轮运营战略

  背景

  在COVID-19疫情导致全球邮轮运营暂停后，运营商从特罗姆瑟恢复了部分航次。

  采取的行动

  该船于2020年7月17日和24日开始执行斯瓦尔巴往返航行。

  后续影响

  发现感染后，乘客和船员被隔离，下一次计划航行被取消。

  来源

• 2018

  交付推迟至2019年其他

  背景

  克莱文船厂的问题导致该船无法按原定计划交付。

  采取的行动

  海达路德公司宣布将不会在2019年之前接受罗阿尔德·阿蒙森号的交付。

  后续影响

  该船于2019年7月投入使用。

  来源

1. 1MS Roald Amundsenen.wikipedia.org
2. 2Roald Amundsen — HX Expeditionstravelhx.com