MS Princesa Marissa

MS Princesa Marissa 最初是一艘客货渡轮，后来作为游轮运营。该船由芬兰的 Wärtsilä 赫尔辛基造船厂建造，以 Finnhansa 号的名义为芬林公司（Finnlines）下水，并于1966年投入服务。它专为连接芬兰、瑞典和德国的国际渡轮运营而设计，交付时是波罗的海最大的渡轮。该船在芬林公司服务期间由 Merivienti Oy 拥有，后来在1970年公司被芬兰工业集团 Enso-Gutzeit 收购后成为更广泛的芬林组织的一部分。 Finnhansa 最初运营一条连接赫尔辛基、尼奈斯港、卡尔斯克鲁纳、吕贝克和斯利特的多港口波罗的海航线。该航线后来简化为赫尔辛基–尼奈斯港–特拉弗明德服务。除了定期渡轮运营外，该船还进行季节性周末巡航，包括从吕贝克到伦讷以及从赫尔辛基到桑德汉姆的行程。其原始配置可容纳多达1,424名乘客。1972年在德国的改建增加了288个客舱床位，而1973年的进一步重建改变了餐厅甲板并拆除了船尾的室外游泳池。 在更快的 GTS Finnjet 到来后，芬林公司于1977年决定将 Finnhansa 从定期服务中撤出。该船于1977年9月出售给 Birka Line，并于1978年1月更名为 Prinsessan。它开始运营斯德哥尔摩和玛丽港之间的航线，服务于日益增长的波罗的海渡轮旅行和短途休闲巡航市场。1980年的大规模重建在原来的汽车甲板区域增加了客舱，延长了船尾上层建筑并创建了会议设施。这些修改增加了住宿和船上功能，但改变了船舶原有的流线型外观。1982年11月，该船在玛丽港时发生了一次小火灾；损坏有限，船舶在短暂延误后恢复了航行。 Birka Line 在1986年接收更新的 Birka Princess 后将 Prinsessan 投放市场。该船在玛丽港闲置了大约一年，然后于1987年4月出售给总部位于塞浦路斯的 Louis Cruise Lines。更名为 Princesa Marissa（以 Louis 集团创始人的女儿命名）后，它被改装并主要作为地中海游轮销售。Louis Cruise Lines 主要将其用于从塞浦路斯前往埃及和以色列的巡航，船上赌场由 Michel Bechara 和 Stambouli Enterprises (Cyprus) Ltd 运营。1995年的进一步改装扩大了第五层甲板前部的客舱，并安装了更大的舷窗。 该船在2000年代继续出现在东地中海服务中。2005年6月至8月期间，它运营了比雷埃夫斯–罗德岛–利马索尔航线。在利马索尔和德拉佩索纳闲置一段时间后，它于2006年6月返回该航线。2006年7月，德国当局租用该船在黎巴嫩冲突期间从黎巴嫩撤离加拿大公民和其他国家国民。该船随后恢复正常运营，但据报道从2006年8月起再次闲置。2008年5月，它被送往印度阿朗进行拆解，临时更名为 Prince，并在格鲁吉亚巴统注册。它于2008年6月16日抵达拆船地点，结束了四十多年的海上生涯。

后来成为 MS Princesa Marissa 的这艘船是芬林公司在芬兰汽车和客运渡轮服务扩张期间订购的。芬林公司于1962年以 Hansa Express 号开始运营芬兰和德国之间的航线，但该船被认为太小。Finnhansa 是委托替换它的两艘较大船只之一。它于1964年12月1日在 Wärtsilä 赫尔辛基造船厂下水，由芬兰总统乌尔霍·凯科宁的妻子 Sylvi Kekkonen 主持。由于两次舾装火灾（一次在1965年3月，另一次在1965年12月）导致建造延迟，直到1966年3月28日才交付。 尽管 Finnhansa 以芬林公司的名义航行，但其初始所有者是 Merivienti Oy。交付时它被认为是波罗的海最大的渡轮，比其姊妹船 Finnpartner 长约十厘米，因此保持了这一地位。该船最初在连接赫尔辛基、尼奈斯港、卡尔斯克鲁纳、吕贝克、斯利特和赫尔辛基的航线上最多可搭载1,424名乘客。几年后，行程简化为连接赫尔辛基、尼奈斯港和特拉弗明德。季节性巡航服务补充了定期渡轮时刻表，包括从吕贝克到伦讷以及从赫尔辛基到桑德汉姆的周末航行。 1970年，芬林公司及其船队被出售给芬兰大型造纸和工业公司 Enso-Gutzeit。Finnhansa 于1972年春季在基尔的 Howaldtswerke-Deutsche Werft 进行了重大改建，增加了288个客舱床位。1973年春季的第二次改建重建了餐厅甲板并拆除了船尾的室外游泳池。GTS Finnjet 的到来导致芬林公司计划在1977年撤出 Finnhansa。该船一直服役到找到买家，并于当年9月出售给 Birka Line。 该船于1978年1月9日更名为 Prinsessan，并于1月18日开始在斯德哥尔摩和玛丽港之间运营 Birka Line 航线。1980年，汉堡的 Howaldtswerke-Deutsche Werft 再次对其进行了改建。在部分汽车甲板上安装了客舱，延长了船尾上层建筑，并在上层建筑上方增加了会议室。这些变化增加了其住宿和会议容量，尽管改变了船舶的原始轮廓。1982年11月7日，玛丽港发生了一次小火灾。它造成的损坏很小，出发时间推迟了大约两个小时。 在 Birka Line 于1986年接收更新的 Birka Princess 后，Prinsessan 被挂牌出售并在玛丽港闲置。塞浦路斯的 Louis Cruise Lines 于1987年4月购买了它，用于地中海运营。新名称 Princesa Marissa 是为了纪念创始人的女儿。在 Louis Cruise Lines 旗下，该船主要从塞浦路斯巡航到埃及和以色列。船上的赌场由 Michel Bechara 和 Stambouli Enterprises (Cyprus) Ltd 运营。1995年，该船进行了另一次改装，扩大了第五层甲板的前部客舱并增加了大型舷窗。 在其职业生涯的最后阶段，该船服务于东地中海的航线。它于2005年6月至8月期间运营比雷埃夫斯、罗德岛和利马索尔之间的航线，随后在利马索尔和德拉佩索纳闲置，并于2006年6月返回同一航线。2006年7月，它被德国当局租用，用于从黎巴嫩紧急撤离加拿大公民和其他国家国民。恢复正常服务后，据报道从2006年8月11日起再次闲置。2008年5月，该船以临时名称 Prince 并在格鲁吉亚巴统注册，被送往印度阿朗。它于6月16日抵达并被拆解。

• 2008

  在阿朗拆解

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  该船以临时名称 Prince 抵达印度阿朗并被拆解。

• 2006

  黎巴嫩撤离租用

  [1]MS Princesa Marissaen.wikipedia.org

  该船被租用从黎巴嫩撤离外国国民。

• 1995

  最后一次重大改装

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  第五层甲板的前部客舱被扩大，并安装了更大的舷窗。

• 1987

  更名为 Princesa Marissa

  [1]MS Princesa Marissaen.wikipedia.org

  Louis Cruise Lines 收购了该船，并将其以最终主要名称引入地中海巡航运营。

• 1978

  更名为 Prinsessan

  [1]MS Princesa Marissaen.wikipedia.org

  出售给 Birka Line 后，该船以 Prinsessan 号的名义开始斯德哥尔摩–玛丽港服务。

• 1972

  大型客舱改建

  [1]MS Princesa Marissaen.wikipedia.org

  德国造船厂的改建增加了288个客舱床位。

• 1966

  交付和波罗的海首秀

  [1]MS Princesa Marissaen.wikipedia.org

  Finnhansa 于3月28日交付，并作为大型汽车和客运渡轮投入芬林服务。

• 1964

  Finnhansa 下水

  [1]MS Princesa Marissaen.wikipedia.org

  未来的 Princesa Marissa 于1964年12月1日在 Wärtsilä 赫尔辛基造船厂以 Finnhansa 号的名义下水。

一艘大型多用途客船，从波罗的海汽车渡轮演变为地中海游轮，结合了乘客住宿、车辆容量、休闲巡航、会议设施和赌场娱乐。

• 汽车和客运渡轮 · 1966

  Finnhansa

  该船的原始身份 Finnhansa 是为芬林公司建造的大型波罗的海渡轮。它在芬兰、瑞典和德国之间的航线上运载乘客和车辆，同时也运营精选的季节性巡航航次。其初始载客量据报道高达1,424人，后来的改装大大增加了客舱住宿。

• 波罗的海客运渡轮和休闲船 · 1978

  Prinsessan

  作为 Prinsessan，该船从1978年起服务于 Birka Line 的斯德哥尔摩–玛丽港航线。1980年的改建在汽车甲板区域增加了客舱，扩大了船尾上层建筑并引入了会议室，使该船适应定期渡轮交通和短途休闲波罗的海航行。

• 地中海游轮 · 1987

  Princesa Marissa

  Louis Cruise Lines 运营更名后的 Princesa Marissa，主要从塞浦路斯前往埃及和以色列的地中海巡航。该船将乘客住宿与休闲设施相结合，包括由外部特许经营商运营的船上赌场。后来的行程包括比雷埃夫斯、罗德岛和利马索尔。

• 2006

  紧急撤离租用战略

  背景

  在2006年黎巴嫩冲突期间，当局需要海上运力将外国国民运出该国。

  采取的行动

  德国当局租用 Princesa Marissa 从黎巴嫩撤离加拿大公民和其他几个国家的国民。

  后续影响

  该船在完成撤离任务后恢复正常的地中海运营。

  来源

• 1987

  Louis Cruise Lines 收购 Prinsessan并购

  背景

  Birka Line 在接收 Birka Princess 后将船投放市场，使 Prinsessan 在玛丽港闲置。

  采取的行动

  Louis Cruise Lines 以300万美元收购了该船，并将其更名为 Princesa Marissa。

  后续影响

  该船被重新部署到从塞浦路斯出发的地中海巡航，包括前往埃及和以色列的航线。

  Purchase price. 3 million US dollars (April 1987 acquisition)

  来源

• 1977

  芬林公司在 Finnjet 到来后撤出 Finnhansa战略

  背景

  芬林公司引入了更新的 GTS Finnjet，促使计划将较旧的 Finnhansa 从定期服务中撤出。

  采取的行动

  芬林公司将 Finnhansa 从其预期的长期船队计划中移除，并寻找买家。

  后续影响

  该船暂时留在芬林交通中，并于1977年晚些时候出售给 Birka Line。

  来源

• 1977

  出售给 Birka Line并购

  背景

  在 Finnhansa 计划从芬林服务中撤出后，开始寻找买家。

  采取的行动

  Finnhansa 于1977年9月以5000万瑞典克朗出售给 Birka Line，并于1978年1月交付。

  后续影响

  该船更名为 Prinsessan，并进入斯德哥尔摩–玛丽港航线。

  Sale price. 50 million Swedish kronor (September 1977 sale)

  来源

1. 1MS Princesa Marissaen.wikipedia.org