MS Oranje
MS Oranje 是一艘荷兰客轮，后来在战时担任医院船，并以 Angelina Lauro 之名作为邮轮运营。
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概览
MS Oranje 是一艘为荷兰航运公司（Netherland Line）建造的荷兰客轮，于1930年代末下水。尽管最初设想用于荷兰与荷属东印度之间的客运服务，但其商业生涯几乎立即因第二次世界大战的爆发而中断。1939年9月从阿姆斯特丹首航巴达维亚后，她在泗水闲置，直至完成返程。1941年，荷兰政府和澳大利亚政府同意将该船改装为医院船。战争期间她在澳大利亚指挥下运营，但保留荷兰船员和荷兰注册。 战后，Oranje 于1946年10月重返荷兰航运公司的客运业务。荷兰与印度尼西亚之间政治和经济关系的变化减少了对传统欧洲-东印度航线的需求，促使该船发展更广泛的国际角色。1951年，她进行了首次环球航行，从阿姆斯特丹经巴拿马运河前往澳大利亚和新西兰，再经新加坡和苏伊士运河返回。她还运营较短的休闲航程，包括1951年6月前往里斯本和马德拉的航程，载有约650名乘客。1954年一次巡航的影片保存在伦敦电影博物馆档案中。 该船在荷兰客运生涯中最严重的事故发生在1953年1月6日，当时她在红海与客轮 Willem Ruys 相撞。两船近距离接近，据称此举是为了娱乐乘客。Oranje 突然快速接近，而 Willem Ruys 意外向左转向。碰撞严重损坏了 Oranje 的船首，但没有报告死亡。事后发现两船上的沟通失误是促成因素。Oranje 直接驶往雅加达，而非按计划停靠科伦坡。 Oranje 于1964年完成荷兰航运公司的最后一次航行。同年9月4日，她和 Willem Ruys 被出售给意大利公司 Flotta Lauro Lines。Oranje 被送往热那亚进行大规模改装，并于1966年3月以 Angelina Lauro 之名重新投入服务，运营从不来梅港到弗里曼特尔、墨尔本、悉尼和惠灵顿的长途航线。1977年，她被 Costa Cruises 租用，此时主要作为邮轮而非传统班轮运营。 她的生涯在1979年于美属维尔京群岛圣托马斯停泊时发生大火后结束。火灾始于船员区，蔓延至乘客区，燃烧数日，使该船全损。受损船体原计划拖往高雄的拆船厂，但在拖航过程中，船体于9月21日开始进水。Angelina Lauro 于1979年9月24日在太平洋中部沉没。在约四十年的时间里，该船经历了洲际班轮、医院船、客轮和邮轮的角色。
沿革
MS Oranje 由荷兰航运公司订购，由阿姆斯特丹的 Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij 造船厂建造。她于1938年9月8日举行下水仪式，并于1939年7月15日交付给船东。她的预期角色是连接荷兰与荷属东印度的客运班轮。她于1939年9月4日离开阿姆斯特丹前往巴达维亚，但第二次世界大战在几天前爆发，她在完成返航前被闲置在泗水。 1941年2月，船长接到命令驶往悉尼并将船只移交给澳大利亚皇家海军。荷兰和澳大利亚政府之间的协议导致她改装为医院船。尽管在澳大利亚指挥下运营，Oranje 保留荷兰船员并继续悬挂荷兰国旗。 该船于1946年10月返回原船东并恢复客运业务。她的战后生涯受到印度尼西亚独立战争以及传统荷兰-印度尼西亚航线客运需求下降的影响。因此，荷兰航运公司将该船用于更广泛的国际航线。1951年2月，她完成了首次环球航行，从阿姆斯特丹经巴拿马运河前往澳大利亚和新西兰，然后经新加坡和苏伊士运河返回。同年6月，她进行了前往里斯本和马德拉的航行，载有约650名乘客。 1953年1月6日，Oranje 在红海与 Willem Ruys 相撞。当时客轮有时会近距离通过以娱乐乘客。在这次遭遇中，Oranje 突然快速接近，而 Willem Ruys 意外向左转向。两船相撞，严重损坏了 Oranje 的船首。没有人员伤亡。Oranje 没有按计划停靠科伦坡，而是直接驶往雅加达。后来的调查发现两船上的沟通失误是事故的一个因素。 Oranje 于1964年完成荷兰航运公司的最后一次航行。同年9月4日，她和 Willem Ruys 被出售给意大利的 Flotta Lauro Lines。Oranje 在热那亚的 Cantieri Navali del Tirreno 进行了全面改装，并更名为 Angelina Lauro。她以新名字的首次航行始于1966年3月6日，从不来梅港出发前往弗里曼特尔、墨尔本、悉尼和惠灵顿。该船后来于1977年被 Costa Cruises 租用，并在其生涯的最后七年中用于邮轮服务。 1979年，在美属维尔京群岛圣托马斯停泊时，船员舱室发生火灾，蔓延至乘客区。大火燃烧了数天，该船被宣布全损。受损船体原计划拖往高雄的拆船厂。然而，9月21日，受损船体在拖航过程中开始进水。Angelina Lauro 于三天后，即1979年9月24日，在太平洋中部沉没。
- 1979
火灾、全损与沉没
[1]圣托马斯的火灾摧毁了该船。烧毁的船体在拖往拆船厂途中于9月24日在太平洋中部沉没。
- 1966
以 Angelina Lauro 之名重新投入服务
[1]改装后的船只开始了从布雷默黑文到澳大利亚和新西兰的新的长途客运生涯。
- 1964
出售给 Flotta Lauro Lines
[1]Oranje 和 Willem Ruys 被出售给意大利运营商 Flotta Lauro Lines。Oranje 随后被改装并更名为 Angelina Lauro。
- 1953
与 Willem Ruys 相撞
[1]红海碰撞导致 Oranje 船首严重受损，但无人员伤亡。
- 1951
首次环球航行
[1]Oranje 完成了连接阿姆斯特丹、巴拿马运河、澳大利亚、新西兰、新加坡和苏伊士运河的环球航线。
- 1946
重返商业客运服务
[1]战后，该船于10月重返荷兰航运公司运营。
- 1941
改装为医院船
[1]Oranje 被转入战时医院船服务，在澳大利亚指挥下运营，同时保留荷兰注册和船员。
- 1939
交付与中断的首航
[1]荷兰航运公司于7月15日接收了完工的船只。她于9月4日离开阿姆斯特丹前往巴达维亚，但在战争爆发后被闲置在泗水。
- 1938
下水仪式
[1]Oranje 于9月8日在 Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij 举行下水仪式。
产品与定位
一艘荷兰洲际客轮，演变为医院船、战后国际班轮，最终成为邮轮。
客轮 · 1938
Oranje 客轮
该船最初的商业配置是作为荷兰远洋班轮，服务于荷兰航运公司相关的长途航线，特别是荷兰与荷属东印度之间的连接。战后，政治条件的变化减少了对传统航线的需求，该船扩展到国际客运和邮轮航线。
医院船 · 1941
Oranje 医院船
第二次世界大战期间，根据荷兰和澳大利亚政府之间的协议，Oranje 被改装为医院船。她在澳大利亚指挥下运营，同时保留荷兰船员和荷兰国旗。
客轮与邮轮 · 1966
Angelina Lauro
在1964年出售给 Flotta Lauro Lines 并在热那亚进行大规模改装后，该船以 Angelina Lauro 之名运营。改装后的服务包括欧洲、澳大利亚和新西兰之间的长途航线。她后来被用作邮轮，并于1977年被 Costa Cruises 租用。
品牌决策
1977
租给 Costa Cruises战略背景
到1970年代末，Angelina Lauro 已在邮轮领域运营，而非作为常规定期远洋班轮。
采取的行动
该船被 Costa Cruises 租用。
后续影响
这次租用是该船在1979年火灾和损失之前的最后运营阶段的一部分。
1964
出售并转移至 Flotta Lauro Lines并购背景
随着传统班轮服务的经济和市场条件变化，Oranje 完成了荷兰航运公司的最后一次航行。
采取的行动
荷兰航运公司将 Oranje 和 Willem Ruys 出售给 Flotta Lauro Lines。Oranje 被送往热那亚进行大规模改装，并更名为 Angelina Lauro。
后续影响
该船从1966年起进入了意大利运营的客运和邮轮服务的新阶段。
1951
扩展至环球巡航新品背景
战后政治变化和印度尼西亚民族主义减少了对传统荷属东印度航线的客运需求。
采取的行动
荷兰航运公司推出了连接欧洲、美洲、澳大利亚、新西兰、东南亚和苏伊士航线的环球航线。
后续影响
这次航行展示了该船超越其原始航线结构的更广泛的国际和休闲导向角色。
1941
改装为战时医院船战略背景
第二次世界大战使该船计划的商业运营变得不切实际，荷兰和澳大利亚政府同意将其投入医疗服务。
采取的行动
Oranje 被驶往悉尼并改装为医院船，在澳大利亚指挥下运营，同时保留荷兰注册和船员。
后续影响
改装中断了她早期的客运生涯，并定义了她战时的角色，之后于1946年后重返商业服务。
近期事件
- 1979
火灾摧毁圣托马斯的 Angelina Lauro[1]
其他
该船停泊在美属维尔京群岛圣托马斯时，船员区发生火灾。火势蔓延至乘客区，导致该船被宣布全损。
- 1979
Angelina Lauro 在拖往拆船厂途中沉没[1]
其他
在烧毁的船体准备拖往高雄后，受损船只于9月21日开始进水，并于1979年9月24日在太平洋中部沉没。
- 1977
Angelina Lauro 被 Costa Cruises 租用[1]
并购
该船在运营生涯的最后阶段被 Costa Cruises 租用，当时她正作为邮轮使用。
- 1966
Angelina Lauro 开始改装后的航行[1]
产品换代
1966年3月6日，更名后的船只从不来梅港出发，航线前往弗里曼特尔、墨尔本、悉尼和惠灵顿。
- 1964
Oranje 被出售给 Flotta Lauro Lines 并更名为 Angelina Lauro[1]
并购
该船和 Willem Ruys 于1964年9月4日被出售给意大利运营商 Flotta Lauro Lines。Oranje 随后在热那亚进行了大规模改装，并采用 Angelina Lauro 之名。
- 1953
Oranje 在红海与 Willem Ruys 相撞[1]
其他
1953年1月6日，Oranje 在近距离通过机动中与 Willem Ruys 相撞。Oranje 船首严重受损，但无人员伤亡。后来的评估认为两船上的沟通失误是事故原因。
- 1951
Oranje 进行首次环球航行[1]
产品发布
该船从阿姆斯特丹经巴拿马运河前往澳大利亚和新西兰，再经新加坡和苏伊士运河返回。
- 1946
Oranje 重返客运服务[1]
其他
1946年10月，该船重返荷兰航运公司，恢复战后客运业务。
- 1941
Oranje 被改装为医院船[1]
其他
荷兰政府与澳大利亚达成协议，将 Oranje 移交改装为医院船。她保留荷兰旗帜和荷兰船员，但在澳大利亚指挥下运营。
- 1939
Oranje 在战争临近时开始首航[1]
其他
交付给荷兰航运公司后，该船于1939年9月4日离开阿姆斯特丹前往巴达维亚。第二次世界大战的爆发导致她在泗水闲置，直至航程完成。
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