MS Nautica
MS Nautica 是 Oceania Cruises 运营的一艘小型邮轮,最初为 Renaissance Cruises 建造,名为 R Five。
最近更新 2026年8月26日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
MS Nautica 是 Oceania Cruises 的 Regatta 级邮轮。该船在法国圣纳泽尔的 Chantiers de l'Atlantique 造船厂建造,是 Renaissance Cruises 订购的八艘密切相关船舶中的第五艘。其龙骨于1999年3月22日铺设,1999年7月31日从干船坞下水,并于2000年1月29日以 R Five 的名义交付。该船于2000年2月1日在地中海航线投入商业运营。 Renaissance Cruises 运营 R Five 的时间相对较短。该公司在9·11事件后遭遇严重财务困难,于2001年9月进入破产程序。R Five 随后与几艘姊妹船一起在直布罗陀闲置。2001年12月,它被出售给法国公司 Cruiseinvest,并移至马赛等待新的运营商。 从2002年6月起,该船被 Pullmantur Cruises 租用,面向西班牙市场。Pullmantur 将该船宣传为 Blue Dream,但其注册名称仍为 R Five。在北半球冬季,它作为 Pullmantur 与 CVC 联合服务的一部分从巴西运营。该租约于2004年结束。 该船于2005年11月被 Oceania Cruises 租用并更名为 Nautica,重新投入服务。它成为 Oceania 小型船队的一部分,该船队强调以目的地为中心的航线、船上餐饮以及进入大型邮轮可能无法到达的港口的能力。Nautica 已在地中海、北欧、中东以及更长的国际航线等地区运营。 2008年11月30日,Nautica 在从埃及萨法加航行至阿曼塞拉莱的途中,在受持续海盗影响的区域遭遇两艘索马里海盗小艇。船长下令采取规避机动并全速前进。该船在遭到八次射击后逃脱;684名乘客和401名船员均未受伤,航行继续前往下一个预定港口。 2018年9月20日,在苏格兰格林诺克海洋码头,Nautica 还卷入了一起严重的系泊事故。大约11:00,其系泊缆绳断裂,船漂入克莱德湾的 Tail of the Bank 区域。拖船协助该船,当晚晚些时候返回泊位。在船离开码头期间,在岸上的478名乘客和26名船员得到了照顾。 该船被纳入 Oceania Cruises 的 OceaniaNEXT 船队改进计划。2020年宣布进行大规模翻新,后来的公告描述了计划中的船首至船尾翻新,包括更新的套房、客舱和宾客设施。公布的计划要求载客量低于500人,提供更长的航程和环球航线,并提议于2027年底以 Oceania Aurelia 的名称重新推出。这些未来计划将该船作为 Nautica 的既定身份与其拟议的后续品牌区分开来。
沿革
MS Nautica 是为 Renaissance Cruises 建造的 R Five,是圣纳泽尔 Chantiers de l'Atlantique 建造的八艘系列船中的第五艘。建造始于1999年3月22日铺设龙骨,随后于1999年7月31日从干船坞下水。完工的船于2000年1月29日交付,并于2月1日投入服务,最初为 Renaissance Cruises 航行地中海航线。 该船职业生涯的第一阶段在 Renaissance Cruises 因9·11事件后的财务困难而破产时结束。在公司于2001年9月进入破产程序后,R Five 与几艘姊妹船一起在直布罗陀闲置。Cruiseinvest 于2001年12月购买了该船,并将其转移到马赛,在制定新的商业安排期间,该船一直处于非定期服务状态。 Pullmantur Cruises 从2002年6月起租用该船。在西班牙市场,它被宣传为 Blue Dream,但 R Five 仍是其注册名称。该船还在 Pullmantur 与 CVC 的联合服务下运营季节性巴西航程。它于2004年离开 Pullmantur 服务。 2005年11月,Oceania Cruises 租用该船,将其更名为 Nautica,并将其纳入其 Regatta 级船队。在 Oceania 旗下,该船运营以目的地多样性和较小港口为导向的国际航线。其职业生涯包括2008年11月30日的一次显著安全事件,当时它在从萨法加航行至塞拉莱的途中在亚丁湾遭遇两艘索马里海盗小艇。在船长 Jurica Brajcic 的指挥下,该船加速并机动离开。尽管袭击者射击了八次,Nautica 逃脱,其684名乘客或401名船员均未受伤。 另一起运营事件发生在2018年9月20日的格林诺克海洋码头。风暴阿里导致该船的系泊缆绳断裂,强风将船吹向 Tail of the Bank。拖船协助 Nautica,使其当天晚些时候返回码头。在事件解决期间,在岸上的乘客和船员得到了安置。 Oceania Cruises 后来将 Nautica 纳入其 OceaniaNEXT 改进计划。2020年宣布进行翻新,随后计划进行更广泛的翻新,涉及套房、客舱和宾客区域。公布的未来配置将载客量减少到500人以下,并强调更长的航程,包括环球航线。同一计划预计于2027年底以 Oceania Aurelia 的名称重新推出,但需完成拟议的计划。
- 2026
宣布拟议的 Aurelia 重新推出
[1]后来的公告概述了广泛的翻新和拟议于2027年底以 Oceania Aurelia 重新推出。
- 2020
OceaniaNEXT 翻新计划
[1]Nautica 被安排在 Oceania Cruises 的 OceaniaNEXT 计划下进行重大翻新。
- 2018
风暴阿里系泊事故
[1]该船在风暴阿里期间从格林诺克泊位脱开,并在拖船协助下返回。
- 2008
亚丁湾海盗事件
[1]Nautica 在从埃及航行至阿曼的途中躲避了两艘索马里海盗小艇。
- 2005
在 Oceania Cruises 下更名为 Nautica
[1]Oceania Cruises 租用该船,将其更名为 Nautica,并使其恢复活跃巡航。
- 2002
租给 Pullmantur
[1]Pullmantur 开始以 Blue Dream 的营销名称在西班牙市场运营该船。
- 2001
Renaissance Cruises 破产
[1]在9·11事件后旅行低迷相关的财务困难中,Renaissance Cruises 进入破产程序,R Five 被闲置。
- 2000
以 R Five 交付
[1]Renaissance Cruises 于2000年1月29日接受该船交付。
- 2000
进入 Renaissance Cruises 服务
[1]该船于2000年2月1日开始地中海巡航。
- 1999
在圣纳泽尔铺设龙骨
[1]未来 R Five 的龙骨于1999年3月22日在 Chantiers de l'Atlantique 铺设。
产品与定位
一艘小型、以目的地为导向的邮轮,定位在 Oceania Cruises 的高端船队中,结合了进入较小港口的能力与更长的国际航程以及升级的船上住宿和设施。
邮轮 · 1999
MS Nautica
Oceania Cruises 的 Regatta 级小型远洋邮轮。专为以目的地为导向的巡航而建,提供乘客住宿、餐饮、娱乐以及进入各种国际港口的机会。该船在多个运营商和名称下服务于地中海、欧洲、中东、巴西和更长的全球航线。
邮轮营销身份 · 2002
Blue Dream
Pullmantur Cruises 在2002年起为西班牙市场运营 R Five 时使用的商业名称。在此期间,该船的注册名称仍为 R Five。
品牌决策
2026
计划改造并以 Oceania Aurelia 重新推出换代背景
Oceania Cruises 宣布了该船的进一步船队升级计划。
采取的行动
公布的计划要求进行船首至船尾翻新、新套房和客舱、更新宾客设施、将载客量减少到500以下,并提议于2027年底以 Oceania Aurelia 重新推出。
后续影响
重新推出和翻新是提供的参考资料中的未来计划,并未呈现为已完成。
2020
OceaniaNEXT 翻新计划战略背景
Oceania Cruises 将 Nautica 纳入船队范围内的改进计划,旨在更新宾客空间和设施。
采取的行动
公司安排在 OceaniaNEXT 下对 Nautica 进行重大翻新。
后续影响
提供的参考资料未确定此次翻新的完成范围或最终完成日期。
2005
Oceania Cruises 租用并更名战略背景
离开 Pullmantur 服务后,该船需要新的运营安排。
采取的行动
Oceania Cruises 租用该船并将其更名为 Nautica,用于其 Regatta 级船队。
后续影响
该船于2005年11月恢复活跃服务,并继续以 Nautica 名称运营。
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/ms-nautica · 编辑方针 · 词条如何编纂