MS 孔斯霍尔姆号

MS 孔斯霍尔姆号是一艘为瑞典美国航线建造的客轮，由苏格兰克莱德班克的约翰·布朗公司于1965年下水。她于1966年投入服务，是瑞典美国航线哥德堡至纽约航线建造的最后一艘邮轮。虽然设计用于跨大西洋航行，该船也计划在一年中相当一部分时间用于巡航，反映了行业从定期远洋旅行向休闲航行的转变。 该船由瑞典美国航线长期技术总监埃里克·克里斯蒂安松设计。她的原始外观包括公司标志性的流线型轮廓和双烟囱布置。两台瑞典制造的Götaverken发动机产生约25,200轴马力，服务航速约21节。她长约201米，最初测量为26,678总登记吨。在邮轮配置下可搭载713名乘客，船员约438人。 1975年瑞典美国航线结束客运业务后，孔斯霍尔姆号被出售给Flagship Cruises，该公司保留其名称，并从美国运营巡航。P&O于1978年收购该船，并在不来梅Vulkan进行了大规模重建。重建移除了假的前烟囱，改变了剩余的烟囱，增加了住宿并提高了吨位。更名为Sea Princess后，她最初以澳大利亚为基地，后来在P&O和Princess Cruises之间交替部署。她在澳大利亚的服务还出现在《爱之船》的剧集中。 1995年，P&O将该船更名为Victoria，以便一艘较新的Princess Cruises船可以使用Sea Princess名称。Victoria随后与P&O Cruises的南安普顿运营相关联，并在1999年至2000年左右被租用进行Union-Castle Line百年纪念航行。2002年，P&O将其出售给Holiday Kreuzfahrten，后者将其作为Mona Lisa运营。该船的烟囱装饰有列奥纳多·达·芬奇画作的大型复制品。Holiday Kreuzfahrten于2006年破产，导致一系列短期租约和替代用途。 该船在2006年亚运会期间在多哈作为临时住宿，并在2007年皇家加勒比邮轮租用期间更名为Oceanic II。Louis Hellenic Cruises在Sea Diamond号损失后短暂使用她作为替代船只，Pullmantur Cruises在2007年夏季运营她。她还被改装用于The Scholar Ship，一个提供学期航行的国际教育项目，但该项目于2008年终止。后来的租约包括Lord Nelson-Seereisen和Peace Boat。 2010年初，Mona Lisa成为不列颠哥伦比亚省斯阔米什的浮动住宿，供与温哥华冬奥会和残奥会相关的人员使用。她的最后巡航运营于当年晚些时候结束，部分原因是她不满足与SOLAS 2010相关的乘客安全要求。在哥德堡和斯德哥尔摩提出的保护和酒店项目未能获得可行的泊位安排。该船反而被移至阿曼，更名为Veronica，并于2010年至2013年在杜库姆用作浮动酒店。在闲置一段时间后，她被出售拆解，拖至印度阿朗，并于2016年拆解。

该船由瑞典美国航线在瑞典定期跨大西洋客运服务的最后时期委托建造。由埃里克·克里斯蒂安松设计，她融合了公司流线型的视觉语言，并配备用于跨洋航行和巡航。约翰·布朗公司在克莱德班克建造了她，并于1965年下水。1966年投入服务后，她在哥德堡和纽约之间运营，并进行巡航。 定期邮轮交通的收缩导致了所有权的重大变化。1975年瑞典美国航线关闭客运业务时，Flagship Cruises收购了该船，并继续使用Kungsholm名称从美国进行巡航。P&O于1978年购买了她，并将其送往不来梅Vulkan进行大规模重建。工作改变了她的外部轮廓，增加了住宿并提高了注册吨位。在新名称Sea Princess下，她首先在澳大利亚服役，后来在P&O和Princess Cruises任务之间调动。她不断变化的烟囱颜色反映了她所运营的品牌。 P&O于1995年将她更名为Victoria，允许一艘较新的Princess Cruises船使用Sea Princess名称。Victoria从南安普顿运营，并在世纪之交用于Union-Castle Line百年纪念包租。2002年，P&O将该船出售给Holiday Kreuzfahrten，后者将其更名为Mona Lisa，并使用著名画作作为突出的烟囱图案。该运营商于2006年破产中断了她的巡航生涯，但该船通过酒店和包租角色保持活跃。 在2006年亚运会期间，她在多哈担任住宿船。2007年，皇家加勒比邮轮租用她为Oceanic II。Louis Hellenic Cruises在Sea Diamond号损失后短暂转租她，而Pullmantur Cruises在2007年夏季使用她。然后她被改装用于The Scholar Ship，一个教育项目，大学生在四个月的航行中参加学期课程。该计划于2008年结束，之后该船恢复Mona Lisa名称并进入进一步的旅游包租。 Mona Lisa于2008年5月离开里加时在伊尔贝海峡搁浅。在尝试脱浅失败后，乘客被疏散，她最终被解救并拖至文茨皮尔斯进行检查。未报告重大损坏。她后来与Lord Nelson-Seereisen和Peace Boat合作。2010年1月至3月，她停泊在斯阔米什，为温哥华奥运会和残奥会的工作人员提供住宿。 她的最后一个客运季节于2010年结束。SOLAS 2010要求的引入使得继续运营变得不经济或技术上不可行。Lars Hallgren提出的收购旨在将船保存在哥德堡，后来的讨论考虑斯德哥尔摩以及可能的学生住宿、酒店和博物馆。泊位和融资条件阻止了这些计划。该船被出售改装为酒店，移至阿曼杜库姆，更名为Veronica并在那里运营至2013年。闲置后，她被拖至阿朗并于2016年拆解。

• 2016

  在阿朗拆解

  [1]Kungsholm (1965 ship)en.wikipedia.org

  在浮动酒店生涯和一段闲置期后，该船在印度被拆解。

• 2010

  退出客运服务

  [1]Kungsholm (1965 ship)en.wikipedia.org

  随着SOLAS 2010乘客安全要求生效，她结束了巡航生涯。

• 2007

  作为Oceanic II运营

  [1]Kungsholm (1965 ship)en.wikipedia.org

  皇家加勒比邮轮的租约导致Oceanic II名称和短期巡航部署。

• 2007

  改装用于The Scholar Ship

  [1]Kungsholm (1965 ship)en.wikipedia.org

  该船被改装为国际大学海上教育的平台。

• 2002

  出售给Holiday Kreuzfahrten并更名为Mona Lisa

  [1]Kungsholm (1965 ship)en.wikipedia.org

  该船离开P&O所有权，并为德国运营商Holiday Kreuzfahrten采用Mona Lisa身份。

• 1995

  更名为Victoria

  [1]Kungsholm (1965 ship)en.wikipedia.org

  P&O将该船更名为Victoria，以便一艘较新的船可以使用Sea Princess名称。

• 1978

  P&O重建并更名为Sea Princess

  [1]Kungsholm (1965 ship)en.wikipedia.org

  P&O收购并大规模重建该船，然后以Sea Princess名义投入服务。

• 1975

  出售给Flagship Cruises

  [1]Kungsholm (1965 ship)en.wikipedia.org

  瑞典美国航线结束客运业务后，该船易主。

• 1966

  投入瑞典美国航线服务

  [1]Kungsholm (1965 ship)en.wikipedia.org

  Kungsholm开始在哥德堡至纽约航线上服务，并进行巡航。

• 1965

  在克莱德班克下水

  [1]Kungsholm (1965 ship)en.wikipedia.org

  约翰·布朗公司在苏格兰为瑞典美国航线下水了该船。

一艘多用途客轮，从瑞典跨大西洋邮轮演变为游轮、包租平台、教育船和浮动酒店。

• 远洋邮轮和游轮 · 1965

  Kungsholm

  最初的瑞典美国航线配置结合了跨大西洋客运服务和巡航能力。该船使用双Götaverken发动机，服务航速约21节，在邮轮服务中可容纳713名乘客。

• 游轮 · 1978

  Sea Princess

  在P&O 1978年收购和重建后，该船作为Sea Princess运营。她的部署包括澳大利亚巡航以及P&O和Princess Cruises的任务。

• 教育航行平台 · 2007

  The Scholar Ship

  改装后的船只为本科生和研究生提供为期四个月的国际教育航行。该计划完成了首航和后续航行，然后于2008年终止。

• 浮动酒店 · 2010

  Veronica

  客运服务结束后，该船被移至阿曼杜库姆，更名为Veronica，并于2010年至2013年用作豪华浮动酒店。

• 2010

  从客轮过渡到浮动酒店战略

  背景

  该船无法满足与SOLAS 2010相关的乘客安全要求，而瑞典的拟议保护项目未能获得合适的长期泊位。

  采取的行动

  该船退出客运服务，移至阿曼并更名为Veronica用于酒店用途。

  后续影响

  她在杜库姆作为浮动酒店运营至2013年，后来一直闲置，最终被拆解。

  来源

• 2007

  改装为教育船只战略

  背景

  在几次巡航和住宿包租后，皇家加勒比邮轮将该船用于The Scholar Ship国际教育计划。

  采取的行动

  该船被改装以支持学期学术航行。

  后续影响

  该计划于2008年终止，该船返回常规包租和巡航相关用途。

  来源

• 1978

  P&O将邮轮转变为以巡航为主的船只换代

  背景

  P&O收购该船时，定期跨大西洋客运服务正在衰退，巡航运营提供了更合适的长期角色。

  采取的行动

  该船被重建，增加客舱，视觉上重新配置，并更名为Sea Princess。

  后续影响

  重建延长了该船的商业寿命，并使其能够在P&O和Princess Cruises运营中部署。

  来源

1. 1Kungsholm (1965 ship)en.wikipedia.org