跳到正文

MS Koningsdam

申请更正

MS Koningsdam 是荷美邮轮运营的一艘 pinnacle 级邮轮,隶属于嘉年华集团。

最近更新 2026年8月26日

AI 爬虫读取

1次请求

1家公司
  • Anthropic1
词条页
1
争议页
0
JSON · MD
0
首次读取
2026年11月4日
最近读取
2026年11月4日

统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志

概览

MS Koningsdam 是荷美邮轮运营的一艘大型邮轮,荷美邮轮是嘉年华集团旗下源自荷兰的邮轮品牌。它是荷美邮轮 pinnacle 级的首艘船舶,也是公司历史上第一艘以 Koningsdam 命名的船舶,该名称与荷兰国王威廉-亚历山大有关。该船由意大利芬坎蒂尼造船厂建造,于2016年投入使用,其建造项目为荷美邮轮引入了全新设计,而非延续较旧的 signature 级平台。 该船是嘉年华集团2012年造船计划的一部分。其设计围绕约2,660名乘客的载客量和约99,000总吨的吨位展开。建造始于2014年2月在芬坎蒂尼马尔盖拉船厂切割第一块钢板。同年铺设龙骨,2015年初出坞进行舾装。经过2016年1月的两次海试后,Koningsdam 于2016年3月31日在马尔盖拉交付给荷美邮轮。由于交付时间调整,其首航从2016年2月推迟至4月。荷兰马克西玛王后于2016年5月20日在鹿特丹为该船命名。 Koningsdam 被设计为高端邮轮产品,融合了荷美邮轮传统的待客之道与更现代、以音乐为主导的公共空间概念。音乐贯穿全船的命名、装饰和娱乐项目。其核心娱乐区包括一个主剧院和多个舞台及休息室,用于不同形式的现场音乐。餐饮场所包括主餐厅、意大利餐厅、法式小馆、咖啡馆、自助餐厅、泛亚餐厅、烹饪演示场所和葡萄酒体验区。上层甲板设有可伸缩屋顶下的泳池、水疗中心、户外空间、额外餐厅和池畔剧院。 该船长约299.65米,总吨位99,863吨。拥有1,331间乘客舱房,分布在12层甲板,另有588间船员舱房,最大载客和船员总容量约4,173人。绝大多数乘客舱房拥有外窗,许多还带阳台。推进系统采用柴电动力装置,配备四台 MaK 发动机和两台 ABB Azipod 推进器。船体和推进布局旨在减少阻力并提高运营效率。该船还使用洗涤器和能源管理功能,包括公共区域的局部风机盘管系统。 Koningsdam 最初运营欧洲航线,包括地中海和北欧邮轮,之后于2016年底从劳德代尔堡开始其北美首秀。随后主要运营加勒比航线,后来从温哥华运营阿拉斯加航线。原计划2020年的南美和阿拉斯加运营因 COVID-19 疫情而中断,导致当年秋季之前的邮轮取消。经过约19个月的运营暂停后,该船于2021年10月恢复航行。2021年12月,在21名船员 COVID-19 检测呈阳性后,乘客一度被禁止在巴亚尔塔港下船。Koningsdam 仍是荷美邮轮的一艘现役船舶,代表公司 pinnacle 级高端邮轮体验。

沿革

Koningsdam 源于荷美邮轮决定开发一种新的邮轮平台,而不是简单地建造另一艘 signature 级 Nieuw Amsterdam 的姊妹船。不断变化的监管环境(包括安全返港要求)以及现有设计的老化,促使公司和母公司嘉年华集团开发新原型。2012年10月,嘉年华宣布向意大利造船厂芬坎蒂尼订购船舶,其中包括一艘约99,000总吨、计划载客约2,660人的荷美邮轮船舶。该项目成为新 pinnacle 级的首艘船舶。 2014年2月4日,芬坎蒂尼马尔盖拉船厂切割了第一块钢板。2014年8月22日,在铺设龙骨仪式上,一个680吨的船体分段被放入船坞。荷美邮轮于2014年9月15日宣布船名为 Koningsdam。该名称与荷兰王室有关,为纪念威廉-亚历山大国王而选,使该船成为荷美邮轮首艘使用此名的船舶。2015年2月26日举行了硬币仪式,教母 Tineke Schroder 帮助将两枚印有威廉-亚历山大头像的金币焊接到船上。该船于2015年3月初出坞,移至舾装码头进行内部装修。 2015年交付时间表被修订,将原定2016年2月16日的交付推迟至3月31日。Koningsdam 于2016年1月完成了两次海试。第一次持续三天,从马尔盖拉驶往的里雅斯特进行评估和船体相关工作;第二次从1月10日至16日,之后返回马尔盖拉进行最后工作。芬坎蒂尼于2016年3月31日将 Koningsdam 交付给荷美邮轮。 该船的设计将相对较大的现代船体与更精心策划的高端邮轮氛围相结合。音乐是反复出现的主题,影响公共区域的命名、视觉处理和娱乐节目。较低的公共甲板汇集了剧院和多个音乐场所,而餐饮空间提供多种美食和形式。上层甲板增加了可伸缩屋顶下的泳池、水疗中心、户外娱乐、自助餐厅和泛亚餐厅。该船拥有1,331间乘客舱房和588间船员舱房,分布在12层乘客甲板。约78.4%的乘客舱房有外窗,68.5%有阳台。 Koningsdam 长约299.65米,宽35米,吃水约7.95米。其柴电系统使用四台 MaK 发动机,总输出约50.4兆瓦。两台 ABB Azipod 提供推进,支持约18节的服务速度和约22节的最高速度。船体和球鼻艏设计经过优化以减少阻力。能效措施包括公共区域的风机盘管温度控制和 Ecospray Technologies 提供的废气洗涤器。该船的基础设施和信息技术系统由汉莎系统公司提供。 荷美邮轮最初计划 Koningsdam 于2016年2月从罗马首航,停靠杜布罗夫尼克、科孚岛、奥林匹亚和那不勒斯。交付变更将首航移至4月8日。该船首个航季在地中海和北欧度过,然后于2016年秋季移至劳德代尔堡进行加勒比邮轮。其2020年初的计划包括从劳德代尔堡到温哥华的南美航次,随后从温哥华出发的每周阿拉斯加邮轮。这些计划因 COVID-19 疫情暂停邮轮运营而取消。 经过约19个月的运营暂停后,Koningsdam 于2021年10月恢复服务。同年12月,在21名船员 COVID-19 检测呈阳性后,乘客被禁止在巴亚尔塔港下船。这一事件反映了公共卫生限制和港口控制对行业恢复服务的影响。Koningsdam 继续作为荷美邮轮 pinnacle 级的首制船运营,其航线组合涵盖欧洲、加勒比和阿拉斯加。

  • 2021

    恢复服务

    [1]

    Koningsdam 在暂停约19个月后于10月恢复航行。

  • 2020

    疫情导致的邮轮暂停

    [1]

    在 COVID-19 运营停摆期间,所有计划至2020年秋季的邮轮均被取消。

  • 2016

    交付给荷美邮轮

    [1]

    芬坎蒂尼于3月31日在马尔盖拉交付 Koningsdam。

  • 2016

    首航和皇室命名仪式

    [1]

    该船于4月开始服务,并于5月20日由马克西玛王后在鹿特丹命名。

  • 2015

    船体出坞

    [1]

    该船于3月初离开干船坞,进入舾装阶段。

  • 2014

    切割第一块钢板

    [1]

    建造于2月4日在芬坎蒂尼马尔盖拉船厂开始。

  • 2014

    公布船名

    [1]

    荷美邮轮于9月15日宣布船名为 Koningsdam。

  • 2012

    pinnacle 级项目订购

    [1]

    嘉年华集团宣布向芬坎蒂尼订购一艘约99,000总吨的荷美邮轮新船。

产品与定位

荷美邮轮的高端邮轮体验,以音乐、多样化餐饮、宽敞的公共空间以及欧洲、加勒比和阿拉斯加航线为核心。

  • 邮轮航线 · 2016

    地中海邮轮

    Koningsdam 的首个运营计划包括从罗马出发的地中海航次,停靠杜布罗夫尼克、科孚岛、奥林匹亚和那不勒斯等港口。该船在首个航季继续欧洲巡航,之后扩展到其他市场。

  • 邮轮航线 · 2016

    北欧邮轮

    该船曾从阿姆斯特丹和其他欧洲部署点运营北欧航次,为其地中海计划提供区域替代选择。

  • 邮轮航线 · 2016

    加勒比邮轮

    在欧洲首秀之后,Koningsdam 移至劳德代尔堡运营往返加勒比的航线。这些航次在2020年暂停之前成为该船北美部署的重要组成部分。

  • 邮轮航线 · 2020

    阿拉斯加邮轮

    Koningsdam 原计划在完成南美调遣后,从温哥华运营每周往返的阿拉斯加邮轮。最初的2020年阿拉斯加计划因疫情取消,但阿拉斯加仍是该船预期的市场定位之一。

  • 船上体验 · 2016

    船上娱乐和餐饮

    该船标志性的船上体验将多个音乐场所和舞台与广泛的餐饮计划相结合。设施包括主剧院、音乐休息室、法式小馆、意大利餐厅、烹饪演示和葡萄酒体验、主餐厅、咖啡馆、自助餐厅和泛亚餐厅。

品牌决策

  • 2021

    限制在巴亚尔塔港下船其他

    背景

    在恢复服务初期,21名船员 COVID-19 检测呈阳性。

    采取的行动

    乘客不被允许在巴亚尔塔港下船。

    后续影响

    港口限制是疫情恢复期间对邮轮运营实施的公共卫生控制措施的一部分。

  • 2020

    疫情期间暂停计划邮轮战略

    背景

    COVID-19 疫情导致整个行业暂停邮轮运营并实施国际旅行限制。

    采取的行动

    荷美邮轮取消了 Koningsdam 计划至2020年秋季的航次,包括其南美和阿拉斯加计划。

    后续影响

    该船停运约19个月,直到2021年10月恢复航行。

  • 2015

    推迟交付和首航其他

    背景

    荷美邮轮和芬坎蒂尼共同修订了建造时间表。

    采取的行动

    原定交付时间推迟约一个月,首航从2月改期至2016年4月8日。

    后续影响

    该船于2016年3月31日交付,并于4月开始其首个欧洲航季。

  • 2012

    开发新的 pinnacle 级平台战略

    背景

    荷美邮轮最初考虑建造一艘与 signature 级相关的船舶,但不断变化的安全要求和该设计的老化支持创建新原型。

    采取的行动

    嘉年华集团向芬坎蒂尼订购了一艘约99,000总吨的新船,确立了后来成为 Koningsdam 的 pinnacle 级项目。

    后续影响

    Koningsdam 成为荷美邮轮新级别的首制船,随后是 Nieuw Statendam 和 Rotterdam。

来源2 个来源

引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/ms-koningsdam · 编辑方针 · 词条如何编纂