MS Ilmatar

MS Ilmatar 是一艘芬兰客货渡轮，由赫尔辛基的瓦尔特西拉·希耶塔拉赫蒂造船厂为芬兰轮船公司建造。她于1964年6月15日交付，投入芬兰至瑞典的航线，连接赫尔辛基或图尔库与斯德哥尔摩。该船在波罗的海客运转型时期设计：保留了传统两等舱班轮的元素，包括客舱和卧铺，同时增加了机械装卸的侧开式汽车甲板。她约5,171总登记吨，是当时希耶塔拉赫蒂船厂建造的最大船舶。 该船以芬兰民族史诗《卡勒瓦拉》中的空气精灵伊尔玛塔尔命名。1963年由芬兰总统乌尔霍·凯科宁的妻子西尔维·凯科宁主持命名。她的原始设计结合了游艇般的外形、前倾船首、圆形船尾和紧凑的上层建筑，配有两根细长的排气管而非传统烟囱。该船设计载客约1,000人，其中332名乘客分两个等级，可搭载50辆汽车。 伊尔玛塔尔在芬兰服役期间经历了多次运营和商业变化。1964年在玛丽港附近失去舵，1966年冬季异常严重的波罗的海冰情暂时中断了服务。1968年11月，在奥兰群岛的浓雾中与渡轮“博特尼亚”号相撞。伊尔玛塔尔的船首撞上博特尼亚号的右舷；博特尼亚号上六人死亡。伊尔玛塔尔经过修理后于12月恢复服务，其船员被认定对事故无责。 1970年，随着芬兰轮船公司、博尔轮船公司和斯维亚轮船公司联合运营的重组，伊尔玛塔尔开始作为新成立的西利亚线网络的一部分进行营销。1973年，她在汉堡的HDW船厂被加长20.04米。改造使乘客容量增加到1,210人，客舱铺位增加到450个，汽车容量扩大到75辆，并增加了发动机和螺旋桨，使服务速度提高到约20节。加长使她的外观从紧凑的游艇式渡轮变为更传统的班轮。 伊尔玛塔尔服务于多条芬兰至德国的航线，并于1975年5月至1976年7月租给芬兰航线公司。1976年芬兰轮船公司更名为Effoa后，她被用于面向芬兰和德国乘客的巡航，访问波罗的海、挪威峡湾和地中海。从1978年起，西利亚线开始营销她的巡航，1978年至1979年冬季，瓦尔特西拉将她改装为专用游轮。改装增加或改善了客舱，并引入了赌场、游泳池、健身房、电影院和现场娱乐休息室。 巡航运营于1980年结束，原因是影响巡航交通的限制、一次重大海员罢工和船员成本上升。在短暂返回赫尔辛基至斯德哥尔摩航线后，该船于1980年10月27日出售给韦斯特罗伦斯轮船公司。她保留伊尔玛塔尔的名字直到1984年，当时被出售给格伦斯塔德海事海外公司，更名为维京公主号，并置于皇冠邮轮公司旗下。她从圣迭戈巡航至墨西哥，后来从西棕榈滩巡航至加勒比海。船东破产后，她于1995年闲置。 1997年，该船更名为棕榈滩公主号，用于从佛罗里达州里维埃拉海滩的棕榈滩港出发的赌场巡航。她通常每天运营两次赌博巡航，持续了十多年，尽管经历了多次所有权变更。机械问题、债务累积、错过航次和劳资纠纷使运营在2010年左右结束。提议用作海地浮动酒店未能恢复服务。船员报告工资未付，一些菲律宾工人通过海外工人福利管理局获得遣返援助。 该船于2010年4月带着少量船员离开棕榈滩，最终被出售拆解。2011年的报道显示出售给帝国船舶公司，而后来观察发现该船位于多米尼加共和国圣多明各的一个废料场。到2014年底可见拆解工作，该船在2015年晚些时候完全拆解。

1960年代初，芬兰轮船公司为其芬兰-瑞典交通订购了一艘新船，与博尔轮船公司、斯维亚轮船公司和西利亚航运公司合作运营。这艘船在赫尔辛基的瓦尔特西拉·希耶塔拉赫蒂建造，于1963年10月29日下水。她被命名为伊尔玛塔尔，名字取自《卡勒瓦拉》，并于1964年6月15日交付。 该船代表了传统两等舱客轮与新兴汽车渡轮之间的折衷。她有客舱和铺位、共用餐厅和按等级划分的住宿，但也有可搭载50辆汽车的侧装式汽车布置。计划载客量约为1,000人。该船最初从赫尔辛基或图尔库运营至斯德哥尔摩，也进行从斯德哥尔摩到玛丽港的短途巡航。1964年在玛丽港附近发生舵故障，而1966年冬季严重的波罗的海冰情中断了服务。 1968年11月28日，伊尔玛塔尔号在奥兰群岛朗奈斯附近的浓雾中与西利亚航运公司的博特尼亚号相撞。尽管两船处于雷达和无线电联系中，并已商定如何通过，但博特尼亚号驶到了航道的错误一侧。伊尔玛塔尔号的船首撞上博特尼亚号的右舷，导致博特尼亚号上六人死亡。伊尔玛塔尔号能够继续前往图尔库，在那里修理后于12月8日恢复服务。伊尔玛塔尔号船员被认定对碰撞无责。 1970年，参与的航运公司重组了他们在西利亚线下的联合营销，伊尔玛塔尔号开始作为该船队的一部分进行推广。该船于1973年在汉堡的HDW船厂加长20.04米。乘客容量增加到1,210人，铺位容量增加到450个，汽车容量增加到75辆。额外的推进机械和螺旋桨提高了速度，而外观变得更像班轮。她还获得了额外的乘客空间，后来的改装增加了客舱和其他设施。 伊尔玛塔尔号运营芬兰至德国的航线，并于1975年5月至1976年7月租给芬兰航线公司。芬兰轮船公司更名为Effoa后，她越来越多地被分配给芬兰和德国市场的巡航。这些航程覆盖波罗的海、挪威峡湾和地中海。西利亚线从1978年开始承担巡航营销，该船在1978-1979年冬季在瓦尔特西拉进行了大规模改装。这项工作创造了更完整的巡航产品，包括改造的客舱、赌场、游泳池、健身房、电影院和娱乐休息室。 巡航阶段是短暂的。与苏联相关的巡航交通限制、1980年的海员罢工和更高的船员成本导致服务于1980年6月结束。在短暂返回赫尔辛基-斯德哥尔摩运营后，伊尔玛塔尔号于1980年10月27日出售给韦斯特罗伦斯轮船公司。她保留了自己的名字并在欧洲巡航，直到1982年11月在土伦闲置。 1984年，格伦斯塔德海事海外公司收购了这艘船，更名为维京公主号，并在巴拿马旗下注册。在皇冠邮轮公司的旗帜下，她首先在圣迭戈和墨西哥之间运营，后来从西棕榈滩航行至加勒比海。船东破产，该船于1995年10月闲置。 该船于1997年11月再次出售，成为棕榈滩公主号。在棕榈滩赌场邮轮公司的品牌下，她从棕榈滩港运营赌场巡航，通常每天进行两次赌博航行。这项服务在多次所有权变更中持续了大约十二年。到2009年底和2010年初，机械故障、债务、错过航次和劳资纠纷破坏了业务。主机发生故障，港口移动需要拖船，船员报告工资未付。 一项将该船用作海地救援人员浮动酒店的计划并未带来持续的新运营。2010年，菲律宾船员在船舶停止航行后被遣返，而少量船员在船舶离开棕榈滩期间留守。该船后来与帝国船舶有限责任公司有关联，并被出售拆解。尽管拆解时间存在不确定性，但该船被观察到在圣多明各，拆解工作于2014年底开始可见。到2015年底完全拆解。

• 2015

  拆解完成

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  前伊尔玛塔尔号于2015年底在圣多明各的拆船厂或附近被拆解。

• 2010

  赌场巡航停止

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  机械故障、债务和劳工问题结束了棕榈滩的运营。

• 1997

  更名为棕榈滩公主号

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  该船以棕榈滩赌场邮轮公司的身份进入棕榈滩赌场巡航服务。

• 1984

  更名为维京公主号

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  该船被出售给格伦斯塔德海事海外公司，更名为维京公主号，并由皇冠邮轮公司部署。

• 1980

  出售给韦斯特罗伦斯轮船公司

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  巡航运营结束后，该船于10月27日以约650万美元的价格出售。

• 1979

  改装为游轮

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  瓦尔特西拉的重建增加了巡航设施和更豪华的住宿。

• 1975

  芬兰航线租约

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  伊尔玛塔尔号从1975年5月25日至1976年7月6日租给芬兰航线公司，用于赫尔辛基-哥本哈根-特拉弗明德航线。

• 1973

  重大加长

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  汉堡的HDW船厂将该船加长20.04米，并升级了乘客、车辆和推进能力。

• 1970

  西利亚线营销开始

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  在联合运营重组后，伊尔玛塔尔号开始作为西利亚线船队的一部分进行营销。

• 1968

  与博特尼亚号相撞

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  在奥兰群岛的雾中碰撞导致博特尼亚号上六人死亡。伊尔玛塔尔号经过修理后于12月恢复服务。

• 1964

  交付与投入服务

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  伊尔玛塔尔号于6月15日交付给芬兰轮船公司，并投入芬兰-瑞典客货渡轮服务。

• 1963

  下水与命名

  [1]MS Ilmataren.wikipedia.org

  该船于10月29日在赫尔辛基的瓦尔特西拉·希耶塔拉赫蒂下水，并被命名为伊尔玛塔尔。

一艘世纪中叶的芬兰客货渡轮，后来演变为欧洲游轮，再后来成为佛罗里达的赌场巡航船。

• 客货渡轮 · 1963

  MS Ilmatar

  原始船舶是一艘为芬兰-瑞典交通建造的芬兰客货渡轮。它结合了两等舱住宿和乘客铺位与侧装式汽车甲板。在1973年加长后，它可搭载多达1,210名乘客和75辆汽车，并增加了推进能力和更高的服务速度。

• 游轮 · 1979

  伊尔玛塔尔号游轮

  在1978-1979年重建期间，该渡轮被改装为专用巡航服务。客舱被重建，船舶配备了赌场、游泳池、健身房、电影院、休息室和现场娱乐。它服务于波罗的海、北欧和地中海巡航市场，直到1980年巡航计划结束。

• 国际游轮 · 1984

  维京公主号

  从1984年起，该船以维京公主号的名义在皇冠邮轮公司的旗帜下运营。其航线最初连接圣迭戈与墨西哥，后来从西棕榈滩航行至加勒比海。船东破产后，该船于1995年闲置。

• 赌场游轮 · 1997

  棕榈滩公主号

  1997年更名为棕榈滩公主号后，该船从棕榈滩港运营赌场巡航。该服务通常包括每天两次赌博航行，并在多个船东下持续，直到机械、财务和劳工问题在2010年左右结束运营。

• 2010

  尝试重新部署为浮动酒店战略

  背景

  棕榈滩赌场运营因发动机问题、错过航次、债务和船员工资纠纷而停止。

  采取的行动

  公司官员讨论将该船改装为海地救援人员的浮动酒店。

  后续影响

  该提议没有产生持续的运营未来，该船最终被送往拆解。

  来源

• 1997

  转向棕榈滩赌场巡航战略

  背景

  在该船早期的巡航生涯和一段闲置期之后，新船东将她重新部署到佛罗里达赌场巡航市场。

  采取的行动

  该船更名为棕榈滩公主号，并从棕榈滩港运营赌博巡航。

  后续影响

  该船继续通常每天两次的赌场航行超过十年，直到机械和财务问题结束服务。

  来源

• 1984

  出售并更名为维京公主号并购

  背景

  在土伦闲置一年多后，该船易主。

  采取的行动

  格伦斯塔德海事海外公司收购了该船，更名为维京公主号，并投入皇冠邮轮公司服务。

  后续影响

  该船进入北美和加勒比巡航市场。

  来源

• 1980

  出售给韦斯特罗伦斯轮船公司并购

  背景

  由于交通限制、海员罢工和船员成本上升，巡航服务被终止。

  采取的行动

  该船于1980年10月27日出售给韦斯特罗伦斯轮船公司，后来用于欧洲巡航。

  后续影响

  她保留伊尔玛塔尔的名字，直到后来出售并更名为维京公主号。

  Reported sale price. $6.5 million (27 October 1980)

  来源

• 1979

  改装为专用游轮新品

  背景

  西利亚线正在营销伊尔玛塔尔号的巡航，该船越来越多地用于休闲航线而非常规渡轮交通。

  采取的行动

  瓦尔特西拉重建了客舱，并安装了巡航设施，包括赌场、游泳池、健身房、电影院和娱乐休息室。

  后续影响

  该船作为游轮运营了很短一段时间，直到1980年巡航服务结束。

  来源

• 1973

  加长与推进升级换代

  背景

  原始船舶被认为对于其预定交通来说太小，需要更大的乘客和车辆容量。

  采取的行动

  汉堡的HDW船厂增加了20.04米，扩大了住宿和汽车容量，并安装了额外的发动机和螺旋桨。

  后续影响

  该船可以搭载更多乘客和汽车，并达到约20节的服务速度。

  来源

1. 1MS Ilmataren.wikipedia.org