MS Golden Iris

MS Golden Iris 是以色列公司马诺海事从2009年至2018年商业服务结束期间运营的一艘邮轮的名称。该船在多个名称下有着漫长而多变的职业生涯，最初在建造时名为 Cunard Conquest，1977年以 MS Cunard Princess 的名义投入服务。它被设计为一艘相对非正式的邮轮，与冠达邮轮更传统的豪华形象形成对比，并且最初是作为一对船只之一构思的，其早期设计过程涉及《花花公子》创始人休·海夫纳，围绕浮动花花公子俱乐部的想法。虽然这些船最初是为海外国家航空公司订购的，但未完工的船只在完工前被冠达邮轮收购。 船体由丹麦哥本哈根的 Burmeister & Wain 建造。冠达邮轮没有在丹麦船厂完成内部装修，而是将船转移到意大利拉斯佩齐亚的 Navali Mechaniche Affini，在那里安装了住宿和公共内部设施。该船于1975年交付给冠达邮轮，并于1977年初以 Cunard Princess 的名字完工。它在纽约由摩纳哥格蕾丝公主命名，并于1977年4月开始服务，从纽约到百慕大的巡航，之后加入其姊妹船 Cunard Countess 在加勒比地区的运营。 在冠达邮轮职业生涯中，该船从劳德代尔堡、圣胡安和欧洲港口出发，还进行了阿拉斯加巡航。它最初注册在南安普顿，1980年转为巴哈马注册，拿骚为母港。在海湾战争期间，该船被美国武装部队娱乐中心租用，作为波斯湾军事人员的住宿和娱乐设施。它于1990年12月24日抵达巴林。虽然最初计划进行短途巡航，但出于经济原因，该船被永久停泊在那里。它于1991年10月恢复民用巡航服务。 1993年，该船转入冠达邮轮旗下的短期中端子公司 Cunard Crown Cruises。1995年，在 MS Achille Lauro 因火灾损失后，它被 StarLauro Cruises 租用并随后收购。该船更名为 MS Rhapsody。StarLauro 于1995年晚些时候更名为 Mediterranean Shipping Cruises，该公司后来成为 MSC Cruises。Rhapsody 主要运营地中海巡航，后来注册在那不勒斯。 MSC Cruises 于2009年4月9日将该船出售给马诺海事。经过翻新，该船于2009年5月31日以 Golden Iris 的名义进入马诺海事服务，从海法出发，目的地包括塞浦路斯、希腊群岛、黑山、意大利和克罗地亚。该船在2018年赛季后退役，并停泊在希腊哈尔基斯船厂，而马诺海事则使用 Crown Iris 进行巡航运营。2021年11月，该船更名为 Gold Club。它于2022年被出售拆解，于7月11日抵达土耳其阿利亚加的一家回收厂。该船随后被拆解，结束了跨越冠达邮轮、StarLauro、MSC 和马诺海事运营的职业生涯。

后来被称为 MS Golden Iris 的这艘船起源于海外国家航空公司向哥本哈根的 Burmeister & Wain 订购的两艘邮轮。拟议的船只具有不寻常的非正式度假概念，休·海夫纳参与了设计讨论，并提出了创建浮动花花公子俱乐部的想法。在建造完成之前，这些船被出售给冠达邮轮。尽管冠达邮轮历史上与更传统的豪华邮轮相关，但它保留了非正式的概念。 该船于1974年12月从干船坞下水，名为 Cunard Conquest。其船体在哥本哈根完成，但冠达邮轮将其转移到意大利拉斯佩齐亚的 Navali Mechaniche Affini 进行内部安装。它于1975年10月30日交付给冠达邮轮，并于同年11月驶往拉斯佩齐亚。在舾装期间，名称改为 Cunard Princess。完工于1977年初，之后该船驶往纽约。摩纳哥格蕾丝公主主持了命名仪式，该船于1977年4月开始商业服务，航线为纽约至百慕大。 Cunard Princess 最初与其姊妹船 Cunard Countess 一起在加勒比地区运营。它从劳德代尔堡出发，在1979年租给 Lauro Line 后，从圣胡安出发。1981年夏季，它运营阿拉斯加巡航。该船最初注册在南安普顿，但1980年改为巴哈马注册，拿骚为母港。后来冠达邮轮的运营包括欧洲巡航，而 Cunard Countess 则更紧密地与加勒比地区联系在一起。 一个重大的中断发生在海湾战争期间。美国武装部队娱乐中心租用该船供该地区的军事人员使用，它于1990年12月24日抵达巴林。原计划进行短途波斯湾巡航，但该船被永久停泊，因为拟议的运营被认为不经济。冲突结束后，它于1991年9月23日停靠在马耳他的瓦莱塔。正常的冠达邮轮巡航于10月19日恢复。 1993年，该船被转移到 Cunard Crown Cruises，这是一个短暂运营的中端子公司。1995年，它被 StarLauro Cruises 租用，该公司在 MS Achille Lauro 于1994年因火灾损失后需要替代船只。该船最初保留其 Cunard Princess 名称，但 StarLauro 后来收购了它并更名为 Rhapsody。所有权变更伴随着巴拿马重新注册。StarLauro 于1995年10月1日更名为 Mediterranean Shipping Cruises，后来发展成为 MSC Cruises。Rhapsody 主要从意大利运营地中海航线，并从2001年起注册在那不勒斯。 2009年4月9日，MSC Cruises 将 Rhapsody 出售给以色列邮轮运营商马诺海事。经过翻新，它成为 Golden Iris，并于2009年5月31日进入马诺海事服务。其主要基地是海法，从那里服务塞浦路斯、希腊群岛、黑山、意大利和克罗地亚。马诺海事在2018年赛季后撤下该船，并用 Crown Iris 取而代之。Golden Iris 随后一直闲置在希腊哈尔基斯船厂。 该船于2021年11月更名为 Gold Club。2022年，它被出售在土耳其拆解，并于7月11日抵达阿利亚加。其回收结束了一段约四十五年的职业生涯，期间它曾作为冠达邮轮、海湾战争支援船、MSC 相关的地中海船只和以色列区域邮轮。

• 2022

  抵达拆解

  [1]MS Cunard Princessen.wikipedia.org

  在出售给土耳其拆船商后，该船于2022年7月11日抵达阿利亚加进行回收。

• 2021

  更名为 Gold Club

  [1]MS Cunard Princessen.wikipedia.org

  闲置的船于2021年11月更名为 Gold Club。

• 2018

  退出服务

  [1]MS Cunard Princessen.wikipedia.org

  Golden Iris 在2018年赛季后退出活跃巡航，并闲置在哈尔基斯。

• 2009

  出售给马诺海事并更名为 Golden Iris

  [1]MS Cunard Princessen.wikipedia.org

  马诺海事从 MSC Cruises 收购了该船，对其进行了翻新，并以 Golden Iris 的名义开始了以海法为基地的运营。

• 1995

  更名为 Rhapsody

  [1]MS Cunard Princessen.wikipedia.org

  StarLauro Cruises 收购了该船并更名为 Rhapsody，该公司进入了后来成为 MSC Cruises 的公司谱系。

• 1991

  恢复普通巡航

  [1]MS Cunard Princessen.wikipedia.org

  海湾战争租用结束后，该船于1991年10月19日恢复正常的冠达邮轮服务。

• 1990

  波斯湾租用

  [1]MS Cunard Princessen.wikipedia.org

  该船于12月24日抵达巴林，在海湾战争期间为美国军事娱乐和住宿租用。

• 1980

  转为巴哈马注册

  [1]MS Cunard Princessen.wikipedia.org

  该船将其注册地从南安普顿改为巴哈马，拿骚被指定为母港。

• 1977

  以 Cunard Princess 之名投入服务

  [1]MS Cunard Princessen.wikipedia.org

  完工后的船在纽约更名并命名，然后于4月开始商业巡航。

• 1975

  交付给冠达邮轮并转移至拉斯佩齐亚

  [1]MS Cunard Princessen.wikipedia.org

  冠达邮轮于1975年10月30日接收了未完工的船，并将其送往拉斯佩齐亚进行内部舾装。

• 1974

  以 Cunard Conquest 之名下水

  [1]MS Cunard Princessen.wikipedia.org

  该船于1974年12月在哥本哈根的 Burmeister & Wain 干船坞下水。

一艘中型、非正式的邮轮，其市场定位随运营商而变化，从冠达邮轮早期的度假邮轮概念，到 StarLauro 和 MSC 的地中海巡航，最后是马诺海事从海法出发的区域航线。

• 邮轮服务 · 2009

  Golden Iris 客运邮轮

  在马诺海事旗下，Golden Iris 提供从海法出发的地中海区域邮轮。航线包括塞浦路斯、希腊群岛、黑山、意大利和克罗地亚。该船作为面向以色列市场的以目的地为导向的邮轮产品，而非独立的公司品牌。

• 邮轮服务 · 1977

  Cunard Princess 邮轮

  作为 Cunard Princess，该船提供百慕大、加勒比、阿拉斯加和欧洲邮轮。其运营概念相对非正式且类似度假村，反映了冠达邮轮收购该船之前制定的原始设计简报。

• 邮轮服务 · 1995

  Rhapsody 邮轮

  在 StarLauro 及后来的 MSC 相关职业生涯中，Rhapsody 主要从意大利运营地中海邮轮。这一阶段将该船与从 StarLauro Cruises 到 Mediterranean Shipping Cruises 并最终到 MSC Cruises 的公司过渡联系起来。

• 2022

  出售拆解其他

  背景

  在哈尔基斯船厂闲置数年并于2021年更名为 Gold Club 后，该船不再处于商业服务状态。

  采取的行动

  该船被出售给土耳其拆船商，并送往阿利亚加进行拆解。

  后续影响

  该船被回收，结束了其运营历史。

  来源

• 2009

  出售给马诺海事并购

  背景

  MSC Cruises 于2009年4月9日出售了老化的 Rhapsody，因为其船队和产品组合不断演变。

  采取的行动

  马诺海事收购了该船，对其进行了翻新并更名为 Golden Iris。

  后续影响

  该船于2009年5月31日开始以海法为基地的地中海巡航，并持续到2018年赛季后退役。

  来源

• 1995

  从冠达邮轮转移至 StarLauro并购

  背景

  在 MS Achille Lauro 于1994年因火灾损失后，StarLauro 需要替代船只。

  采取的行动

  StarLauro 首先租用然后收购了该船，最终将其更名为 Rhapsody。

  后续影响

  该船进入地中海服务，并保持在发展成为 MSC Cruises 的公司谱系内。

  来源

• 1990

  军事租用期间永久停泊波斯湾战略

  背景

  该船在海湾战争期间被租用给美国军事人员，最初计划在波斯湾进行短途休闲巡航。

  采取的行动

  出于经济原因，计划的巡航计划被放弃，该船在任务期间被永久停泊在巴林。

  后续影响

  租用结束后，该船返回马耳他，并于1991年10月恢复正常的冠达邮轮运营。

  来源

1. 1MS Cunard Princessen.wikipedia.org