MS邓诺特城堡号
MS邓诺特城堡号是一艘英国建造的客船，先后作为远洋邮轮、武装商船巡洋舰、运兵船和游轮服役，最终于2004年拆解。
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概览
MS邓诺特城堡号是一艘英国客轮，由贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫船厂为联合城堡航运公司建造。她于1936年1月下水，同年晚些时候完工，是该公司计划用于英国与南非之间定期航线的一对中型邮轮之一。她以阿伯丁郡的邓诺特城堡命名，结合了乘客住宿和冷藏货物运输能力，设计用于蒂尔伯里与南非港口之间的定期航线。她的初始住宿包括头等舱和旅游舱，总容量略超过500名乘客。在战前职业生涯中，她还曾作为圣赫勒拿岛的补给船。 第二次世界大战改变了这艘船的角色。1939年，英国海军部征用她，将其改装为武装商船巡洋舰，并命名为HMS邓诺特城堡号。她配备了海军炮和防空武器，执行巡逻和护航任务，特别是在弗里敦与利物浦之间的航线上。1942年，她归还商业所有权，并在战争运输部的要求下改装为运兵船。随后，她在地中海、大西洋、印度洋和太平洋战区运送盟军人员。她的战时航行包括支持火炬行动、英国与北非之间的运输、前往埃及和意大利的服务，以及涉及孟买、科伦坡、澳大利亚和新西兰的长途航行。她继续承担军事运输任务，直到欧洲战争结束及1945年后期。 政府服务结束后，该船进行了大规模检修，并于1949年重返联合城堡的英国至南非航线。在此期间，她与腔棘鱼研究历史间接相关：1952年12月，当船停靠德班时，关于发现第二条腔棘鱼的消息传到了科学家J·L·B·史密斯那里，而他的科研设备就在船上。联合城堡于1958年出售了她，结束了她的主要邮轮生涯。 下一阶段是作为专用游轮。因克雷斯轮船公司在荷兰的威尔顿-费耶诺德船厂对她进行了大规模改造，更换了主机并重塑了大部分外观。她原先按等级划分的住宿被重新组织为约600间带私人设施和空调的单等级客舱。更名为维多利亚号后，她开始从纽约出发前往西印度群岛的巡航。所有权后来转移到与瑞典快帆航运公司相关的公司，而因克雷斯继续担任代理。1975年，昌德里斯航运公司收购了这艘船，并将其更名为维多利亚号，用于加勒比和欧洲巡航。昌德里斯在1987年进行了一次显著的翻新，将原来的储物空间改建为额外的客舱，而船仍在服役。 1993年，路易斯邮轮公司购买了这艘船，并将其更名为维多利亚公主号。她从塞浦路斯出发进行短途巡航，冬季在佩拉马闲置，还曾作为1998年里斯本世博会和2001年热那亚八国集团峰会的酒店船。从2002年起，她被永久闲置。当时她被认为是仍在运营的最古老的大型邮轮，尽管她不再恢复定期服务。2004年，前邓诺特城堡号在印度的库马尔钢铁拆船厂被拆解，结束了六十多年的职业生涯。
沿革
联合城堡于1935年订购了邓诺特城堡号和她的姊妹船邓维根城堡号，用于英国与南非之间的定期服务。哈兰德与沃尔夫在贝尔法斯特以连续的船体编号建造了这对船。邓诺特城堡号于1936年1月25日下水，6月27日完工。她是一艘柴油动力内燃机船，双螺旋桨，报告航速16节，可容纳258名头等舱和250名旅游舱乘客。她的冷藏货舱支持了客货混合的航线特点。1936年7月从南安普敦到开普敦的首航后，她进入蒂尔伯里与南非之间的定期服务，并作为圣赫勒拿岛的补给船。 战争爆发导致海军部征用。改装为武装商船巡洋舰后，她被命名为HMS邓诺特城堡号，并配备了6英寸海军炮和防空武器。她的第一次巡逻始于1939年10月。从同年12月起，她主要参与弗里敦与利物浦之间的护航，以及大西洋的其他护航任务。与她武装巡洋舰时期相关的最后一次护航是1942年5月至6月的SL 110护航队。 1942年晚些时候，她归还联合城堡，并为战争运输部改装为运兵船。她运送部队前往阿尔及尔参加火炬行动，随后在克莱德、北非、埃及、意大利、西非、印度、锡兰、澳大利亚和新西兰等航线上运营。她的战时行动包括护航和独立航行、在英国水域的修理，以及广泛的地中海和印度洋服务。1943年意大利停战后，她继续参与军事运输，并在1945年继续英国与地中海港口之间的航行。政府服务于1948年结束。 联合城堡在1949年将她送回南非邮轮航线之前进行了全面检修。一个值得注意的非商业关联发生在1952年12月，当时一封报告发现第二条腔棘鱼的电报在德班停靠期间送达J·L·B·史密斯；史密斯的科研设备也存放在船舱中。联合城堡于1958年出售了邓诺特城堡号，开始了她向游轮的转变。 因克雷斯轮船公司让这艘船在鹿特丹附近的威尔顿-费耶诺德船厂进行了重建。工作包括新的菲亚特发动机、修改的上层建筑、倾斜船首、流线型烟囱、移除原始桅杆和新的吊杆。乘客住宿被重新组织为约600间带私人设施和空调的单等级客舱。作为维多利亚号，她从纽约出发运营西印度群岛巡航。1964年，她被出售给蒙罗维亚的维多利亚轮船公司，该公司与瑞典快帆航运公司有关联，而因克雷斯航运继续担任代理。 1975年，快帆航运将船出售给昌德里斯航运公司，后者将其更名为维多利亚号。她继续在加勒比和欧洲巡航，并在1987年进行了一次重要的翻新，将原来的储物空间改建为38间客舱，位于新指定的翡翠甲板上，而船继续载客。1993年，路易斯邮轮公司收购了她，并将其更名为维多利亚公主号。她后来的活动包括从塞浦路斯出发的两至三日巡航、在佩拉马的季节性闲置、1998年里斯本世博会的酒店船服务，以及与2001年热那亚八国集团峰会相关的住宿。 维多利亚公主号于2002年闲置。那时她被描述为仍在运营的最古老的大型邮轮，尽管她的活跃生涯实际上已经结束。2004年，她在印度的库马尔钢铁拆船厂被拆解。
- 2004
拆解
[1]前邓诺特城堡号在印度的一个拆船厂被拆解。
- 2002
永久闲置
[1]维多利亚公主号在海上航行六十多年后退出现役。
- 1993
更名为维多利亚公主号
[1]路易斯邮轮公司购买了这艘船，并将其投入短途巡航和特殊活动服务。
- 1987
翡翠甲板翻新
[1]昌德里斯在船仍在运营时将原来的储物空间改建为38间客舱。
- 1975
更名为维多利亚号
[1]昌德里斯航运公司收购了这艘船，并修改了她的名字以继续巡航运营。
- 1964
转让给维多利亚轮船公司
[1]所有权转移到与瑞典快帆航运相关的蒙罗维亚注册公司，而船保留了维多利亚号的名字。
- 1958
改装为维多利亚号
[1]因克雷斯购买并大规模重建了这艘船，用于从纽约到西印度群岛的单等级巡航。
- 1949
重返南非邮轮航线
[1]经过检修后，邓诺特城堡号恢复了英国与南非之间的商业服务。
- 1942
改装为运兵船
[1]她进入战争运输部服务，并在多个战区运送盟军部队。
- 1939
被命名为HMS邓诺特城堡号
[1]海军部将客船改装为武装商船巡洋舰，用于战时巡逻和护航。
产品与定位
一艘多用途中型客船，其身份从英国殖民地航线邮轮演变为战时海军和军事运输船，最终成为长寿的国际游轮。
客运邮轮 · 1936
邓诺特城堡号
该船最初的商业配置是联合城堡英国-南非定期航线的客货混合邮轮。她提供头等舱和旅游舱住宿，可容纳略多于500名乘客，并包括冷藏货舱。她的定期航线连接蒂尔伯里和南非港口，并承担与圣赫勒拿岛相关的补给船工作。
武装商船巡洋舰 · 1936
HMS邓诺特城堡号
在第二次世界大战初期，该船作为皇家海军的武装商船巡洋舰服役。她的改装包括6英寸海军炮和防空武器。她执行巡逻并护送大西洋护航队，特别是在弗里敦和利物浦之间，直到1942年返回进行运兵船改装。
军事运输 · 1942
邓诺特城堡号战时运兵船
从1942年起，该船根据战争运输部的安排运送盟军人员。她的战时服务包括北非登陆、地中海行动、前往埃及和意大利的航行、西非航线，以及前往印度、锡兰、澳大利亚和新西兰的长途航行。
游轮 · 1958
维多利亚号
因克雷斯将前邮轮改装为单等级游轮，拥有约600间空调客舱和私人设施。重建后的船获得了修改的机械、新的上层建筑、倾斜船首、流线型烟囱和改变的甲板设备。她从纽约出发运营西印度群岛巡航，并在后来的所有权下保留了维多利亚号的名字。
游轮 · 1975
维多利亚号
在昌德里斯航运公司旗下，该船更名为维多利亚号，并继续加勒比和欧洲巡航运营。1987年的翻新在船仍在客运服务中时，将原来的储物空间改建为38间客舱，位于新指定的翡翠甲板上。
游轮和酒店船 · 1993
维多利亚公主号
路易斯邮轮公司从1993年起运营这艘船作为维多利亚公主号。她后来的用途包括从塞浦路斯出发的短途巡航、在佩拉马的冬季闲置，以及在1998年里斯本世博会和2001年热那亚八国集团峰会期间作为酒店船使用。
品牌决策
2002
1993
路易斯邮轮公司收购并购背景
在昌德里斯运营多年后，这艘老化的游轮再次易主。
采取的行动
路易斯邮轮公司购买了这艘船，并将其更名为维多利亚公主号。
后续影响
该船进入从塞浦路斯出发的短途巡航服务，并用于重大活动的酒店住宿。
1975
昌德里斯收购并更名并购背景
维多利亚号在快帆航运相关的所有权下在游轮市场运营了十多年。
采取的行动
昌德里斯航运公司购买了这艘船，并将其更名为维多利亚号。
后续影响
她继续在加勒比和欧洲巡航，后来进行了大规模的客舱翻新。
1958
出售并改装为游轮并购背景
在二十年的邮轮服务（包括战时政府雇佣）之后，联合城堡将船出售给因克雷斯轮船公司。
采取的行动
因克雷斯大规模改造了这艘船，将其更名为维多利亚号，并重新定位为从纽约到西印度群岛的单等级巡航。
后续影响
这次出售开始了第二个主要的商业生命，持续了多个所有者和连续的游轮身份。
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