MS Crown Iris

MS Crown Iris 是一艘由 Mano Maritime 运营的邮轮，其客运业务也称为 Mano Cruise。该船于1992年投入使用，此前经历了复杂的建造和所有权变更，最初由瑞典的比尔卡航运公司（Birka Line）订购。该船原计划命名为 Birka Queen，与 Birka Princess 一起从斯德哥尔摩运营短途航线。负责建造的芬兰图尔库船厂 Wärtsilä Marine 遭遇财务困难，重组为 Masa-Yards。建造成本上升导致比尔卡航运公司拒绝接收，合同随后转让给美国运营商 Majesty Cruise Line。 完工后的船舶于1992年7月2日交付，命名为 Royal Majesty。其设计保留了波罗的海航线的特点，包括较高的芬兰-瑞典冰级，这对于主要面向温暖水域航行的船舶来说并不常见。1992年7月从南安普敦到纽约的跨大西洋首航后，该船开始从佛罗里达运营三至四晚的航线。1994年，增加了波士顿至百慕大圣乔治的季节性航线，冬季继续从佛罗里达运营。 该船早期生涯包括高知名度的探险巡航和一次严重的航行事故。1996年8月，Royal Majesty 参加了从波士顿出发的泰坦尼克号探险巡航，乘客在 RMS 泰坦尼克号沉船地点附近停留数日。1995年6月10日，该船在楠塔基特以东的玫瑰与皇冠浅滩搁浅，船上载有1509人。没有人员伤亡，但船舶受损，据当时报道，相关收入损失估计约七百万美元。调查人员将搁浅归因于驾驶台官员未能对视觉导航信息做出充分反应，以及过度依赖自动化驾驶台设备。 1997年夏季航季结束后，Majesty Cruise Line 停止运营，该船被出售给挪威邮轮公司，更名为 Norwegian Majesty。1999年，在德国不来梅哈芬的 Lloyd Werft 船厂进行了技术难度较高的33.76米加长工程。2004年，所有权转移至挪威邮轮公司的母公司星邮轮（Star Cruises），但该船继续在挪威邮轮公司船队中运营。2008年，该船被出售给路易斯邮轮公司，后更名为 Louis Majesty。出售后的一段时间内，该船仍租给挪威邮轮公司运营。 Louis Majesty 时代发生了一次重大海上事故。2010年3月3日，在地中海航行期间，三个巨浪袭击了该船，打破了公共休息区的窗户。两名乘客死亡，另有人员受伤。该船返回巴塞罗那进行维修。2012年，该船被包租给汤姆森邮轮公司，更名为 Thomson Majesty，夏季从科孚岛运营，冬季从加那利群岛运营。在此期间，翻新增加了阳台舱。2013年2月10日，在圣克鲁斯-德拉帕尔马进行演习时，一艘救生艇落入水中，导致五名船员死亡，三人受伤。随后马耳他海事安全警报指出救生艇吊艇索存在严重腐蚀，并描述了钢丝在吊艇架收起时在滑轮附近断裂的情况。 该船于2017年加入 Celestyal Cruises，简称为 Majesty。2018年底，被出售给 Mano Maritime，更名为 Crown Iris。2019年在希腊哈尔基斯船厂进行了大规模翻新。翻新工程翻新了客房，增加了五家餐厅，安装了篮球场和黄色水滑梯，更换了甲板地板，并用蓝色和蓝绿色波浪图案刷新了外观。2019年4月11日在海法港举行了 Crown Iris 下水仪式。 在 Mano Maritime 旗下，Crown Iris 运营从海法和阿什杜德出发的地中海东部和西部度假航线。

Crown Iris 最初是比尔卡航运公司（Birka Line）的一个波罗的海短途邮轮项目，名为 Birka Queen。该船在芬兰的 Wärtsilä Marine 船厂订购，受到船厂破产和重组为 Masa-Yards 的影响。建造成本上升后，比尔卡航运公司拒绝接收，Majesty Cruise Line 获得了合同。完工后的船舶于1992年7月以 Royal Majesty 号投入服务。 其首个航程是从南安普敦到纽约的跨大西洋航线，随后从佛罗里达运营短途航线。该船后来运营波士顿-百慕大季节性航线。其早期历史包括1996年参加泰坦尼克号沉船探险，以及1995年在楠塔基特附近搁浅。搁浅没有造成人员伤亡，但导致船舶受损和大量收入损失。调查人员发现驾驶台官员没有根据视觉导航信息采取行动，并且过度依赖自动化驾驶台系统。 1997年 Majesty Cruise Line 停止运营后，该船转入挪威邮轮公司，更名为 Norwegian Majesty。1999年，Lloyd Werft 在不来梅哈芬将其加长33.76米。该项目技术复杂，因为该船最初并非为加长而设计。2004年，所有权转移至星邮轮（Star Cruises），但挪威邮轮公司继续运营该船。2008年，路易斯邮轮公司购买了该船，更名为 Louis Majesty，最初将该船租回给挪威邮轮公司。 Louis Majesty 时期发生了2010年地中海严重事故。巨浪打碎了公共休息室的窗户，造成两名乘客死亡，多人受伤。在巴塞罗那维修后，该船继续服役。2012年，该船被包租给汤姆森邮轮公司，更名为 Thomson Majesty，夏季从科孚岛运营，冬季从加那利群岛运营。翻新增加了阳台舱。2013年，在拉帕尔马进行演习时发生救生艇事故，造成五名船员死亡，三人受伤。后来的马耳他安全警报将事故与吊艇索腐蚀联系起来。 该船于2017年加入 Celestyal Cruises，名为 Majesty。Mano Maritime 于2018年底购买了该船，更名为 Crown Iris。2019年在哈尔基斯船厂进行了大规模翻新，翻新了所有客房，增加了餐厅、篮球场和水滑梯。外观重新涂装波浪图案，甲板地板更新。Mano Maritime 随后将 Crown Iris 部署在地中海航线，从海法和阿什杜德出发，服务塞浦路斯、希腊、法国、克罗地亚、马耳他和意大利的目的地。 除了休闲巡航，Crown Iris 还用于紧急客运。2023年加沙战争爆发后，它帮助以色列人从塞浦路斯返回；2024年在罗得岛附近救起三名土耳其公民，他们的游艇沉没；并在2025年伊朗-以色列战争期间参与以色列-塞浦路斯客运。据报道，2025年的角色包括将超过2000名以色列人从塞浦路斯运回以色列，以及将超过1600名游客从以色列运往塞浦路斯。

• 2025

  紧急以色列-塞浦路斯运输

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  在伊朗-以色列战争期间，据报道 Crown Iris 将超过2000名以色列人从塞浦路斯运回以色列，并将超过1600名游客从以色列运往塞浦路斯。

• 2024

  罗得岛附近救援

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  该船救起了三名土耳其公民，他们的游艇在罗得岛附近沉没。

• 2023

  从塞浦路斯遣返服务

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  加沙战争爆发后，Crown Iris 帮助将以色列人从塞浦路斯运回。

• 2019

  大规模翻新和以色列重新启动

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  在哈尔基斯船厂进行的翻新翻新了客舱，增加了餐厅和娱乐设施，并刷新了船舶外观。4月11日在海法举行了启动仪式。

• 2018

  被 Mano Maritime 收购

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  Mano Maritime 购买了该船，更名为 Crown Iris。

• 2017

  加入 Celestyal Cruises

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  该船以简称 Majesty 进入 Celestyal Cruises 服务。

• 2013

  救生艇演习事故

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  在拉帕尔马的一次安全演习中，救生艇事故造成五名船员死亡，三人受伤。

• 2012

  包租给汤姆森邮轮公司

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  该船以 Thomson Majesty 号进入汤姆森邮轮公司服务，运营科孚岛和加那利群岛的季节性航线。

• 2010

  地中海巨浪事故

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  巨浪袭击了 Louis Majesty，造成人员死亡、受伤和休息区损坏。

• 2008

  出售给路易斯邮轮公司

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  路易斯邮轮公司收购了该船，随后更名为 Louis Majesty。

• 1999

  在德国加长

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  Lloyd Werft 在不来梅哈芬将该船加长33.76米。

• 1997

  转让给挪威邮轮公司

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  Majesty Cruise Line 关闭后，该船被出售给挪威邮轮公司，更名为 Norwegian Majesty。

• 1996

  泰坦尼克号探险巡航

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  该船参加了从波士顿出发的 RMS 泰坦尼克号沉船地点乘客探险活动。

• 1995

  楠塔基特附近搁浅

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  Royal Majesty 在玫瑰与皇冠浅滩搁浅，船上载有1509人。没有人员伤亡报告。

• 1992

  作为 Royal Majesty 交付

  [1]MS Crown Irisen.wikipedia.org

  在最初的比尔卡航运公司订单转让后，Majesty Cruise Line 于1992年7月2日接收了该船。

一艘区域性以色列邮轮，定位为地中海休闲航行，并在区域危机期间兼作乘客遣返船只。

• 邮轮服务 · 2019

  地中海邮轮航线

  Crown Iris 运营从以色列港口（特别是海法和阿什杜德）出发的区域休闲邮轮。其地中海网络包括塞浦路斯、希腊群岛、法国、克罗地亚、马耳他和意大利。该产品结合了船上住宿和餐饮，以及以目的地为重点的行程和2019年翻新中新增或升级的娱乐设施。

• 客运 · 2023

  紧急客运

  虽然主要是一艘邮轮，Crown Iris 也曾用于以色列和塞浦路斯之间的紧急客运。其报道的任务包括在战争中断期间接回以色列人，以及在普通交通受到影响时运送游客。

• 2019

  为以色列地中海巡航进行翻新战略

  背景

  收购后，Mano Maritime 将该船重新定位为其本土市场邮轮运营。

  采取的行动

  公司翻新了客房，增加了五家餐厅、一个篮球场和一个水滑梯，更换了甲板地板，并应用了新的外观图形。

  后续影响

  Crown Iris 开始在海法和阿什杜德的假日航线上服务。

  来源

• 2018

  Mano Maritime 收购并更名并购

  背景

  该船曾经历路易斯和 Celestyal 运营，可供新的区域运营商使用。

  采取的行动

  Mano Maritime 收购了该船，更名为 Crown Iris。

  后续影响

  该船成为 Mano Maritime 以色列邮轮产品的一部分，并为从以色列出发的地中海服务做准备。

  来源

• 1999

  在 Lloyd Werft 进行大规模加长换代

  背景

  挪威邮轮公司寻求通过大幅改造现有船舶来增加运力。

  采取的行动

  Lloyd Werft 在不来梅哈芬将该船加长33.76米。

  后续影响

  在技术复杂的改造后，该船继续在挪威邮轮公司服务。

  来源

• 1997

  出售给挪威邮轮公司并购

  背景

  Majesty Cruise Line 在1997年夏季航季结束后停止运营，导致该船的运营商和品牌身份发生变化。

  采取的行动

  该船被出售给挪威邮轮公司，更名为 Norwegian Majesty。

  后续影响

  该船继续在主流邮轮服务中运营，后来于1999年进行了加长。

  来源

1. 1MS Crown Irisen.wikipedia.org