歌诗达邮轮爱兰歌娜号

歌诗达邮轮爱兰歌娜号是由意大利邮轮公司歌诗达邮轮运营的一艘邮轮，该公司隶属于嘉年华集团。该船最初并非作为客轮，而是作为瑞典Rederi AB Nordstjernan公司订购的集装箱船安妮·约翰逊号。芬兰图尔库的瓦锡兰船厂于1969年4月29日下水，并于同年12月4日交付。该船一直为Nordstjernan公司提供货运服务，直至1986年。 1986年8月，该船被出售给希腊的Regency Cruises公司，更名为Regent Moon，并计划改装为邮轮。但拟议的改造并未实施，该船在希腊佩拉马闲置。1988年，该船被出售给Compania Naviera Panalexandra公司，更名为Alexandra，但仍处于闲置状态。1990年8月28日，歌诗达邮轮收购了该船，并将其送往热那亚的T. Mariotti船厂进行大规模改造。工程包括新建客轮上层建筑、新发动机以及加长13.4米。该项目仿照了同一船厂对相关船只歌诗达玛丽娜号的改造。尽管歌诗达最初考虑使用Costa Azzurra这一名称，但完工后的船被命名为歌诗达爱兰歌娜号，并于1992年11月16日交付给歌诗达邮轮。 歌诗达爱兰歌娜号于1992年11月23日开始客运服务，从热那亚驶往圣托马斯。在歌诗达服役初期，该船遵循季节性模式，在北半球夏季在地中海运营，冬季则前往加勒比海。2006年，该船被转移到亚洲邮轮市场。其内部为适应亚洲市场进行了翻新，航线从新加坡和香港出发，目的地包括中国、韩国、日本、越南、菲律宾、马来西亚、泰国和印度尼西亚。 该船于2010年重返欧洲运营，其亚洲航线由歌诗达经典号和歌诗达浪漫号接管。同年，歌诗达还与马赛的TMR公司及Paquet邮轮品牌合作，将该船用于部分法国市场航线。该船在法国以Allegra之名销售，运营了数次春季和秋季邮轮，船上配备法国船长、邮轮总监、餐厅领班、前台人员以及两名法国厨师。这一安排将该船与歌诗达自1996年起拥有的Paquet邮轮业务联系起来。 歌诗达爱兰歌娜号的商业生涯在2012年2月27日发电机房火灾后结束，当时该船位于塞舌尔西南约200英里处。船上的灭火系统扑灭了大火，但船只失去动力并漂流。法国金枪鱼捕捞船Trevignon将其拖往塞舌尔的马埃岛。船上载有636名乘客和413名船员，参考资料中未报告人员伤亡。歌诗达邮轮安排歌诗达旅行者号接管该船原定于2012年3月18日至7月1日的航次。2012年3月9日，歌诗达宣布歌诗达爱兰歌娜号将不再返回其船队。该船被转让给Themis Maritime Ltd，更名为Santa Cruise，并送往土耳其阿里亚加拆解。在进入拆船厂之前，其标志性的黄色歌诗达烟囱被漆成白色。

歌诗达爱兰歌娜号最初名为安妮·约翰逊号，是芬兰图尔库瓦锡兰船厂为瑞典航运公司Rederi AB Nordstjernan建造的五艘集装箱船中的第二艘。该船于1969年4月29日在芬兰下水，同年12月4日交付并立即投入货运服务。该船一直为Nordstjernan服务，直到1986年8月被Regency Cruises收购，计划改装为客轮。在更名为Regent Moon后，由于计划中的改装未能进行，该船在佩拉马闲置。 1988年5月，该船再次易主，被Compania Naviera Panalexandra收购，并更名为Alexandra。该船继续闲置，直到1990年被歌诗达邮轮收购。歌诗达于1990年9月4日在热那亚的T. Mariotti船厂开始重建。改造工程规模庞大：原有的货船结构被替换为邮轮上层建筑，安装了新发动机，船体加长13.4米。完工后的船于1992年11月16日作为歌诗达爱兰歌娜号交付给歌诗达邮轮。该船于11月23日投入服务，从热那亚驶往圣托马斯。 在歌诗达服役初期，该船运营地中海和加勒比季节性航线。歌诗达后来于2006年将其重新部署至亚洲，为当地市场乘客翻新了内部设施。新加坡和香港为主要出发港，航线包括中国、韩国、日本、越南、菲律宾、马来西亚、泰国和印度尼西亚。2010年，该船返回欧洲。歌诗达经典号和歌诗达浪漫号接管了亚洲航线，而歌诗达爱兰歌娜号则被用于涉及马赛TMR公司和Paquet邮轮品牌的法国市场安排。在部分航次中，该船以Allegra之名销售，并配备法国运营和烹饪人员。 该船的服务于2012年2月突然终止。2月27日上午，在塞舌尔西南部海域发生发电机房火灾。尽管火被扑灭，且所引述的报道中未报告人员伤亡，但电力丧失使船只漂流。法国金枪鱼捕捞船Trevignon（由Compagnie Française du Thon Océanique运营）将其拖往马埃岛。歌诗达随后宣布该船将不再投入服务，并安排歌诗达旅行者号接替其计划中的航次。该船被转让给Themis Maritime Ltd，更名为Santa Cruise，并送往土耳其阿里亚加拆解。在到达拆船厂之前，其黄色歌诗达烟囱被漆成白色。

• 2012

  火灾、退役和拆解

  [1]MS Costa Allegraen.wikipedia.org

  发电机房火灾使该船在塞舌尔附近失去动力。歌诗达将其退役，之后更名为Santa Cruise并送往阿里亚加拆解。

• 2010

  重返欧洲运营

  [1]MS Costa Allegraen.wikipedia.org

  该船离开亚洲部署，恢复欧洲服务，包括与Paquet邮轮相关的部分法国市场航次。

• 2006

  重新部署至亚洲市场

  [1]MS Costa Allegraen.wikipedia.org

  歌诗达将该船调往亚洲运营，翻新内部设施，并主要从新加坡和香港出发。

• 1992

  交付并投入歌诗达服务

  [1]MS Costa Allegraen.wikipedia.org

  重建后的船于11月16日作为歌诗达爱兰歌娜号交付，并于11月23日开始客运服务。

• 1990

  歌诗达邮轮开始重建

  [1]MS Costa Allegraen.wikipedia.org

  歌诗达于8月28日收购Alexandra，并于9月4日在热那亚的T. Mariotti船厂开始改装。

• 1988

  更名为Alexandra

  [1]MS Costa Allegraen.wikipedia.org

  Compania Naviera Panalexandra购买了这艘闲置的船，并将其更名为Alexandra。

• 1986

  为拟议的邮轮改装而出售

  [1]MS Costa Allegraen.wikipedia.org

  Regency Cruises收购了该船，更名为Regent Moon，并计划将其改装为邮轮，但该船被闲置。

• 1969

  作为安妮·约翰逊号下水并交付

  [1]MS Costa Allegraen.wikipedia.org

  瓦锡兰图尔库船厂于4月29日下水该集装箱船，Rederi AB Nordstjernan于12月4日接收。

一艘中型歌诗达邮轮客运船，提供欧洲、加勒比、亚洲和东南亚市场的季节性休闲邮轮服务。在其后期欧洲运营中，还通过Paquet邮轮合作关系适应法国市场运营。

• 邮轮旅行 · 1992

  歌诗达爱兰歌娜号邮轮航程

  该船的核心产品是歌诗达邮轮品牌下的休闲邮轮。其航线网络随时间变化，在地中海和加勒比季节性服务、从新加坡和香港出发的亚洲航线以及后来的欧洲项目之间切换。其亚洲时期列出的目的地包括中国、韩国、日本、越南、菲律宾、马来西亚、泰国和印度尼西亚。

• 邮轮旅行 · 2010

  Allegra / Paquet邮轮法国市场航次

  2010年，歌诗达与马赛的TMR公司及Paquet邮轮品牌合作，将该船用于有限的法国市场项目。该船在法国以Allegra之名销售，运营了四次春季邮轮和七次秋季邮轮，船上配备法国人员担任多个酒店服务角色，包括船上烹饪人员。

• 2012

  发电机火灾后永久退役其他

  背景

  发电机房火灾使该船失去动力，需要拖往塞舌尔。

  采取的行动

  歌诗达宣布歌诗达爱兰歌娜号将不再投入服务，将计划中的航次转给歌诗达旅行者号，并将该船转让用于拆解。

  后续影响

  该船更名为Santa Cruise，并在土耳其阿里亚加拆解。

  来源

• 2010

  重返欧洲及法国市场部署战略

  背景

  歌诗达用歌诗达经典号和歌诗达浪漫号取代了该船的亚洲部署，并将歌诗达爱兰歌娜号调回欧洲运营。

  采取的行动

  歌诗达将该船用于部分法国市场航次，以Allegra和Paquet邮轮品牌销售，并配备法国酒店和烹饪人员。

  后续影响

  该安排在该船最后的欧洲服务期间提供了专门的法国市场项目。

  来源

• 2006

  重新部署至亚洲战略

  背景

  歌诗达将歌诗达爱兰歌娜号从先前的地中海和加勒比模式转向亚洲邮轮市场。

  采取的行动

  该船被调往亚洲，内部为区域市场翻新，并以新加坡和香港为出发港。

  后续影响

  该船运营东亚和东南亚航线，直至2010年返回欧洲。

  来源

1. 1MS Costa Allegraen.wikipedia.org