摩托西奇航空公司

摩托西奇航空公司是一家总部位于扎波罗热的乌克兰航空公司，与乌克兰飞机发动机制造商摩托西奇股份公司密切相关。该公司成立于1984年，作为该工业集团的航空部门发展，运营客运和货运服务。其主要基地是扎波罗热国际机场，而基辅在其维持更广泛的国内和国际网络期间是重要的运营和商业中心。 该航空公司运营定期航班、包机服务和货运业务。在其较大的运营高峰期，它在基辅、莫斯科、伊斯坦布尔、安卡拉、沙迦和德里设有办事处或代表处，其机队据报道达到十架飞机和七架直升机。其网络包括乌克兰国内目的地，如基辅、利沃夫、尼古拉耶夫、敖德萨、扎波罗热和乌日霍罗德，以及飞往明斯克和利雅得的国际服务。摩托西奇航空公司还与白俄罗斯航空公司有代码共享关系，尽管后来在瑞安航空4978航班改道事件及相关航空限制的背景下，飞往明斯克的服务被暂停。 该航空公司的运营历史包括监管挑战。它曾因安全问题被列入欧盟禁止在欧洲领空运营的航空公司名单。在欧洲航空安全局检查后，该禁令于2009年11月被解除，因为该机构确认已做出改进。这一事件使监管合规和机队现代化成为该航空公司的重要问题。 摩托西奇航空公司在2010年代末和2020年代初试图重建和扩大其国内网络。2019年3月，它开通了经利沃夫飞往乌日霍罗德的基辅航线。该航线引起了公众关注，因为乌日霍罗德机场自2016年6月以来没有定期航班。该服务在乌克兰总统彼得罗·波罗申科和基础设施部长沃洛德米尔·奥梅良的见证下开通，但由于无利可图于2019年5月停运。在2019年剩余时间里，该航空公司取消或减少了多条基辅航线，包括飞往敖德萨和几条利沃夫航班，并更集中于扎波罗热-基辅航线以及扎波罗热-明斯克航线。 该航空公司于2021年6月使用安东诺夫安-24飞机恢复了基辅-利沃夫航班。2022年1月，它开通了基辅-尼古拉耶夫航线，计划每周四班，成为首家运营该航线的乌克兰航空公司。2022年2月24日，俄罗斯全面入侵后，乌克兰关闭了民用航班领空。摩托西奇航空公司随后暂停客运业务，直至另行通知，同时继续货运活动，根据引用的参考材料。因此，该航空公司进入了一个时期，其货运角色在运营上仍然重要，即使其定期客运网络已停止。 该公司还卷入了围绕摩托西奇的更广泛政治和法律争议。2022年10月23日，乌克兰安全局拘留了维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫，参考材料中称其为摩托西奇和该航空公司的名誉总裁，涉嫌叛国和与俄罗斯合作。调查人员指控乌克兰飞机发动机批次已供应给俄罗斯，并用于俄罗斯军用直升机。这些在报道拘留时属于指控，不应在没有额外权威法律文件的情况下视为最终司法裁决。 摩托西奇航空公司在乌克兰航空中占据特殊地位：它不仅仅是一家独立的客运航空公司，而是一家与主要航空航天工业企业相关的航空公司。其身份结合了区域定期飞行、包机活动、货物运输以及获取摩托西奇工业集团技术和工业资源的能力。

摩托西奇航空公司成立于1984年，作为与摩托西奇股份公司（乌克兰飞机发动机和其他航空航天设备制造商）相关的航空业务。该航空公司是在该工业环境中发展起来的，而不是作为独立的消费航空品牌。其活动包括定期客运航班、货物运输和包机运营，以扎波罗热国际机场为主要基地。 在其更扩张的运营时期，摩托西奇航空公司在基辅、莫斯科、伊斯坦布尔、安卡拉、沙迦和德里设有办事处或代表处。其机队据报道达到十架飞机和七架直升机。该航空公司服务于乌克兰国内目的地和国际航点的组合，并运营货运任务。该航空公司与摩托西奇工业集团的关系使其在乌克兰市场中占据独特地位，将区域航空公司运营与航空航天制造企业联系起来。 安全监督影响了该公司进入国际市场的机会。摩托西奇航空公司曾被列入欧盟禁止在欧盟领空运营的航空公司名单。2009年11月，在欧洲航空安全局检查确认该航空公司已做出改进后，该限制被解除。这一事件代表了一个重要的监管转折点，尽管可用的参考材料没有具体说明个别纠正措施。 该航空公司的航线策略因需求和盈利能力而反复变化。2019年3月，它开通了经利沃夫飞往乌日霍罗德的基辅航线。3月15日的首航由乌克兰总统彼得罗·波罗申科和基础设施部长沃洛德米尔·奥梅良公开开通。该航线之所以引人注目，是因为乌日霍罗德机场自2016年6月以来没有运营定期航班，并且仅在2018年12月获得了相关的欧洲航空确认。该服务未能证明商业可持续性，并于2019年5月被取消。摩托西奇航空公司随后减少了其大部分基辅网络，包括飞往敖德萨和许多利沃夫服务，并更重视每天两班的扎波罗热-基辅航线以及每周四班的扎波罗热-明斯克航线。2020年春季可能恢复基辅-乌日霍罗德航线并未发生，部分原因是COVID-19大流行扰乱了航空计划。 2021年6月，该公司使用安东诺夫安-24设备恢复了基辅-利沃夫航班。2022年1月，它推出了计划每周四班的基辅-尼古拉耶夫航线。该服务被描述为乌克兰航空公司在该城市对上的首次运营。这些网络举措很快被安全局势所取代。2022年2月24日，俄罗斯全面入侵后，乌克兰关闭了民用航班领空。摩托西奇航空公司暂停客运业务，直至另行通知，但根据引用的材料继续货运航班。 2022年10月，该航空公司的企业背景成为重大安全和法律争议的主题。10月23日，乌克兰安全局拘留了维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫，他被认定为摩托西奇和该航空公司的名誉总裁，涉嫌叛国和与俄罗斯合作。调查人员指控乌克兰飞机发动机批次已供应给俄罗斯，并用于俄罗斯军用直升机。可用的参考材料描述了指控和拘留，而非最终定罪。 因此，摩托西奇航空公司的历史概况由四个重叠的角色定义：区域客运航空公司、包机运营商、货运航空公司以及与乌克兰主要发动机制造商相关的航空子公司。由于战时领空限制的持续影响，其长期客运网络和更广泛的商业地位在可用材料中仍不确定。

• 2022

  基辅-尼古拉耶夫航线推出

  [1]Motor Sich Airlinesen.wikipedia.org

  摩托西奇航空公司于1月推出了计划每周四班的基辅-尼古拉耶夫服务。

• 2022

  领空关闭后客运航班暂停

  [1]Motor Sich Airlinesen.wikipedia.org

  在2月24日乌克兰关闭民用领空后，客运航班暂停，而货运业务继续。

• 2021

  基辅-利沃夫服务恢复

  [1]Motor Sich Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司使用安东诺夫安-24飞机恢复了基辅-利沃夫航班。

• 2019

  基辅-乌日霍罗德航线开通

  [1]Motor Sich Airlinesen.wikipedia.org

  经利沃夫飞往乌日霍罗德的新国内服务于3月15日开始，但于5月因无利可图而被取消。

• 2009

  欧盟领空限制解除

  [1]Motor Sich Airlinesen.wikipedia.org

  在欧洲航空安全局检查后，该航空公司被从欧盟禁止在欧盟领空运营的航空公司名单中移除。

• 1984

  航空公司成立

  [1]Motor Sich Airlinesen.wikipedia.org

  摩托西奇航空公司成立，作为与摩托西奇股份公司相关的航空公司。

一家与航空航天发动机制造商整合的区域性乌克兰航空公司，结合国内客运连通性与包机和货运能力。

• 客运航空

  定期客运服务

  摩托西奇航空公司运营定期国内和国际客运航班，不同时期连接扎波罗热、基辅、利沃夫、尼古拉耶夫、敖德萨、乌日霍罗德、明斯克和其他目的地。网络根据需求、盈利能力、监管条件和安全限制进行调整。

• 航空货运

  货运航班

  货物运输是该航空公司业务的长期组成部分。2022年2月乌克兰关闭民用领空后，可用的参考材料称客运航班暂停，而货运业务继续。

• 包机航空

  包机航班

  该航空公司除定期航班外还提供包机服务。可用的材料没有指定完整的包机客户、经常性项目或当前包机航线列表。

• 2022

  维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫因涉嫌与俄罗斯合作被拘留

  2022年10月23日，乌克兰安全局拘留了维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫，称其为摩托西奇和摩托西奇航空公司的名誉总裁，涉嫌叛国和与俄罗斯合作。当局指控乌克兰飞机发动机已供应给俄罗斯，并用于俄罗斯军用直升机。可用的参考材料报道了指控和拘留，而非最终法院裁决。

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• 2022

  推出基辅-尼古拉耶夫航线新品

  背景

  该航空公司继续尝试在乌克兰民用领空关闭前扩大国内联系。

  采取的行动

  它于2022年1月推出了计划每周四班的基辅-尼古拉耶夫服务。

  后续影响

  该航线受到2022年2月24日乌克兰民用领空关闭的影响。

  来源

• 2022

  暂停客运业务战略

  背景

  俄罗斯全面入侵后，乌克兰关闭了民用航班领空。

  采取的行动

  摩托西奇航空公司暂停客运航班，直至另行通知，同时继续货运业务。

  后续影响

  可用的材料未确定恢复客运服务的日期。

  来源

• 2021

  恢复基辅-利沃夫航班新品

  背景

  该航空公司寻求在早期削减基辅网络后恢复国内连通性。

  采取的行动

  摩托西奇航空公司使用安东诺夫安-24飞机恢复了基辅-利沃夫服务。

  后续影响

  可用的参考材料未提供后续交通或盈利能力数据。

  来源

• 2019

  开通基辅-乌日霍罗德服务新品

  背景

  乌日霍罗德自2016年6月以来缺乏定期航班，为恢复国内连通性创造了机会。

  采取的行动

  摩托西奇航空公司于2019年3月15日开通了经利沃夫飞往乌日霍罗德的基辅航线。

  后续影响

  该航线于2019年5月因无利可图而被取消。

  来源

• 2019

  集中于核心航线战略

  背景

  在国内网络扩张后，几条基辅航线商业表现疲弱。

  采取的行动

  该航空公司取消了大部分基辅航线，包括敖德萨和许多利沃夫服务，并更专注于扎波罗热-基辅和扎波罗热-明斯克。

  后续影响

  该航空公司表示基辅-乌日霍罗德可能在2020年春季回归，但计划中的恢复并未发生。

  来源

1. 1Motor Sich Airlinesen.wikipedia.org