莫斯勒汽车

莫斯勒汽车是一家美国专业跑车和赛车制造商，总部位于佛罗里达州里维埃拉海滩。该公司源自沃伦·莫斯勒于1985年创立的Consulier Industries。Consulier的主要汽车产品是Consulier GTP，这是一款异常轻量化的中置发动机跑车，采用玻璃纤维和泡沫单体壳结构，最初搭载涡轮增压的克莱斯勒四缸发动机。1993年，Consulier Industries将其汽车业务分拆为莫斯勒汽车，创立了一个专注于小批量性能车和竞赛车辆的品牌。 莫斯勒的首批主要产品是Consulier概念的演变。Intruder取代了早期车型的车身和发动机，采用通用汽车的LT1 V8发动机，功率大幅提升。其在竞赛中的成功迅速确立了该公司作为非传统但严肃的性能专家的地位。Intruder连续几年在纳尔逊·莱奇斯24小时耐力赛中赢得组别冠军，尽管其主导地位导致其随后被该赛事排除。一辆由Lingenfelter Performance Engineering改装的Intruder还多次赢得《Car and Driver》的“美国一程”赛事，之后也被禁止参赛。1997年，空气动力学改进和V形挡风玻璃使该车更名为Raptor；Raptor继续在“美国一程”赛事中取得成功，包括1997年和1999年的胜利。 随后，莫斯勒在2001年推出了全新平台MT900。MT900采用碳纤维底盘、后轮驱动、中置通用汽车LS系列V8发动机，并使用了计算机辅助设计方法。其工程重点强调低质量、加速和赛道性能，而非豪华车的精致或大规模生产。公路版MT900S成为公司主要的合法上路车型，而MT900R则是专门的赛车衍生版本。特别轻量化的Photon版MT900S采用了竞赛级组件，如Hewland变速箱、镁合金轮毂、钛弹簧、碳纤维座椅和额外的碳纤维车身。 MT900R在北美和欧洲赛事中成功参赛。其成绩包括在2003年戴通纳24小时耐力赛中获得GTS组别胜利，并参与或赢得了与英国GT、FIA GT、国际公开GT锦标赛、Britcar和西班牙GT赛事相关的系列赛和比赛。莫斯勒还支持了2008年在纽博格林开始的MT900R单一品牌荷兰超级跑车挑战赛。 除了主要车型外，该公司还开发了几款独特的定制或项目车辆，包括六轮J-10 Sport和基于凯迪拉克的TwinStar，后者使用两台Northstar V8发动机。其他列出的项目包括GT300、GT600和Land Shark。莫斯勒的产品仍然稀有且高度专业化，将异国情调的跑车性能与赛车工程和非传统构造相结合。该公司并未发展成为大批量制造商。2013年6月，莫斯勒汽车停止运营，其资产被Rossion Automotive收购。其遗产主要在于轻量化的Consulier和莫斯勒平台、它们的竞赛记录以及MT900作为美国小批量超级跑车的地位。

莫斯勒汽车的根源在于沃伦·莫斯勒于1985年创立的Consulier Industries。Consulier推出了GTP，一款轻量化的中置发动机跑车，其结构采用玻璃纤维和泡沫单体壳，而非传统的钢制底盘。原车重约2200磅，使用涡轮增压的2.2升克莱斯勒发动机。其构造理念预示了后来莫斯勒强调通过最小化质量来实现加速、操控和制动性能的方向。 1993年，Consulier Industries将其汽车部门分拆为莫斯勒汽车。新公司开发了Intruder，这是GTP的重新设计且更强大的继任者。它使用通用汽车的LT1 V8发动机，功率约300马力。Intruder在耐力赛和计时赛中表现出色，连续几年在纳尔逊·莱奇斯24小时耐力赛中赢得组别冠军。其主导地位导致其被该赛事禁赛。另一辆由Lingenfelter Performance Engineering准备的Intruder产生约450马力，并三次赢得《Car and Driver》的“美国一程”赛事，之后也被排除在赛事之外。 Intruder在1997年演变为Raptor。重新设计包括旨在减少空气阻力的V形挡风玻璃。一辆竞赛版Raptor重约2773磅，使用Lingenfelter改装的6.3升V8发动机，产生约443马力。它赢得了1997年和1999年的“美国一程”赛事，延续了该品牌在加速、制动和操控起决定性作用的比赛中成功的模式。 莫斯勒在2001年推出了全新平台MT900。该车使用西门子先进设计软件设计，采用碳纤维底盘、后轮驱动、中置GM LS1 V8发动机，并具有适合公路和赛道使用的目标架构。量产版MT900S随后使用源自Corvette Z06的LS-6 V8发动机，功率约435马力，并具有极低的整备质量。Photon变体通过使用Hewland变速箱、BBS镁合金轮毂、钛弹簧、碳纤维座椅和碳纤维车身进一步减轻了质量。当代测试报告了异常快速的加速和制动，尽管测试车后来被发现存在影响发动机输出的氧传感器故障。 赛车版MT900R成为莫斯勒最重要的产品之一。它赢得了2003年戴通纳Rolex 24小时耐力赛的GTS组别，并参加了包括英国GT、FIA GT相关赛事、国际公开GT锦标赛、Britcar和西班牙GT赛事在内的一系列欧洲GT赛事。2008年，该公司与专门为MT900R赛车举办的荷兰超级跑车挑战赛系列赛有关。 莫斯勒还在其主要车型之外进行了有限的工程项目。这些包括六轮J-10 Sport，它采用了许多通用汽车组件，以及TwinStar，一款配备两台Northstar V8发动机的凯迪拉克Eldorado改装车。目录或提议的变体还包括GT300、GT600和Land Shark。该公司仍然是一个小众制造商，并未达到主流跑车公司的生产规模。莫斯勒汽车于2013年6月停止运营，当时Rossion Automotive收购了其资产。因此，该公司被铭记为一家短暂但技术上独特的美国制造商，其汽车结合了复合材料结构、强大的美国发动机和强烈的赛道竞赛雄心。

• 2013

  运营结束，资产被收购

  [1]Mosler Automotiveen.wikipedia.org

  莫斯勒汽车于6月停止运营，其资产被Rossion Automotive收购。

• 2008

  MT900R单一品牌系列赛启动

  [1]Mosler Automotiveen.wikipedia.org

  莫斯勒荷兰超级跑车挑战赛，一个仅限MT900R的赛车系列赛，在纽博格林举行了首届赛事。

• 2005

  MT900S开发推进

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  MT900S被描述为使用源自Corvette Z06的LS-6 V8发动机，而轻量化的Photon规格增加了竞赛级组件。

• 2003

  MT900R在戴通纳获胜

  [1]Mosler Automotiveen.wikipedia.org

  MT900R在戴通纳Rolex 24小时耐力赛中赢得GTS组别冠军。

• 2001

  MT900首次亮相

  [1]Mosler Automotiveen.wikipedia.org

  莫斯勒推出其碳纤维MT900平台，配备中置LS1 V8发动机，设计旨在用于公路和赛车开发。

• 1997

  Intruder演变为Raptor

  [1]Mosler Automotiveen.wikipedia.org

  包括V形挡风玻璃在内的空气动力学改进伴随着Intruder更名为Raptor。

• 1993

  莫斯勒汽车分拆

  [1]Mosler Automotiveen.wikipedia.org

  Consulier Industries将其汽车部门分离，并建立莫斯勒汽车作为运营品牌。

• 1993

  Intruder在纳尔逊·莱奇斯获胜

  [1]Mosler Automotiveen.wikipedia.org

  Intruder开始连续在纳尔逊·莱奇斯24小时耐力赛中赢得组别冠军，取得一系列耐力赛成功。

• 1985

  Consulier Industries成立

  [1]Mosler Automotiveen.wikipedia.org

  沃伦·莫斯勒创立Consulier Industries，莫斯勒汽车的汽车业务后来由此产生。

• 1985

  Consulier GTP推出

  [1]Mosler Automotiveen.wikipedia.org

  公司推出了一款轻量化中置发动机跑车，采用玻璃纤维和泡沫单体壳以及涡轮增压克莱斯勒发动机。

一个小批量的美国性能品牌，专注于极致轻量化、高功率重量比、非传统工程和源自竞赛的跑车。

• 跑车 · 1985

  Consulier GTP

  Consulier GTP是确立公司工程方向的轻量化跑车。它使用中置涡轮增压2.2升克莱斯勒发动机和重约2200磅的玻璃纤维和泡沫单体壳。该车型在莫斯勒汽车正式成立之前推出，但成为后来Intruder和Raptor的基础。

• 跑车和赛车 · 1993

  莫斯勒Intruder

  Intruder是汽车部门成为莫斯勒汽车后推出的Consulier概念的重新设计发展。它用产生约300马力的通用汽车LT1 V8发动机取代了早期动力系统。其耐力赛胜利和后来的竞赛禁令使其成为公司最知名的早期性能车之一。

• 跑车和赛车 · 1997

  莫斯勒Raptor

  Raptor是Intruder的空气动力学继任者。其V形挡风玻璃旨在减少阻力，而竞赛版采用高度改装的V8发动机，实现了非常高的功率重量比。该车型在1997年和1999年赢得了“美国一程”赛事。

• 跑车平台 · 2001

  莫斯勒MT900

  The MT900 was Mosler's new-generation carbon-fiber sports-car platform. It used rear-wheel drive, a mid-mounted General Motors LS1 V8, and computer-assisted design. The platform supported both the street-legal MT900S and the competition-focused MT900R.

• 合法上路超级跑车 · 2001

  莫斯勒MT900S

  MT900S是MT900平台的公路版。后来的车型使用源自Corvette Z06的LS-6 V8发动机，功率约435马力，车重约2500磅（不含燃料）。该车型优先考虑加速和低质量，而非豪华设备或大批量生产。

• 轻量化超级跑车变体 · 2005

  莫斯勒MT900S Photon

  Photon是特别轻量化的MT900S规格。其设备包括Hewland变速箱、BBS镁合金轮毂、钛弹簧、碳纤维座椅和碳纤维车身。这些改动将质量减少到约1980磅，并强调赛道导向的性能。

• 赛车 · 2001

  莫斯勒MT900R

  MT900R是MT900的竞赛版。它在2003年戴通纳Rolex 24小时耐力赛中赢得GTS组别冠军，并参加了北美和欧洲的GT赛事。该车还构成了2008年推出的仅限MT900R的荷兰超级跑车挑战赛的基础。

• 项目车辆

  莫斯勒J-10 Sport

  J-10 Sport是一款一次性的六轮定制车辆，使用了许多通用汽车组件。它代表了莫斯勒愿意探索超越传统双轴跑车的非传统工程项目。

• 项目车辆

  莫斯勒TwinStar

  TwinStar是一款基于凯迪拉克Eldorado的项目车辆，配备双Northstar V8发动机。它是一个实验性展示，而非常规生产车型。

• 跑车项目

  莫斯勒GT300

  GT300被列为莫斯勒的额外车型和项目名称之一。现有参考资料仅提供名称，未提供足够的规格或生产细节。

• 跑车项目

  莫斯勒GT600

  GT600被列为莫斯勒的额外车型和项目名称之一。现有资料未确定其是否投入批量生产，也未提供可靠的技术规格。

• 跑车项目

  莫斯勒Land Shark

  Land Shark被列为莫斯勒的车型或项目名称，但现有参考资料未提供足够信息来描述其工程或生产状态。

• 2013

  将资产转让给Rossion Automotive并购

  背景

  莫斯勒汽车仍然是一家小型专业制造商，并于2013年6月结束了独立运营。

  采取的行动

  Rossion Automotive收购了该公司的资产。

  后续影响

  莫斯勒不再作为独立的汽车制造商运营，尽管其工程和产品遗产通过收购的资产得以延续。

  来源

• 2005

  开发MT900S Photon规格换代

  背景

  莫斯勒的性能主张在很大程度上依赖于减轻质量，而MT900平台适合更极端的轻量化版本。

  采取的行动

  Photon规格增加了竞赛级组件，包括Hewland变速箱、镁合金轮毂、钛弹簧和大量碳纤维部件。

  后续影响

  由此产生的汽车进一步强调赛道性能，并实现了比普通MT900S低得多的标称质量。

  来源

• 2001

  推出MT900平台新品

  背景

  在Intruder和Raptor之后，莫斯勒需要一种更新的架构来支持公路和赛车应用。

  采取的行动

  公司推出了一款碳纤维、后轮驱动、中置GM LS1 V8发动机的跑车平台，后来将其发展为MT900S和MT900R。

  后续影响

  MT900成为莫斯勒的标志性产品系列，并产生了公司最引人注目的公路车和赛车成就。

  来源

• 1993

  将汽车部门分拆为莫斯勒汽车战略

  背景

  Consulier Industries开发了GTP作为专业性能车，但汽车业务与母公司的其他活动分离。

  采取的行动

  汽车部门以莫斯勒汽车的名义分拆，使其能够作为独立品牌开发Intruder、Raptor和后来的MT900系列。

  后续影响

  这一变化确立了莫斯勒的身份，并将业务重点放在小批量跑车和赛车上。

  来源

1. 1Mosler Automotiveen.wikipedia.org
2. 2Mosler Automotive archived websitemoslerauto.com