莫舒鲁

莫舒鲁是一艘四桅钢质帆船，于1904年由苏格兰格拉斯哥港的威廉·汉密尔顿公司下水。该船为德国航运公司G. H. J. Siemers & Co.建造，最初命名为“库尔特”，以公司总经理兼总裁库尔特·西默斯的名字命名。它是克莱德河上建造的最后一批大型四桅钢质帆船之一，设计用于长途散货运输，特别是硝石、煤炭、焦炭、燃料、木材和谷物贸易。 在最初的十年里，库尔特号在德国所有权下运营于连接欧洲、南美、澳大利亚和墨西哥的航线。其航程包括从威尔士向南非运送煤炭，从智利向德国运送硝石，以及澳大利亚和智利之间的煤炭运输。该船还在威廉·H·G·特尼森船长的指挥下，完成了从澳大利亚纽卡斯尔到瓦尔帕莱索的31天快速航行。 第一次世界大战的爆发改变了该船的所有权和身份。1914年，库尔特号驶往俄勒冈州阿斯托里亚，并在那里闲置。1917年美国参战后，该船被扣押，最初更名为“无畏号”。由于该名称已被另一艘美国帆船注册，因此更名为“莫舒鲁”。新名称与塞内卡语有关，意为“无所畏惧”。美国总统伍德罗·威尔逊的夫人、美国第一夫人伊迪丝·威尔逊与此次更名有关。 从1917年到1920年，莫舒鲁号由美国航运委员会所有，在北美、马尼拉和澳大利亚之间运输羊毛和铬矿。随后，它经历了旧金山几家私人所有者的更迭。1920年至1928年间，它从事木材贸易，航线连接美国西部、澳大利亚和南非。在最后一次木材航行后，该船在太平洋西北部的多个地点闲置，包括洛杉矶、联合湖、温斯洛和埃斯奎莫尔特。 1935年，芬兰船东古斯塔夫·埃里克森购买了莫舒鲁号。在埃里克森的所有下，该船在芬兰国旗下重返澳大利亚-欧洲谷物贸易的商业航行。其最著名的航行发生在1938年至1939年，当时该船从澳大利亚向欧洲运送谷物。船员中包括年轻的英国学徒埃里克·纽比，他后来在《最后的谷物竞赛》和《学会绳索》中描述了这次航行。莫舒鲁号于1939年6月10日经过91天的航行抵达爱尔兰皇后镇，完成了被称为方帆帆船时代最后一次大型谷物竞赛的航行。 第二次世界大战及其后果结束了莫舒鲁号作为货运帆船的工作生涯。1940年，该船在从布宜诺斯艾利斯运送小麦时被德国扣押。它逐渐被拆除索具，后来在1947年的一场风暴中在挪威纳尔维克附近倾覆。打捞人员于1948年稳定了船体并将其拖至卑尔根。该船随后在斯德哥尔摩和芬兰用作谷物仓库。一项提议将其改装为名为“奥普拉格”的货船训练船的计划因潜在所有者破产而未能实施。莫舒鲁号继续作为浮动仓库使用。 1970年，特色餐厅公司收购了该船，并将其修复用于展览和餐饮服务。在荷兰斯海弗宁恩安装了复制桅杆、横桁和索具。随后，该船被拖至纽约南街海港博物馆，后来移至费城彭恩码头 waterfront。它成为 waterfront 海事景点的一部分，附近有 USS Olympia 和 USS Becuna 等博物馆船只。 莫舒鲁号目前的主要身份是作为一艘保存完好的历史船只和浮动餐厅，而非运营中的商业船只。自2003年以来，它由 SCC 餐厅有限责任公司运营。其文化形象也通过流行文化中的亮相得到加强，包括《教父2》和《洛奇》，以及埃里克·纽比有影响力的关于船上生活的记述。作为一艘留存至今的原始风帆船，莫舒鲁号融合了海事遗产、旅游、餐饮、文学和电影历史。

莫舒鲁号于1904年作为库尔特号由苏格兰格拉斯哥港的威廉·汉密尔顿公司下水。这艘四桅钢质帆船由汉堡的 G. H. J. Siemers & Co. 委托建造，用于长途散货运输，造价36,000英镑。与其姊妹船汉斯号一样，它属于克莱德河上建造的最后一批大型四桅钢质帆船。 从1904年到第一次世界大战，库尔特号从事国际货物贸易。它从威尔士向南非运送煤炭，从智利向德国运送硝石，从澳大利亚向智利运送煤炭，以及向墨西哥运送焦炭和专利燃料。其早期指挥官包括克里斯蒂安·舒特船长和威廉·H·G·特尼森船长。特尼森指挥了从澳大利亚纽卡斯尔到瓦尔帕莱索的特别快速的31天航程。 1914年，随着欧洲战争爆发，该船驶往俄勒冈州阿斯托里亚并闲置。美国在1917年参战后扣押了它。该船曾短暂被称为“无畏号”，后更名为“莫舒鲁”，据称与塞内卡语中意为“无所畏惧”的表达有关。1917年至1920年间，它在美国航运委员会下运营，在北美、马尼拉和澳大利亚之间运输羊毛和铬矿。 1920年后，该船转入美国私人所有权。总部位于旧金山，用于美国西部、澳大利亚和南非之间的木材贸易。1928年完成最后一次木材运输后，莫舒鲁号在洛杉矶、联合湖、温斯洛和埃斯奎莫尔特等地闲置。1935年，古斯塔夫·埃里克森以12,000美元购买该船，使其商业航行生涯得以恢复。埃里克森将该船置于芬兰国旗下的澳大利亚-欧洲谷物贸易中，船员中大部分使用瑞典语作为工作语言。 莫舒鲁号最著名的航行始于1938年底。该船在米凯尔·舍格伦船长的带领下从贝尔法斯特驶往澳大利亚，载有年轻学徒埃里克·纽比。在维多利亚港装载约4,875吨袋装谷物后，该船驶往欧洲，于1939年6月10日经过91天抵达皇后镇。纽比后来将这段经历写成了《最后的谷物竞赛》（1956年出版）和《学会绳索》（1999年出版）。这些作品为保存该船最后商业时代的异常详细的文学记录做出了贡献。 第二次世界大战带来了进一步的破坏。1940年，莫舒鲁号在从布宜诺斯艾利斯返回克里斯蒂安桑后，被德国扣押。它逐渐被拆除索具，并于1947年在纳尔维克附近倾覆。1948年的打捞行动稳定了船体并将其拖至卑尔根。随后，船体被用于储存目的，包括1948年至1952年在斯德哥尔摩作为谷物仓库。后来一项将船改装为名为“奥普拉格”的货船训练船的计划因拟议所有者破产而失败。1953年，瑞典农民国家联盟收购了它用于继续作为仓库使用。芬兰于1961年以俄罗斯黑麦交换购得该船，并将其拖至纳坦利，在那里它继续作为谷物仓库。 从工业船只到遗产景点的转变始于1970年，当时特色餐厅公司收购了莫舒鲁号。在荷兰斯海弗宁恩安装了复制桅杆、横桁和绳索。修复后的船被拖至纽约南街海港博物馆，后来移至费城彭恩码头。在那里，它成为浮动餐厅和城市 waterfront 旅游的重要组成部分。自2003年以来，SCC 餐厅有限责任公司运营该船。 莫舒鲁号在餐厅功能之外保持了强大的文化存在。埃里克·纽比的书籍使其1938-1939年的航行广为人知，而其在《教父2》和《洛奇》中的电影亮相使该船为更广泛的观众所熟知。它作为保存完好的四桅钢质帆船、前国际货物运输船、文学主题和费城海事景点而闻名。

• 2003

  由 SCC 餐厅有限责任公司运营

  [1]Moshuluen.wikipedia.org

  SCC 餐厅有限责任公司开始在费城彭恩码头 waterfront 运营莫舒鲁号。

• 1970

  修复用于遗产和餐饮用途

  [1]Moshuluen.wikipedia.org

  特色餐厅公司收购了该船，修复了其索具，并将其移至纽约，随后移至费城。

• 1961

  转为芬兰谷物仓库

  [1]Moshuluen.wikipedia.org

  芬兰政府收购了莫舒鲁号，并将其拖至纳坦利用作谷物仓库。

• 1947

  在纳尔维克附近倾覆

  [1]Moshuluen.wikipedia.org

  战时拆除索具后，该船在挪威海岸附近的风暴中倾覆，随后被打捞。

• 1939

  完成最后的谷物竞赛

  [1]Moshuluen.wikipedia.org

  莫舒鲁号经过91天的航行从澳大利亚抵达皇后镇，学徒埃里克·纽比在船上。

• 1935

  古斯塔夫·埃里克森购买

  [1]Moshuluen.wikipedia.org

  古斯塔夫·埃里克森购买了莫舒鲁号，并将其重新投入芬兰国旗下的澳大利亚-欧洲谷物贸易。

• 1917

  被扣押并更名为莫舒鲁

  [1]Moshuluen.wikipedia.org

  美国扣押了该船，最初更名为“无畏号”，后采用“莫舒鲁”名称。

• 1914

  在阿斯托里亚闲置

  [1]Moshuluen.wikipedia.org

  第一次世界大战爆发后，库尔特号驶往俄勒冈州阿斯托里亚并闲置。

• 1904

  作为库尔特号下水

  [1]Moshuluen.wikipedia.org

  威廉·汉密尔顿公司在格拉斯哥港为 G. H. J. Siemers & Co. 下水了四桅钢质帆船库尔特号。

一个以现存最大的原始风帆船之一为核心的遗产酒店和旅游场所，将历史船只保护与 waterfront 餐饮和文化旅游相结合。

• 餐饮服务 · 1970

  莫舒鲁浮动餐厅

  莫舒鲁号的主要当代产品是在费城彭恩码头的历史船只上运营的餐厅。餐饮概念以船本身为核心游客体验，将 waterfront 餐饮与海事遗产相结合。该船不再是货船或活跃的帆船；其现代商业身份基于在具有历史意义的风帆船上提供餐饮、旅游和活动服务。

• 海事旅游 · 1970

  莫舒鲁历史船只景点

  该船作为保存完好的海事地标和 waterfront 景点。其幸存的船体、四桅配置、修复的复制索具、战时历史以及与埃里克·纽比的联系构成了其遗产价值的基础。其在《教父2》和《洛奇》中的亮相进一步将该船与流行文化和费城的电影身份联系起来。

• 2003

  在 SCC 餐厅有限责任公司下继续运营战略

  背景

  莫舒鲁号已被重新定位为费城 waterfront 上的餐厅和海事景点。

  采取的行动

  SCC 餐厅有限责任公司接管了该船的运营。

  后续影响

  该船继续作为活跃的浮动餐厅和遗产场所运营。

  来源

• 1970

  从货船转变为遗产餐饮场所战略

  背景

  经过数十年的货物和仓库服务，莫舒鲁号被收购用于保护和面向公众的使用。

  采取的行动

  特色餐厅公司安装了复制桅杆、横桁和索具，并将该船移至博物馆和 waterfront 目的地。

  后续影响

  莫舒鲁号获得了作为历史景点和浮动餐厅的新商业生活，最终落户费城彭恩码头。

  来源

• 1917

  战时扣押后采用莫舒鲁名称战略

  背景

  美国在战时闲置后扣押了该船。初始替代名称“无畏号”因另一艘美国帆船已注册而无法保留。

  采取的行动

  该船更名为莫舒鲁，并由美国航运委员会所有，用于战时和战后货物运输。

  后续影响

  新名称在随后的所有权变更、商业服务、保护和最终餐厅运营中一直保留。

  来源

1. 1Moshuluen.wikipedia.org