莫尔斯林恩

莫尔斯林恩是一家丹麦渡轮公司，其核心业务是通过海运运送乘客、汽车、商用车辆和货物。该公司最初名为Mols-Linien，由DFDS于1964年成立，航行始于1966年5月。其最初的业务连接卡特加特海峡两岸的日德兰半岛和西兰岛，后来通过航线变更、合并、收购和公共服务合同扩大了业务。 在1973年石油危机后，该运营商面临压力，交通量下降，导致1979年与竞争对手Grenaa-Hundested Linien达成联营协议。DFDS于1984年将这两项业务出售给J. Lauritzen A/S，随后于1988年出售给丹麦投资公司DIFKO。1999年，Mols-Linien与Scandlines子公司Cat-Link合并。Scandlines后来于2008年将其股份出售给Clipper Group。 航线管理一直是公司发展的重要组成部分。Mols-Linien于2011年9月结束了奥胡斯-凯隆堡航线，此前该公司于当年早些时候宣布终止该航线并出售船只。该航线曾由Kattegatruten临时运营，之后暂停。随后，公司扩大了其公共服务和区域角色。2016年，它赢得了运营博恩霍尔姆渡轮服务的十年公开招标，该服务于2018年以Bornholmslinjen品牌开始运营。2017年3月，卡特加特分部采用Molslinjen名称，取代了这些服务的旧Mols-Linien品牌。 2018年，在收购Danske Færger后，Alslinjen、Langelandslinjen、Samsølinjen和Fanølinjen航线成为该集团的一部分。这创建了一个服务于丹麦主要岛屿间和跨水连接的路由品牌组合。该集团的网络包括奥登-奥胡斯或埃贝尔托夫特之间的主要Molslinjen航线、从博恩霍尔姆到于斯塔德、萨斯尼茨和克厄的Bornholmslinjen航线，以及以其他航线品牌运营的国内服务。该集团还包括赫尔辛格和赫尔辛堡之间的Øresundslinjen服务。 2020年12月，所有权再次变更，瑞典私募股权公司EQT从Kapitalfonden Polaris手中收购了Molslinjen。Molslinjen与挪威渡轮运营商Torghatten合并为Nordic Ferry Infrastructure。2023年1月，丹麦和瑞典竞争主管部门批准Molslinjen收购ForSea Ferries，该公司与赫尔辛格-赫尔辛堡航线相关。该交易将厄勒海峡连接添加到Molslinjen更广泛的渡轮平台；所引用的参考材料中未披露财务条款。 Molslinjen的运营模式结合了品牌航线服务、多元化船队以及商业和承包公共交通义务的混合。其服务范围从短途过境（如Fanølinjen的埃斯比约和诺德比之间的连接）到较长的国际和博恩霍尔姆航线。2025年，该公司订购了三艘电池电动Incat双体船，计划于2028年用于卡特加特航线，这表明其计划在主要走廊之一向低排放推进。该公司仍然是活跃的丹麦渡轮运营商，其网络覆盖国内岛屿以及通往瑞典和德国的部分连接。

Molslinjen由DFDS于1964年以Mols-Linien的名义成立，其首次航行于1966年5月18日开始。最初的运营重点是卡特加特海峡日德兰半岛和西兰岛之间的渡轮运输。1973年石油危机后，公司交通量下降，导致1979年与竞争对手Grenaa-Hundested Linien达成联营协议。 1984年，DFDS将Mols-Linien和Grenaa-Hundested Linien出售给J. Lauritzen A/S。四年后，这些业务被出售给丹麦投资公司DIFKO。Mols-Linien随后于1999年与Scandlines子公司Cat-Link合并。Scandlines于2008年将其股份出售给Clipper Group。 公司在接下来的十年中调整了其航线组合。2011年7月，它宣布终止凯隆堡-奥胡斯航线并出售用于该航线的两艘船。该航线于2011年9月15日结束。Kattegatruten运营该连接直到2013年10月，之后暂停。 Molslinjen后来通过公开招标和收购扩大规模。2016年，它赢得了运营博恩霍尔姆渡轮服务的十年招标；这些运营于2018年9月以Bornholmslinjen品牌开始。2017年3月，公司的卡特加特部门采用了Molslinjen名称。2018年，收购Danske Færger将Alslinjen、Langelandslinjen、Samsølinjen和Fanølinjen航线纳入集团。 2020年12月，EQT从Kapitalfonden Polaris手中收购了Molslinjen。该公司与挪威渡轮运营商Torghatten合并为Nordic Ferry Infrastructure。2023年1月，丹麦和瑞典竞争主管部门批准将ForSea Ferries出售给Molslinjen。这增加了赫尔辛格-赫尔辛堡航线，以Øresundslinjen品牌运营，纳入集团网络。 公司的航线组合包括从奥登到奥胡斯和埃贝尔托夫特的卡特加特连接；从勒讷到于斯塔德、萨斯尼茨和克厄的博恩霍尔姆连接；以及连接萨姆索、阿尔斯、朗厄兰和凡岛与大陆或邻近丹麦岛屿的国内岛屿航线。2025年，Molslinjen订购了三艘电池电动Incat双体船，计划于2028年在卡特加特航线上使用，代表了明确的船队现代化和脱碳方向。

• 2025

  订购电池电动双体船

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  公司订购了三艘电池电动Incat双体船，计划于2028年在卡特加特航线使用。

• 2023

  ForSea Ferries交易获批

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  丹麦和瑞典竞争监管机构批准Molslinjen收购ForSea Ferries。

• 2020

  EQT收购

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  EQT从Kapitalfonden Polaris手中收购了Molslinjen，并将其与Torghatten置于共同的控股结构中。

• 2018

  增加Danske Færger航线

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  Danske Færger运营的四个航线品牌成为Molslinjen的一部分。

• 2017

  卡特加特运营引入Molslinjen名称

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  卡特加特部门于3月更名为Molslinjen。

• 2016

  博恩霍尔姆招标中标

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  Molslinjen赢得了运营博恩霍尔姆渡轮服务的十年公开招标。

• 2011

  奥胡斯-凯隆堡航线结束

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  在宣布航线关闭和出售船只后，奥胡斯-凯隆堡服务于9月15日终止。

• 1999

  与Cat-Link合并

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  Mols-Linien与Scandlines子公司Cat-Link合并。

• 1984

  DFDS出售

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  DFDS将Mols-Linien和Grenaa-Hundested Linien出售给J. Lauritzen A/S。

• 1979

  交通下滑后达成联营协议

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  石油危机后交通减弱，Mols-Linien与Grenaa-Hundested Linien达成联营安排。

• 1966

  首次航行开始

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  Mols-Linien于5月18日开始渡轮运营。

• 1964

  Mols-Linien成立

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  DFDS成立了Mols-Linien作为丹麦渡轮运营商。

一个广泛的丹麦渡轮平台，结合了高频国内过境、岛屿连接、博恩霍尔姆服务以及多个专业品牌下的部分国际航线。

• 卡特加特渡轮服务 · 2017

  莫尔斯林恩

  集团主要的卡特加特品牌，连接西兰岛的奥登与日德兰半岛的奥胡斯和埃贝尔托夫特。航线运送乘客、私家车和商业交通，奥登-埃贝尔托夫特过境约需55分钟，奥登-奥胡斯过境约需80分钟。

• 博恩霍尔姆渡轮服务 · 2018

  博恩霍尔姆航线

  博恩霍尔姆服务运营从勒讷到瑞典于斯塔德、德国萨斯尼茨和西兰岛克厄的航线。Molslinjen在2016年赢得十年招标后，于2018年开始运营该公共服务网络。

• 国际短海渡轮服务

  厄勒海峡航线

  Øresundslinjen品牌运营丹麦赫尔辛格和瑞典赫尔辛堡之间的短途过境。该航线约需20分钟，通过ForSea Ferries交易成为Molslinjen投资组合的一部分。

• 岛屿渡轮服务 · 2018

  萨姆索航线

  Samsølinjen连接凯隆堡与萨姆索岛的巴伦。过境约需90分钟，支持乘客、车辆和岛屿连通需求。

• 岛屿渡轮服务 · 2018

  阿尔斯航线

  Alslinjen连接菲英岛的伯伊登与阿尔斯的芬斯哈夫。其过境约50分钟，是从Danske Færger收购的丹麦国内渡轮网络的一部分。

• 岛屿渡轮服务 · 2018

  朗厄兰航线

  Langelandslinjen运营朗厄兰岛的斯波德斯比约和洛兰岛的托尔斯之间的航线。约45分钟的过境提供岛屿之间的车辆渡轮连接。

• 短途岛屿渡轮服务 · 2018

  凡岛航线

  Fanølinjen连接埃斯比约与凡岛的诺德比。约12分钟，是集团最短的过境之一，为岛屿提供日常通道。

• 2025

  订购电池电动Incat双体船新品

  背景

  Molslinjen宣布了其卡特加特运营的船队现代化步骤。

  采取的行动

  公司订购了三艘电池电动Incat双体船，计划于2028年在卡特加特航线使用。

  后续影响

  该订单表明计划在主要航线上转向电池电动船舶和低排放运营。

  来源

• 2023

  收购ForSea Ferries并购

  背景

  拟议的交易涉及ForSea Ferries及其赫尔辛格-赫尔辛堡渡轮运营。

  采取的行动

  丹麦和瑞典竞争监管机构于2023年1月批准将ForSea Ferries出售给Molslinjen。

  后续影响

  该收购增加了Øresundslinjen运营，并加强了Molslinjen的跨境渡轮业务。

  来源

• 2020

  EQT收购Molslinjen并购

  背景

  Kapitalfonden Polaris自2015年以来一直拥有该公司，直到所有权转移。

  采取的行动

  EQT收购了Molslinjen，并将其与Torghatten合并为Nordic Ferry Infrastructure。

  后续影响

  Molslinjen成为更广泛的北欧渡轮平台的一部分，拥有共同的所有权和控股公司结构。

  来源

• 2018

  收购Danske Færger航线并购

  背景

  Danske Færger运营着几条重要的国内岛屿渡轮航线。

  采取的行动

  Molslinjen收购了Danske Færger，将Alslinjen、Langelandslinjen、Samsølinjen和Fanølinjen纳入集团。

  后续影响

  该交易使公司的网络多样化，覆盖多个丹麦岛屿，并增加了几个成熟的航线品牌。

  来源

• 2016

  投标博恩霍尔姆公共服务合同战略

  背景

  丹麦将博恩霍尔姆渡轮服务公开招标。

  采取的行动

  Molslinjen赢得了十年合同，运营于2018年以Bornholmslinjen品牌开始。

  后续影响

  该奖项将Molslinjen扩展到其传统的卡特加特焦点之外，并建立了一个重要的承包岛屿服务运营。

  来源

• 2011

  终止奥胡斯-凯隆堡航线战略

  背景

  公司宣布将结束奥胡斯-凯隆堡服务并出售运营该航线的两艘船。

  采取的行动

  Mols-Linien于2011年9月15日结束了该航线。Kattegatruten随后运营了一段时间，之后连接暂停。

  后续影响

  该决定减少了公司的航线组合，并在2013年10月后使该连接没有持续服务。

  来源

• 2020.12.10

  报道2020.12.10

  EQT Infrastructure达成收购Molslinjen的协议[2]EQT Infrastructure达成收购Molslinjen的协议prnewswire.com

  EQT宣布，EQT Infrastructure已与由Polaris牵头的股东团体达成最终协议，收购Molslinjen。交易尚需满足惯常条件并获得批准，预计于2021年初完成。

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