宫田
宫田是一家日本自行车制造商，其根源在于枪支生产和早期摩托车制造。
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概览
宫田是一家日本制造品牌，以自行车最为知名，但其历史还包括枪支、摩托车、汽车、独轮车和灭火器。该企业起源于东京的弓匠兼工程师宫田荣助，他生产人力车零部件，后来经营一家枪支工坊。十九世纪末，公司修理了一位外国访客的自行车，这次经历使其在军火业务之外开始生产自行车。宫田的第一辆自行车原型于1890年制造，据称使用了步枪枪管管材，公司随后以宫田、朝日（Asahi）和Pāson等名称开发自行车。 1892年，公司为皇太子嘉仁（后来的大正天皇）制造了一辆自行车，自行车业务早期获得了声望提升。在甲午战争期间，生产暂时服从于军事工作，但1900年前后日本步枪进口规则的变化削弱了枪支业务。宫田荣助于当年去世后，其子宫田荣太郎将企业转向自行车生产。到1905年日俄战争结束，日本帝国陆军购买了宫田的朝日自行车。 宫田在二十世纪初尝试了机动车辆。1910年展出了一辆朝日汽车，1913年生产了日本早期摩托车，尽管该款摩托车销量极少，于1916年停产。1933年，公司以朝日AA重返摩托车领域，该车被广泛描述为日本首款量产摩托车。1933年至1939年间，朝日AA产量约4万辆。战时物资短缺以及蒲田工厂转为飞机零部件生产结束了这一阶段，尽管二战后摩托车生产得以恢复。宫田的最后一款摩托车于1964年制造。 自行车成为公司持久的核心业务。宫田以精心构造的钢制车架和为其他品牌制造自行车而闻名。公司声称1946年在日本率先使用闪光对焊车架管，1950年率先使用静电喷涂。其后期产品线包括直立式实用自行车、旅行自行车、公路和竞赛车型、跨界自行车、双人自行车以及高端竞赛产品。数字型号系统——涵盖200、300、600、700、900和1000系列——在日本和北美尤为知名。在1970年代和1980年代的自行车热潮中，宫田自行车在美国销售，与美国、欧洲和日本制造商竞争，并为包括Univega在内的品牌生产自行车。 松下于1959年成为宫田的最大股东，并保持该地位直至2008年出售其剩余股份。宫田还与荷兰自行车制造商Koga共同经营Koga-Miyata合资企业；该关系约在2010年结束。货币变动和台湾生产的日益普及降低了日本制造自行车在1980年代后期的竞争力，并导致宫田退出美国分销。2011年底，公司宣布计划以Miyata Japon身份恢复销售，使用其茅崎工厂手工打造的铬钼钢车架，并提供配备Campagnolo组件的定制订单。该品牌在历史上仍与耐用的日本钢制自行车相关联，但其当前全球经营范围和所有权未由所提供的参考资料确定。
沿革
宫田始于东京一家与弓术、工程和枪支相关的工坊。宫田荣助于1881年在京桥开设制造业务，生产军用枪支和海军刀具。1889年工程师修理了一位外国访客的自行车后，自行车修理和制造成为附加业务。1890年，菊川新工厂开业，同年宫田荣太郎制造了第一辆宫田自行车原型。1892年为皇太子嘉仁制造的自行车增强了公司早期的自行车声誉。 甲午战争期间，军事需求暂时占据优先地位。1900年日本放宽步枪进口后，廉价的外国枪支损害了宫田原有的业务。荣助去世后，荣太郎将公司转向自行车生产。朝日（Asahi）和Pāson自行车成为重要的产品名称，日本帝国陆军购买朝日自行车直至1905年。 宫田从1907年开始探索汽车，并于1910年展出了一辆双座、风冷、双缸的朝日汽车。1913年，它基于英国Triumph设计制造了一辆早期的全日本摩托车，但该车型在售出不到40辆后于1916年停产。1933年，随着朝日AA的推出，摩托车生产得以恢复。AA成为日本工业史上的重要里程碑，是日本首款量产摩托车。在战时短缺和1939年蒲田工厂转为飞机零部件生产之前，产量估计达到4万辆。 战后，宫田生产了多个摩托车系列，包括HA和Golden Beam FA/2，但最后一款摩托车于1964年制造。此后自行车成为公司的主要身份。宫田开发了钢制车架制造技术，声称在日本率先使用闪光对焊和静电喷涂，并为多个品牌供应自行车。松下于1959年成为重要股东，并最终成为最大股东，直至2008年。 宫田在国际上扩张，尤其是在美国，其钢制公路和旅行自行车在1970年代和1980年代的自行车热潮中销售。其车型系列使用数字命名，产品涵盖入门级、旅行、运动旅行、竞赛和专业类别。Miyata 1000在旅行骑行者中尤为受尊敬，而900系列和专业车型代表了其公路车系列的高端。公司还为Univega等品牌制造自行车。 到1980年代后期，汇率变化使日本生产竞争力下降，并鼓励从台湾采购。在参考资料描述的时期，宫田已不再在美国分销。然而，它通过与荷兰制造商Koga的合资企业Koga-Miyata与欧洲保持联系，直至约2010年。2011年，宫田宣布回归自有Miyata Japon身份，强调在茅崎手工打造的铬钼钢车架，以及使用Campagnolo组件的定制配置。所提供的资料确认了品牌的持续存在，但未确定完整的当前所有权结构、高管名单或全球分销网络。
- 2011
宫田Japon宣布
[1]宫田宣布计划以Miyata Japon名义生产手工打造的定制铬钼钢自行车。
- 2008
松下出售剩余股份
[1]松下在参与数十年后出售了其剩余的宫田股份。
- 1964
摩托车生产结束
[1]宫田制造了最后一款摩托车，将重心回归自行车。
- 1959
松下成为股东
[1]松下收购了股份，后来成为宫田的最大股东。
- 1950
采用静电喷涂
[1]宫田声称在日本自行车制造中率先使用静电喷涂。
- 1946
声称使用闪光对焊车架管
[1]宫田声称是日本第一家使用闪光对焊车架管的自行车制造商。
- 1933
朝日AA投产
[1]朝日AA成为日本首款量产摩托车。
- 1913
早期朝日摩托车生产
[1]宫田基于英国Triumph设计生产了一辆早期的全日本摩托车。
- 1910
朝日汽车展出
[1]宫田在关西的一个府级展览会上展出了一辆双座朝日汽车。
- 1892
为皇太子嘉仁制造自行车
[1]宫田应皇太子嘉仁（后来的大正天皇）的要求制造了一辆自行车。
产品与定位
日本工程技术和耐用的、技术构造的自行车，尤其是凸耳式和对接钢制旅行、公路和竞赛车架。
旅行自行车
宫田1000
一款高端旅行自行车，与宫田的钢架时期相关。它使用花键、三对接铬钼钢管材，从1970年代末至约1993年在北美销售。该车型因其车架构造、实用性和组件规格的结合，在旅行骑行者中尤为受尊敬。
旅行自行车
宫田610
一款品质旅行车型，定位低于1000系列。1980年代中期版本使用三对接花键铬钼钢管材，并以其价格相对较高的构造水平而著称。该车型是宫田在日本和北美销售的广泛旅行系列的一部分。
公路自行车
宫田9xx
9xx系列代表宫田的高端半专业公路自行车。典型版本使用优质日本钢架和Shimano 600或类似组件。数字后缀通常表示传动比，尽管命名约定因车型年份而异。
跨界和混合自行车
宫田Cross
一系列跨界自行车，包括Alumicross、Quickcross、Sportcross、Civicross、Triplecross和Duplicross。构造从粘合铝制主梁搭配铬钼钢前叉到三对接铬钼钢车架不等。Duplicross是1990年代初期生产的超大尺寸铬钼钢双人自行车。
摩托车 · 1933
朝日AA
朝日AA于1933年推出，是宫田最重要的摩托车。它通常被认为是日本首款量产摩托车，在1933年至1939年间估计产量约4万辆，之后战时工业转型削减了产量。
专业公路自行车
宫田Pro和Team Miyata
宫田的顶级专业和竞赛导向自行车系列，使用非数字名称而非公司标准系列编号。它们占据了历史宫田公路车系列的高端。
品牌决策
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