三菱重工长崎造船所与机械
三菱重工位于长崎的造船所与工业制造基地，业务涵盖船舶、船用机械、能源系统及其他重型工业产品。
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概览
三菱重工长崎造船所与机械是日本重工业集团三菱重工业株式会社（MHI）在长崎的造船与制造业务。其历史可追溯至1857年，当时德川幕府开始建设长崎镕铁所。三菱重工的公司沿革记载，1884年，三菱创始人岩崎弥太郎向政府租借长崎造船设施，并将其命名为长崎造船所，由此在当地正式开展三菱造船业务。因此，该造船所应被视为三菱重工旗下历史悠久的运营基地，而非独立公司或面向消费者的产品品牌。 该基地以长崎、香烧和谏早三处工厂开展业务。其工作范围并不局限于造船。官方网站列出的业务包括火力与地热发电厂、燃料电池、煤气化联合循环发电、船用机械、飞机发动机部件、高密度舾装船、防卫设备和宇宙设备。其历史介绍还指出，船舶与机械制造长期构成业务的两大支柱；积累的工程技术用于舰船建造、先进船舶舾装、发电以及下一代能源开发。 该业务隶属于三菱重工。三菱重工更广泛的产品领域包括能源与环境、产业机械、物流、交通运输、船舶与海洋、航空以及宇宙与防卫。长崎基地的官方介绍强调其在日本国内外拥有交付实绩，但现有材料没有列出具体出口市场、独立的公司所有权结构或单独上市情况。该基地位于日本长崎，目前仍是三菱重工的运营据点。证据没有指出1857年设施的独立创办人；岩崎弥太郎与三菱于1884年接管造船设施有关，而非1857年最初建设的发起人。
沿革
长崎基地的历史早于其与三菱的关联。1857年，德川幕府开始建设长崎镕铁所；三菱重工称其为日本最早的本格西式工厂。该基地于1860年改称长崎制铁所，厂房于1861年竣工。1868年，它归入明治政府管理。1879年，立神的第一座干船坞竣工。 三菱于1884年进入该基地的历史：岩崎弥太郎向政府租借相关设施，公司以长崎造船所之名在此开展造船业务。三菱于1887年购入这些设施。随着三菱业务的发展，该基地随后经历多次企业及机构名称变更。1893年，它改称三菱合资会社三菱造船所。三菱造船株式会社于1917年成立；1934年，三菱重工业株式会社成立后，该基地改称三菱重工业株式会社长崎造船所。 该基地在发展造船业务的同时，也扩展了工程与制造能力。重要节点包括1907年建成船型试验水槽，以及1908年完成一台500千瓦涡轮机。此后数十年，基地陆续增加造船设施、涡轮机和锅炉产能以及机械设备。战舰“武藏”于1942年在此竣工。战后，三菱重工于1950年分拆，长崎基地成为西日本重工业株式会社的一部分。1952年，基地恢复三菱造船的名称。1964年，分拆后的三家三菱重工业公司重新合并，该基地再次成为三菱重工业株式会社长崎造船所。 战后，该基地继续发展设施与产品范围。重要节点包括1965年建成两座30万载重吨船坞、1972年香烧建造船坞竣工、1985年谏早工厂竣工，以及1991年宇宙设备工厂竣工。造船所于1990年完成邮轮“水晶和谐号”，并于2004年完成邮轮“钻石公主号”和“蓝宝石公主号”。三菱重工列出的其他节点还包括2004年风力发电设备工厂竣工，以及2005年女神大桥竣工。 如今，长崎业务依托长崎、香烧和谏早三处工厂开展。三菱重工列出的当地业务范围广泛，包括火力与地热发电厂、燃料电池、煤气化联合循环发电、船用机械、飞机发动机部件、高密度舾装船、防卫设备和宇宙设备。该基地的历史和当前业务表明，其范围并不限于造船；其所有权与运营仍属于三菱重工。
产品与定位
三菱重工旗下历史悠久、业务多元的重工业基地，结合造船与船用机械，并从事能源、航空航天部件、防卫及宇宙相关制造。
船舶与高密度舾装船
造船是该基地长期开展的业务；当前基地介绍还列出高密度舾装船。
船用机械
船用机械是长崎基地列出的业务之一。
发电厂与发电系统
该基地列出的业务包括火力与地热发电厂、燃料电池及煤气化联合循环发电。
飞机发动机部件、防卫设备与宇宙设备
这些业务均列于长崎基地的官方业务介绍中。
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