幻影游艇

幻影游艇有限公司是一家加拿大帆船制造商，由迪克和艾琳·斯特芬于1972年2月创立。公司始于魁北克省普安特克莱尔，这是蒙特利尔的一个郊区，也是加拿大重要的帆船中心。斯特芬夫妇已经经营着一家销售C&C游艇的经销商，但他们注意到C&C没有提供低于C&C 27的小型龙骨帆船。迪克·斯特芬是一名活跃的竞技帆船手，他认为市场需要一款更小、具备竞赛能力的船型。他说服C&C设计了一款24英尺的概念船，但当C&C决定不生产时，他购买了设计并创立了幻影游艇来建造它。 由此产生的幻影24成为公司的基础。最初在租用的二楼设施中生产，销售强劲，使公司得以扩大员工队伍并开发更广泛的产品线。幻影24还通过其在Midget Ocean Racing Club比赛中的表现获得了知名度。其竞赛成功帮助幻影确立了不仅仅是小型生产船厂的地位，并促成了与C&C的竞争，后者后来推出了类似的C&C 25。幻影24在推出后多年仍保持竞争力。 幻影在1970年代和1980年代扩大了设施和产品组合。生产从普安特克莱尔迁至魁北克省沃德勒伊的一个更大的工厂。工厂从约12,000平方英尺扩大到30,000平方英尺，后来又增至35,000平方英尺，并在附近的Dorion设有单独的桅杆设施。公司委托了多位著名海军建筑师设计，包括彼得·施密特、罗伯特·佩里、布鲁斯·柯比、菲利普·哈雷和H.莫顿。其船只覆盖了多个市场细分，从紧凑型竞赛龙骨帆船到大型家庭巡航艇。 佩里设计的幻影33和幻影30帮助拓宽了品牌作为竞赛游艇和实用巡航艇制造商的声誉。幻影还积极与成功的一设计竞赛级别竞争。布鲁斯·柯比设计了柯比25作为J/24的竞争对手，随后是柯比30和开发的幻影30 SX，作为J/30的对应型号。这些项目反映了幻影对帆船性能和级别竞赛资质的重视。 公司后期较为艰难。在1980年代中期，有利的汇率和强大的欧洲竞争使法国帆船制造商占据了北美市场的重要份额。佩里设计的幻影30的销售未达预期。幻影回应委托菲利普·哈雷设计幻影27的替代型号。幻影29于1986年春季推出，迅速取得商业成功：在首艘船交付前就收到了约50份订单，最终建造了不到300艘。哈雷还设计了相关的幻影275。 由H.莫顿设计的幻影39是公司于1989年推出的最后一款新型号。那一年，据报道销售表现良好，业主认为有退出机会，斯特芬夫妇将幻影游艇出售给蒙特利尔当地的一位投资者。买方很快破产，幻影游艇于1989年停止运营。因此该品牌已不复存在，尽管其帆船仍存在于二手船和帆船社区市场中，并通过船主、级别和历史资源记录。

幻影游艇起源于魁北克蒙特利尔地区的帆船社区。在创建公司之前，迪克和艾琳·斯特芬在普安特克莱尔经营一家C&C游艇经销商。经销业务表现良好，但C&C系列缺乏低于C&C 27的小型龙骨帆船。迪克·斯特芬积极参与竞赛，他发现了24英尺船只的机会，既能保持适中的尺寸，又能具备可信的竞赛性能。 C&C应斯特芬的要求设计了合适的概念，但决定不投产。斯特芬购买了设计，并于1972年2月创立了幻影游艇。新业务最初在普安特克莱尔一栋租用建筑的二楼运营，该地点与加拿大帆船和造船业相关。首款主要型号幻影24销售良好，使公司能够雇佣约15人。其在Midget Ocean Racing Club赛事中的成绩是其早期声誉的重要组成部分。一艘幻影24在模型推出多年后仍在MORC全国比赛的生产船级别中获胜。 幻影24的成功也使其与C&C展开竞争。C&C随后生产了类似尺寸的C&C 25，但幻影24通常保持竞争力，并在竞赛中往往表现更好。当C&C拒绝为幻影设计更大的后继型号时，斯特芬夫妇委托了其他设计师。彼得·施密特于1975年设计了幻影27，罗伯特·佩里于1976年设计了幻影26。这些项目开始了幻影超越其原始24英尺概念的发展。 随着生产扩大，幻影迁至魁北克省沃德勒伊，获得了约12,000平方英尺的制造空间。该场地后来扩大到约30,000平方英尺，并于1983年增至35,000平方英尺。桅杆生产在Dorion一个单独的5,000平方英尺设施中进行。扩大的运营支持了不断增长的船型家族，包括幻影25、柯比25、柯比30、幻影27、幻影33、幻影35、幻影30和幻影30 SX。 公司有意同时追求巡航和竞赛市场。罗伯特·佩里的幻影33和幻影30在商业上很重要，并加强了品牌作为获胜竞赛艇和家庭巡航艇制造商的形象。在1970年代末，J/24主导了竞赛龙骨帆船市场，因此斯特芬委托以设计激光小艇而闻名的布鲁斯·柯比设计柯比25。柯比30和后来的幻影30 SX旨在挑战J/30及相关性能船。 市场条件在1980年代中期变得更加困难。有利的汇率帮助法国制造商在北美销售欧洲设计的帆船，减少了一些幻影型号的商业表现，特别是佩里设计的幻影30。1985年，斯特芬邀请了几位设计师提交幻影27类别新型号的初步概念。菲利普·哈雷赢得了设计竞赛，并设计了幻影29，于1986年春季推出。它迅速获得市场认可，在首艘交付前就收到了约50份订单。最终产量达到不到300艘。哈雷随后设计了幻影275。 产品线继续扩展，1987年推出幻影32，1989年推出H.莫顿设计的幻影39。幻影39是公司推出的最后一款型号。同样在1989年，斯特芬夫妇将幻影游艇出售给蒙特利尔当地投资者。买方很快破产，幻影关闭。公司没有在继任公司结构下继续运营，使幻影游艇成为一家已不复存在的加拿大制造商，其幸存的船只现在主要在二手帆船市场中出现。

• 1989

  最终型号与关闭

  [1]Mirage Yachtsen.wikipedia.org

  幻影39推出，公司被出售给蒙特利尔投资者，幻影游艇于同年停止运营。

• 1986

  幻影29发布

  [1]Mirage Yachtsen.wikipedia.org

  菲利普·哈雷的幻影29进入市场，成为公司后期最成功的商业型号之一。

• 1983

  魁北克生产设施扩建

  [1]Mirage Yachtsen.wikipedia.org

  沃德勒伊制造基地达到约35,000平方英尺，并得到Dorion单独的桅杆生产设施支持。

• 1976

  幻影26推出

  [1]Mirage Yachtsen.wikipedia.org

  罗伯特·佩里设计了幻影26，扩大了幻影对外部海军建筑师的使用。

• 1975

  幻影27设计完成

  [1]Mirage Yachtsen.wikipedia.org

  彼得·施密特设计了幻影27，作为公司不断发展的帆船系列中的更大型号。

• 1972

  幻影游艇成立

  [1]Mirage Yachtsen.wikipedia.org

  迪克和艾琳·斯特芬于2月创立幻影游艇，以建造从C&C收购的24英尺龙骨帆船设计。

一家加拿大帆船制造商，定位围绕竞技性能、竞赛信誉和实用巡航能力，产品涵盖小型龙骨帆船、一设计竞赛帆船和大型家庭巡航艇。

• 竞赛龙骨帆船 · 1972

  幻影24

  幻影24是公司的创始型号，也是确立其商业身份的设计。它被构想为一款紧凑型龙骨帆船，适合那些既想要适中尺寸又希望具备竞赛能力的帆船爱好者，在1970年代销售强劲。其在Midget Ocean Racing Club比赛中的成绩为这家年轻制造商带来了宝贵的知名度，该型号在推出后很长时间内仍在生产船竞赛中保持竞争力。

• 巡航与竞赛帆船 · 1975

  幻影27

  第一艘幻影27由彼得·施密特于1975年设计，是公司向更大尺寸类别迈进的一步。它将品牌的产品范围扩展到最初的幻影24之外，并为同一细分市场的后续发展提供了平台。后来在公司型号序列中出现了另一艘佩里设计的幻影27。

• 巡航与竞赛帆船 · 1976

  幻影26

  由罗伯特·佩里设计并于1976年推出，幻影26是公司扩展至适合性能航行和家庭巡航的船只的一部分。其设计代表了幻影在扩大产品线时对公认外部海军建筑师的日益依赖。

• 一设计竞赛龙骨帆船 · 1978

  柯比25

  柯比25是委托布鲁斯·柯比设计的，作为1970年代末竞赛龙骨帆船市场中主导的J/24的竞争对手。该项目反映了幻影利用知名设计师并瞄准成熟一设计竞赛级别的策略。随后推出了更大的柯比30和相关的幻影30 SX。

• 性能巡航帆船 · 1982

  幻影33

  A substantial Robert Perry-designed model, the Mirage 33 helped establish the company as a builder of both competitive yachts and family cruisers. It was among the Perry-designed boats that sold well and broadened Mirage's reputation beyond small racing keelboats.

• 竞赛与巡航帆船 · 1983

  幻影30

  罗伯特·佩里设计的幻影30是为性能和巡航市场开发的。尽管它有助于幻影以设计为主导的产品形象，但在1980年代中期，由于法国帆船通过有利的汇率条件和强大的欧洲竞争在北美获得份额，其销售未达预期。

• 竞赛龙骨帆船 · 1985

  幻影30 SX

  幻影30 SX是柯比30计划的开发版本。它定位在幻影努力争夺与J/30和其他成功的一设计或竞赛巡航级别相关的性能市场。

• 巡航与竞赛帆船 · 1986

  幻影29

  由菲利普·哈雷设计，幻影29取代了系列中早期的幻影27。它于1986年春季推出，迅速获得早期认可，在首艘交付前就售出约50艘。最终产量达到不到300艘，使其成为幻影最成功的后期型号之一。

• 巡航帆船 · 1986

  幻影275

  幻影275是菲利普·哈雷的又一设计，紧随成功的幻影29之后。它延续了公司在紧凑型巡航帆船细分市场提供现代、受欧洲影响的设计解决方案的努力。

• 巡航帆船 · 1989

  幻影39

  由H.莫顿设计，幻影39是幻影游艇推出的最大也是最后一款型号。它代表了公司在业务结束前继续向大型巡航艇发展的趋势。

• 1989

  将公司出售给蒙特利尔投资者并购

  背景

  斯特芬夫妇认为公司的地位和销售创造了出售业务的机会。

  采取的行动

  幻影游艇被转让给蒙特利尔当地的一位投资者。

  后续影响

  投资者很快破产，幻影游艇于1989年关闭。

  来源

• 1985

  委托设计幻影27的替代型号换代

  背景

  幻影在面临欧洲帆船制造商在北美更激烈竞争的同时，寻求为幻影27类别设计新型号。

  采取的行动

  公司征集了初步设计，并选择了菲利普·哈雷的方案，即幻影29。

  后续影响

  幻影29于1986年推出，吸引了约50份交付前销售，最终建造了不到300艘。

  来源

• 1972

  独立建造被放弃的C&C 24概念战略

  背景

  C&C应迪克·斯特芬的要求设计了一款24英尺龙骨帆船，但决定不生产。斯特芬认为该设计满足了C&C 27以下未满足的需求。

  采取的行动

  斯特芬夫妇购买了设计并创立幻影游艇，将其投入生产，命名为幻影24。

  后续影响

  幻影24销售良好，成为公司的基础。

  • C&C Yachts — C&C后来推出了类似的C&C 25，在紧凑型龙骨帆船领域形成了直接竞争。

  来源

1. 1Mirage Yachtsen.wikipedia.org