米诺安航运

米诺安航运是一家希腊客运渡轮公司，总部位于克里特岛的伊拉克利翁。公司于1972年5月由乔治·瓦尔迪安帕西斯和乔治·凯吉亚达基斯创立，伴随着希腊现代渡轮运输的扩张而发展，并成为该国主要运营商之一。其名称和视觉形象借鉴了克里特岛的米诺斯文明遗产；公司标志基于克诺索斯的“百合王子”壁画，将品牌与岛屿的考古和文化身份联系起来。 公司的核心业务是通过渡轮运输乘客、私家车、商用车和货物。其主要的国内业务历来连接比雷埃夫斯港与克里特岛，尤其是伊拉克利翁，并在不同时期连接干尼亚。米诺安航运还经营国际亚得里亚海航线，连接希腊港口如帕特雷和伊古迈尼察与意大利目的地，包括安科纳、威尼斯、的里雅斯特和布林迪西。随着公司调整运力、船舶部署和商业优先事项，航线时刻表和港口发生了重大变化。 在1990年代和2000年代初期，米诺安扩大了船队，并尝试了更广泛的航运和运输相关投资。它收购了现代化的大型渡轮，并参与了国际运营，同时在其主要渡轮业务之外持有权益。2004年，它选择专注于航运，并出售了其在爱琴海航空的股份。随后，它处置了其他非核心持股，包括其在Forthnet的股份。 在2000年代，所有权发生了重大变化。阿提卡集团积累了少数股权，然后将其出售给Access Maritime。与ANEK Lines有关联的Sea Star Capital后来收购了大量股份，但在2008年将其权益出售给Compagnia di Navigazione S.p.A.，即格里马尔迪集团旗下的公司。格里马尔迪随后收购了更多股份并发起强制要约，从而有效控制了米诺安航运。此后，格里马尔迪将米诺安整合到更广泛的欧洲渡轮网络中，同时保留了米诺安品牌及其在希腊市场的存在。 船队包括传统渡轮和大型邮轮式渡轮。与该品牌相关的著名船舶包括Knossos Palace、Festos Palace、Mykonos Palace、Santorini Palace、Cruise Europa和Cruise Olympia。随着航线重组，几艘船在米诺安航运和格里马尔迪集团其他公司之间转移。米诺安还在2020年为多艘船舶引入了废气清洁系统，通常称为洗涤器，并称自己是希腊第一家为其船舶配备此类系统的公司。 米诺安航运仍然定位为全方位服务的渡轮运营商，而不是纯粹的客运品牌。其服务结合了定期海上运输、客舱和船上款待以及车辆和货物运输。该业务与旅游业、岛屿连通性、季节性旅行以及希腊大陆、克里特岛和意大利之间的货物流动密切相关。其目前的规模、所有权和航线结构既反映了其作为克里特岛公司的起源，也反映了其融入国际格里马尔迪海事集团的情况。

米诺安航运于1972年5月在克里特岛由乔治·瓦尔迪安帕西斯和乔治·凯吉亚达基斯创立。公司诞生于定期渡轮连接对希腊岛屿经济变得至关重要的时期。其身份刻意与克里特岛古老的米诺斯文明相关联，其标志源自克诺索斯的“百合王子”壁画。从伊拉克利翁基地出发，米诺安开发了连接克里特岛与希腊大陆的服务，后来扩展到跨亚得里亚海的国际航线。 公司通过客运和车辆渡轮运营建立了声誉。其网络在不同时期包括比雷埃夫斯至克里特岛的航线，以及从帕特雷或伊古迈尼察到意大利港口的国际服务。船队发展包括大型快速渡轮和邮轮式渡轮，旨在长途国际航行中运载乘客、汽车、卡车和货物。米诺安还参与了与格里马尔迪组织的航运合作，并在相关航线上运营或转移船舶。 在2000年代初期，公司进行了重组。与格里马尔迪的合作于2003年结束，几艘船被出售或重新分配。2004年，米诺安出售了其在爱琴海航空的股份，并明确表示更专注于航运。它还在2005年出售了其在Forthnet的权益。这些交易减少了对非核心业务的敞口，而渡轮公司则专注于海事运营。 在2005年至2008年期间，所有权变得有争议。阿提卡集团收购并增加了少数股权，然后在2007年将其持股出售给Access Maritime。Sea Star Capital随后从Access Maritime收购了大量股份。2008年1月，Sea Star同意将其股份出售给格里马尔迪集团旗下的Compagnia di Navigazione S.p.A.。在将其所有权提高到超过米诺安投票权的三分之一后，格里马尔迪对剩余股份发起了强制要约。到该过程结束时，格里马尔迪持有约85%的股份，其所有权后来达到约95.9%。 2000年代末和2010年代初，航线结构和船舶分配发生了多次变化。Pasiphae Palace于2009年出售，而格里马尔迪船队的船舶被引入或更名用于米诺安服务。新船Cruise Europa和Cruise Olympia分别于2009年和2010年投入使用。米诺安后来取消了出售其在Hellenic Seaways股份的计划。2012年，威尼斯航线的关闭导致船舶被重新分配、租用或闲置。一些船舶在意大利注册，通过与Tirrenia相关的安排在撒丁岛航线上运营，而亚得里亚海网络后来扩展到包括的里雅斯特，并再次包括威尼斯。 米诺安继续调整其国内和国际组合。Mykonos Palace于2018年重返希腊网络，并在比雷埃夫斯至干尼亚航线上运营。同年，公司收购了Santorini Palace，前身为Hellenic Seaways的Highspeed 7，用于连接伊拉克利翁与圣托里尼、伊奥斯、帕罗斯和米科诺斯的服务。2020年，船舶被更名并在航线之间重新分配，包括将Festos Palace更名为Kydon Palace，以及后来涉及Mykonos Palace和Festos Palace的变更。 环保设备成为2020年一项显著的船队投资，当时几艘船舶安装了洗涤器。公司将此描述为希腊运营商的首次。2021年，Cruise Europa和Cruise Olympia被归还给更广泛的格里马尔迪船队，而其他船舶，包括Europa Palace和Zeus Palace，被转入米诺安的运营。这些变化表明米诺安航运与格里马尔迪更广泛的船队管理系统的实际整合。 米诺安航运继续作为格里马尔迪控制下的希腊渡轮品牌运营。其业务仍然集中在希腊大陆、克里特岛和意大利之间的定期客运、车辆和货运服务，航线和船队组成受季节性需求、商业战略和集团范围内的船舶部署影响。

• 2021

  重大船队转移

  [1]Minoan Linesen.wikipedia.org

  Cruise Europa和Cruise Olympia归还给格里马尔迪，而Europa Palace和Zeus Palace被转入米诺安运营。

• 2020

  船队洗涤器计划

  [1]Minoan Linesen.wikipedia.org

  几艘船舶安装了洗涤器，使米诺安成为参考材料中确定的希腊第一家在其船队中采用该设备的公司。

• 2018

  扩展至基克拉泽斯群岛服务

  [1]Minoan Linesen.wikipedia.org

  米诺安收购Santorini Palace，并开始提供连接克里特岛与多个基克拉泽斯群岛的服务。

• 2009

  Cruise Europa投入运营

  [1]Minoan Linesen.wikipedia.org

  新船Cruise Europa交付，随后姊妹船Cruise Olympia于2010年交付。

• 2008

  格里马尔迪取得控制权

  [1]Minoan Linesen.wikipedia.org

  Compagnia di Navigazione通过强制要约增加持股，成为控股股东。

• 2006

  被评为年度客运航线公司

  [1]Minoan Linesen.wikipedia.org

  米诺安航运获得劳氏日报的“年度客运航线公司”认可。

• 2004

  重心转向航运

  [1]Minoan Linesen.wikipedia.org

  米诺安出售其在爱琴海航空的股份，并将其活动集中于海上运输。

• 1972

  米诺安航运成立

  [1]Minoan Linesen.wikipedia.org

  乔治·瓦尔迪安帕西斯和乔治·凯吉亚达基斯于5月创立了这家希腊渡轮公司。

一家主要的希腊全方位服务渡轮品牌，将克里特岛传统与现代的客运、车辆和货运运输相结合，覆盖希腊国内及希腊至意大利的航线。

• 客运和车辆渡轮 · 1972

  希腊国内渡轮服务

  连接希腊大陆与克里特岛的定期服务，主要从比雷埃夫斯到伊拉克利翁，并在不同时期到干尼亚。这些航线运送游客、居民、私家车、商用车和货物，长途航行提供客舱和船上款待。

• 国际客运和货运渡轮

  希腊至意大利亚得里亚海服务

  国际渡轮运营连接帕特雷和伊古迈尼察与意大利港口，包括安科纳、威尼斯、的里雅斯特和布林迪西。服务主张结合了客运与大量的车辆和货运能力，并随着船舶和商业优先事项的变化而调整。

• 季节性岛屿渡轮 · 2018

  伊拉克利翁至基克拉泽斯群岛服务

  随着Santorini Palace的引入，这条航线连接了伊拉克利翁与圣托里尼、伊奥斯、帕罗斯和米科诺斯。它将米诺安传统的克里特岛和大陆网络扩展为以旅游为重点的岛屿行程。

• 2020

  安装废气洗涤器其他

  背景

  国际海事硫排放要求增加了对更清洁燃料或废气处理技术的需求。

  采取的行动

  在Knossos Palace、Festos Palace、Mykonos Palace、Cruise Olympia和Cruise Europa上安装了洗涤器。

  后续影响

  米诺安称自己是希腊第一家为其船舶配备洗涤器的公司。

  来源

• 2018

  推出克里特岛至基克拉泽斯群岛服务新品

  背景

  米诺安寻求将其希腊旅游网络扩展到传统的大陆至克里特岛走廊之外。

  采取的行动

  公司收购了Santorini Palace，并将其部署在伊拉克利翁与圣托里尼、伊奥斯、帕罗斯和米科诺斯之间。

  后续影响

  该品牌获得了一条连接克里特岛与主要基克拉泽斯目的地的季节性航线。

  来源

• 2012

  威尼斯航线关闭后的重组战略

  背景

  米诺安在年初关闭了其威尼斯航线，导致几艘船失去了先前的部署。

  采取的行动

  船舶被重新分配、租用或闲置；亚得里亚海网络后来调整为包括的里雅斯特和额外的运力。

  后续影响

  船队部署与格里马尔迪及相关意大利运营更加紧密地协调。

  来源

• 2008

  格里马尔迪收购和强制要约并购

  背景

  Sea Star Capital同意将米诺安的大量股份出售给Compagnia di Navigazione S.p.A.，后者随后超过了要求对剩余股份发出要约的门槛。

  采取的行动

  格里马尔迪公司发起了强制要约，并积累了对米诺安航运的控制权。

  后续影响

  米诺安成为格里马尔迪集团国际渡轮网络的一部分，同时保留了其希腊品牌和运营。

  Grimaldi ownership. Below controlling ownership → Approximately 85 percent during the 2008 offer; approximately 95.9 percent subsequently (2008)

  来源

• 2004

  专注于海上运输战略

  背景

  米诺安在其核心渡轮业务之外持有权益，包括对爱琴海航空的投资。

  采取的行动

  公司出售了其在爱琴海航空的股份，并将其战略重点转向航运。

  后续影响

  该决定之后进一步处置了非核心持股，并更明确地强调渡轮运营。

  来源

1. 1Minoan Linesen.wikipedia.org