迷你斯坎普

Mini Scamp是一款源自经典Mini的英国套件车，其设计部分作为Mini Moke的替代品。首批Mark 1车型于1969年生产，当时Mini Moke仍是小型开放式多功能车的重要参考。该车被构想为主要由车主完成的项目，而非标准化工厂制造的汽车。其设计使用了经典Mini的行驶机构，并在最早的配置中使用了前后Mini副车架。这使得建造者可以将大规模生产的Mini的熟悉机械部件与轻量化、更实用的车身结构相结合。 最初的Scamp车身基于钢制方管或箱型截面框架，覆盖铝制面板。该设计对于套件车来说异常灵活。购买者和建造者可以选择厢式、旅行车和皮卡式车身，以及不同的轴距布置和四轮或六轮底盘布局。发动机和动力系统选择也多种多样，安装范围大致从850cc到1400cc，并有许多可能的改装。由于车辆的大部分由个人建造者决定，成品车在规格、外观和性能上可能差异很大。 首批套件由萨里郡奥特肖的Robert Mandry设计。生产后来与Scamp汽车公司以及1987年接管制造和所有权的Andrew MacLean相关联。在MacLean的管理下，工厂在苏塞克斯郡东格林斯特德建立，后来迁至克劳利附近的Rowfant。所有权的变更帮助该车型在BMC Longbridge工厂的Mini Moke生产结束后（这发生在首批Mini Scamp套件出现后不久）继续作为专业产品存在。 第二代版本于1978年推出。Mark 2采用了更方正的车身设计和更坚固的底盘。它还改变了早期布局，不再使用Mini后副车架。1988年，生产转向Mark 3，并通过演示车和英国套件车及Mini杂志的报道获得宣传。一款运动型GT变体Mk3 GT Scamp也出现在《Top Gear》杂志中。后来的发展将概念扩展到原始Mini基础格式之外：提供了使用铃木SJ底盘或大发F50/F55底盘的版本。 Scamp汽车公司随后通过2011年收购RTV（即Rough Terrain Vehicle）的制造权来扩大其产品组合。RTV保留了与经典Mini行驶机构的关系，并将公司的专业车辆产品扩展到传统Scamp车身风格之外。因此，Mini Scamp最好被理解为一个英国小规模套件车品牌，其身份依赖于机械重用、车主定制和独特的紧凑型多功能车格式，而非大众市场汽车品牌。公开可用的材料并未确定该品牌目前的生产状况、除Scamp汽车公司关联之外的所有权结构，或当前官方网站。

Mini Scamp于1969年在英国出现，是一款基于Mini的套件车，灵感来自Mini Moke的外观和概念。首批Mark 1套件由萨里郡奥特肖的Robert Mandry生产。Scamp并非完整的量产车，而是作为使用经典Mini机械部件的项目车辆供应。早期车辆保留了Mini的行驶机构和前后副车架，允许车主从熟悉的捐赠车部件组装出独特的轻型车辆。 Scamp的构造强调适应性。其车身和底盘使用钢制方管框架和铝制面板，设计可配置为厢式、旅行车或皮卡。四轮和六轮布局、短轴距和长轴距，以及约850cc至1400cc的发动机都是可能的选择。套件的开放性意味着每辆成品车根据建造者的选择和可用部件差异很大。 该车型的出现尤其及时，因为BMC在首批Scamp套件出现后不久就停止了Longbridge的Mini Moke生产。尽管Scamp并非Moke的直接工厂替代品，但其紧凑的多功能特性和Mini机械基础为爱好者提供了一条进入小型休闲或工作车辆的途径。 Mark 2于1978年问世，采用更方正的车身和更坚固的底盘。它还通过放弃Mini后副车架改变了结构布局。1987年，来自特纳斯山的Scamp爱好者和保留消防员Andrew MacLean接管了制造和所有权。生产设施在苏塞克斯郡东格林斯特德建立，随后迁至克劳利附近的Rowfant。Mark 3于1988年开始生产。演示车出现在专业《Kit Car》和《Mini》杂志上，而Mk3 GT Scamp则获得了《Top Gear》杂志的报道。 后来的版本扩展了可能的捐赠平台。一些Scamp基于铃木SJ底盘，而其他则使用大发F50或F55底盘。这一发展表明该品牌可以将其车身概念适应原始经典Mini平台之外。2011年，Scamp汽车公司收购了RTV（即Rough Terrain Vehicle）的制造权，这是另一种与经典Mini行驶机构相关的专业车辆。可用的参考资料并未明确记录Mini Scamp目前的生产状况、当前管理层或当前官方公司网站。

• 2011

  收购RTV制造权

  [1]Mini Scampen.wikipedia.org

  Scamp汽车公司收购了制造RTV Rough Terrain Vehicle的权利。

• 1988

  Mark 3投入生产

  [1]Mini Scampen.wikipedia.org

  Mark 3开始生产，并通过专业汽车杂志的演示车和文章获得知名度。

• 1987

  Andrew MacLean接管品牌

  [1]Mini Scampen.wikipedia.org

  制造和所有权移交给Andrew MacLean，他在东格林斯特德和后来的Rowfant建立了设施。

• 1978

  Mark 2推出

  [1]Mini Scampen.wikipedia.org

  Mark 2引入了更方正的车身、更坚固的底盘和不再使用Mini后副车架的改进后部结构。

• 1969

  Mark 1 Mini Scamp套件出现

  [1]Mini Scampen.wikipedia.org

  首批Mini Scamp套件在萨里生产，使用经典Mini行驶机构，车身概念受Mini Moke影响。

一个英国专业套件车品牌，定位围绕经典Mini机械部件的经济性重用、适应性车身格式和广泛的车主主导定制。

• 基于Mini的套件车 · 1969

  Mini Scamp Mk1

  最初的Scamp一代，于1969年推出，使用经典Mini行驶机构和前后Mini副车架。其铝制面板车身覆盖在钢制箱型框架上，受Mini Moke影响，可由车主以多种实用配置完成。

• 套件车 · 1978

  Mini Scamp Mk2

  1978年推出，Mark 2比第一版具有更棱角分明的车身和更坚固的底盘。其改进的结构不依赖Mini后副车架，在机械上区别于早期一代。

• 套件车 · 1988

  Mini Scamp Mk3

  Mark 3于1988年开始生产，并通过演示车和专业杂志报道进行推广。该代包括更具运动感的GT Scamp，并延续了该品牌强调建造者选择规格的特点。

• 运动型套件车变体

  GT Scamp

  Mk3 GT Scamp是Scamp概念更具运动感的诠释。它获得了《Top Gear》杂志的报道，尽管可用的参考资料未提供完整规格或生产总数。

• 专业多功能车

  RTV Rough Terrain Vehicle

  RTV是Scamp汽车公司于2011年获得制造权的相关专业车辆。它也基于经典Mini行驶机构，将公司的活动扩展到崎岖地形多功能车。

• 1988Mark 3杂志演示车计划

  United Kingdom

  Mark 3演示车通过《Kit Car》和《Mini》杂志展示，向英国爱好者和套件车受众介绍新一代。

  结果. Mark 3和GT Scamp获得了专业媒体曝光，包括《Top Gear》杂志的报道。

  来源

• 2011

  收购RTV制造权并购

  背景

  Scamp汽车公司扩展到核心Scamp套件车产品线之外。

  采取的行动

  公司收购了制造RTV Rough Terrain Vehicle的权利。

  后续影响

  权利收购为公司的产品活动增加了一款相关的专业多功能车。

  来源

• 1988

  Mark 3的推出换代

  背景

  公司在1987年所有权变更后继续开发套件。

  采取的行动

  Mark 3开始生产，随后进行演示车活动和专业杂志报道。

  后续影响

  新一代扩大了Scamp在英国套件车和Mini爱好者中的知名度。

  来源

• 1978

  Mark 2的重新设计和底盘加固换代

  背景

  第一代设计被更棱角分明的车身和改进的底盘架构所取代。

  采取的行动

  Mark 2采用了更方正的车身、更坚固的底盘和不再使用Mini后副车架的布局。

  后续影响

  重新设计使第二代Scamp成为独特的发展，而非对原始套件的小幅更新。

  来源

1. 1Mini Scampen.wikipedia.org