密涅瓦号

密涅瓦号是一艘英国商船，于1805年在兰开夏郡的兰开斯特下水。该船最初作为西印度商船运营，在英国和加勒比地区之间进行贸易，后来服务于与苏里南和洪都拉斯相关的航线。在拿破仑时期，其几位船长持有私掠许可证，使该船能够在战时进行私掠活动，同时从事商业航行。劳埃德船级社从1805年起记录了密涅瓦号，最初将M'Kinley列为船长，Richies列为船东，贸易航线为兰开斯特至西印度群岛。后来的记录将Richies & Son列为船东，伦敦至苏里南为主要航线。 1811年，密涅瓦号在接受检查、测量和大幅维修后，被英国东印度公司租用。第一次租船航行始于1811年6月21日，约翰·安德森船长从朴茨茅斯出发前往孟加拉。密涅瓦号于11月抵达加尔各答，返程时停靠索戈尔和明古连，于1812年7月抵达唐斯。1813年进行了第二次东印度公司租船航行。安德森再次从朴茨茅斯出发，于当年11月抵达加尔各答，并于1814年9月返回英国，途中停靠索戈尔、泰利切里和圣赫勒拿岛。 东印度公司航行结束后，密涅瓦号于1815年被出售给伦敦的桑德尔公司，并投入定期往返魁北克的航线。1816年，从魁北克到好望角，再到毛里求斯和伦敦的航行与该船运输木材、煤炭以及被奴役或俘虏的人员有关。现存的记载描述了俘虏的存在，但未说明其来源。这一事件是该船与19世纪初大英帝国海上贸易更广泛联系的一部分。 从1818年到1824年，密涅瓦号在约翰·贝尔船长的指挥下作为囚犯运输船使用。该船进行了四次从英国或爱尔兰到澳大利亚的航行。第一次于1818年1月从科克出发，载有160名男性囚犯，于4月抵达杰克逊港，然后继续前往霍巴特镇；157名囚犯完成了后续航程，船上无死亡记录。第二次于1819年8月从科克出发，载有172名男性囚犯前往悉尼，记录有1人死亡。第三次于1821年8月从希尔内斯出发，载有172名男性囚犯，记录有3人死亡。第四次于1824年7月从伦敦出发，载有172名男性囚犯，于11月抵达杰克逊港，航程中有2人死亡。 该船后来的经历包括恶劣天气和海上损坏的报告。1822年，据报道密涅瓦号因逆风被吹离阿伯丁湾，在朗霍普避难。另一份报告描述了该船在尼科巴群岛附近撞上水下岩石后遭受的损坏，包括失去假龙骨。后来的记载称，一艘名为密涅瓦号的船只在瓦尔帕莱索遇险并被判定为不适航，但历史记录指出该报告是否指这艘船或另一艘同名船只存在不确定性。密涅瓦号的注册于1826年12月2日被注销，因为其拆解已完成。因此，它作为一艘历史船只而非活跃的商业品牌而存在。

密涅瓦号于1805年在兰开斯特下水，并于同年进入劳埃德船级社。它最初作为西印度商船，在英国和加勒比地区之间进行贸易。记录随后将其与苏里南和洪都拉斯联系起来。该船在多位船长手下运营，1806年至1810年间，其指挥官获得了一系列私掠许可证。这些文件赋予该船在战时进行私掠活动的权力，但现有记载未描述具体的捕获行动。 1811年，英国东印度公司检查了密涅瓦号，测量其吨位为534吨，并安排了大修，然后接受了约翰·安德森的租船投标。安德森于1811年6月21日从朴茨茅斯出发。该船抵达马德拉，然后到达加尔各答，返程经过索戈尔、明古连和圣赫勒拿岛，于1812年7月22日抵达唐斯。1812年底接受了第二次租船。密涅瓦号于1813年6月2日离开朴茨茅斯，于11月抵达加尔各答，并于1814年9月经索戈尔、泰利切里和圣赫勒拿岛返回英国。 该船于1815年易主，被出售给伦敦的桑德尔公司，并分配至魁北克贸易。1816年，它从魁北克前往好望角，运载木材、煤炭和俘虏，然后继续前往毛里求斯和伦敦。现存的记载未澄清俘虏的来源。这次航行说明了该船参与帝国商业网络，包括普通货物和强迫人员流动。 密涅瓦号最被记载的后期角色是作为囚犯运输船。在约翰·贝尔船长的指挥下，它进行了四次航行，将男性囚犯运往澳大利亚。第一次于1818年1月1日从科克出发，于4月30日抵达杰克逊港，并继续前往霍巴特镇，于6月7日到达。在160名囚犯中，3人留在杰克逊港，157人继续前往范迪门斯地；无死亡记录。第二次于1819年8月26日离开科克，载有172名囚犯，于12月17日抵达杰克逊港，有1人死亡。第三次于1821年8月1日离开希尔内斯，载有172名囚犯，于12月16日抵达杰克逊港，有3人死亡。 在这些航行之间，有报告记录了与天气相关的困难。1821年12月，据报道密涅瓦号被吹离阿伯丁湾，并在朗霍普避难。该船后来再次驶向澳大利亚。一份关于从孟加拉出发的航行的报告描述了在尼科巴群岛附近失去假龙骨并遭受额外损坏后的修理。1823年，另一份报告称密涅瓦号在瓦尔帕莱索遇险并被判定为不适航，但历史资料警告这可能涉及另一艘密涅瓦号、一艘不同吨位的船或错误报告。 第四次囚犯航行于1824年7月14日从伦敦开始。密涅瓦号于11月19日抵达杰克逊港，载有172名男性囚犯；航程中有2人死亡。该船最终处置发生在两年后。1826年12月2日，船东因拆解完成而注销了注册。因此，密涅瓦号代表一艘单一的历史帆船，而非持续存在的公司或消费品牌。

• 1826

  拆解完成

  [1]Minerva (1805 ship)en.wikipedia.org

  船东在船被拆解后注销了密涅瓦号的注册。

• 1824

  第四次也是最后一次囚犯航行

  [1]Minerva (1805 ship)en.wikipedia.org

  密涅瓦号从伦敦运送172名男性囚犯到杰克逊港。

• 1818

  首次囚犯运输航行

  [1]Minerva (1805 ship)en.wikipedia.org

  该船从科克运送男性囚犯到杰克逊港，然后到霍巴特镇。

• 1815

  所有权变更和魁北克服务

  [1]Minerva (1805 ship)en.wikipedia.org

  密涅瓦号被出售给伦敦的桑德尔公司，并分配至魁北克航线。

• 1813

  第二次东印度公司租船

  [1]Minerva (1805 ship)en.wikipedia.org

  约翰·安德森船长领导了第二次前往孟加拉的租船航行，于1814年9月完成。

• 1811

  首次东印度公司租船

  [1]Minerva (1805 ship)en.wikipedia.org

  经过检查和重大维修，密涅瓦号被租用进行从朴茨茅斯到孟加拉及返回的航行。

• 1805

  在兰开斯特下水

  [1]Minerva (1805 ship)en.wikipedia.org

  密涅瓦号在兰开夏郡的兰开斯特下水，并作为商船进入劳埃德船级社。

一艘多用途的英国帆船商船，其职业生涯从西印度和大西洋贸易转向东印度公司租船和政府签约的囚犯运输。

• 商用帆船 · 1805

  商船运输服务

  密涅瓦号最初作为西印度商船运营，后来在涉及加勒比、苏里南、洪都拉斯、魁北克和其他大西洋目的地的航线上进行贸易。其商业角色涉及在历任私人船东和船长手下运输货物。

• 租船海上运输 · 1811

  东印度公司租船运输

  1811年至1814年间，密涅瓦号为英国东印度公司完成了两次朴茨茅斯至孟加拉的租船航行。航行包括停靠马德拉、加尔各答、索戈尔、明古连、泰利切里和圣赫勒拿岛。

• 政府签约运输 · 1818

  澳大利亚囚犯运输

  1818年至1824年间，密涅瓦号进行了四次航行，从科克、希尔内斯或伦敦运送男性囚犯到杰克逊港，第一次航行继续前往霍巴特镇。记录的航行每次载有160或172名囚犯，三次航程中有死亡记录。

• 1815

  出售给桑德尔公司并购

  背景

  在完成东印度公司租船后，密涅瓦号易主。

  采取的行动

  该船被出售给伦敦的桑德尔公司，并分配至魁北克服务。

  后续影响

  密涅瓦号继续商业贸易，直到1818年进入囚犯运输。

  来源

• 1811

  进入东印度公司租船服务战略

  背景

  密涅瓦号在接受检查、测量和大幅维修后，东印度公司接受了前往孟加拉航行的投标。

  采取的行动

  该船在约翰·安德森船长的指挥下进入租用的长途服务。

  后续影响

  它在1811年至1814年间完成了两次东印度公司航行。

  Charter rate. £31 54s per ton (1811)

  来源

• 2020-11-02

  格林兰集团与Minerva达成中国肉类分销合资协议[2]格林兰集团与Minerva达成中国肉类分销合资协议thecattlesite.com

  报道日期：2020-11-04

  据格林兰集团声明，中国格林兰集团同意通过成立合资企业扩大巴西肉类加工商Minerva在中国的业务。

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