敏安电动汽车
敏安电动汽车是一家总部位于江苏的中国电动汽车制造商，以开发原型车和小批量生产的纯电动汽车而闻名。
最近更新 2026年8月31日
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概览
敏安电动汽车，又称敏安汽车或敏安汽车公司，是一家总部位于江苏的中国电动汽车制造商。公司成立于2011年，专注于开发纯电动乘用车和特种车辆。公开信息主要从研发活动、车辆原型、制造基础设施以及少量公布或限量生产的车型来描述敏安，而非通过广泛的零售产品组合。 据报道，该公司在成立和发展过程中投资约25亿元人民币。2015年10月，成立了江苏敏安汽车研究院，以支持车辆和技术测试。大约在同一时期，它与香港展览计划投资有限公司和江苏淮安发展控股有限公司建立了合作关系。这些关系与公司建设工程能力和准备汽车制造的努力有关。 敏安于2018年11月2日完成了其汽车工厂。该工厂被描述为一个综合制造综合体，包括冲压、焊接、涂装、总装、包装、测试和检验操作，以及零部件物流。还包括办公和居住设施、光伏电站和雨水回收系统。据报道，建设成本为83亿元人民币。相对于敏安公开记录的车型产量（仍然有限），该工厂代表了相当大的投资。 公司的车辆活动包括CO1邮政车项目、D01电动跑车原型、E01原型和A02概念或原型。据报道，CO1从2018年起被中国政府用作邮政车辆。D01于2016年作为电动跑车原型出现。2020年，敏安推出了E01和A02。E01与ET-5名称相关，而A02后来与MX-6相关。 MX-6于2020年作为面向中国市场的纯电动汽车推出。公开描述指定了125千瓦时电池、168马力、约4701毫米长、1889毫米宽、1706毫米高，以及约1869千克的整备质量。ET-5也于2020年推出，但现有参考资料表明它并未投入生产，随后被重新设计或与江铃E400相关联，后者也以易威EX5的名称销售，并被称为敏头。 截至引用的2022年2月信息，敏安有三款原型车，没有一款投入生产。因此，现有记录将敏安描绘为一家电动汽车开发和制造企业，拥有可观的计划工业产能，但已确认的商业生产有限。其后续运营状态、所有权、领导层、销售和当前车型系列未由所提供的来源确定。
沿革
敏安电动汽车于2011年在中国江苏成立，是一家电动汽车开发和制造公司。现有资料未指明个人创始人，但记录了与建立业务相关的大量早期投资。敏安的活动针对电动乘用车和特种应用，研究、原型制造和工厂开发构成了其历史的主要可见阶段。 2015年10月，敏安成立了江苏敏安汽车研究院。该研究院旨在为测试新汽车技术和开发车辆提供场所。敏安还与香港展览计划投资有限公司和江苏淮安发展控股有限公司合作。所提供的材料未具体说明这些关系的精确法律或财务结构，但将其视为敏安扩展其开发和工业能力的一部分。 公司早期的车辆工作包括CO1和D01。CO1在2010年代中期开发，随后被描述为从2018年起被中国政府使用的邮政车辆。2016年，敏安生产了D01，一款电动跑车原型。这些项目展示了包括专业车队车辆和性能导向乘用车概念在内的广泛方法。 2018年11月2日，敏安完成了其汽车工厂，这是一个重要的基础设施里程碑。该工厂被描述为具有冲压、焊接、涂装、总装、包装、测试和检验功能，以及零部件物流。综合设施还包括办公室和生活设施、光伏电站和雨水回收站。其报告成本为83亿元人民币。尽管设施规模庞大，但记录的车型系列仍主要处于原型或开发阶段。 2020年，敏安通过E01和A02项目重新回到公众视野。E01后来与ET-5名称相关联。参考资料将ET-5与江铃E400（也称为易威EX5）联系起来，并指出该车在重新设计或与该车型关联之前未投入生产。A02后来与MX-6相关联。MX-6于2020年在中国推出，作为一款纯电动汽车，标称125千瓦时电池和168马力。其公布的尺寸和重量将其置于较大乘用车类别，但所提供的来源未确定持续的零售销售。 截至2022年2月，现有描述列出了三款原型车，并指出敏安没有一款车辆投入生产。该材料未确定公司是否随后恢复生产、停止运营、改变所有权或仅作为开发企业继续存在。因此，敏安当前的公司状态和商业足迹仍不确定。
产品与定位
一家总部位于江苏的中国电动汽车开发商，结合了自主车辆研究、原型开发和综合制造基础设施。
电动特种车辆 · 2016
CO1
CO1是敏安早期与邮政车辆使用相关的车辆项目。现有参考资料指出，从2018年起，它被中国政府用作邮政车辆。未提供其电池、动力系统、产量和商业可用性的详细信息。
电动跑车原型 · 2016
D01
D01是敏安于2016年生产的电动跑车原型。它代表了公司对性能导向电动乘用车的探索，但所提供的材料未记录生产版本、零售发布或持续销售。
纯电动乘用车 · 2020
MX-6
MX-6于2020年在中国推出，与敏安的A02项目相关。公开规格描述为125千瓦时电池、168马力、尺寸约为4701×1889×1706毫米，整备质量约1869千克。其已确认的生产和销售状态尚不清楚。
纯电动乘用车 · 2020
ET-5
ET-5与敏安的E01项目相关，于2020年推出。引用的参考资料称其未能投入生产，并被重新设计或与江铃E400（也称为易威EX5）相关联。因此，应将其视为敏安系列中未确认的生产车型。
品牌决策
2018
完成综合汽车工厂战略背景
敏安寻求从车辆研究和原型转向全面车辆制造。
采取的行动
公司完成了江苏工厂，涵盖冲压、焊接、涂装、总装、测试、检验、物流和支持设施。
后续影响
该工厂创造了大量的制造基础设施，但引用的材料后来将敏安描述为拥有原型车而非投入生产的车辆。
Reported plant construction cost. 8.3 billion yuan (By November 2, 2018)
2015
成立汽车研究院战略背景
随着敏安在早期车辆概念之外扩展，需要专门的设施来开发和测试电动汽车技术。
采取的行动
公司成立了江苏敏安汽车研究院，并与外部投资和开发实体建立了合作关系。
后续影响
该研究院成为敏安建设工程和制造能力更广泛努力的一部分，尽管在现有记录中后续商业产出仍然有限。
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