米尔德丽德
米尔德丽德是一艘英国商船,1797年在赫尔下水,完成了一次东印度公司航行,1799年离开牙买加后失踪。
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概览
米尔德丽德是一艘英国商船,1797年在赫尔下水。尽管所提供的主体并非消费品牌,但它是维基百科消歧义标题“米尔德丽德(1797年船)”下记录的船只,不应与其他使用米尔德丽德名称的实体混淆。该船于1797年进入劳埃德船级社,船长迈克尔·乔丹,登记航线为赫尔至格雷夫森德。其早期生涯与英国东印度公司的商业网络以及十八世纪末大英帝国的更广泛海事体系有关。 东印度公司于1798年4月29日租用米尔德丽德号。船长迈克尔·乔丹于1797年5月10日获得私掠许可证,授权该船在战时以私掠权限运营。米尔德丽德号于1797年9月22日从托贝启航,前往孟加拉。航行沿既定路线经过大西洋和好望角:该船于1797年12月1日记录在圣赫勒拿岛,1798年1月31日到达好望角,1798年5月3日抵达加尔各答。回程途中,于8月11日停靠萨戈尔,10月22日到达好望角,11月18日停靠圣赫勒拿岛,于1799年2月3日抵达唐斯。 从东印度航行返回后,米尔德丽德号的商业方向发生了变化。1799年版劳埃德船级社记录了船长、船东和申报贸易的变更。托马斯·阿特金森取代乔丹成为船长,夏普取代莫克森成为船东,该船的登记航线从伦敦至印度改为伦敦至牙买加。这一变化使米尔德丽德号进入大西洋和西印度群岛贸易,而非东印度公司的印度航线。阿特金森于1799年7月13日获得自己的私掠许可证。 米尔德丽德号于1799年12月19日离开牙买加,前往萨凡纳和伦敦。此后该船再无音讯。所提供参考资料中未确认沉船位置、损失原因或船员命运的幸存记录。其失踪结束了短暂的记录生涯,包括一次为东印度公司完成的航行和随后计划中的西印度群岛贸易航行。
沿革
米尔德丽德号于1797年在赫尔下水,并通过劳埃德船级社进入海事记录。船级社最初将该船与船长M.乔丹和赫尔至格雷夫森德的贸易航线相关联。在此期间,英国商船通常将商业活动与战时海事许可相结合,船长迈克尔·乔丹于1797年5月10日获得私掠许可证。 英国东印度公司于1798年4月29日租用米尔德丽德号。该船已于1797年9月22日从托贝启航,前往孟加拉。其出航路线包括在圣赫勒拿岛和好望角停留,随后于1798年5月3日抵达加尔各答。米尔德丽德号随后从萨戈尔返航,于10月22日到达好望角,11月18日停靠圣赫勒拿岛,并于1799年2月3日抵达唐斯。这次完成的航行是该船生涯中主要的记录事件。 返回后,米尔德丽德号被重新分配到不同的商业航线。1799年劳埃德船级社记录了船长从乔丹改为托马斯·阿特金森,船东从莫克森改为夏普,贸易指定从伦敦至印度改为伦敦至牙买加。修订后的航线反映了该船计划参与西印度群岛贸易。阿特金森于1799年7月13日获得私掠许可证,延续了该船与当时私掠框架的联系。 米尔德丽德号于1799年12月19日离开牙买加,计划先驶向萨凡纳,然后前往伦敦。那次出发后,该船再无音讯。现有参考资料未确定其是否因天气、导航错误、结构故障、敌方行动或其他原因而损失。未提供确认的沉船地点或船上人员的明确记录。因此,米尔德丽德号仍被记录为一艘十八世纪末的商船,其生涯以未解决的失踪告终。
- 1799
返回唐斯
[1]该船完成了回程东印度航行,于1799年2月3日抵达唐斯。
- 1799
转入西印度群岛贸易
[1]劳埃德船级社记录了船长、船东和贸易的变更,米尔德丽德号从伦敦至印度航线改为伦敦至牙买加。
- 1799
离开牙买加后失踪
[1]米尔德丽德号于1799年12月19日从牙买加启航前往萨凡纳和伦敦,此后再无音讯。
- 1798
东印度公司租用
[1]英国东印度公司于1798年4月29日在前往孟加拉的航行中租用米尔德丽德号。
- 1798
抵达加尔各答
[1]米尔德丽德号在途经圣赫勒拿岛和好望角后,于1798年5月3日抵达加尔各答。
- 1797
在赫尔下水
[1]米尔德丽德号在赫尔下水,并出现在劳埃德船级社中,船长M.乔丹,贸易指定为赫尔至格雷夫森德。
- 1797
东印度航行开始
[1]该船于1797年9月22日从托贝启航,前往孟加拉。
产品与定位
历史英国商船和东印度公司船只;非现代消费品牌。
品牌决策
1799
从东印度贸易转向西印度群岛贸易战略背景
完成东印度公司航行后,米尔德丽德号被置于新的商业管理之下,劳埃德船级社显示船东、船长和申报贸易航线均有变更。
采取的行动
该船的登记贸易从伦敦至印度改为伦敦至牙买加,并计划从牙买加驶向萨凡纳和伦敦。
后续影响
米尔德丽德号于1799年12月19日离开牙买加,但失踪且再无音讯。
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