微宏
微宏是一家电池技术公司，开发并制造用于电动商用车和固定式储能系统的锂离子电池组件、电芯、模组、电池包和系统。
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概览
微宏是一家电池技术公司，总部位于德克萨斯州斯塔福德，在美国、中国和德国设有制造和研发活动。公司主要专注于电动商用车和公用事业规模储能系统的电池，而非仅针对消费电子产品或乘用车电池。其业务涵盖电池材料和组件、电芯开发、模组和电池包组装以及集成电池系统。 吴扬于2006年在德克萨斯州休斯顿创立了微宏。公司在中国湖州设立了子公司微宏动力系统，并在此建立了重要的生产基地。微宏于2009年推出第一代电池，并于2010年在湖州开始生产。湖州工厂随后扩大，包括2017年开始建设三期生产设施。这段在中国的制造历史成为公司早期规模化和国际供应战略的核心。 微宏将自己定位为垂直整合的电池开发商，力求控制电池价值链的多个环节，而非仅限于最终电池包组装。其产品组合包括电池电芯、模组、电池包、电池管理和系统技术，以及隔膜等专业材料。公司瞄准了要求高利用率、快速充电、耐用性和可预测运行性能的苛刻商业应用，包括公交车、卡车、配送车辆和其他车队车辆。它还涉足固定式储能，其中电池系统用于平衡电网和存储可再生或其他间歇性电力。 公司通过2020年7月在德国路德维希斯费尔德开设的工厂扩大了在欧洲的业务，计划于2021年开始生产。在美国，微宏于2021年宣布计划在田纳西州克拉克斯维尔建设工厂，旨在生产电池电芯、模组和电池包。它还在2021年11月在佛罗里达州奥兰多开设了研发中心。这些投资反映了公司努力在北美和欧洲客户附近建立生产和工程能力。 微宏的技术工作包括与阿贡国家实验室的研究人员合作。2019年，公司及其研究合作伙伴因高能量密度和安全导向的电池系统获得了R&D 100奖。这一认可支持了微宏作为技术和工程公司的定位，而不仅仅是合同制造商。 微宏于2021年7月26日通过与一家特殊目的收购公司合并成为上市公司。该交易为扩张提供了公开市场融资渠道，尽管公司继续面临电池制造商常见的资本、执行、认证和客户采用挑战。其拟议的美国扩张也引起了政治关注。2022年10月，美国能源部在联邦电池制造资助计划下选择微宏获得拟议的2亿美元奖励，支持与通用汽车合作在克拉克斯维尔建设热稳定聚芳酰胺隔膜工厂。该奖励遭到一些美国立法者的批评，并于2023年5月被能源部取消。随后，微宏在肯塔基州霍普金斯维尔计划建设的工厂被搁置。 因此，微宏当前的品牌形象围绕商业移动性和电网规模储能的先进电池，由跨国制造足迹和对内部开发的电池组件的重视所支撑。其发展也说明了在美国、中国和欧洲建立电池供应链的战略和政治复杂性。
沿革
微宏由吴扬于2006年在德克萨斯州休斯顿创立。从一开始，公司就将美国公司基地与中国运营存在相结合，通过中国湖州的微宏动力系统实现。湖州成为产品开发和制造的主要中心。微宏于2009年推出第一代电池，并于2010年在湖州工厂开始生产。 公司的早期发展受到电动商业交通增长的塑造。微宏并非仅专注于消费设备，而是致力于公交车、卡车、车队车辆以及其他需要高日常利用率和耐用能源系统的应用的电池技术。其活动扩展到电池价值链的多个环节，包括电芯、模组、电池包、组件和集成系统。这种方法使公司能够将自己定位为技术开发商和制造商。 2017年3月，微宏开始在湖州建设三期生产设施。扩建反映了随着电动商用车和储能市场的发展，公司持续努力增加制造能力。2019年，微宏与阿贡国家实验室的研究人员因高能量密度和安全导向的电池系统获得了R&D 100奖，标志着对合作电池研究的认可。 微宏随后追求更广泛的国际足迹。它于2020年7月在德国路德维希斯费尔德开设了工厂，计划于2021年3月开始生产。2021年2月，田纳西州官员和微宏宣布计划在克拉克斯维尔建设制造设施，旨在生产电池电芯、模组和电池包，预计于2022年夏季开始生产。公司还于2021年11月1日在佛罗里达州奥兰多开设了研发中心。 2021年7月26日，微宏通过与一家特殊目的收购公司合并成为上市公司。该交易是电池和电动出行公司通过SPAC合并进入公开市场的更广泛浪潮的一部分。公开市场地位使微宏获得了新的融资平台，同时增加了对其扩张计划、运营表现、客户关系和地理供应链的审查。 后来的一个重大发展涉及美国政府对国内电池制造的支持。2022年10月19日，能源部宣布了根据《两党基础设施法》电池材料加工、制造和回收资助机会的奖励。微宏被选中获得拟议的2亿美元奖励，以支持与通用汽车合作在田纳西州克拉克斯维尔建设热稳定聚芳酰胺隔膜制造厂。该奖励遭到美国众议员弗兰克·卢卡斯和美国参议员约翰·巴拉索的批评。2023年5月，能源部取消了该奖励。结果，微宏在肯塔基州霍普金斯维尔计划建设的工厂被搁置。 微宏的历史结合了电池研究、制造扩张、国际化、公开市场融资以及参与电池供应链本地化的努力。其主要战略挑战是在多个监管和地缘政治环境中运营的同时，将技术能力和计划中的设施转化为电动商用车和固定式储能的商业规模化生产。
- 2023
联邦拨款取消
[1]能源部取消了拟议的2亿美元奖励，肯塔基州霍普金斯维尔计划建设的工厂被搁置。
- 2022
入选拟议联邦电池拨款
[1]能源部选择微宏获得拟议的2亿美元奖励，支持在田纳西州建设隔膜制造厂。
- 2021
美国克拉克斯维尔工厂宣布
[1]微宏和田纳西州官员宣布计划在克拉克斯维尔建设生产电池电芯、模组和电池包的设施。
- 2021
通过SPAC合并公开上市
[1]微宏通过与一家特殊目的收购公司合并成为上市公司。
- 2021
奥兰多研究中心开业
[1]微宏在佛罗里达州奥兰多开设了新的研发中心。
- 2020
德国工厂开业
[1]微宏在德国路德维希斯费尔德开设了工厂，计划于2021年开始生产。
- 2019
R&D 100奖
[1]微宏与阿贡国家实验室研究人员因高能量密度和安全导向的电池系统获得了R&D 100奖。
- 2017
湖州三期设施启动
[1]微宏开始在湖州建设三期生产设施。
- 2010
湖州开始生产
[1]微宏在中国湖州工厂开始生产。
- 2009
推出第一代电池
[1]微宏推出了第一代电池。
产品与定位
一家垂直整合的电池技术和制造公司，专注于电动商用车和公用事业规模储能，能力涵盖电池材料、电芯、模组、电池包和完整系统。
电池组件
锂离子电池电芯
微宏为商业电动出行和储能应用开发和制造电池电芯。公司的电芯工作是更广泛的垂直整合方法的一部分，还包括材料、模组、电池包和完整电池系统。其技术定位强调能量密度、安全性、耐用性以及适用于苛刻的车队和固定式储能运行条件。
电池系统
电池模组和电池包
微宏生产电池模组和电池包，将电芯组合成用于车辆和固定应用的更大系统。这些产品旨在支持电动公交车、卡车、配送车辆和其他商业平台，其中电池包集成、热管理、使用寿命和可维护性是重要的运行考虑因素。
电动出行
电动商用车电池系统
公司的商用车系统专为电动公交车、卡车、车队车辆和相关商业平台设计。微宏在这一类别中的定位基于高利用率车辆的需求，包括可靠的续航、充电性能、耐用性以及与车辆控制和能源管理系统的集成。
储能
公用事业规模储能系统
微宏开发用于固定式和公用事业规模储能的电池系统。此类系统可用于存储电力、支持电网平衡，并提高间歇性可再生能源的可用性。该产品将公司的电池能力扩展到交通之外的大型储能装置。
电池材料
热稳定聚芳酰胺隔膜
微宏提议在计划中的美国电池材料工厂生产热稳定聚芳酰胺隔膜。隔膜是电池内部组件，有助于保持电极分离，同时允许离子传输。拟议的克拉克斯维尔项目与后来被取消的联邦资助奖励有关。
品牌决策
2022
寻求美国隔膜制造扩张战略背景
随着美国政策鼓励本地化电池制造和回收能力，微宏寻求扩大国内电池材料生产。
采取的行动
公司提议与通用汽车合作在田纳西州克拉克斯维尔建设热稳定聚芳酰胺隔膜制造厂，并被选中获得拟议的2亿美元能源部奖励。
后续影响
该奖励于2023年5月被能源部取消，微宏在肯塔基州霍普金斯维尔计划建设的工厂被搁置。
Proposed Department of Energy grant. $200 million award canceled (2022-2023)
2021
完成SPAC合并并公开上市并购背景
微宏在多个地区扩大电池制造和研究能力的同时，寻求获得公开市场资本。
采取的行动
公司完成了与一家特殊目的收购公司的合并，并于2021年7月26日成为上市公司。
后续影响
该交易确立了微宏作为上市公司的地位，并支持了其作为国际电池技术制造商的形象。
近期事件
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