MiCab

MiCab 是一个菲律宾出租车叫车品牌和移动应用程序，成立于2012年。它于2012年11月在宿务创业周末由 Eddie Ybanez 和 Kenneth Baylosis 构思。创始人最初考虑基于短信的出租车预订服务，但后来改变方向，开发了适用于 Android 和 iOS 的智能手机应用程序。 该服务旨在通过数字预订界面将乘客与出租车运营商连接起来。其运营范围包括宿务市、达沃市、伊洛伊洛和马尼拉大都会，使其在菲律宾几个主要城市市场中占有一席之地。MiCab 的模式与许多消费者叫车应用不同，因为它不主要通过直接向用户收费来实现盈利。相反，该公司描述了一种广告和合作伙伴导向的方法，品牌和公司可以通过这种方式触达其用户群。 该平台的发展与现有出租车行业紧密相连，而不仅仅局限于独立的私家车司机。2017年，MiCab 宣布与菲律宾国家出租车运营商协会和马尼拉大都会出租车运营商协会建立合作伙伴关系。据报道，这些安排提供了超过20,000辆出租车的接入，扩大了通过该应用可获得的潜在供应，并加强了与现有出租车运营商的关系。 截至2017年7月，该服务据报道每月处理超过200,000次预订，每月服务约20,000名乘客。这些数字表明 MiCab 在菲律宾出租车预订市场取得了可观的活跃度，尽管现有参考资料未提供后来的运营统计、财务业绩、所有权信息或当前公司结构的详细说明。因此，MiCab 最好被理解为一个专注于菲律宾的数字出租车预订品牌，其独特主张结合了移动出租车接入和商业及品牌触达机会。

MiCab 起源于2012年11月的宿务创业周末，Eddie Ybanez 和 Kenneth Baylosis 在那里构思了一个技术驱动的出租车预订服务概念。他们最初的想法是一个基于短信的系统，允许乘客无需依赖传统的街头招手过程即可请求出租车。该概念随后演变为适用于 Android 和 iOS 的移动应用程序，反映了智能手机在城市交通和消费者服务中日益增长的作用。 由此产生的平台围绕出租车叫车和预订构建，而不是广泛的私家车拼车模式。MiCab 的服务将乘客与菲律宾几个城市中心的出租车运营商连接起来，包括宿务市、达沃市、伊洛伊洛和马尼拉大都会。这一地理足迹使该品牌进入了出租车需求旺盛的市场，并使其能够与现有的出租车供应合作。 MiCab 商业模式的一个显著特点是其盈利方式。根据现有参考资料，该公司不像传统车费或预订费平台那样直接向用户收费。相反，它试图通过希望与 MiCab 庞大用户群沟通或触达他们的公司和品牌来创造价值。这使得该应用既是一个交通接入产品，也是一个潜在的广告或受众参与渠道。 截至2017年7月，据报道 MiCab 每月服务约20,000名乘客，并处理超过200,000次月度预订。同期，该公司宣布与菲律宾国家出租车运营商协会和马尼拉大都会出租车运营商协会建立合作伙伴关系。据报道，这些合作伙伴关系提供了超过20,000辆出租车的接入，代表了扩大服务可用车辆网络并将平台与有组织的出租车运营商整合的重要努力。 现有资料未记录后来的扩张、财务业绩、所有权变更、创始人之外的高级管理层或应用当前的运营规模。因此，MiCab 有据可查的历史最集中于其创立、产品转型、出租车行业合作伙伴关系以及2017年报告的活动。在该记录期内，该品牌代表了菲律宾本地开发的传统出租车调度和街头招手的数字替代方案。

• 2017

  出租车运营商合作伙伴关系扩大网络接入

  [1]MiCaben.wikipedia.org

  MiCab 宣布与两个菲律宾出租车运营商协会建立合作伙伴关系，据报道获得了超过20,000辆出租车的接入。

• 2017

  报告的月度预订量超过200,000次

  [1]MiCaben.wikipedia.org

  2017年7月，据报道 MiCab 每月服务约20,000名乘客，并处理超过200,000次预订。

• 2012

  MiCab 在宿务创业周末被构思

  [1]MiCaben.wikipedia.org

  Eddie Ybanez 和 Kenneth Baylosis 于2012年11月在宿务创业周末构思了 MiCab，最初考虑基于短信的出租车叫车服务。

• 2012

  概念转向移动应用程序

  [1]MiCaben.wikipedia.org

  MiCab 从最初的短信概念转向了适用于 Android 和 iOS 设备的应用程序。

一个菲律宾出租车预订平台，专注于将乘客与持牌出租车供应连接起来，同时主要通过寻求触达其用户群体的公司和品牌实现盈利，而非直接向用户收费。

• 出租车叫车应用 · 2012

  MiCab 移动应用程序

  MiCab 的核心产品是一款用于在菲律宾预订和叫出租车的移动应用程序。该服务在创始人放弃基于短信的概念后为 Android 和 iOS 开发。它将乘客与宿务市、达沃市、伊洛伊洛和马尼拉大都会等城市的参与出租车运营商连接起来。

• 广告和合作伙伴服务

  品牌和公司受众触达服务

  除了促进出租车预订外，MiCab 的商业模式还为公司和品牌提供了触达该应用用户群的机会。现有资料将该商业受众触达模式描述为平台的主要盈利方式，而非直接向乘客收费。

• 2017

  合作伙伴驱动的出租车供应扩张战略

  背景

  MiCab 寻求扩大通过其预订平台可接入的出租车数量，并深化与有组织的出租车运营商的关系。

  采取的行动

  该公司宣布与菲律宾国家出租车运营商协会和马尼拉大都会出租车运营商协会建立合作伙伴关系。

  后续影响

  据报道，这些合作伙伴关系使 MiCab 能够接入超过20,000辆出租车，增强了其在菲律宾出租车市场的潜在覆盖范围。

  来源

• 2012

  从短信出租车请求转向智能手机应用程序战略

  背景

  创始人在 MiCab 于宿务创业周末构思时最初设想了一个基于短信的出租车叫车解决方案。

  采取的行动

  MiCab 开发并发布了适用于 Android 和 iOS 的移动应用程序，而不是将服务仅限于短信请求。

  后续影响

  这一变化确立了该应用程序作为品牌核心乘客预订界面的地位。现有资料未提供有关转型的财务或运营影响的进一步细节。

  来源

1. 1MiCaben.wikipedia.org