墨西哥点击航空

MexicanaClick是一家墨西哥支线航空公司，是墨西哥航空的子公司。其业务起源于Aerocaribe，一家由尤卡坦州私人投资者于1975年成立的航空公司。该公司于1975年7月12日开始运营，最初作为区域运营商服务于墨西哥境内目的地。1990年8月23日，墨西哥航空集团收购了Aerocaribe，将其纳入墨西哥航空集团。 收购后，该航空公司以Mexicana Inter的名义运营部分区域服务。在此期间，其机队包括Fairchild FH-227飞机和道格拉斯DC-9-30。该航空公司随后成为墨西哥航空扩张和合理化国内区域飞行的工具。2005年，墨西哥航空将福克100飞机转移给Aerocaribe，并以Click Mexicana的名称重新启动运营，新品牌于当年7月开始服务。此前由墨西哥航空运营的航线，包括通往卡门城、科苏梅尔和萨尔蒂约的航线，均转移至更名后的航空公司。 Click Mexicana最初定位为低成本航空公司。在2008年墨西哥航空集团重组期间，其角色发生变化，业务被重新定位为区域支线航空公司，而非独立运营的低成本航空公司。它采用了MexicanaClick的名称，服务于连接超过25个墨西哥城市的广泛国内网络，以墨西哥城国际机场为主要基地。新的运营模式旨在通过处理区域和国内航线来补充墨西哥航空的主线网络。 机队现代化是这一转型的一部分。2009年2月，该航空公司宣布计划用从Midwest Airlines获得的25架波音717-200飞机替换其福克100机队，最初预计有7架飞机投入使用。波音717还使该航空公司能够提供商务舱，使其产品超越纯粹的低成本定位。截至2010年3月，MexicanaClick机队的平均机龄据报道为13.3年。 该航空公司的企业历史与墨西哥航空集团所有权的变化密切相关。2005年12月，墨西哥政府通过出售给墨西哥酒店公司Grupo Posadas，将包括Click Mexicana在内的集团重新私有化。这一所有权结构之后是后来产生MexicanaClick区域品牌的改组。 MexicanaClick最终于2010年8月28日与墨西哥航空及其他子公司一起停止运营。停运是在当月早些时候申请破产保护之后进行的，机票销售在运营结束前约三周停止。关闭结束了该品牌在Click Mexicana和MexicanaClick身份下的五年存在，以及从Aerocaribe继承的更长的运营历史。

MexicanaClick的历史始于1975年Aerocaribe的创建。来自尤卡坦州的私人投资者成立了该航空公司，并于当年7月12日开始运营，作为墨西哥区域航空公司。其早期业务基于国内区域飞行，而非长途国际服务。 1990年8月23日，墨西哥航空集团收购了Aerocaribe。在墨西哥航空的所有权下，该航空公司成为集团区域运营结构的一部分，并曾使用Mexicana Inter的名称。其飞机包括Fairchild FH-227涡轮螺旋桨飞机和道格拉斯DC-9-30喷气式飞机。该航空公司的角色是提供区域覆盖并支持更广泛的墨西哥航空网络。 2005年，墨西哥航空将福克100飞机转移给Aerocaribe，并引入了Click Mexicana品牌。新名称下的运营于2005年7月开始。该航空公司接管或运营了多条此前与墨西哥航空相关的国内航线，包括涉及卡门城、科苏梅尔和萨尔蒂约的服务。在此阶段，Click Mexicana被定位为低成本运营。 2005年12月，墨西哥政府将墨西哥航空集团重新私有化，并将其出售给酒店公司Grupo Posadas。该航空公司继续在墨西哥航空结构内运营。随后于2008年宣布的重组改变了该品牌的战略角色：Click将不再作为独立的低成本航空公司运营，而是成为以MexicanaClick名称服务国内目的地的区域支线航空公司。 MexicanaClick以墨西哥城国际机场为运营基地，服务于墨西哥航空的大部分国内航线，覆盖超过25个墨西哥城市。其机队战略在此期间也发生了变化。2009年2月，该航空公司宣布计划用来自Midwest Airlines的25架波音717-200飞机替换其福克100飞机，最初引入7架。波音717与新的区域模式相关，并使该航空公司能够增加商务舱座位。据报道，2010年3月的平均机队年龄为13.3年。 2010年2月，该航空公司经历了一次严重运营中断，一架福克100飞机在报告故障后在蒙特雷起落架未放下着陆。该航班因蒙特雷提供更长的跑道和更强的应急响应设施而从原定目的地新拉雷多转飞。机上96名乘客和机组人员均未受伤。 MexicanaClick的存在在墨西哥航空集团财务崩溃期间结束。墨西哥航空及其子公司于2010年8月申请破产保护，在最终停运前约三周停止售票，并于2010年8月28日停止运营。关闭终止了MexicanaClick品牌以及源自Aerocaribe的区域航空公司运营。

• 2010

  运营结束

  [1]MexicanaClicken.wikipedia.org

  MexicanaClick在墨西哥航空集团进入破产程序后于8月28日停止运营。

• 2009

  宣布波音717机队计划

  [1]MexicanaClicken.wikipedia.org

  MexicanaClick宣布计划用来自Midwest Airlines的波音717-200飞机替换其福克100机队。

• 2008

  重新定位为MexicanaClick

  [1]MexicanaClicken.wikipedia.org

  该航空公司从独立的低成本航空公司重组为以MexicanaClick名称运营国内航线的区域支线航空公司。

• 2005

  Click Mexicana品牌推出

  [1]MexicanaClicken.wikipedia.org

  在墨西哥航空将福克100飞机转移给Aerocaribe后，该航空公司于7月开始以Click Mexicana的名义运营。

• 2005

  墨西哥航空集团出售给Grupo Posadas

  [1]MexicanaClicken.wikipedia.org

  墨西哥政府将包括Click Mexicana在内的墨西哥航空集团重新私有化，并于12月出售给Grupo Posadas。

• 1990

  被墨西哥航空集团收购

  [1]MexicanaClicken.wikipedia.org

  1990年8月23日，墨西哥航空集团收购了Aerocaribe，将其纳入墨西哥航空集团。

• 1975

  Aerocaribe成立并开始运营

  [1]MexicanaClicken.wikipedia.org

  来自尤卡坦州的私人投资者成立了Aerocaribe，该公司于7月12日开始作为墨西哥区域航空公司运营。

MexicanaClick在从低成本航空公司演变后，被定位为墨西哥航空的国内区域支线航空公司。其主要角色是将墨西哥城市连接到墨西哥航空网络，而非作为独立的国际航空公司运营。

• 定期航空运输 · 1975

  国内区域客运服务

  MexicanaClick在墨西哥境内运营定期国内客运航班。在2008年重组后，其主要职能是为墨西哥航空的网络提供支线服务并提供区域覆盖。该航空公司服务超过25个墨西哥城市，以墨西哥城国际机场为主要基地。

• 支线喷气式飞机运营 · 2005

  福克100服务

  福克100飞机成为Click Mexicana和早期MexicanaClick机队的核心。它们支持国内区域航线，并计划随着航空公司采用支线航空公司战略而逐步被波音717-200飞机替换。

• 支线喷气式飞机运营 · 2009

  波音717-200服务

  MexicanaClick计划引入从Midwest Airlines获得的波音717-200飞机，作为其福克100机队的替换。该飞机支持区域模式，并为航空公司的产品增加了商务舱能力。

• 2010

  墨西哥航空集团破产后停运其他

  背景

  墨西哥航空及其子公司面临破产程序，并在最终停运前数周停止售票。

  采取的行动

  MexicanaClick于2010年8月28日停止所有运营。

  后续影响

  该品牌不复存在，其国内区域服务终止。

  来源

• 2009

  计划更换福克100机队换代

  背景

  该航空公司寻求在其向支线航空公司模式过渡期间现代化或调整其区域机队。

  采取的行动

  MexicanaClick宣布计划从Midwest Airlines收购25架波音717-200飞机，最初计划7架。

  后续影响

  波音717计划与增加商务舱座位相关，但该航空公司于2010年停止运营。

  来源

• 2008

  从低成本航空公司转变为区域支线航空公司战略

  背景

  在Click Mexicana作为低成本航空公司运营后，墨西哥航空对其子公司进行了重组。

  采取的行动

  该航空公司更名为MexicanaClick，并被赋予支持墨西哥航空的国内区域支线角色。

  后续影响

  MexicanaClick服务超过25个墨西哥城市，并主要作为更广泛的墨西哥航空网络的一部分运营，直到该集团于2010年停止运营。

  来源

1. 1MexicanaClicken.wikipedia.org