墨西哥鹰石油公司

墨西哥鹰石油公司，正式名称为Compañía Mexicana de Petróleo El Águila S.A.，是二十世纪初在墨西哥运营的最重要的石油企业之一。它于1909年由英国实业家和承包商威特曼·皮尔逊爵士（后来的考德雷子爵）创立，以整合和发展他在墨西哥的石油利益。在英语中，该公司通常被称为Mexican Eagle Oil Company、Mexican Eagle Petroleum Corporation，或简称为El Águila。 皮尔逊在墨西哥的参与始于重大的公共工程合同。他的公司S. Pearson and Sons建造了墨西哥城的大运河，开发了韦拉克鲁斯的港口工程，并参与了特万特佩克铁路项目。为铁路建设进行的勘测在墨西哥湾沿海地区发现了石油迹象。皮尔逊随后获得了勘探权，建设了生产和出口的基础设施，并投资于管道、炼油厂、储存和航运。早期勘探困难重重：1908年的一场油田火灾燃烧了大约八周，摧毁了油田。决定性的突破发生在1910年12月27日，当时韦拉克鲁斯和坦皮科之间的墨西哥湾沿岸的一口井据报道日产石油10万桶。 这一发现改变了皮尔逊在墨西哥的业务。几年之内，墨西哥鹰公司成为墨西哥两家占主导地位的石油公司之一，与美国生产商爱德华·L·多希尼的利益并列。到1914年，据报道该公司控制了广泛的勘探权、约175英里的管道、两座炼油厂以及约700万桶的储存能力。其活动涵盖石油生产、炼油、运输、储存以及石油产品（包括汽油和润滑油）的商业分销。皮尔逊还创建了相关的英国公司来国际运输和销售其产品，特别是Eagle Oil Transport Company和Anglo-Mexican Petroleum Company。 墨西哥鹰公司在一个政治动荡时期成长。墨西哥革命结束了最初有利于皮尔逊的迪亚斯时代政治环境，而1917年墨西哥宪法主张对地下石油资源的国家控制。尽管有这些变化，该公司仍然具有很高的价值，并吸引了主要国际石油公司的收购意向。皮尔逊在第一次世界大战前后多次拒绝了德克萨斯石油公司、皇家荷兰壳牌公司和新泽西标准石油公司的报价。壳牌最终于1919年通过皇家荷兰石油公司和壳牌运输贸易公司以7500万美元收购了墨西哥鹰公司。该交易还将相关的运输和营销利益带入了壳牌集团。 墨西哥鹰公司继续作为壳牌关联的主要企业运营，直到1938年3月18日，拉萨罗·卡德纳斯总统政府将墨西哥鹰公司和其他外资石油利益收归国有。国有化的资产成为Petróleos Mexicanos（Pemex）的一部分。该公司在国有化后不再作为独立生产商运营，并于1963年5月24日正式解散。其独立的英国航运子公司Eagle Oil and Shipping Company仍留在墨西哥境外，并在1938年国有化后继续由壳牌所有一段时间。墨西哥鹰公司的历史重要性在于其在墨西哥现代石油工业形成、墨西哥石油国际化以及最终导致Pemex创建的政治和经济事件中所扮演的角色。

墨西哥鹰石油公司源于威特曼·皮尔逊爵士在墨西哥更广泛的商业活动。皮尔逊的工程公司S. Pearson and Sons Ltd.于十九世纪末通过公共工程合同进入墨西哥，包括建造墨西哥城的大运河、在韦拉克鲁斯的工程以及参与特万特佩克铁路。这些项目使皮尔逊对墨西哥地理有了广泛的了解，并建立了后来支持他进入石油领域的商业关系。 墨西哥湾沿海地区的铁路勘测发现了石油渗漏。1901年，皮尔逊指示他在墨西哥的管理层确保大面积的勘探选择权，随后他建造了炼油厂、管道和港口设施，以期待商业生产。第一阶段充满技术和财务风险。勘探直到1908年才取得重大成功，而当年的一次发现起火并燃烧了大约八周，摧毁了油田。皮尔逊仍然继续投资。 1909年，他成立了Compañía Mexicana de Petróleo El Águila S.A.，以接管他在墨西哥的石油利益。该公司的决定性发现发生在1910年12月27日，当时位于韦拉克鲁斯和坦皮科之间的墨西哥湾沿岸的一口井据报道日产10万桶。这使墨西哥鹰公司成为墨西哥领先的石油生产商。该公司扩大了其土地、管道、炼油厂、储存设施和出口能力。到1914年，据报道它拥有150万英亩的勘探权，运营约175英里的管道，拥有两座炼油厂，并有700万桶的储存能力。 该公司成为墨西哥两家领先的石油企业之一，主要与爱德华·L·多希尼的业务竞争。其增长恰逢墨西哥革命，这场革命推翻了波菲里奥政府，该政府曾为皮尔逊早期的商业冒险创造了有利环境。石油政策也变得越来越民族主义。1917年通过的墨西哥宪法主张对地下石油矿床的国家所有权，为外国控制的公司创造了长期的法律和政治挑战。 墨西哥鹰公司吸引了多次收购提议。皮尔逊拒绝了德克萨斯石油公司1911年、皇家荷兰壳牌公司1912年和1913年以及新泽西标准石油公司1913年和1916年的接洽。第一次世界大战期间，英国的战略考虑推迟了任何所有权转移。1918年通过卡卢斯特·古尔本基安恢复了与壳牌的谈判，1919年4月2日，皇家荷兰石油公司和壳牌运输贸易公司以7500万美元购买了墨西哥鹰公司。该交易使墨西哥鹰公司成为国际壳牌石油网络的一部分，并包括相关的航运和营销利益。 皮尔逊围绕该公司建立了一个综合物流系统。他的航运利益包括San Cristobal和San Antonio等油轮，而Eagle Oil Transport Company于1912年在英国成立，以运输墨西哥石油。运输业务后来成为Eagle Oil and Shipping Company。因此，壳牌的收购不仅限于生产和炼油，还扩展到国际运输和销售。 决定性的突破发生在1938年3月18日，当时拉萨罗·卡德纳斯总统将墨西哥鹰公司和其他外资石油利益收归国有。被没收的墨西哥资产成为Petróleos Mexicanos（Pemex）的一部分，该公司被确立为中央国家石油企业。Eagle Oil and Shipping在英国注册，本身不属于墨西哥国有化的一部分，并作为壳牌子公司继续运营了一段时间。墨西哥鹰公司于1963年5月24日正式解散。其遗产与墨西哥早期石油工业的发展、综合国际石油公司的崛起以及Pemex的政治起源密切相关。

• 1963

  正式解散

  [1]Mexican Eagle Petroleum Companyen.wikipedia.org

  墨西哥鹰公司于5月24日正式解散。

• 1938

  墨西哥石油资产被国有化

  [1]Mexican Eagle Petroleum Companyen.wikipedia.org

  拉萨罗·卡德纳斯总统于3月18日将墨西哥鹰公司和其他外国石油利益收归国有；这些资产成为Pemex的一部分。

• 1919

  壳牌完成收购

  [1]Mexican Eagle Petroleum Companyen.wikipedia.org

  皇家荷兰石油公司和壳牌运输贸易公司于4月2日以7500万美元收购了墨西哥鹰公司及相关石油利益。

• 1917

  墨西哥宪法主张对石油矿床的国家控制

  [1]Mexican Eagle Petroleum Companyen.wikipedia.org

  墨西哥新宪法建立了国家资源框架，后来为石油没收提供了基础。

• 1914

  公司达到主要运营规模

  [1]Mexican Eagle Petroleum Companyen.wikipedia.org

  据报道，墨西哥鹰公司拥有150万英亩的勘探权、175英里的管道、两座炼油厂和700万桶的储存能力。

• 1912

  英国运输和营销附属公司成立

  [1]Mexican Eagle Petroleum Companyen.wikipedia.org

  皮尔逊成立了Eagle Oil Transport Company和Anglo-Mexican Petroleum Company，以支持海外运输和销售。

• 1910

  墨西哥湾沿岸重大石油发现

  [1]Mexican Eagle Petroleum Companyen.wikipedia.org

  12月27日，在韦拉克鲁斯和坦皮科之间钻探的一口井据报道日产石油10万桶。

• 1909

  墨西哥鹰公司成立

  [1]Mexican Eagle Petroleum Companyen.wikipedia.org

  威特曼·皮尔逊爵士创立了Compañía Mexicana de Petróleo El Águila S.A.，以整合他在墨西哥的石油利益。

• 1905

  初步石油基础设施建成

  [1]Mexican Eagle Petroleum Companyen.wikipedia.org

  皮尔逊开发了炼油厂、管道和港口设施，以支持预期的墨西哥石油生产。

• 1901

  皮尔逊开始确保墨西哥石油利益

  [1]Mexican Eagle Petroleum Companyen.wikipedia.org

  在铁路相关勘测中发现石油迹象后，皮尔逊的墨西哥管理层开始获得大面积的勘探选择权。

一家综合性的石油企业，将墨西哥的石油勘探和生产与炼油、储存、管道运输、航运和商业分销相结合。在其鼎盛时期，它被定位为墨西哥主要的私营石油公司之一，以及皮尔逊和后来的壳牌集团内具有国际联系的供应商。

• 上游石油生产

  原油

  原油是公司的核心产出。墨西哥鹰公司在墨西哥湾沿海地区的油田进行勘探和生产，并开发了管道、储存、港口设施和油轮连接，以将生产运往国内和海外市场。

• 精炼石油产品

  汽油

  汽油是墨西哥鹰公司生产和销售的炼油产品之一。其分销依赖于公司综合的炼油厂、储存设施、运输船只和关联营销网络。

• 精炼石油产品

  润滑油

  润滑油是墨西哥鹰公司商业石油产品组合的一部分。在公司的墨西哥业务被国有化之前，它们与汽油和其他石油产品一起销售。

• 1938

  对墨西哥石油没收的回应战略

  背景

  拉萨罗·卡德纳斯政府根据墨西哥的国家资源政策将外资石油利益收归国有。

  采取的行动

  墨西哥鹰公司在墨西哥的石油业务和资产被没收，并并入成为Pemex的国家石油结构。

  后续影响

  墨西哥鹰公司不再作为墨西哥的主要运营石油公司，而其英国注册的航运子公司在一段时间内未被国有化。

  来源

• 1919

  出售给皇家荷兰壳牌并购

  背景

  墨西哥鹰公司吸引了多家主要石油公司的收购兴趣，而墨西哥石油法的变化和战时战略限制使所有权转移复杂化。

  采取的行动

  皇家荷兰石油公司和壳牌运输贸易公司联合以7500万美元购买了墨西哥鹰公司。

  后续影响

  该公司及其相关的运输和营销利益进入壳牌网络，尽管其墨西哥资产后来于1938年被墨西哥政府没收。

  Acquisition price. US$75 million (2 April 1919)

  来源

1. 1Mexican Eagle Petroleum Companyen.wikipedia.org
2. 2Weetman Pearson in Mexico and the emergence of a British oil major 1900–1919reading.ac.uk