地铁车辆制造厂
一家俄罗斯铁路车辆制造商，专门生产地铁车辆、铁路巴士、有轨电车及其他铁路车辆。
最近更新 2026年8月22日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
Metrowagonmash是一家总部位于俄罗斯莫斯科州梅季希的工程和铁路车辆制造公司。该企业起源于1897年，当时在大利梅季希定居点建立了一家工厂，为北方铁路生产铁路车辆。一个多世纪以来，其生产范围从传统铁路车辆扩展到有轨电车、电力旅客列车、地铁车辆、铁路巴士、特种铁路车辆，并在军事动员期间生产军事装备。 该公司尤其与地铁车辆相关。其车辆已供应给前苏联大部分地区以及中欧和东欧多个城市的地铁系统，包括布达佩斯、布拉格、索非亚和华沙。这一历史覆盖范围使该企业成为苏联和俄罗斯设计的地铁车辆最知名的专业生产商之一。其产品组合包括广泛使用的81-717和81-714地铁系列、后来的莫斯科地铁列车、轻轨车辆，以及近期产品列表中提到的Baltiets、Moskva、Moskva-2020和Moskva-2024系列。 Metrowagonmash还在非地铁铁路设备领域占据了重要地位。1999年开始制造铁路巴士，面向非电气化线路上的郊区和城际服务。2006年至2008年间，该厂生产了137列RA2动车组。该公司还生产有轨电车和扫雪机，并参与了特种铁路设备的制造。 其工业历史受到俄国革命、苏联计划经济、第二次世界大战和后苏联重组的影响。二战期间，部分工厂被疏散到乌拉尔地区，而企业生产自行火炮、军用拖拉机、履带车辆和其他国防相关物资。1942年设备返回工厂。战后，1947年开始生产自卸卡车，该企业在一段时间内跨足铁路、重型车辆和装甲车辆制造，之后更专注于地铁车辆、自卸卡车和履带车辆底盘。 2009年5月，梅季希机械制造厂的活动从Metrowagonmash分离出来，成为一家专注于卡车和装甲车辆的独立公司。Metrowagonmash仍然专注于运输工程和铁路车辆。它是俄罗斯主要铁路设备集团之一Transmashholding的一部分，并被描述为该国领先的运输机械制造企业之一。 因此，该公司目前的身份是专业的铁路运输制造商，而不是面向消费者的广泛品牌。其主要竞争优势是长期的制造经验、对俄罗斯和前苏联铁路标准的熟悉，以及在地铁车辆方面的成熟专业知识。其运营环境与公共交通采购、国家和市政基础设施项目以及地铁和区域铁路运营商的技术要求密切相关。2023年5月，美国外国资产控制办公室制裁了Metrowagonmash，理由是其涉嫌参与军事装备及相关部件的生产。这标志着该公司国际监管环境的重大变化。
沿革
Metrowagonmash起源于1897年，当时在莫斯科附近的大梅季希建立了一家铁路车辆工厂。该工厂最初为北方铁路供应铁路车辆。二十世纪初，其产量扩大：从1903年开始为莫斯科生产有轨电车和扫雪机，1929年增加了电力旅客列车。1934年开始生产地铁车辆，确立了最终成为该企业标志性工业专业化的活动。 第二次世界大战极大地改变了该工厂的角色。除了铁路工作外，它还制造自行火炮、军用拖拉机、履带车辆和其他国防相关设备。1941年10月，部分工厂被疏散到乌拉尔地区，而设备于次年返回。战时经验为该企业后来在重型工程和装甲车辆生产方面的能力做出了贡献。 战后，该工厂进一步多元化。1947年开始生产自卸卡车，在苏联时期，该企业与多个工业领域相关，包括地铁车辆、自卸卡车和履带车辆底盘。其地铁产品在苏联各地广泛使用。其后来几代车辆也用于中欧和东欧多个城市的地铁系统，包括布达佩斯、布拉格、索非亚和华沙。这种分布反映了苏联设计的铁路车辆与社会主义和后社会主义国家交通系统的兼容性。 该企业于1999年进入铁路巴士市场。铁路巴士旨在用于郊区和城际路线，特别是在没有电气化的线路上。2006年至2008年间，该厂生产了137列RA2动车组，加强了其在地铁领域之外的作用。它还继续从事有轨电车、轻轨车辆和特种铁路设备的工作。 后苏联的工业重组导致了活动的更清晰分离。2009年5月，梅季希机械制造厂被分拆为一家专注于卡车和装甲车辆制造的独立公司。Metrowagonmash保留了其作为专注于铁路车辆的运输工程企业的身份。随后，它成为俄罗斯主要铁路设备集团Transmashholding的一部分。 在二十一世纪，该公司继续为俄罗斯城市交通系统供应地铁车辆，并保持了涵盖地铁列车、有轨电车、铁路巴士和特种铁路产品的目录。最近列出的公司车型系列包括Baltiets、Moskva、Moskva-2020和Moskva-2024地铁列车，以及Vityaz有轨电车。该公司的历史性81系列车辆对俄罗斯和前苏联地铁车辆的发展仍然很重要。 Metrowagonmash的工业历史继续包括国防相关生产以及民用运输制造。2023年5月19日，美国外国资产控制办公室对该公司实施制裁。美国政府称该工厂参与生产军事装备，包括地对空雷达、武器系统和装甲履带车辆的部件。这一指定为该公司作为俄罗斯铁路制造商的现有角色增加了国际监管限制。
- 2023
美国制裁指定
[1]美国外国资产控制办公室因涉嫌参与军事装备生产而制裁Metrowagonmash。
- 2009
梅季希机械制造厂分离
[1]梅季希机械制造厂被分拆为独立的卡车和装甲车辆制造商。
- 2006
RA2动车组生产期开始
[1]公司在2006-2008年生产期间制造了RA2动车组。
- 1999
进入铁路巴士领域
[1]Metrowagonmash开始为郊区和城际铁路服务制造铁路巴士。
- 1947
开始生产自卸卡车
[1]战后，企业开始生产自卸卡车。
- 1941
战时部分疏散
[1]二战期间，部分工厂被疏散到乌拉尔地区。
- 1934
开始生产地铁车辆
[1]工厂进入地铁车辆制造，后来成为其主要专业领域。
- 1929
开始生产电力旅客列车
[1]企业扩展到电力旅客列车的制造。
- 1903
开始生产有轨电车和扫雪机
[1]工厂开始为莫斯科生产有轨电车和扫雪机。
- 1897
铁路车辆工厂成立
[1]在大梅季希建立了一家工厂，制造铁路车辆，最初为北方铁路服务。
产品与定位
一家专业的、与国家相关的俄罗斯铁路运输设备制造商，在地铁车辆及相关城市和区域铁路车辆方面拥有深厚专业知识。
地铁车辆
81-717/714
81-717和81-714系列是Metrowagonmash最知名的苏联设计地铁车辆之一。它们被广泛部署在前苏联的地铁系统中，并影响了后来几代俄罗斯地铁车辆。它们的重要性不在于单一的当代配置，而在于其广泛的历史使用以及该平台在建立公司地铁制造声誉方面的作用。
地铁车辆
81-760/761
81-760和81-761系列代表了Metrowagonmash产品线中后来一代俄罗斯地铁车辆。它们是为城市快速交通运营而开发的，并构成公司向俄罗斯系统供应的地铁平台系列的一部分。具体的车队配置和部署日期因运营商而异。
地铁列车
81-725/726/727 Baltiets
Baltiets系列是Metrowagonmash铁路车辆产品中列出的现代地铁列车系列。它属于公司当代城市轨道交通组合，专为地铁服务而设计，而非传统的城际铁路运营。
地铁列车
81-765/766/767 Moskva
Moskva系列是为大城市快速交通服务而开发的地铁车辆系列。它是Metrowagonmash现代地铁产品的一部分，反映了公司对俄罗斯大都市系统车辆的持续关注。
地铁列车
81-775/776/777 Moskva-2020
Moskva-2020是公司Moskva地铁列车系列的后续一代。它包含在最近的Metrowagonmash产品列表中，代表了公司为城市客运网络开发现代地铁车辆的延续。
地铁列车 · 2024
81-775.2/776.2/777.2 Moskva-2024
Moskva-2024是Moskva地铁平台的进一步列出的迭代。它属于公司最新一代地铁车辆，旨在用于当代城市快速交通应用。
有轨电车
71-931M Vityaz
Vityaz 71-931M是Metrowagonmash城市轨道交通组合中的有轨电车车型。它将公司的活动扩展到地铁车辆之外，进入地面电力交通领域，并被确定为企业生产的铁路车辆型号之一。
铁路动车组 · 2006
RA2
RA2是Metrowagonmash在2006年至2008年间制造的铁路动车组系列。这些车辆旨在用于郊区和区域服务，包括没有电气化的路线。该公司在此期间生产了137列RA2动车组。
近期事件
- 2023
Metrowagonmash受到美国制裁[1]
监管
2023年5月19日，美国外国资产控制办公室将Metrowagonmash列入制裁框架。美国国务院表示，该企业参与生产军事装备，包括与地对空雷达、武器系统和装甲履带车辆相关的部件。
来源2 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/metrowagonmash · 编辑方针 · 词条如何编纂