里斯本地铁

里斯本地铁（Metropolitano de Lisboa），通常称为里斯本地铁或里斯本地铁公司，是服务于里斯本及周边部分大都市区的快速轨道交通运营商。它运营着葡萄牙首个地下快速轨道交通系统，该系统于1959年12月29日投入服务，此前经历了数十年的提案、可行性研究和建设规划。该网络是里斯本公共交通系统的重要组成部分，连接历史中心、住宅区、大学区、商业区、机场及多个郊区市镇。 公司的起源可追溯至1888年军事工程师恩里克·德·利马·库尼亚提出的在首都建设地下铁路网络的提案。20世纪20年代又提交了更多计划，但均未进入建设阶段。1948年1月成立了一个可行性研究组织，建设最终于1955年8月7日开始。首个Y形网络连接了Restauradores与Rotunda（后更名为Marquês de Pombal），并分支通往Entre Campos和Sete Rios（现为Entrecampos和Jardim Zoológico）。乘客反响强烈：系统在运营第一年就运送了超过1500万名乘客，并迅速成为城市发展的驱动力。 初始网络在20世纪60年代和70年代逐步扩展。康乃馨革命后，1975年管理被国有化，运营商于1978年采用Metropolitano de Lisboa, EP的名称。站台延长和基础设施升级使得更长的列车得以引入。20世纪80年代开始了一轮重大扩建周期，在Laranjeiras、Alto dos Moinhos、Colégio Militar/Luz和Cidade Universitária等地区增设车站。该系统还形成了独特的建筑和艺术特色，许多车站融入了葡萄牙艺术家的作品。 20世纪90年代，为筹备98年世博会，网络增长尤为迅速。Campo Grande作为高架换乘站开通，蓝线延伸至Pontinha，黄线延伸至Rato，绿线延伸至Cais do Sodré。红线于1998年开通，设有Alameda、东部地区和世博会园区车站，后延伸至Olivais、Cabo Ruivo和Oriente。机场连接于2012年完成，在里斯本市中心与里斯本波尔特拉机场之间建立了直达地铁连接。其他重要延伸线到达Telheiras、Odivelas、Amadora Este和Reboleira。 截至2023年，该系统由四条线路组成，总路线长度约44.5公里，设有56个车站。线路以颜色和名称标识：蓝线、黄线、绿线和红线。网络采用电动多单元列车运行，并设有Campo Grande和Pontinha等维护和运营设施。列车世代包括ML7、ML79、ML90、ML95和ML97系列。 运营商还进行了大量现代化改造。工程延长了站台、翻新了车站、改善了无障碍设施并升级了乘客设施。Arroios车站在重建和站台扩建后于2021年重新开放。系统也经历过运营中断，包括2018年Encarnação站台边缘坍塌和2020年Praça de Espanha附近隧道坍塌。2019年乘客需求上升至约1.73亿人次，随后COVID-19疫情导致大幅下降。 里斯本地铁仍然是一家国有公共交通企业，而非传统消费品牌。其公共形象通过网络的彩色编码线路、车站设计、导向系统、列车、票务以及与里斯本更广泛交通系统的整合来体现。规划中的发展包括将黄线延伸至Cais do Sodré，在Estrela和Santos设新站，以及提议的重组计划，将形成环形绿线。红线向西延伸至里斯本西部的计划也已提出。

里斯本地下铁路的概念最早由军事工程师恩里克·德·利马·库尼亚于1888年公开提出。1923年和1924年又出现了其他提案，但财政、技术和制度条件阻碍了实施。二战后，葡萄牙经济地位的改善和发展融资的获取使地铁项目更具可行性。1948年1月26日成立的一个组织研究了建设的技术和经济案例。 建设于1955年8月7日开始。首段于1959年12月29日开通，从Restauradores延伸至Rotunda，并分支通往Entre Campos和Sete Rios。Y形布局构成了后来蓝线和黄线部分的基础。网络在运营第一年运送了超过1530万名乘客，并促进了沿线新住宅和商业开发。 20世纪60年代继续延伸：1963年开通Rossio，1966年开通通往Anjos的区段，1972年线路到达Alvalade。1974年革命后，该组织于1975年被国有化，并于1978年更名为Metropolitano de Lisboa, EP。在此期间，站台从两节车厢设计延长至容纳四节车厢列车。 下一个主要建设周期始于20世纪80年代。延伸线建至Campo Grande、Colégio Militar/Luz和Cidade Universitária。一些新车站引入了更长的站台并将艺术品融入设计，强化了系统的文化身份。1988年，Laranjeiras、Alto dos Moinhos、Colégio Militar/Luz和Cidade Universitária等车站开通。 20世纪90年代，为迎接98年世博会，扩建加速。1993年Campo Grande开通，1994年Campo Grande新车辆段完工。1995年，原有服务重组为彩色编码线路。1997年到达Pontinha和Rato。1998年，绿线到达Cais do Sodré，红线开通服务世博会区域，同年晚些时候又开通了更多填充车站。1999年Pontinha新车辆段投入使用，同时引入了ML97列车系列。 21世纪扩建继续。2002年绿线到达Telheiras。2004年，黄线延伸至Odivelas，蓝线延伸至Amadora Este。蓝线最终于2007年到达Santa Apolónia，2016年到达Reboleira。红线于2009年延伸至São Sebastião，2012年延伸至里斯本机场。这些项目增加了换乘机会，并将地铁延伸至里斯本市界之外。 现代化仍然是持续优先事项。Arroios车站经过重建于2021年重新开放。然而，网络也面临施工和安全事故，包括2018年Encarnação站台坍塌和2020年Praça de Espanha附近隧道坍塌。2019年客流量达到约1.73亿人次，随后在COVID-19疫情期间急剧下降。 2017年宣布的政府总体规划提议将黄线从Rato延伸至Cais do Sodré，在Estrela和Santos设站，并重建Campo Grande。建设于2021年开始。该项目与一项提议的重组相关，根据该重组，绿线将成为环形线，黄线将改道通往Benfica。另一项提议设想将红线向西延伸，途经Campolide/Amoreiras、Campo de Ourique、Infante Santo和Alcântara。

• 2021

  Arroios现代化改造完成

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  翻新后的Arroios车站在站台延长和无障碍工程后重新开放。

• 2016

  蓝线延伸至Reboleira

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  蓝线从Amadora Este延伸至Reboleira的区段开通。

• 2012

  机场连接开通

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  红线通过三个新站到达Aeroporto。

• 2004

  首次延伸至里斯本市界以外

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  黄线到达Odivelas，蓝线到达Amadora Este。

• 1998

  红线为98年世博会开通

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  红线在98年世博会前不久开通，连接Alameda与世博会园区和Oriente。

• 1978

  采用Metropolitano de Lisboa, EP名称

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  国有化企业采用Metropolitano de Lisboa, EP的名称。

• 1975

  国有化

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  康乃馨革命后，运营商被国有化。

• 1959

  里斯本地铁开通

  [1]Lisbon Metroen.wikipedia.org

  首条地铁服务于12月29日开通。

• 1955

  建设开始

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  里斯本地铁首段基础设施于8月7日开始建设。

• 1948

  地铁可行性研究组织成立

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  1月26日成立了一个机构，研究里斯本地下铁路的技术和经济可行性。

国有城市快速轨道交通运营商，专注于里斯本及邻近市镇的高频、大容量公共交通服务。

• 城市快速轨道交通 · 1959

  里斯本地铁网络

  核心服务是服务于里斯本及部分邻近市镇的四线电动地铁网络。网络采用彩色编码线路，并与铁路、公交、电车、渡轮和机场服务连接。截至2023年，网络总长约44.5公里，设有56个车站。

• 机场快速轨道交通 · 2012

  红线机场服务

  红线连接里斯本市中心与里斯本波尔特拉机场及东部地区。机场延伸段于2012年开通，途经Moscavide、Encarnação和Aeroporto，为居民和游客提供了直达地铁通道。

• 地铁列车 · 1991

  ML列车系列

  里斯本地铁运营过多个列车系列，包括ML7、ML79、ML90、ML95和ML97。后来的系列引入了改进的乘客信息系统、修订的推进和车门系统、更长的铰接编组以及更现代的内外设计。

• 199898年世博会网络扩建

  Lisbon metropolitan area · Portugal

  运营商加速建设，开通了红线及多个相关车站，以支持前往里斯本98年世博会的出行。该计划还扩大了换乘能力，并帮助建立了彩色编码网络结构。

  结果. 网络到达世博会园区及周边东部地区，地铁在区域中发挥了更大作用。

  来源

• 2017

  黄线延伸及拟议线路重组战略

  背景

  政府寻求改善东西向连接，并创建更一体化的中心网络。

  采取的行动

  宣布了向Cais do Sodré延伸、在Estrela和Santos设站并重建Campo Grande的计划；建设于2021年开始。

  后续影响

  该提案包括将绿线转换为环形线路，并将黄线改道通往Benfica。该计划遭到一些市政和政治团体的反对。

  来源

• 1993

  为98年世博会制定的第二个网络扩建计划战略

  背景

  里斯本为98年世博会做准备，并寻求更大的快速轨道交通网络，连接世博会园区与中心和住宅区。

  采取的行动

  提出了向Cais do Sodré、Baixa、Rato、Pontinha、Telheiras和世博会园区延伸的计划。

  后续影响

  20世纪90年代，许多拟议项目得以交付，包括红线和Cais do Sodré连接。

  来源

• 1975

  运营商国有化战略

  背景

  葡萄牙1974年康乃馨革命后，随着对战略基础设施的公共控制加强，该组织的制度模式发生了变化。

  采取的行动

  里斯本地铁被国有化，随后以Metropolitano de Lisboa, EP的名称运营。

  后续影响

  公共部门运营商在随后的几十年中继续网络扩建和站台现代化工程。

  来源

1. 1Lisbon Metroen.wikipedia.org