那不勒斯地铁公司

Metronapoli SpA 是一家意大利公共交通公司，成立于2000年7月26日，于2001年2月1日开始运营，是一家完全由国家控制的股份公司。其主要职责是管理那不勒斯地铁服务，特别是1号线和6号线，以及该市的四条缆索铁路：中央缆索铁路、基艾亚缆索铁路、梅尔杰利纳缆索铁路和蒙特桑托缆索铁路。 该公司由那不勒斯市、意大利国家铁路公司和那不勒斯移动公司（简称ANM）共同持股。2001年至2005年间，那不勒斯市持有51%的控股权，意大利国家铁路公司持有38%，ANM持有剩余的11%。2005年11月，意大利国家铁路公司将其股份转让给市政府。到那年年底，市政府持有Metronapoli 99%的股份，ANM保留剩余的1%。这一所有权演变使公司更直接地与市政交通政策和地方公共服务管理保持一致。 Metronapoli 还从2001年至2005年11月运营那不勒斯2号线。2号线是一条通勤铁路线路，与更广泛的国家铁路网络相关，而非与1号线和6号线相同的市政运营结构。2005年11月，意大利国家铁路公司恢复运营该线路，将Metronapoli的运营范围缩小至市政地铁和缆索铁路服务。 该公司是一个专业运营商，而非面向消费者的产品品牌。其活动包括提供交通服务、铁路系统运营以及维护分配给它的基础设施和机车车辆系统。该公司于2013年11月1日停止作为独立运营商存在，其职能被ANM吸收。因此，Metronapoli最好被理解为那不勒斯公共交通系统制度发展中的一个前市政城市铁路运营实体，而非一个活跃的独立商业品牌。

Metronapoli SpA 于2000年7月26日在那不勒斯成立，是一家由国家控制的公司，负责管理城市公共交通服务，特别关注该市的地铁和缆索铁路网络。它于2001年2月1日开始运营。其成立反映了在那不勒斯公共交通结构中，将专门的运营和维护职责分配给一家专业公司的努力。 在第一阶段，Metronapoli 有三家股东。那不勒斯市拥有51%的股份，从而获得控制权；意大利国家铁路公司持有38%；ANM持有11%。这一安排将市政交通管理局、国家铁路运营商和该市现有的公共交通公司联系在一起。Metronapoli 最初的运营范围包括那不勒斯地铁1号线和6号线、服务于该市不同地区的四条缆索铁路，以及作为通勤铁路服务的2号线。 2005年11月，意大利国家铁路公司将其股份出售给那不勒斯市，所有权结构发生变化。2005年底，市政府持有该公司99%的股份，ANM持有1%。同月，意大利国家铁路公司接管了2号线的运营。因此，Metronapoli 更加明确地专注于市政地铁和缆索铁路网络，而非同时包含与国家铁路系统相关的通勤线路的混合组合。 在2号线移交后，Metronapoli 继续运营和维护1号线和6号线以及中央、基艾亚、梅尔杰利纳和蒙特桑托缆索铁路。这些服务构成了那不勒斯城市交通系统的重要组成部分，连接了不同海拔的中心区域，并在市内提供轨道交通。该公司是一个运营和维护组织，而非制造商或基础设施设备品牌。 Metronapoli 的独立公司存在于2013年11月1日结束。当天，其职能被那不勒斯移动公司（ANM）吸收。这次吸收将相关的公共交通责任整合到ANM之下，标志着Metronapoli作为独立公司的终结。由于该公司被并入另一家公共交通运营商，目前对其服务的提及通常是机构性或历史性的，而非商业性的。

• 2013

  职能被ANM吸收

  [1]Metronapolien.wikipedia.org

  2013年11月1日，Metronapoli的职能被那不勒斯移动公司（ANM）吸收，结束了该公司的独立运营。

• 2005

  市政府成为近乎全资所有者

  [1]Metronapolien.wikipedia.org

  2005年11月，意大利国家铁路公司将其38%的股份出售给那不勒斯市，使市政府持有99%的股份，ANM持有1%。

• 2005

  2号线移交给意大利国家铁路公司

  [1]Metronapolien.wikipedia.org

  2005年11月，意大利国家铁路公司恢复运营2号线，将Metronapoli的运营范围缩小至市政地铁和缆索铁路服务。

• 2001

  开始运营

  [1]Metronapolien.wikipedia.org

  公司于2001年2月1日开始运营。

• 2001

  初始城市铁路组合

  [1]Metronapolien.wikipedia.org

  Metronapoli 在初始运营期间运营1号线和6号线、那不勒斯的四条缆索铁路以及2号线。

• 2000

  公司成立

  [1]Metronapolien.wikipedia.org

  Metronapoli SpA 于2000年7月26日成立，是一家由国家控制的公司，负责那不勒斯的公共交通运营。

受市政府控制的城市铁路和缆索铁路运营商，服务于那不勒斯

• 城市地铁运营 · 2001

  那不勒斯地铁1号线和6号线

  Metronapoli 的核心职责是运营和维护那不勒斯地铁1号线和6号线。这些服务构成了公司在2005年将2号线交还给意大利国家铁路公司后的主要市政城市铁路组合。该服务包括定期客运以及相关的运营和维护功能，而非销售实体产品。

• 缆索铁路运营 · 2001

  那不勒斯缆索铁路

  该公司运营那不勒斯的四条缆索铁路：中央缆索铁路、基艾亚缆索铁路、梅尔杰利纳缆索铁路和蒙特桑托缆索铁路。这些线路为那不勒斯丘陵地带提供城市交通，是Metronapoli服务组合中独特的一部分。其运营成为ANM吸收的职责之一。

• 通勤铁路运营 · 2001

  那不勒斯地铁2号线

  2号线从Metronapoli运营期开始至2005年11月由其运营。与公司主要市政地铁和缆索铁路活动不同，2号线是与更广泛的国家铁路系统相关的通勤铁路服务。2005年11月，意大利国家铁路公司接管了其运营。

• 2013

  并入ANM并购

  背景

  自2001年以来，Metronapoli 作为一家独立的国有公司运营那不勒斯的市政地铁和缆索铁路服务。

  采取的行动

  其职能于2013年11月1日被那不勒斯移动公司（ANM）吸收。

  后续影响

  Metronapoli 停止作为独立公司运营，而其服务责任则整合到ANM之下。

  来源

• 2005

  转向市政城市铁路战略

  背景

  Metronapoli 最初的组合包括2号线以及1号线和6号线和四条缆索铁路。2005年11月，意大利国家铁路公司将其股份出售给那不勒斯市，并恢复运营2号线。

  采取的行动

  公司成为那不勒斯市99%控股，ANM保留1%，同时2号线移交给意大利国家铁路公司。

  后续影响

  Metronapoli 专注于运营和维护市政地铁和缆索铁路服务，直至2013年其职能被ANM吸收。

  来源

1. 1Metronapolien.wikipedia.org