悉尼地铁列车公司
根据与新南威尔士州交通局的合同,运营悉尼地铁西北线和班克斯敦走廊的服务。
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概览
Metro Trains Sydney Pty. Limited,通常与悉尼地铁运营品牌相关联,是负责悉尼地铁西北线和班克斯敦走廊服务的私营运营商。该公司成立于2014年9月,是香港铁路有限公司、John Holland Group和UGL Rail的合资企业。公司成立的目的是运营通过悉尼地铁西北公私合作伙伴关系交付的地铁系统,并为悉尼首个全自动地铁铁路提供所需的运营能力。 该公司的成立是在2014年6月新南威尔士州交通局选择Northwest Rapid Transit联合体之后。该更广泛的联合体包括港铁公司、John Holland、CPB Contractors、UGL Rail和Plenary Group。它被选中参与悉尼地铁西北线的交付,包括车站建设、列车采购和铁路的长期运营。该合作伙伴关系于2014年9月由新南威尔士州政府正式授予。在该联合体中,港铁公司、John Holland和UGL Rail组成了Metro Trains Sydney作为运营合资企业。 在交付阶段,John Holland和CPB Contractors为最初的西北路线建造了新车站。这些车站位于Tallawong、Rouse Hill、Kellyville、Bella Vista、Norwest、Hills Showground、Castle Hill和Cherrybrook。Metro Trains Sydney随后在2019年5月26日首段向乘客开放时承担了运营该线路的责任。开通将地铁式服务引入悉尼的铁路系统,标志着MTS运营角色的开始。 MTS根据一份15年的运营合同运营45列阿尔斯通Metropolis列车。这些列车支持该线路的自动化地铁运营模式,而公司的角色包括在合同网络内日常运营客运服务。最初的运营区域是Metro North West Line,运行于Tallawong和Chatswood之间。2024年8月19日,该路线通过悉尼中央商务区延伸至Sydenham,将西北段与城市和地铁走廊的南部连接起来。 Metro Trains Sydney是其三个组成公司参与的更广泛铁路运营关系集团的一部分。港铁公司、John Holland和UGL Rail也是Metro Trains Melbourne合资企业的合作伙伴,该合资企业自2009年以来一直运营墨尔本的郊区铁路网络。这种联系使MTS的所有权集团在澳大利亚两个主要大都市铁路运营方面拥有经验,尽管Metro Trains Sydney仍然是悉尼地铁合同的独立运营合资企业。 因此,该品牌最好被理解为一家承包的铁路运营公司,而不是传统的消费品品牌。其主要产品是为悉尼乘客提供可靠、频繁和自动化的地铁交通。其公共身份与悉尼地铁紧密相连,而其企业身份反映了运营特许权背后的联合体结构。可用的参考资料未确定Metro Trains Sydney Pty. Limited的独立消费者网站、公开上市、创始人、独立母公司或具名高管。
沿革
Metro Trains Sydney源于悉尼地铁西北线的交付结构,这是由新南威尔士州交通局委托的一项重大铁路项目。2014年6月,Northwest Rapid Transit联合体被选中承担一项涵盖新地铁铁路建设和运营的广泛公私合作伙伴关系。其成员包括港铁公司、John Holland、CPB Contractors、UGL Rail和Plenary Group。该安排结合了国际地铁运营专业知识、澳大利亚建筑能力、铁路工程和私营部门项目融资。 正式合同于2014年9月由新南威尔士州政府授予。在更广泛的联合体中,港铁公司、John Holland和UGL Rail成立了Metro Trains Sydney Pty. Limited作为专门的运营合资企业。该运营公司的目的是在基础设施、车站和列车准备好投入客运服务后运营地铁。这将运营职能与更广泛的设计和建设活动分开,同时保留三家公司对特许权结构的共同参与。 最初的建设项目包括八个新车站:Tallawong、Rouse Hill、Kellyville、Bella Vista、Norwest、Hills Showground、Castle Hill和Cherrybrook。John Holland和CPB Contractors负责在项目交付阶段建造新车站。铁路配备了阿尔斯通Metropolis列车,运营计划采用自动化地铁模式,而不是传统的司机操作的郊区铁路服务。 首段于2019年5月26日开通。当时,Metro Trains Sydney开始运营Metro North West Line,在新路线上提供客运服务。开通对悉尼来说是一个重要的运营里程碑,因为它建立了该市第一条地铁式铁路,并将自动化列车服务作为大都市交通系统的一个独特部分引入。MTS的合同涵盖该线路的日常运营和45列阿尔斯通Metropolis列车车队的使用。 网络后来扩展到最初的西北路线之外。2024年8月19日,该路线通过悉尼中央商务区延伸至Sydenham。这将西北段与新的市中心和南部段连接起来,并扩大了Metro Trains Sydney的运营范围。参考资料将由此产生的运营区域确定为悉尼地铁西北线和班克斯敦走廊。 Metro Trains Sydney的公司历史也与Metro Trains Melbourne合资企业有关。港铁公司、John Holland和UGL Rail是两个运营合资企业的合作伙伴。Metro Trains Melbourne自2009年以来一直运营墨尔本的郊区网络,而Metro Trains Sydney是2014年专门为悉尼地铁合同创建的。共同的参与反映了相关公司的铁路运营经验,但这两个合资企业仍然是服务于不同澳大利亚大都市网络的独立实体。 作为一个运营品牌,MTS主要不是制造商、零售商或独立的运输设备公司。其核心职能是提供客运铁路运营:运行列车、支持车站运营以及提供与悉尼地铁合同相关的服务。现有资料未确定悉尼以外的独立公司总部地址、创始人、公开上市、独立母公司或具名高管名单。
- 2024
路线延伸至Sydenham
[1]2024年8月19日,由MTS运营的悉尼地铁服务通过悉尼CBD延伸至Sydenham。
- 2019
Metro North West Line开通
[1]2019年5月26日,悉尼地铁西北线首段开通,Metro Trains Sydney运营客运服务。
- 2014
Northwest Rapid Transit被选中
[1]新南威尔士州交通局选择Northwest Rapid Transit联合体通过公私合作伙伴关系交付车站、采购列车并运营悉尼地铁西北线。
- 2014
Metro Trains Sydney成立
[1]港铁公司、John Holland和UGL Rail在更广泛的Northwest Rapid Transit联合体内成立了Metro Trains Sydney Pty. Limited作为运营合资企业。
产品与定位
一家承包的大都市铁路运营商,专注于悉尼的自动化、高容量城市交通。
城市轨道交通运营 · 2019
悉尼地铁西北线服务
原始西北路线上的客运地铁服务,将西北郊区与更广泛的悉尼地铁系统连接起来。MTS在2019年5月26日悉尼地铁首段开通时开始运营该服务。该运营在自动化地铁环境中使用阿尔斯通Metropolis列车。
城市轨道交通运营 · 2024
悉尼地铁西北线和班克斯敦走廊运营
2024年8月地铁路线通过悉尼市中心延伸至Sydenham后,与Metro Trains Sydney相关的更广泛运营走廊。该服务将西北段与CBD和地铁线路的南部连接起来,并根据公司的长期合同运营。
机车车辆运营 · 2019
阿尔斯通Metropolis列车运营
MTS为悉尼地铁服务运营45列阿尔斯通Metropolis列车。这些列车构成自动化地铁运营的核心机车车辆,用于提供公司合同涵盖的客运服务。
品牌决策
2024
地铁运营延伸至Sydenham换代背景
悉尼地铁路线从西北段通过中央商务区向南悉尼扩展。
采取的行动
MTS在2024年8月19日延伸段开通时开始运营延伸至Sydenham的路线。
后续影响
公司的运营区域扩展到悉尼地铁西北线和班克斯敦走廊。
2019
Metro North West运营启动新品背景
悉尼地铁西北线首段已完工并准备投入客运服务。
采取的行动
Metro Trains Sydney在2019年5月26日线路开通时开始运营该线路。
后续影响
MTS开始担任悉尼首条地铁式铁路服务的运营商。
2014
运营合资企业的成立并购背景
悉尼地铁西北公私合作伙伴关系需要专门的运营商来运营完工的铁路。
采取的行动
港铁公司、John Holland和UGL Rail在Northwest Rapid Transit联合体内成立了Metro Trains Sydney Pty. Limited。
后续影响
该合资企业成为通过该项目交付的悉尼地铁服务的承包运营商。
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