大都会太平洋收费公路公司

大都会太平洋收费公路公司（MPTC）是Metro Pacific Investments Corporation的收费公路基础设施子公司。其业务集中于高速公路及相关交通基础设施的开发、投资、运营和维护。该公司主要与菲律宾收费公路行业相关，其投资组合包括北吕宋高速公路、马尼拉-甲米地高速公路、甲米地-拉古纳高速公路、NLEX连接线、C-5南线高速公路和宿务-科尔多瓦连接高速公路。通过子公司和关联企业，该公司在印度尼西亚和越南也有收费公路权益。 MPTC进入收费公路领域始于2008年8月7日，当时Metro Pacific Investments从Lopez集团收购了北吕宋高速公路运营和维护67.1%的权益。该交易确立了收费公路基础设施作为Metro Pacific集团主要投资平台的地位。2012年，该集团通过投资67.7亿比索于控制14公里长的马尼拉-甲米地高速公路（通常称为CAVITEX）的控股公司，扩大了其在菲律宾的投资组合。 该公司随后参与了更大的公私合作项目。2015年，MPTC为甲米地-拉古纳高速公路（CALAX）提交了最高投标，价值273亿比索。这被描述为该公司通过菲律宾政府公私合作计划获得的第一个项目。2016年，NLEX连接线紧随其后，扩大了MPTC在战略性城市高速公路基础设施和主要道路走廊之间连通性方面的参与。 MPTC通过一系列专业子公司运营。NLEX公司管理北吕宋高速公路、NLEX港口连接线、NLEX连接线和苏比克-克拉克-打拉高速公路。MPT South运营马尼拉-甲米地高速公路、C-5南线高速公路和甲米地-拉古纳高速公路。其他集团实体包括宿务-科尔多瓦连接高速公路公司、MPT Asia、Easytrip服务公司和Savvice公司。MPT Asia的海外权益包括越南的CII桥梁和道路投资股份公司和印度尼西亚的PT Margautama Nusantara。Easytrip提供与该集团道路网络相关的电子收费服务，而其他实体支持出行和收费相关运营。 商业模式结合了长期基础设施特许经营与收费、道路运营、维护、电子支付服务以及新高速公路连接线的开发。该集团的项目旨在改善大都市区、港口、机场、工业区和区域城市之间的连接。由于收费公路特许经营依赖于政府授予、交通需求、建设完成、监管和融资，MPTC的增长与菲律宾基础设施政策和公私合作框架密切相关。 2024年，据报道MPTC参与了与San Miguel Corporation可能合并收费公路资产的讨论，拟议交易价值据报道约为100亿美元。拟议的合并可能伴随未来的股票上市，但该计划后来被搁置。2025年3月，Metro Pacific Investments宣布打算出售其收费公路业务最多20%的权益，以减少债务并筹集资金。MPIC董事长、总裁兼首席执行官Manny Pangilinan表示，第三方已表示有兴趣收购该集团在该子公司中的部分股份。这些发展表明，MPTC仍然是一个具有战略意义的基础设施平台，而其所有权和资本结构仍在审查中。

大都会太平洋收费公路公司作为Metro Pacific Investments Corporation的收费公路投资和运营平台发展而来。其出现源于2008年8月7日Metro Pacific Investments从Lopez集团收购了北吕宋高速公路运营和维护67.1%的权益。该交易使Metro Pacific在菲律宾高速公路基础设施中占据了重要地位，并为更广泛的收费公路组合奠定了基础。 该集团在2012年扩展到NLEX之外，当时它投资了67.7亿比索于控制14公里长的马尼拉-甲米地高速公路（称为CAVITEX）的控股公司。此举为集团资产增加了马尼拉大都会南部的主要走廊，并加强了其在城市收费公路运营中的存在。 MPTC后来通过菲律宾公私合作框架寻求新的特许经营。2015年，它以273亿比索的投标赢得了甲米地-拉古纳高速公路（CALAX）的最高投标。CALAX代表了该公司通过政府PPP计划获得的第一个项目。2016年，NLEX连接线被授予该集团，将其高速公路战略扩展到旨在连接北吕宋高速公路系统与马尼拉大都会中心道路基础设施的连接线。 该公司通过一系列运营和投资子公司组织其资产。NLEX公司与北吕宋高速公路、NLEX港口连接线、NLEX连接线和苏比克-克拉克-打拉高速公路相关联。MPT South运营马尼拉-甲米地高速公路、C-5南线高速公路和甲米地-拉古纳高速公路。宿务-科尔多瓦连接高速公路公司运营宿务-科尔多瓦连接高速公路。MPT Asia为菲律宾以外的权益提供了载体，包括越南的CII桥梁和道路投资股份公司和印度尼西亚的PT Margautama Nusantara。 MPTC的范围还包括支持收费和出行业务。Easytrip服务公司与电子收费相关，而Savvice公司（前身为SOUTHBEND Express Services, Inc.）是另一个集团相关的运营实体。这些公司共同代表了一种从特许经营开发和建设延伸到道路运营、维护、收费和出行服务的商业模式。 该集团一直与基础设施政策和特许经营安排密切相关。其增长依赖于收购现有运营权益、赢得竞争性投标、开发新高速公路以及管理长期道路资产。其项目服务于菲律宾的大都市、城际、港口、机场和区域连通需求，而其关联投资将平台扩展到印度尼西亚和越南。 2024年，MPTC与San Miguel Corporation可能合并收费公路资产的讨论相关联。拟议交易据报道约为100亿美元，并描述为如果达成协议可能导致股票上市。该提议后来被搁置。2025年3月，Metro Pacific Investments表示打算出售其收费公路业务最多20%的股份，以减少债务并筹集资金。MPIC董事长、总裁兼首席执行官Manny Pangilinan确认，第三方已表示有兴趣购买该集团的部分股份。这些发展表明，在MPTC仍然是菲律宾主要收费公路运营商的同时，其所有权和融资的持续战略审查。

• 2025

  母公司考虑部分出售收费公路股份

  [1]Metro Pacific Tollways Corporationen.wikipedia.org

  Metro Pacific Investments宣布打算出售其收费公路股份最多20%，以减少债务并筹集资金。

• 2024

  讨论收费公路资产合并

  [1]Metro Pacific Tollways Corporationen.wikipedia.org

  据报道，MPTC参与了与San Miguel Corporation合并收费公路资产的拟议。

• 2016

  NLEX连接线被授予

  [1]Metro Pacific Tollways Corporationen.wikipedia.org

  NLEX连接线被授予该公司，为其菲律宾投资组合增加了另一个主要高速公路项目。

• 2015

  CALAX特许经营投标

  [1]Metro Pacific Tollways Corporationen.wikipedia.org

  MPTC为甲米地-拉古纳高速公路提交了最高投标，价值273亿比索，这是其通过菲律宾公私合作计划获得的第一个项目。

• 2012

  扩展到马尼拉-甲米地走廊

  [1]Metro Pacific Tollways Corporationen.wikipedia.org

  Metro Pacific投资67.7亿比索于控制14公里长的马尼拉-甲米地高速公路的控股公司。

• 2008

  Metro Pacific通过NLEX进入收费公路运营

  [1]Metro Pacific Tollways Corporationen.wikipedia.org

  8月7日，Metro Pacific Investments从Lopez集团收购了北吕宋高速公路运营和维护67.1%的权益。

一个大型东南亚收费公路基础设施平台，专注于通过特许经营、公私合作和关联出行服务开发、运营和维护战略性高速公路。

• 收费公路运营商

  NLEX公司

  NLEX公司运营北吕宋高速公路及相关设施，包括NLEX港口连接线、NLEX连接线和苏比克-克拉克-打拉高速公路。其角色涵盖服务马尼拉大都会、中央吕宋和相连经济区的主要高速公路走廊的运营和维护。

• 收费公路运营商

  MPT South

  MPT South运营马尼拉大都会南部及附近省份的收费公路资产。其投资组合包括马尼拉-甲米地高速公路、C-5南线高速公路和甲米地-拉古纳高速公路，支持马尼拉大都会、甲米地和拉古纳之间的出行。

• 桥梁和高速公路基础设施

  宿务-科尔多瓦连接高速公路

  宿务-科尔多瓦连接高速公路由宿务-科尔多瓦连接高速公路公司运营。它是宿务的主要收费道路和桥梁连接，将MPTC的基础设施组合扩展到吕宋以外进入维萨亚斯。

• 国际道路投资平台

  MPT Asia

  MPT Asia持有或支持MPTC的国际收费公路权益。已确定的关联企业包括越南的CII桥梁和道路投资股份公司和印度尼西亚的PT Margautama Nusantara。

• 电子收费

  Easytrip服务公司

  Easytrip服务公司是与MPTC集团相关的收费出行业务。其角色与电子收费和支付服务相关，支持参与高速公路网络的用户。

• 收费和出行服务

  Savvice公司

  Savvice公司，前身为SOUTHBEND Express Services, Inc.，是MPTC相关的实体，参与集团更广泛的收费和出行服务结构。

• 2025

  考虑部分出售收费公路股份战略

  背景

  Metro Pacific Investments审查了减少债务和从其收费公路业务筹集资金的方法。

  采取的行动

  母公司宣布打算出售其收费公路业务最多20%的股份，并承认第三方兴趣。

  后续影响

  该公告表明MPTC的所有权和资本结构仍在战略审查中。

  Potential stake offered. Up to 20 percent (March 2025)

  来源

• 2024

  拟议与San Miguel收费公路资产合并并购

  背景

  MPTC和San Miguel Corporation与合并收费公路资产并可能创建上市合并公司的讨论相关联。

  采取的行动

  探索了据报道价值约为100亿美元的潜在交易。

  后续影响

  拟议的合并后来被搁置。

  Reported proposed transaction value. Approximately 10 billion U.S. dollars (2024)

  来源

• 2015

  追求CALAX公私合作项目战略

  背景

  MPTC寻求通过政府授予的公私合作项目扩大其在菲律宾的收费公路投资组合。

  采取的行动

  该公司为甲米地-拉古纳高速公路提交了最高投标，价值273亿比索。

  后续影响

  CALAX成为MPTC在吕宋南部基础设施投资组合中的主要新增项目。

  Bid value. 27.3 billion Philippine pesos (2015)

  来源

• 尚未确定

  Smart 与 MPTC 合作推出手机话费充值缴纳 RFID 通行费服务[2]Smart 与 MPTC 合作推出手机话费充值缴纳 RFID 通行费服务ilonggotechblog.com

  Smart Communications 与 Metro Pacific Tollways Corporation 合作，提供一项服务，使 Smart 和 TNT 客户可以通过短信使用手机话费为 Easytrip RFID 账户充值。

• 2019.09.24

  报道2019.09.24

  MPTC收购两家基础设施公司的全部股份[3]MPTC收购两家基础设施公司的全部股份tribune.net.ph

  Metro Pacific Investments Corporation（MPIC）的子公司Metro Pacific Tollways Corporation（MPTC）收购了CIIF Infrastructure Holdings Sdn Bhd和CAIF III Infrastructure Holdings Sdn Bhd的全部股份。该交易使MPIC间接增加持有PT Margautama Nusantara 24.98%的权益，并使MPTC在这家印度尼西亚收费公路运营商中的总股权达到100%。

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