Metlink
墨尔本综合火车、电车和巴士网络的前伞形品牌和营销机构。
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概览
Metlink是2003年为墨尔本公共交通网络创建的全系统客户信息和营销品牌。它是在1999年维多利亚州大都市公共交通系统重组、拆分和部分私有化之后出现的。那次重组让乘客面对一系列分散的运营商身份、信息渠道和标识。Metlink旨在恢复火车、电车和巴士之间共同的面向公众的身份，而本身不运营这些服务。 该组织的作用不仅仅是广告。它协调了综合标识、印刷时刻表、网络地图、乘客指南、公共交通推广、市场研究、数据收集和客户反馈。它还运营了一个多模式网站和行程规划服务，管理131 638电话信息线，跟踪失物招领，并管理或支持收入清算所。位于斯旺斯顿街的Met Shop作为实体公共交通信息中心。这些功能旨在帮助乘客理解由不同商业运营商控制的服务之间的联系。 Metlink的视觉标识从2003年起逐步应用。其主风格指南为时刻表、地图和其他乘客信息建立了统一的格式。该系统使用不同的颜色来区分模式：蓝色代表铁路服务，绿色代表电车，橙色代表巴士，紫色代表区域火车和长途汽车服务。这种方法取代了早期运营商遗留的许多不一致的标识，帮助乘客识别整个网络的服务。一个相关的区域标识Viclink将相关的信息和标识原则扩展到区域铁路和巴士服务。 Metlink还开展了公共交通营销活动。其工作包括鼓励乘客在上车前购买多程票和定期票，推广巴士使用，并传达服务改进信息。一些活动使用幽默，包括BATBYGOBSTOPL助记符，而后来的活动由喜剧演员Frank Woodley出演。Metlink的促销活动与运营商特定的活动共存，包括Connex Melbourne的广告，因此它不是维多利亚州公共交通的唯一声音。 在品牌存在期间，治理发生了变化。在2004年大都市特许经营安排变更后，Metlink品牌被转移到Metlink Victoria Pty Ltd。其所有权随后主要与Yarra Trams和大都市火车运营商Connex Melbourne相关联，维多利亚巴士协会和V/Line参与或提供意见。当Metro Trains Melbourne在2009年取代Connex成为大都市火车特许经营商时，运营环境再次发生变化。 当Metlink的职能于2012年4月2日移交给新成立的公共交通规划和管理机构Public Transport Victoria时，它不再作为活跃的伞形身份。Viclink也被纳入新的公共交通框架。因此，Metlink是一个已不复存在的交通信息和营销品牌，而不是当前的火车、电车或巴士运营商。其遗产包括通过共同的信息标准、协调的客户渠道和基于模式的视觉编码来呈现墨尔本多运营商网络的原则。
沿革
墨尔本的公共交通系统于1999年被拆分和私有化。由此产生的安排将服务置于独立的火车、电车和巴士运营商手中，但最初缺乏一个连贯的全系统身份。乘客信息、品牌和营销在不同模式和运营商之间变得不均衡，使得理解连接和获得一致的服务信息更加困难。 2003年，维多利亚州政府和交通运营商创建了Metlink作为共同的面向公众的身份。它不运营火车、电车或巴士。相反，它协调了通过单独的运营商品牌难以有效提供的信息和促销功能。Metlink制作了综合的时刻表、地图和旅行指南，运营了一个多模式网站和行程规划器，维护了一个电话信息服务，收集客户反馈并进行市场研究。它还处理或支持面向乘客的功能，如失物招领跟踪和收入清算所。 该计划的核心部分是创建共享的设计系统。Metlink制定了标志、时刻表和地图的标准，并在火车站、电车站和公交车站推出了替换标志。该系统使用蓝色代表火车，绿色代表电车，橙色代表巴士，紫色代表区域火车和长途汽车服务。视觉方案为乘客提供了一种一致的方式来识别模式，即使底层服务由不同的公司提供。 该品牌的公司和治理安排随着特许经营体系而演变。在2004年4月的进一步变更后，品牌被转移至Metlink Victoria Pty Ltd。其所有权与Yarra Trams和Connex Melbourne相关联，而维多利亚巴士协会和V/Line有意见但没有控制该组织。当Connex在2009年被Metro Trains Melbourne取代时，大都市火车特许经营参与者发生了变化，但Metlink在品牌剩余期间继续履行其协调角色。 Metlink也是一个营销组织。它鼓励公共交通使用，并推广诸如预付多程票和定期票等票务产品。幽默的BATBYGOBSTOPL活动提醒乘客在上车前购票。2007年，由喜剧演员Frank Woodley出演的活动推广了巴士出行和服务改进。Connex的运营商级活动与Metlink的全系统通信并存，说明了伞形品牌与个别服务提供商之间的区别。 维多利亚州区域服务通过Viclink代表，这是一个相关的身份，其标志升级始于2006年在区域火车站和主要区域巴士网络。Metlink和Viclink最终在2012年4月2日被Public Transport Victoria取代。这一转变反映了向公共机构负责维多利亚州公共交通系统综合规划和管理的发展。因此，Metlink被视为一个过渡性的协调和信息品牌，解决了私有化后网络的碎片化问题，然后被政府主导的伞形结构所取代。
- 2012
Metlink被Public Transport Victoria吸收
[1]Metlink的运营以及Viclink于4月2日转移至Public Transport Victoria，结束了该品牌的活跃角色。
- 2009
Metro取代Connex成为火车特许经营商
[1]Metro Trains Melbourne取代了Connex Melbourne，改变了与Metlink环境相关的主要大都市运营商之一。
- 2006
Viclink区域标识推广开始
[1]相关的Viclink身份开始在区域火车站和主要区域巴士网络进行标识升级。
- 2004
品牌转移至Metlink Victoria Pty Ltd
[1]在私有化交通安排变更后，Metlink被转移至一家新公司，该公司还承担了若干相关职能。
- 2003
Metlink成立
[1]政府和运营商创建了Metlink，以协调墨尔本的公共交通品牌、乘客信息和营销。
- 2003
引入共同标识系统
[1]Metlink开始实施车站、电车站、公交车站、地图和时刻表的共享视觉系统，使用颜色区分交通模式。
- 1999
墨尔本网络被拆分和私有化
[1]重组创造了一个碎片化的运营和品牌环境，后来促使了共同公共交通身份的发展。
产品与定位
一个中立的、全系统的信息和营销身份，旨在让墨尔本多运营商的公共交通网络更易于理解和使用。
乘客信息 · 2003
综合时刻表和网络地图
Metlink发布了涵盖墨尔本火车、电车和巴士模式的协调时刻表、地图和旅行指南。这些材料旨在帮助乘客规划涉及多个运营商的旅程，并取代1999年重组后出现的不一致的信息格式。
数字乘客信息 · 2003
行程规划器和多模式网站
Metlink网站提供跨公共交通模式的网络信息和行程规划支持。它是该组织努力为乘客提供一个信息渠道而不是要求他们浏览单独的运营商系统的一部分。
客户服务
131 638信息服务
Metlink运营墨尔本的公共交通电话信息服务，标识为131 638或131 MET。该服务支持行程查询，并补充了网站、印刷信息和Met Shop。
乘客信息中心
Met Shop
位于斯旺斯顿街的Met Shop作为实体公共交通信息中心。它为乘客提供地图、时刻表、指南和帮助，作为更广泛的Metlink信息系统的一部分。
区域交通品牌 · 2006
Viclink
Viclink是Metlink在维多利亚州铁路、长途汽车和巴士信息方面的区域对应物。其身份用于标识和客户信息，直到2012年被Public Transport Victoria吸收。
营销活动
品牌决策
2012
Metlink职能转移至Public Transport Victoria战略背景
维多利亚州创建了Public Transport Victoria作为公共交通规划和管理机构，为以前与Metlink和Viclink相关的职能提供了新的制度家园。
采取的行动
Metlink的运营和相关的区域品牌职能于2012年4月2日转移至Public Transport Victoria。
后续影响
Metlink不再作为维多利亚州公共交通网络的活跃伞形品牌运营。
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