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梅赛德斯F1车队

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梅赛德斯-奔驰厂队一级方程式车队,总部位于英国布拉克利。

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概览

梅赛德斯F1车队是梅赛德斯-奔驰集团的厂队一级方程式运营机构。其当前的法律和体育实体是梅赛德斯-奔驰大奖赛有限公司,总部位于英国布拉克利,而其一级方程式动力单元运营机构位于布里克斯沃思。车队以德国赛车执照参赛,并常被称为“银箭”。其冠名身份包括梅赛德斯GP马石油车队和梅赛德斯-AMG马石油一级方程式车队。 梅赛德斯-奔驰参与大奖赛赛车的历史比现代车队名称所暗示的要长。该品牌在20世纪30年代是欧洲锦标赛赛车的主要力量,赢得了三次欧洲冠军。1954年,它凭借技术先进的W196赛车进入新成立的一级方程式世界锦标赛。胡安·曼努埃尔·方吉奥赢得了1954年和1955年的车手冠军,厂队也迅速取得胜利,包括在1954年法国大奖赛上的首秀一二带回。1955年赛季结束后,梅赛德斯在勒芒惨案后退出了赛车运动,该事故导致车手皮埃尔·勒韦和80多名观众丧生。 该品牌于1994年通过与Ilmor的合作重返一级方程式,作为引擎供应商,后来被称为梅赛德斯AMG高性能动力总成。在与迈凯伦的合作中,该品牌在厂队回归前赢得了一次车队冠军和三次车手冠军。2010年,戴姆勒收购了布朗GP车队并将其更名为梅赛德斯。新车队继承了布拉克利基地和与布朗GP相关的技术设施,同时继续使用在布里克斯沃思开发的动力单元。 梅赛德斯名下的前两个赛季是过渡性的。尼科·罗斯伯格和迈克尔·舒马赫组成了最初的车手阵容,但车队在2010年和2011年都获得了车队冠军第四名,并且在这两个赛季中没有取得胜利。2012年AMG品牌的加入恰逢突破:罗斯伯格在中国大奖赛上获得杆位并夺冠,这是梅赛德斯自1955年以来首次作为厂队获胜。刘易斯·汉密尔顿于2013年加入,当年在匈牙利赢得了他在梅赛德斯的首场胜利,并成为车队随后冠军时代的核心车手。 2014年的一项重大技术规则变更引入了涡轮增压混合动力单元。梅赛德斯非常出色地利用了新规则,从2014年到2021年连续八次赢得车队冠军,并从2014年到2020年连续七次赢得车手冠军。汉密尔顿在梅赛德斯赢得了其中六次车手冠军,而罗斯伯格赢得了2016年的冠军。车队还发展了领先的客户引擎业务,根据引用的参考资料,梅赛德斯动力的赛车累计赢得超过200场一级方程式比赛。 现代时期的所有权结构有所扩大。戴姆勒和Aabar最初持有收购的布朗GP运营机构,而托托·沃尔夫加入领导层并获得了所有权股份。2020年,INEOS宣布计划与梅赛德斯-奔驰集团和沃尔夫成为平等的三分之一合作伙伴;该安排于2022年1月25日生效。梅赛德斯F1仍然是一个活跃的全球体育和技术品牌,利用一级方程式比赛来展示混合动力总成开发、空气动力学、软件、工程流程和梅赛德斯-AMG性能身份。

沿革

梅赛德斯-奔驰的一级方程式历史分为三个主要阶段:战前大奖赛时代、1954-1955年厂队夺冠回归,以及2010年建立的现代工厂运营。在20世纪30年代,梅赛德斯-奔驰参加欧洲锦标赛大奖赛,并与Auto Union形成了当时占主导地位的德国制造商竞争。梅赛德斯赛车赢得了三次欧洲冠军,包括与鲁道夫·卡拉乔拉相关的冠军。这一成功发生在纳粹德国的政治和金融环境中,纳粹德国大力支持这两家制造商。 梅赛德斯-奔驰于1954年在车队经理阿尔弗雷德·诺伊鲍尔的带领下进入一级方程式世界锦标赛。W196既有开轮形式,也有封闭车轮的流线型版本。方吉奥在赛季中从玛莎拉蒂转会而来,并在车队首秀的法国大奖赛中与卡尔·克林一起为梅赛德斯取得一二带回,赢得了胜利。他再添三场胜利,并赢得了1954年车手冠军。1955年,方吉奥赢得了四场比赛,斯特林·莫斯赢得了英国大奖赛;方吉奥和莫斯在冠军榜上排名第一和第二。车队的第一阶段在1955年勒芒惨案后结束,此后梅赛德斯-奔驰退出了赛车运动。 该公司于1994年作为引擎制造商重返一级方程式。Ilmor开发了引擎,该合作伙伴关系随后被整合到梅赛德斯的性能动力总成结构中。梅赛德斯-迈凯伦厂队合作关系产生了一次车队冠军和三次车手冠军,之后随着梅赛德斯准备以自己的车队回归而结束。2010年,戴姆勒购买了布朗GP的主要股份,布朗GP是包括泰瑞尔、英美车队和本田F1在内的血统的继承者。该运营机构保留了其布拉克利员工和设施,而梅赛德斯的引擎业务仍设在布里克斯沃思。 罗斯伯格和舒马赫是首批现代梅赛德斯车手。性能逐渐提高,但车队在2010年和2011年没有获胜,在车队冠军中排名第四。2012赛季带来了融入AMG的新身份,以及现代时代的首个杆位和胜利,均由罗斯伯格在中国取得。汉密尔顿于2013年加入罗斯伯格,在匈牙利获胜,而罗斯伯格在摩纳哥和英国获胜。托托·沃尔夫于2013年成为执行董事和管理合伙人,帕迪·洛于同年晚些时候加入担任执行董事。 2014年的技术规则为梅赛德斯的决定性时期创造了条件。涡轮增压混合动力单元、布里克斯沃思引擎运营与布拉克利底盘运营之间的强大整合,以及有效的车手组合,产生了统治性的赛季。梅赛德斯赢得了19场比赛中的16场,取得18个杆位,并获得了车队冠军;汉密尔顿赢得了车手冠军。车队从2014年到2021年每年都重复了车队冠军的成功。汉密尔顿在2014年、2015年、2017年、2018年、2019年和2020年赢得了车手冠军,而罗斯伯格在2016年赢得冠军后从一级方程式退役。梅赛德斯也仍然是其他车队的主要引擎供应商。 现代组织由梅赛德斯-奔驰集团、INEOS和托托·沃尔夫根据2022年1月生效的安排共同拥有。它继续作为活跃的一级方程式制造商运营,并作为梅赛德斯-AMG性能品牌、混合动力总成研究、工程招聘、赞助和全球粉丝参与的平台。

  • 2022

    三方所有权结构生效

    [1]

    INEOS与梅赛德斯-奔驰集团和托托·沃尔夫成为平等的三分之一所有者。

  • 2021

    连续第八次车队冠军

    [1]

    梅赛德斯从2014年到2021年完成了创纪录的连续八年车队冠军。

  • 2014

    混合动力时代冠军突破

    [1]

    梅赛德斯赢得了其首个现代车队冠军,汉密尔顿赢得了车手冠军。

  • 2012

    现代厂队首胜

    [1]

    尼科·罗斯伯格从杆位出发赢得了中国大奖赛。

  • 2010

    现代厂队成立

    [1]

    戴姆勒收购了布朗GP,并以梅赛德斯GP马石油车队的名义参赛。

  • 1994

    作为引擎供应商回归

    [1]

    梅赛德斯通过与Ilmor合作开发的引擎重返一级方程式。

  • 1955

    连续第二次车手冠军

    [1]

    方吉奥在梅赛德斯赢得了他的第二个冠军,车队在赛季结束后因勒芒惨案退出了赛车运动。

  • 1954

    重返一级方程式并取得首胜

    [1]

    梅赛德斯-奔驰凭借W196重返世界锦标赛,并在法国大奖赛的首秀中获胜;胡安·曼努埃尔·方吉奥赢得了车手冠军。

  • 1934

    梅赛德斯统治欧洲大奖赛

    [1]

    梅赛德斯-奔驰成为欧洲锦标赛时代领先的制造商之一,并赢得了三次欧洲冠军。

产品与定位

一个以技术为主导的高端赛车运动品牌,代表梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG参加国际单座赛车运动的最高水平。

  • 一级方程式制造商 · 2010

    梅赛德斯一级方程式赛车

    车队的单座赛车由布拉克利底盘运营机构设计和制造。它们结合了空气动力学结构、悬架、电子设备、软件和梅赛德斯-AMG性能品牌,用于一级方程式世界锦标赛。

  • 混合动力单元 · 1994

    梅赛德斯-AMG高性能动力总成

    位于布里克斯沃思的动力总成业务开发梅赛德斯一级方程式引擎和混合动力系统。其现代相关性随着2014年引入的涡轮混合动力规则而增长,梅赛德斯动力单元也供应给客户车队。

  • 一级方程式赛车 · 2023

    梅赛德斯-AMG F1 W14

    W14在提供的档案中被确定为旗舰梅赛德斯-AMG一级方程式赛车。它代表了车队涡轮混合动力时代的制造商平台,以及其底盘、空气动力学、动力单元和赛车工程的整合。

争议事件

  • 1955

    勒芒惨案后退出

    1955年勒芒24小时耐力赛中皮埃尔·勒韦和80多名观众的死亡导致梅赛德斯-奔驰在赛季结束后退出赛车运动。这是一个重大的安全相关转折点,而不是涉及现代车队不当行为的丑闻。

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品牌决策

  • 2022

    实施平等的三方所有权并购

    背景

    INEOS于2020年宣布打算与梅赛德斯-奔驰集团和托托·沃尔夫一起持有车队的大量股份。

    采取的行动

    所有权安排于2022年1月25日生效,各方获得平等的三分之一权益。

    后续影响

    车队继续作为共同拥有的梅赛德斯一级方程式运营机构。

  • 2014

    致力于涡轮混合动力一级方程式时代换代

    背景

    锦标赛引入了涡轮增压混合动力单元和相关技术规则。

    采取的行动

    梅赛德斯将其布拉克利底盘运营与布里克斯沃思动力总成能力整合,以在新规则下竞争。

    后续影响

    车队从2014年到2021年连续八次赢得车队冠军。

  • 2012

    将AMG加入车队身份战略

    背景

    梅赛德斯寻求将其一级方程式运营与其高性能公路车部门更直接地联系起来。

    采取的行动

    车队从其名称中删除了GP,并采用了梅赛德斯AMG马石油F1车队的名称。

    后续影响

    AMG成为车队品牌架构的永久组成部分。

  • 2010

    收购并更名布朗GP并购

    背景

    戴姆勒寻求在多年引擎参与和与迈凯伦合作后,恢复梅赛德斯-奔驰作为一级方程式厂队的地位。

    采取的行动

    戴姆勒收购了布朗GP的主要股份,并以梅赛德斯的名义参加2010年锦标赛,马石油作为冠名赞助商。

    后续影响

    该运营机构成为梅赛德斯现代厂队的基础,并保留了其布拉克利基地。

近期事件

  • 报道

    Mercedes-AMG Petronas F1 Team 发布 F1 W13 E Performance 赛车[3]

    Mercedes-AMG Petronas F1 Team 发布了 2022 赛季新赛车 F1 W13 E Performance。

  • 报道

    小米推出梅赛德斯-AMG Petronas F1车队限量版滑板车[4]

    小米在海外正式发布米家电动滑板车Pro 2梅赛德斯-AMG Petronas F1车队限量版。报道指出,该款限量版滑板车由九号公司为小米研发和制造,当时仅面向欧洲市场销售。

  • 报道

    INEOS宣布推出INEOS Hygienics[5]

    INEOS宣布推出医疗保健业务INEOS Hygienics,该业务将生产供零售的医院级洗手凝胶、消毒喷雾和消毒湿巾,并将在英国、德国、法国和美国运营制造工厂。

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来源5 个来源

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