墨卡托
印度多元化航运和自然资源集团，专注于海上运输、煤炭物流和海上能源服务。
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概览
墨卡托有限公司，前身为墨卡托航运有限公司，是一家总部位于印度孟买的印度企业集团，以海上运输为核心业务。其业务范围从传统航运扩展到煤炭物流、采矿权益、海上钻井以及浮式生产和储存服务。该业务在印度能源需求和国际大宗商品流动支持船舶及相关基础设施投资的时期发展起来。 公司于1983年11月24日注册为私人有限公司，并于1984年4月3日转为公众有限公司。1993年首次公开募股后，墨卡托在营业额、盈利能力、船队规模和市值方面均有所增长。1998年，公司通过收购约9750载重吨的油轮M. T. Richa进入湿散货航运，并于2003年进入原油运输领域。油轮业务随后成为其最突出的运营部门之一。墨卡托表示，其运营采用即期和期租合同相结合的方式，并发展了双壳油轮船队，包括用于运输以及在某些情况下用于海上储存的阿芙拉型油轮。 集团于2005年通过其新加坡子公司进入干散货航运。该子公司专注于将煤炭从澳大利亚和印度尼西亚运往印度，以及将铁矿石从印度运往中国。其商业模式采用连接印度尼西亚、印度和中国的三角航线，客户包括火电和钢铁公司。集团称其船队包括一艘超大型矿砂船和其他散货船，并将其物流网络定位为提高船舶利用率和服务大型工业用户的方式。 墨卡托还寻求向煤炭业务进行垂直整合。自1995年以来，该公司一直为印度火电站提供煤炭运输和物流服务，并于2008年进入煤炭所有权和贸易活动。它在印度尼西亚和莫桑比克收购了煤矿的经济权益，旨在将资源所有权与其航运业务联系起来，并参与印度不断增长的能源供应链。根据公司资料，印度尼西亚的商业运营已经开始。 另一项多元化努力使集团进入海上能源领域。墨卡托于2007年向Keppel FELS订购了一艘自升式钻井平台，于2009年接收，并以光船租赁方式出租。公司后来决定自2011年3月起退出海上钻井业务。在浮式生产领域，该公司于2010年赢得了与Afren Plc.相关的合同，提供一艘结合移动海上生产装置和浮式储存及卸载设施的浮式生产装置。墨卡托为该项目的工程、采购、施工、安装和调试提供服务，并在尼日利亚Ebok油田运营该设施。 集团的扩张恰逢大宗商品和航运市场长期强劲的时期。2005年，公司通过首次国际外币可转换债券发行筹集了6000万美元，并于2007年将其新加坡子公司上市，成为最早在新加坡上市子公司的印度公司之一。全球金融危机以及随后大宗商品和航运市场的崩溃给业务带来了巨大压力。参考资料描述了从2008年峰值到下一个十年中期航运业的严重低迷，这对墨卡托产生了重大影响。现有资料无法确定其当前运营状况、控股股东或当前公司网站。
沿革
墨卡托于1983年11月24日在印度注册为私人有限公司，并于1984年4月3日转为公众有限公司。1993年完成首次公开募股，此后集团在船队规模、业务规模和资本市场影响力方面均有扩大。公司后来与墨卡托航运名称相关联，之后采用墨卡托有限公司作为其公司名称。 集团的首次重大运营扩张是在湿散货航运领域。1998年收购油轮M. T. Richa，并于2003年进入原油运输领域。油轮船队以即期和期租合同方式运营。墨卡托推广双壳油轮的使用，并称其油轮容量也适用于海上储存。在其扩张中期，公司自称是印度按吨位计算的领先私营油轮所有者之一。 墨卡托通过干散货航运拓宽了其海事平台。运营始于2005年，由新加坡上市的子公司Mercator Lines (Singapore) Limited负责。该子公司将煤炭从澳大利亚和印度尼西亚运往印度，并将铁矿石从印度运往中国。其网络强调印度尼西亚、印度和中国之间的三角贸易航线，服务于大型发电和钢铁客户。集团称该子公司控制着一支包括超大型矿砂船在内的船队。 公司还寻求向煤炭供应链进行后向整合。自1995年以来，该公司一直参与煤炭运输和物流，为印度火电站提供服务。2008年，它进入煤炭所有权及相关商业活动，收购了印度尼西亚和莫桑比克煤矿的经济权益。该战略旨在支持航运业务，并直接参与印度工业经济所需的能源大宗商品。 墨卡托于2007年11月向Keppel FELS订购了一艘自升式钻井平台，从而进入海上钻井领域。该平台于2009年交付，并立即以三年期光船租赁合同出租。集团随后于2011年3月退出海上钻井业务，称此举为战略决策。2010年，它赢得了与Afren Plc.相关的合同，提供一艘结合移动海上生产装置和浮式储存及卸载设施的浮式生产装置。墨卡托为该项目的工程、采购、施工、安装和调试工作，并在尼日利亚Ebok油田运营该装置。 资本市场活动支持了集团的国际增长。2005年4月，墨卡托完成了6000万美元的外币可转换债券发行。2007年，Mercator Lines (Singapore) Limited在新加坡交易所上市。公司在扩张期间获得了企业和商业奖项，包括《商业标准》和《经济时报》在2007年和2008年报道的认可。 2008年开始的金融危机之后，大宗商品市场和国际航运经历了长期低迷。运费和大宗商品市场状况的下降给墨卡托的多元化模式带来了压力，尤其是其航运和资源相关业务。所提供的参考资料记录称，公司在此期间遭受了重大损失。它没有提供足够可靠的信息来确定集团目前的运营状况、后续所有权或所有子公司和资产的最终状态。
- 2011
退出海上钻井
[1]集团作为战略决策的一部分，自2011年3月起退出海上钻井领域。
- 2010
浮式生产合同
[1]墨卡托赢得了与Afren Plc.相关的合同，为尼日利亚Ebok油田提供浮式生产装置。
- 2009
自升式钻井平台交付
[1]从Keppel FELS订购的自升式钻井平台已交付，并以光船租赁方式部署。
- 2008
进入煤炭所有权
[1]墨卡托进入煤炭业务，收购了印度尼西亚煤矿的经济权益，并据报道在莫桑比克也有额外权益。
- 2007
新加坡子公司上市
[1]Mercator Lines (Singapore) Limited在新加坡交易所上市，使集团在国际资本市场占有一席之地。
- 2005
干散货扩张和可转换债券发行
[1]干散货业务通过新加坡子公司开始，同时墨卡托于4月完成了6000万美元的外币可转换债券发行。
- 2003
进入原油运输
[1]集团将其油轮业务扩展到原油运输领域。
- 1998
进入湿散货航运
[1]墨卡托通过收购油轮M. T. Richa进入湿散货航运。
- 1995
煤炭物流活动
[1]集团活跃于为印度火电站提供煤炭运输和物流服务。
- 1993
首次公开募股
[1]墨卡托完成了首次公开募股，开始了财务规模和市值扩张的时期。
产品与定位
一家多元化的印度海事和能源基础设施集团，结合船舶所有权和租赁与大宗商品物流、资源权益以及精选的海上服务。
海上运输 · 1998
油轮航运
墨卡托的湿散货业务通过以即期和期租合同运营的船队运输原油和其他液体货物。公司强调其双壳油轮配置，并包括也可用于海上储存的阿芙拉型油轮。该部门从1998年收购M. T. Richa和集团2003年进入原油运输发展而来。
海上运输 · 2005
干散货航运
干散货业务于2005年通过Mercator Lines (Singapore) Limited开始。该业务专注于将煤炭从澳大利亚和印度尼西亚运往印度，以及将铁矿石从印度运往中国。其航线规划采用印度尼西亚-印度-中国-印度尼西亚的三角网络，服务于大型火电和钢铁客户。
能源物流 · 1995
煤炭物流和采矿
集团为印度火电站提供煤炭运输和物流服务，后来作为后向整合进入煤炭所有权。它在印度尼西亚和莫桑比克收购了煤矿的经济权益，将资源利益与其海上运输平台联系起来。
海上能源服务 · 2007
海上钻井
墨卡托通过2007年从Keppel FELS订购并于2009年交付的自升式钻井平台进入海上钻井领域。该平台立即以三年期光船租赁合同部署。集团后来于2011年3月退出该领域。
海上能源服务 · 2010
浮式生产装置服务
墨卡托为一艘结合移动海上生产装置和浮式储存及卸载设施的浮式生产装置提供工程、采购、施工、安装和调试服务。该装置与Afren的Ebok油田相关。
品牌决策
2011
退出海上钻井战略背景
墨卡托在2007年订购自升式钻井平台并于2009年接收后进入了海上钻井领域。
采取的行动
集团选择自2011年3月起退出海上钻井领域。
后续影响
该决定缩小了墨卡托在海上能源领域的敞口，而其核心业务仍与航运、煤炭物流及相关能源服务相关。
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