莫伯日汽车制造公司
雷诺旗下子公司，运营位于法国北部莫伯日的主要轻型商用车制造工厂。
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概览
莫伯日汽车制造公司，通常缩写为MCA，是雷诺旗下子公司，总部位于法国北部莫伯日。它成立于1980年，负责运营和发展雷诺从绍松工业集团收购的汽车制造工厂。尽管MCA公司实体始于1980年，但该厂址的工业历史可追溯至1969年，当时绍松工厂公司在莫伯日建立了业务。随后雷诺和标致加入该合资企业，装配工厂于1971年9月23日开业。 该工厂最初生产一系列雷诺乘用车及其衍生车型。其早期项目包括雷诺15、雷诺18、雷诺Fuego、雷诺21 Nevada、雷诺Medallion和雷诺19敞篷车。部分在该厂生产的车型商业表现不足以维持原有的绍松安排，雷诺与标致的合作关系最终结束。雷诺于1978年收购了剩余权益，并将该业务更名为莫伯日绍松汽车公司，两年后创建了MCA。 从20世纪90年代起，莫伯日日益专注于轻型商用车。雷诺Express于1989年至2000年在此生产，随后是1998年的第一代雷诺Kangoo。该工厂与Kangoo系列紧密相关，并从2007年至2021年继续生产第二代车型。其角色也扩展到传统内燃机车辆之外：2011年，一款全电动厢式货车在该厂投产。 MCA还成为雷诺与戴姆勒工业合作的一部分。从2012年开始，莫伯日工厂组装第一代梅赛德斯-奔驰Citan，这是一款与雷诺Kangoo密切相关的紧凑型厢式货车。第二代Citan于2021年与第三代Kangoo和日产Townstar一同投产，反映了雷诺-日产-三菱联盟内部以及雷诺与梅赛德斯-奔驰合作中的制造和产品共享关系。 2021年6月，雷诺宣布计划将MCA的业务与杜埃和吕茨的业务合并为一个新的全资实体，名为雷诺ElectriCity。拟议的结构旨在打造法国北部电动汽车制造及相关工业活动中心。该公告将莫伯日置于雷诺向电动化车辆更广泛转型的背景下，同时保留了其作为专业轻型商用车基地的既有地位。该工厂最近的制造项目包括第三代雷诺Kangoo、第二代梅赛德斯-奔驰Citan、日产Townstar和雷诺4 E-Tech。
沿革
莫伯日汽车制造公司的工业历史植根于法国北部省莫伯日一家汽车工厂的发展。1969年，绍松工厂公司在该厂址开展业务。绍松是一家成熟的工业制造商，寻求在该地区发展汽车生产。1970年，雷诺和标致加入该合资企业，绍松保留多数股权，雷诺和标致各持少数股权。装配工厂于1971年9月23日正式落成。 早期以一系列雷诺乘用车项目为标志。与该工厂相关的车辆包括雷诺15、雷诺18、雷诺Fuego、雷诺21 Nevada、雷诺Medallion和雷诺19敞篷车。随着部分车型销量相对较低，原有的商业安排变得困难。雷诺与标致的合作关系也破裂，削弱了该工厂创建时的结构。 雷诺最终于1978年收购了该工厂的权益。该业务更名为莫伯日绍松汽车公司，既反映了其工业传承，也体现了雷诺的控制。1980年，雷诺创建了莫伯日汽车制造公司，作为负责运营该工厂的子公司。新公司逐渐从广泛的乘用车组合转向轻型商用车。这一专业化从20世纪90年代起变得尤为明显。 雷诺Express于1989年至2000年在莫伯日制造。1998年，工厂开始生产雷诺Kangoo，这是一款紧凑型厢式货车和乘用车衍生车型，成为该厂址的核心。第二代Kangoo于2007年推出，并在莫伯日生产至2021年。这一长期车型系列使该厂址成为雷诺轻型商用车网络中的重要地点。 MCA的制造范围在2010年代扩大。2011年，工厂开始生产全电动厢式货车。2012年，雷诺-戴姆勒合作伙伴关系将梅赛德斯-奔驰Citan的生产引入莫伯日。Citan与Kangoo密切相关，代表了一种工业合作形式，即共享平台和制造基地的车辆以不同品牌销售。 大约在2021年，新一代车辆开始生产。第三代雷诺Kangoo、第二代梅赛德斯-奔驰Citan和日产Townstar与莫伯日厂址相关，将工厂的角色扩展到雷诺集团、戴姆勒和联盟相关项目。2021年6月，雷诺宣布计划将MCA的业务与杜埃和吕茨厂址合并为雷诺ElectriCity，这是一个新的全资子公司，旨在支持法国北部的电动汽车制造中心。该计划将莫伯日置于雷诺向电气化工业转型的背景下。该工厂列出的后续项目还包括雷诺4 E-Tech，以及持续的Kangoo、Citan和Townstar生产。
- 2024
雷诺4 E-Tech列入工厂项目
[1]雷诺4 E-Tech被列为自2024年起在莫伯日制造的车辆之一。
- 2021
新一代Kangoo、Citan和Townstar项目开始
[1]工厂后续车辆项目包括第三代雷诺Kangoo、第二代梅赛德斯-奔驰Citan和日产Townstar。
- 2021
雷诺宣布雷诺ElectriCity计划
[1]雷诺宣布计划将MCA与杜埃和吕茨业务合并为雷诺ElectriCity，这是一个位于法国北部的全资电动汽车制造实体。
- 2012
梅赛德斯-奔驰Citan开始组装
[1]MCA在雷诺-戴姆勒合作伙伴关系下开始组装第一代梅赛德斯-奔驰Citan。
- 2011
电动厢式货车加入生产
[1]一款全电动厢式货车在莫伯日工厂投产。
- 1998
雷诺Kangoo开始生产
[1]MCA开始生产第一代雷诺Kangoo，该车型成为工厂长期制造角色的核心。
- 1989
雷诺Express开始生产
[1]雷诺Express进入莫伯日生产计划，加强了该基地向商用车的转变。
- 1980
MCA成立
[1]雷诺成立莫伯日汽车制造公司，负责运营莫伯日轻型商用车制造基地。
- 1978
雷诺收购该工厂
[1]雷诺收购了该工厂的剩余权益，并将业务更名为莫伯日绍松汽车公司。
- 1971
装配工厂落成
[1]莫伯日装配工厂于9月23日正式开业。
产品与定位
雷诺集团旗下制造子公司，专注于紧凑型轻型商用车、电动厢式货车及相关联盟车辆项目。
轻型商用车 · 1989
雷诺Express
雷诺Express是MCA早期主要的商用车项目之一。1989年至2000年在莫伯日生产，帮助确立了该厂址随后在紧凑型厢式货车和轻型商用车方面的专业化。
紧凑型厢式货车和轻型商用车 · 1998
雷诺Kangoo
Kangoo成为莫伯日工厂的标志性车型系列。第一代生产始于1998年，第二代于2007年推出。该车型在该厂生产至2021年，并成为相关合作伙伴品牌商用车型的基础。
轻型商用车 · 2021
雷诺Kangoo III
第三代Kangoo是MCA 2021年后生产计划的一部分。它延续了雷诺的紧凑型厢式货车系列，该工厂日益将传统和电动轻型商用车制造相结合。
轻型商用车 · 2012
梅赛德斯-奔驰Citan I
第一代Citan于2012年至2021年在雷诺-戴姆勒合作伙伴关系下在莫伯日组装。它与雷诺Kangoo共享紧密的技术和制造关系，同时带有梅赛德斯-奔驰品牌。
轻型商用车 · 2021
梅赛德斯-奔驰Citan II
第二代Citan于2021年进入莫伯日生产计划。其生产反映了雷诺与梅赛德斯-奔驰在紧凑型商用车领域的工业合作延续。
轻型商用车 · 2021
日产Townstar
日产Townstar是一款在雷诺-日产工业关系下生产的紧凑型商用车。它被纳入莫伯日生产计划，扩展了工厂作为联盟相关车型共享制造基地的角色。
电动汽车 · 2024
雷诺4 E-Tech
雷诺4 E-Tech被列为自2024年起在莫伯日制造的后续车辆之一。它的存在与雷诺将法国北部工厂（包括MCA）定位为电动汽车制造网络的计划一致。
品牌决策
2021
推出下一代共享紧凑型厢式货车换代背景
第二代梅赛德斯-奔驰Citan和第三代雷诺Kangoo构成了更新后的紧凑型厢式货车计划的一部分，日产Townstar也与该厂址相关。
采取的行动
MCA在其后续生产组合中增加了新的Kangoo、Citan和Townstar项目。
后续影响
该工厂继续作为雷诺、梅赛德斯-奔驰和日产商用车的共享制造基地。
2021
计划整合至雷诺ElectriCity战略背景
雷诺寻求围绕电动汽车生产和相关工业能力组织多个法国北部制造业务。
采取的行动
雷诺宣布计划将MCA的业务与杜埃和吕茨厂址合并为一个名为雷诺ElectriCity的新全资子公司。
后续影响
该公告将莫伯日定位在雷诺法国北部电动汽车制造战略中。
2012
开始组装梅赛德斯-奔驰Citan新品背景
雷诺和戴姆勒发展了涉及基于相关车辆架构的紧凑型商用车的工业合作伙伴关系。
采取的行动
MCA开始在莫伯日组装第一代梅赛德斯-奔驰Citan。
后续影响
工厂将其客户和品牌范围扩展到雷诺产品之外，同时保留了其核心的轻型商用车专业化。
2011
引入全电动厢式货车生产新品背景
自20世纪90年代以来，MCA日益专注于轻型商用车，为适合电动商用车项目的制造基地奠定了基础。
采取的行动
工厂在其生产组合中增加了一款全电动厢式货车。
后续影响
此举使莫伯日在雷诺电动厢式货车制造活动中发挥了早期作用。
1980
创建莫伯日汽车制造公司战略背景
雷诺于1978年收购莫伯日工厂并更名为莫伯日绍松汽车公司后，于1980年成立MCA作为该厂址的运营子公司。
采取的行动
雷诺创建了莫伯日汽车制造公司，负责管理莫伯日的制造业务。
后续影响
新实体成为雷诺发展该厂址后续轻型商用车专业化的企业载体。
近期事件
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