马斯特雷塔

Mastretta于1987年由工业设计师丹尼尔·马斯特雷塔在墨西哥城创立。其早期工作不仅限于跑车。在1990年代，该公司为墨西哥城都会区的微型巴士和城市公交车开发了车身和底盘设计。这些项目使Mastretta在实用车辆结构、制造和交通导向工程方面积累了经验。 这一背景促成了该公司首个已知的套件车项目——Unediseño-Mastretta MXA，于1995年建造。MXA使用了大众甲壳虫（在墨西哥称为Vocho）的底盘，并保留了风冷大众发动机。有记录的样车产生44制动马力，据报道最高时速为127公里/小时。Mastretta仅生产了少量样车。其中一些出口到德国、日本和美国，那里的小批量套件车吸引了收藏家和爱好者。还制造了一个相关的MXB版本，其特点是不同的前灯和其他细微变化。MXA获得了专业认可，当时《泛美汽车》杂志在其1998年2月的《Modelos》年度目录中收录了Unediseño Mastretta。 Mastretta更重要的转折点出现在MXT的开发上。2007年6月，《泛美汽车》报道称，MXT由丹尼尔·马斯特雷塔的公司Tecnoidea在墨西哥城生产。与早期基于大众的套件车不同，MXT被开发为一款专用跑车，旨在国际市场上销售。该项目采用了混合供应模式：底盘、车身、内饰和许多其他部件在墨西哥制造，而发动机、变速箱和其他一些部件则从美国采购。 拟议的年产量约为200辆。这使得MXT处于专业、小批量性能市场，而非主流汽车行业。该车也支持了Mastretta声称自己是墨西哥本土汽车制造商的说法，尽管将该公司描述为墨西哥首家量产汽车制造商需要加以限定。包括Dina、VAM、D.M. Nacional和Ramirez工业集团在内的墨西哥公司此前曾开发自己的车辆，并从1950年代开始小规模国产化。 Mastretta的身份与墨西哥国家象征和赛车运动形象紧密相连。其盾形徽章采用绿、白、红三色，并带有与墨西哥国徽和赛车美学相关的黑白对角赛车条纹。MXT成为该公司主要的国际参考点，也是其首款在现有资料中被认定为达到国际商业可用性的车辆。然而，参考材料并未提供关于持续生产运营、后续所有权、当前管理层或现有公司网站的可靠信息。因此，Mastretta的当前状态无法从所提供的来源中得到确认。

• 2007

  MXT生产计划被报道

  [1]Mastrettaen.wikipedia.org

  《泛美汽车》报道了Tecnoidea计划在墨西哥城生产MXT，拟议年产量为200辆。

• 1998

  MXA获得专业目录报道

  [1]Mastrettaen.wikipedia.org

  《泛美汽车》在其2月的《Modelos》年度目录中收录了Unediseño Mastretta。

• 1995

  Unediseño-Mastretta MXA建造

  [1]Mastrettaen.wikipedia.org

  Mastretta建造了其首款有记录的套件车，使用大众甲壳虫底盘和风冷发动机。

• 1990

  扩展至公共交通车辆工程

  [1]Mastrettaen.wikipedia.org

  在1990年代，Mastretta为墨西哥城的微型巴士和城市公交车进行车身和底盘设计。

• 1987

  Mastretta成立

  [1]Mastrettaen.wikipedia.org

  工业设计师丹尼尔·马斯特雷塔在墨西哥城创立汽车设计和制造业务。

小批量、墨西哥设计和工程制造的高性能车辆，结合轻量化结构、专业制造和国际跑车抱负。

• 套件车 · 1995

  Unediseño-Mastretta MXA

  MXA是Mastretta首个有记录的套件车项目，于1995年基于大众甲壳虫底盘建造。它使用甲壳虫的风冷发动机，报告功率为44制动马力，宣称最高时速约为127公里/小时。仅生产了少量，其中一些出口到德国、日本和美国。该车代表了Mastretta从运输车辆工程向爱好者导向的车辆设计的早期转变。

• 套件车

  Unediseño-Mastretta MXB

  MXB是MXA的变体。现有描述确定了相对于早期基于大众的项目的改进前灯和其他细微修改。与MXA一样，它是一款小批量专业车辆，而非传统的大众市场车型。

• 跑车 · 2007

  Mastretta MXT

  MXT是Mastretta的主要量产跑车，也是首款被描述为达到国际商业可用性的Mastretta开发的车辆。它通过Tecnoidea在墨西哥开发和生产，底盘、车身、内饰和许多其他部件在当地制造。发动机、变速箱和某些附加部件从美国采购。拟议的年产量约为200辆，使MXT成为一款小批量性能车辆。

1. 1Mastrettaen.wikipedia.org