马斯滕太空系统公司
马斯滕太空系统公司是一家美国航空航天公司，致力于开发可重复使用的垂直起降飞行器、火箭发动机和月球着陆器技术。
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概览
马斯滕太空系统公司是一家美国航空航天初创公司，总部位于加利福尼亚州莫哈韦，此前曾在圣克拉拉运营。该公司专注于可重复使用的垂直起降航天器及其推进系统、航空电子设备、制导技术和测试基础设施。其开发计划最初针对无人亚轨道研究飞行和技术演示，长期目标是支持轨道发射和月球任务。 马斯滕通过参与NASA和诺斯罗普·格鲁曼公司的月球着陆器挑战赛而声名鹊起，该竞赛旨在加速精确着陆和可重复使用火箭技术的发展。其Xombie飞行器于2009年10月获得一级二等奖，而Xoie飞行器于同月晚些时候赢得二级一等奖。这些成就使该公司成为私人资助的可重复使用VTVL系统开发商中较为知名的一家，并展示了自主飞行、精确着陆、发动机节流和快速飞行器周转方面的能力。 该公司随后开发了一系列实验飞行器。Xaero被设计为可重复使用的亚轨道研究火箭，而Xaero-B和Xodiac则作为进一步的飞行测试平台。这些飞行器用于完善推进、飞行控制、着陆和自主下降系统。马斯滕还致力于更大或更先进的概念，包括XEUS月球着陆器演示器、XL-1月球货运着陆器和XL-1T地面测试台。其工作涉及液氧和异丙醇推进、增材制造、再生冷却发动机和可重复使用的飞行器架构。 马斯滕于2014年被选入NASA的月球CATALYST计划，后来有资格竞标NASA的商业月球有效载荷服务计划。2020年4月，NASA选择其XL-1提案，签订了一份7590万美元的端到端月球交付合同。拟议的马斯滕一号任务将把NASA和其他客户的载荷送往月球南极地区，在月球表面操作这些载荷，并支持阿尔忒弥斯相关的探索目标。该任务最初计划较早发射，但由于部分与COVID-19疫情相关的延误，后来被安排在2023年11月。 马斯滕还从事商业和政府推进工作。其产品组合包括火箭发动机、点火器和Broadsword甲烷/液氧发动机，以及DARPA XS-1实验性太空飞机开发工作。该公司在陷入财务困境之前未能完成其计划的月球任务。马斯滕于2022年7月申请第11章破产保护。Astrobotic Technology于2022年9月以450万美元收购了马斯滕的资产，并保留了其部分技术能力、设施和测试飞行器。因此，马斯滕不再作为独立公司运营，其后续活动并入Astrobotic的推进和测试业务。
沿革
马斯滕太空系统公司作为一家私人资助的航空航天开发商出现，专注于可重复使用的VTVL飞行。其早期工作集中在紧凑型火箭动力飞行器上，这些飞行器可以在计算机控制下起飞、机动、下降和着陆。该公司最初在圣克拉拉运营，后来迁至莫哈韦，该地点与实验航空和商业航天测试密切相关。 该公司早期的主要公开突破来自2009年的月球着陆器挑战赛。马斯滕的Xombie飞行器在展示稳定的自由飞行和高精度着陆后赢得了第一级二等奖。同月晚些时候，Xoie完成了要求更高的第二级赛事，并赢得了100万美元的一等奖。这些竞赛帮助验证了马斯滕在自主制导、推进控制和可重复使用测试飞行器方面的方法。 马斯滕随后扩展了其飞行器系列。Xaero被开发为可重复使用的亚轨道研究飞行器，旨在将小型有效载荷运送到高空。其首架测试飞行器完成了110次飞行，直到2012年9月第111次飞行中，发动机阀门卡住导致飞行终止系统将其摧毁。Xaero-B是更大的后续飞行器，专为高空研究工作设计，完成了数十次飞行，在2017年受损后退役。Xodiac于2016年推出，成为另一个重要的VTVL测试平台，用于模拟行星着陆条件和评估飞行控制技术。 在飞行器测试的同时，马斯滕致力于推进系统。该公司开发了液氧和异丙醇发动机、再生冷却设计、实验性喷射器以及推进硬件，旨在用于其自身航天器和潜在的外部客户。Broadsword发动机代表了一项更大的甲烷/液氧推进工作，旨在为小型卫星提供低成本的重复使用发射服务。马斯滕还参与了DARPA的XS-1实验性太空飞机计划，尽管该计划的后期阶段最终由波音公司获得。 马斯滕的月球雄心通过NASA的月球CATALYST计划得以发展。NASA于2014年选择该公司，并于2014年签署了一份无资金支持的太空法案协议，以开展端到端商业月球着陆演示的工作。马斯滕开发了XL-1月球货运着陆器概念和XL-1T地面飞行测试台。后者旨在允许在将飞行合格的月球航天器投入使用之前，对飞行器架构、发动机、航空电子设备、软件、推进剂处理和着陆算法进行重复的大气层测试。 该公司还探索了XEUS，这是一个基于上面级衍生结构和额外着陆发动机的更大月球着陆器概念。该概念是与联合发射联盟技术合作开发的，旨在演示如何将可重复使用或一次性的上面级硬件改装用于月球货物运输。 2018年，马斯滕有资格竞争NASA的商业月球有效载荷服务合同。NASA于2020年4月选择其XL-1提案，签订了一份7590万美元的任务合同，将包含九个科学和技术仪器的八个有效载荷运送到月球南极。该任务名为马斯滕一号，包括发射、着陆、有效载荷操作以及至少十二天的表面活动。马斯滕宣布SpaceX为发射提供商，但该任务被推迟，从未在马斯滕独立运营下飞行。 马斯滕于2022年7月28日申请第11章破产保护。2022年9月8日，Astrobotic Technology以450万美元收购了该公司的资产。Astrobotic保留了与马斯滕相关的能力，并在其推进与测试部门下继续相关工作。此次收购结束了马斯滕太空系统公司作为独立公司的存在，尽管其技术遗产通过整合到Astrobotic运营中的飞行器、发动机、测试基础设施和人员得以延续。
- 2022
破产与收购
[1]马斯滕申请第11章破产保护，随后被Astrobotic Technology收购。
- 2020
NASA选择XL-1执行CLPS任务
[1]NASA授予马斯滕一份7590万美元的合同，用于交付和操作月球有效载荷。
- 2016
Xodiac推出
[1]马斯滕推出Xodiac作为可重复使用的VTVL测试飞行器，用于行星着陆和飞行控制研究。
- 2014
入选NASA月球CATALYST计划
[1]马斯滕加入了NASA推进商业开发的月球着陆器系统的努力。
- 2012
Xaero测试飞行器在第111次飞行后终止
[1]下降过程中发动机阀门卡住触发了飞行器设计的飞行终止系统，未能完成计划着陆。
- 2009
Xombie赢得月球着陆器挑战赛一级二等奖
[1]Xombie展示了受控自由飞行和精确着陆，获得一级二等奖。
- 2009
Xoie赢得月球着陆器挑战赛二级奖项
[1]Xoie在完成往返着陆挑战后以更高的综合精度赢得了二级竞赛。
产品与定位
马斯滕将自己定位为一家灵活的商用航天开发商，专注于可重复使用的VTVL飞行、精确着陆、快速原型设计和推进技术。其模式将内部开发的飞行器与政府资助的演示和商业技术服务相结合。
VTVL测试飞行器 · 2009
Xombie
Xombie是马斯滕的XA-0.1B垂直起降飞行器。它用于演示自主制导、受控飞行、发动机重新点火和精确着陆。该飞行器在2009年赢得了月球着陆器挑战赛一级二等奖，后来支持了NASA的着陆技术实验，包括与自主下降和着陆系统相关的工作。
VTVL测试飞行器 · 2009
Xoie
Xoie，代号XA-0.1E，是一款轻量级VTVL飞行器，参加了要求更高的二级月球着陆器挑战赛。它使用了可重复使用的液氧和异丙醇推进系统，并展示了赢得2009年100万美元一等奖所需的往返飞行和着陆精度。
可重复使用亚轨道运载火箭 · 2010
Xaero
Xaero被设计为可重复使用的亚轨道研究火箭，能够将小型科学有效载荷运送到高空。其测试计划强调动力上升、受控下降、自主飞行终止和精确着陆。首架测试飞行器完成了110次飞行，在第111次飞行中因发动机控制异常而被其安全系统摧毁。
可重复使用亚轨道测试飞行器
Xaero-B
Xaero-B是Xaero的更大后续型号，旨在支持更高海拔的研究飞行，同时在上升和下降过程中保持动力控制。它完成了大约75次飞行，在2017年一次测试飞行中受损后退役。
VTVL测试飞行器 · 2016
Xodiac
Xodiac作为可重复使用的VTVL平台推出，用于在与月球和火星相关的条件下测试着陆技术。它使用压力供给的液氧和异丙醇推进系统，配备再生冷却发动机。该飞行器用于重复飞行和气动实验，在2025年第176次飞行中丢失。
月球货运着陆器
XL-1
XL-1是马斯滕提出的小型月球货运着陆器，通过NASA的月球CATALYST和商业月球有效载荷服务计划开发。NASA选择的版本旨在将包含九个仪器的八个有效载荷运送到月球南极，然后在月球表面操作至少十二天。该任务被推迟，并未在马斯滕旗下飞行。
地面月球着陆器测试台
XL-1T
XL-1T是XL-1及相关月球着陆器概念的地面飞行技术演示器。其架构旨在在发动机配置、航空电子设备、软件、推进剂、质量特性和着陆操作等方面与月球飞行器相似，使马斯滕能够在地球大气层中反复测试和完善系统。
月球着陆器演示器
XEUS
XEUS是一种拟议的垂直着陆月球飞行器概念，基于上面级衍生的中央结构，并辅以专用着陆发动机。马斯滕与联合发射联盟相关技术合作开发了这一概念，并考虑了一次性和可重复使用配置。它仍然是一个开发概念，而非可操作的月球航天器。
火箭发动机 · 2016
Broadsword
Broadsword是一个甲烷和液氧发动机项目，旨在用于可重复使用的发射应用，特别是为CubeSat和其他小型航天器提供低成本服务。马斯滕使用先进制造方法快速生产了早期铝制原型，并于2016年完成了技术演示开发单元。
品牌决策
2022
申请第11章破产保护其他背景
马斯滕无法继续作为独立航空航天公司运营。
采取的行动
该公司于2022年7月申请第11章破产保护。
后续影响
Astrobotic Technology收购了马斯滕的资产，并将其后续活动整合到其推进和测试组织中。
2022
将资产出售给Astrobotic Technology并购背景
资产出售发生在马斯滕申请第11章破产保护之后。
采取的行动
Astrobotic于2022年9月以450万美元收购了马斯滕的资产。
后续影响
马斯滕不再作为独立公司运营，而Astrobotic通过其推进与测试部门继续相关工作。
Asset purchase price. US$4.5 million (September 2022)
2020
推进XL-1月球交付任务新品背景
NASA选择了马斯滕的商业月球有效载荷服务提案，以将科学和技术有效载荷运送到月球南极。
采取的行动
马斯滕着手开发XL-1着陆器，并宣布SpaceX为马斯滕一号任务的发射提供商。
后续影响
该任务后来被推迟，在马斯滕进入破产程序前未能完成。
NASA contract value. US$75.9 million (2020 award)
近期事件
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