MAS

MAS 是一家与米兰相关的意大利摩托车制造商，由建造者阿尔贝里科·塞林创立。其名称源自意大利语“Motocicli Alberico Seiling”，将企业与创始人及其摩托车制造活动联系起来。塞林在1920年代初开发摩托车，并于1922年开始商业生产。 公司早期产品包括一款173cc单缸顶置气门摩托车，配备外置飞轮。该车型成为制造商较为知名的产品之一，帮助MAS在商业上立足。公司还生产了一款更大的498cc单缸顶置气门摩托车。从1928年起，MAS扩展了其工程方法，推出498cc双缸摩托车，使其产品线超越单缸摩托车。 MAS不仅以传统摩托车开发著称，还尝试了发动机设计创新。1937年，它推出了一种不寻常的顶置气门布局，采用特殊设计的汽缸盖和垂直安装的凸轮轴。气门水平放置在燃烧室上方的一个独立腔室内，燃油混合物在该腔室中预先混合。通过将气门置于主燃烧室之外，该设计实现了15:1的压缩比，这在当时是极为雄心勃勃的数字。尽管技术新颖，该设计并未取得商业成功。 1938年发生了一次重大所有权变更，塞林将MAS业务出售给吉迪蒂兄弟。这笔交易标志着塞林对MAS运营的直接控制结束，尽管他继续以自己的名义从事摩托车制造。他随后通过Seiling: A. Scoppio S.A.运营，并于1939年获得融资，成立了另一家摩托车公司Altea。Altea生产了一款198cc单缸顶置气门摩托车，但该业务于1941年结束，因为第二次世界大战扰乱了整个欧洲的工业活动。 MAS作为摩托车制造商一直持续到1956年。现有参考资料并未记录1938年后详细的逐型号历史，也未说明公司最终关闭的具体情况。从历史角度看，MAS最好被理解为一个较小的意大利摩托车品牌，其重要性在于其早期的商业摩托车、从单缸到双缸设计的演进，以及其技术上独特但未成功的1937年发动机实验。

阿尔贝里科·塞林是一位意大利摩托车建造者，在1920年至1922年间开发摩托车。1922年，他以MAS的名义开始商业生产，该名称与“Motocicli Alberico Seiling”相关。公司位于米兰，最初专注于使用顶置气门发动机的相对紧凑型摩托车。 MAS早期商业成功的设计之一是173cc单缸顶置气门摩托车，配备外置飞轮。制造商还提供了一款更大的498cc单缸顶置气门车型。1928年，它增加了498cc双缸摩托车，使品牌拥有更广泛的技术和产品范围。 MAS继续开发不寻常的发动机解决方案。1937年，它推出了一种OLHV设计，采用特殊汽缸盖、垂直布置的凸轮轴和水平放置的气门，位于燃烧室上方的一个独立腔室内。这种布置通过将气门移出主燃烧空间，实现了15:1的高压缩比。尽管技术上独特，该发动机在市场上并未成功。 1938年，塞林将MAS业务出售给吉迪蒂兄弟。出售后，他继续活跃于摩托车制造，首先通过Seiling: A. Scoppio S.A.以自己的名义生产摩托车，然后在1939年获得融资后创建了Altea。Altea生产了一款198cc单缸顶置气门摩托车，但战时条件使该业务于1941年结束。 MAS本身一直运营到1956年。现有参考资料并未提供其后期所有权、车型系列、产量或关闭的完整记录。因此，其有记载的历史重要性主要集中在其两次世界大战之间的意大利摩托车生产，以及其对先进气门和燃烧室布局的实验。

• 1956

  摩托车生产结束

  [1]MAS (Milan)en.wikipedia.org

  MAS有记载的运营期在约三十五年半的摩托车制造后结束。

• 1938

  业务出售给吉迪蒂兄弟

  [1]MAS (Milan)en.wikipedia.org

  阿尔贝里科·塞林将MAS业务出售给吉迪蒂兄弟。

• 1937

  实验性OLHV发动机出现

  [1]MAS (Milan)en.wikipedia.org

  MAS推出了一款不寻常的发动机，采用垂直安装的凸轮轴、水平放置在独立腔室中的气门，以及15:1的压缩比。该设计未取得商业成功。

• 1928

  推出498cc双缸车型

  [1]MAS (Milan)en.wikipedia.org

  MAS在其早期单缸车型之后，推出了498cc双缸摩托车，扩展了其产品线。

• 1922

  商业生产开始

  [1]MAS (Milan)en.wikipedia.org

  塞林以MAS的名义开始商业生产摩托车。

• 1920

  塞林开始摩托车开发

  [1]MAS (Milan)en.wikipedia.org

  阿尔贝里科·塞林开始开发摩托车，奠定了导致MAS制造业务的工程基础。

一个历史悠久的意大利摩托车品牌，专注于中小排量摩托车，其工程特点包括实用的顶置气门车型和雄心勃勃的实验性发动机配置。

• 摩托车

  173cc顶置气门摩托车

  一款单缸173cc摩托车，采用顶置气门技术和外置飞轮。它是MAS早期的商业产品之一，被描述为特别受欢迎，是公司初期市场发展的重要车型。

• 摩托车

  498cc单缸顶置气门摩托车

  一款更大的单缸摩托车，搭载498cc顶置气门发动机。该车型代表了MAS向比早期173cc车型更高排量级别的迈进，是其常规生产系列的一部分。

• 摩托车 · 1928

  498cc双缸摩托车

  从1928年起推出，这款摩托车使用498cc双缸发动机。它拓宽了MAS的产品线，并展示了公司对超越单缸车型的更复杂发动机配置的兴趣。

• 实验性摩托车 · 1937

  1937年OLHV摩托车

  一款1937年的实验性摩托车，采用特殊汽缸盖、垂直安装的凸轮轴，以及水平放置在燃烧室上方独立腔室中的气门。这种布置实现了当时非常高的15:1压缩比，但该设计未取得商业成功。

• 1938

  出售MAS业务并购

  背景

  在开发和生产摩托车近二十年后，阿尔贝里科·塞林转让了MAS业务的所有权。

  采取的行动

  塞林将MAS出售给吉迪蒂兄弟。

  后续影响

  塞林继续独立开展摩托车活动，而MAS在新所有权下运营至1956年。

  来源

• 1937

  推出实验性OLHV设计新品

  背景

  MAS寻求一种技术先进的发动机布局，通过将气门与主燃烧室分离来实现异常高的压缩。

  采取的行动

  公司推出了一款摩托车，采用特殊汽缸盖、垂直安装的凸轮轴，以及包含水平布置气门的独立腔室。

  后续影响

  该设计实现了15:1的压缩比，但未取得商业成功。

  来源

1. 1MAS (Milan)en.wikipedia.org