马蒂诺利奇造船公司
马蒂诺利奇造船公司是一家美国造船企业，在太平洋西北地区建造木制蒸汽船、渡轮、驳船及其他船舶，并在第二次世界大战期间于旧金山开展业务。
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概览
马蒂诺利奇造船公司是一家美国造船企业，与普吉特海湾及更广泛的太平洋西北地区的海事产业相关。公司由约翰·马蒂诺利奇于二十世纪初创立，他是一位1877年出生于今克罗地亚地区的意大利移民。公司在华盛顿州多克顿建立了最初的船厂，随后将业务扩展至包括旧金山在内的其他地点，并持续运营约七十年，从1904年至1974年。 公司早期且记录最详尽的工作主要是为区域运输和商业服务建造木制船舶。其产品包括螺旋桨蒸汽船，如1905年下水的瓦雄号、1910年完工的维罗纳号、尼斯基利号（后更名为阿斯托里安号）、卡利斯塔号、弗洛伦斯·J号、F·G·里夫斯号，以及瓦肖纳号（后更名为观光者号）。这些船舶反映了小型和中型蒸汽船在华盛顿州内陆水域及普吉特海湾地区的重要性，当地的客运、货运、渡轮和游览服务依赖于本地建造的船只。 马蒂诺利奇还建造了渡轮和其他专用船舶。惠德比号建于1923年，是公司已确认的渡轮项目之一。该船厂建造的船舶种类表明其业务并不局限于单一标准化产品线，而是服务于区域海事运营商，并根据当地交通网络和商业用户的需求调整其建造工作。 第二次世界大战期间，公司的旧金山业务为美国陆军承担了军事相关建造任务。1943年，它建造了自航驳船，船体识别号为BSP-1046至BSP-1055。这些船舶采用木制291型船体设计，长度为105英尺。战时合同展示了这家成熟的区域造船企业如何在冲突期间参与扩大的政府采购和军事后勤。 马蒂诺利奇造船公司的历史意义主要在于其对太平洋西北地区工作海事基础设施的贡献，以及与其船厂相关的船舶的现存记录。该公司运营期间，木船建造、沿海和内河蒸汽航行以及渡轮服务对区域商业至关重要。其活动后来包括战时生产和在其他造船地点的业务。公司一直运营至1974年，之后停止运营。关于其后期所有权、财务表现、高管继任和最终关闭的详细信息在现有参考资料中并未确立。
沿革
马蒂诺利奇造船公司于二十世纪初成立，是一家服务于华盛顿州海事经济的造船企业。其创始人约翰·马蒂诺利奇生于1877年，被描述为来自今克罗地亚地区的意大利移民。公司最初的船厂位于华盛顿州多克顿，该社区属于普吉特海湾海事网络的一部分。 公司早期生产以木制螺旋桨蒸汽船为主。与其最初几十年相关的船舶包括1905年建造的瓦雄号和1910年建造的维罗纳号。1911年，船厂建造了尼斯基利号（后更名为阿斯托里安号）和卡利斯塔号。其他已确认的船舶包括1914年的弗洛伦斯·J号和1916年的F·G·里夫斯号。1921年建造的瓦肖纳号（后更名为观光者号）表明该船厂持续生产可用于客运或游览服务的船舶。1923年建造的渡轮惠德比号进一步显示了公司对区域渡轮和交通系统的参与。 这些项目发生在普吉特海湾社区严重依赖水上交通的时代。蒸汽船和渡轮连接各定居点，运送乘客和货物，并在公路和铁路有限或不实用的航线上支持商业活动。因此，在多克顿运营的造船企业是更广泛的内陆海事生态系统的一部分，而非孤立的工业企业。与马蒂诺利奇相关的船舶通常是木制船只，设计用于实际的区域服务，符合太平洋西北地区受保护内陆水域的要求。 公司后来扩展到其最初的多克顿基地之外。现有记录显示其在旧金山有业务，并在第二次世界大战期间参与了美国陆军的建造工作。1943年，旧金山地点建造了一系列自航驳船，船体识别号为BSP-1046至BSP-1055。这些驳船采用木制291型船体，长度为105英尺。这项战时工作将马蒂诺利奇的区域造船经验与政府对后勤和支援船舶的需求联系起来。 战时驳船合同代表了公司从早期客运蒸汽船和渡轮在规模和客户类型上的变化。旧金山业务不仅服务于私人或区域运营商，还为国家级军事后勤系统生产船舶。现有资料未提供公司战时劳动力、生产设施、合同或战后转型的完整记录，因此旧金山分支的更广泛意义无法量化。 马蒂诺利奇造船公司持续运营至1974年。参考资料未指明具体的关闭交易、继任公司、收购或最终所有者。然而，其有记录的产出覆盖了太平洋西北海事历史的相当长时期，从二十世纪初的木制蒸汽船到两次世界大战之间的渡轮建造，再到第二次世界大战的军用驳船。该公司通过船舶记录和对普吉特海湾蒸汽船及该地区“蚊子舰队”的历史研究而被铭记。
- 1974
运营结束
[1]马蒂诺利奇造船公司活跃至1974年，之后在现有历史记录中被视为已停业。
- 1943
为美国陆军建造驳船
[1]公司旧金山地点为美国陆军建造了十艘自航式291型木壳驳船，编号为BSP-1046至BSP-1055。
- 1923
建造惠德比号
[1]马蒂诺利奇完成了渡轮惠德比号。
- 1921
建造瓦肖纳号
[1]船厂建造了瓦肖纳号（后更名为观光者号）。
- 1916
建造F·G·里夫斯号
[1]公司建造了F·G·里夫斯号。
- 1914
建造弗洛伦斯·J号
[1]公司建造了弗洛伦斯·J号船舶。
- 1911
建造尼斯基利号和卡利斯塔号
[1]马蒂诺利奇建造了尼斯基利号（后更名为阿斯托里安号）和卡利斯塔号。
- 1910
建造维罗纳号
[1]船厂完成了木制螺旋桨蒸汽船维罗纳号。
- 1905
建造瓦雄号
[1]公司建造了木制螺旋桨蒸汽船瓦雄号，这是其最早确认的船舶之一。
- 1904
公司成立
[1]马蒂诺利奇造船公司开始运营，其最初的船厂位于华盛顿州多克顿。
产品与定位
一家区域性美国造船企业，专注于为普吉特海湾交通、渡轮运营、商业服务及战时政府用途建造木制船舶。
客运和商业船舶 · 1905
木制螺旋桨蒸汽船
木制螺旋桨蒸汽船是公司早期产品的重要组成部分。已确认的例子包括瓦雄号、维罗纳号、尼斯基利号、卡利斯塔号、弗洛伦斯·J号、F·G·里夫斯号和瓦肖纳号。这些船舶服务于普吉特海湾的内陆海事经济，蒸汽动力船只在此运送乘客、货物和其他商业交通，连接沿海社区。
渡轮 · 1923
惠德比号
惠德比号是马蒂诺利奇于1923年建造的渡轮。其建造反映了公司对区域渡轮网络的参与，该网络为普吉特海湾周围的社区提供必要的水上交通，并连接依赖海上而非陆路旅行的航线。
军事后勤船舶 · 1943
291型自航驳船
1943年，马蒂诺利奇的旧金山业务为美国陆军建造了一系列自航驳船。这些船舶的船体识别号为BSP-1046至BSP-1055，采用木制291型船体，长度为105英尺。它们代表了公司为政府军事客户进行的战时生产记录。
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