玛莎

玛莎是一艘建于1796年的英国商船，受英国东印度公司租用。尽管所提供的主题被呈现为一个品牌，但权威的维基百科实体是一艘历史船只，而非现代消费品牌或商业公司身份。其有记载的生涯短暂，并于1797年8月在孟加拉胡格利河沉没。 该船在进入东印度公司服务时，正值该公司将商业航运与更广泛的战略和军事责任相结合。船长托马斯·巴纳德于1796年6月29日宣誓加入公司服务。同年8月15日，他获得了私掠许可证，这是一种战时授权，允许私人拥有或商业运营的船只根据特定条件对敌方船只采取行动。玛莎于1796年10月25日从朴次茅斯出发，前往孟加拉。 现存的记载并未将玛莎认定为消费产品、食品品牌或持续的商业品牌。也未确立其现代所有者、总部、网站、继承者或运营市场。该船的相关机构联系是英国东印度公司，该公司租用其进行航行。据公司记录，该船沉没时未载有公司货物，并称该船在“执行远征”时沉没。 后来的历史学家将这一措辞与可能于1797年至1798年计划的英国政府远征马尼拉的行动联系起来。这种联系仍是背景性的而非结论性的：现有记录表明东印度公司在印度持有几艘船以支持拟议的远征，但并未明确确定玛莎的具体任务。玛莎于1797年8月10日在胡格利河的加斯珀沙洲沉没，五人死亡。所提供的资料中没有证据表明其后来有服役、打捞、重建、商业延续或存活的品牌身份。

玛莎于1796年建造，作为英国商船服役，当时英国东印度公司管理着英国与亚洲之间广泛的海洋贸易。现有历史记录未指明造船厂、建造地点、吨位、尺寸、租用前的所有权或详细设计规格。 1796年6月29日，托马斯·巴纳德宣誓加入英国东印度公司，担任玛莎的船长。巴纳德随后于1796年8月15日获得私掠许可证。此类文件授权商业船只在政府授权下进行战时活动，反映了当时商船、私掠和帝国后勤之间的重叠。 玛莎于1796年10月25日从朴次茅斯出发，前往孟加拉。此次航行正值英国考虑于1797年至1798年对马尼拉进行军事远征。东印度公司在印度维持船只以支持该拟议行动。公司关于玛莎的报告称该船未载货物，并在执行远征时沉没。后来的历史解释表明，这一措辞可能指向参与马尼拉远征的后勤准备，但现有证据并未证明该船的具体任务。 玛莎于1797年8月10日在胡格利河的加斯珀沙洲沉没，五人遇难。本条目提供的资料未记录其后续的打捞、修理、出售或重新服役。因此，玛莎的有记载历史以1797年的沉没而告终。其意义在于说明受租用的东印度公司航运的作用，以及十八世纪末商业航行与帝国军事行动之间不确定的界限。

• 1797

  在胡格利河沉没

  [1]Martha (1796 ship)en.wikipedia.org

  玛莎于8月10日在胡格利河的加斯珀沙洲沉没，五人死亡。

• 1796

  建造

  [1]Martha (1796 ship)en.wikipedia.org

  玛莎作为英国商船建造。

• 1796

  船长进入东印度公司服务

  [1]Martha (1796 ship)en.wikipedia.org

  托马斯·巴纳德于6月29日宣誓加入英国东印度公司。

• 1796

  颁发私掠许可证

  [1]Martha (1796 ship)en.wikipedia.org

  巴纳德于8月15日获得私掠许可证，赋予该船当时的战时授权。

• 1796

  从朴次茅斯出发

  [1]Martha (1796 ship)en.wikipedia.org

  玛莎于10月25日从朴次茅斯出发，前往孟加拉。

历史英国商船，受英国东印度公司租用；并非有记载的现代消费品牌。

• 商船 · 1796

  玛莎

  玛莎是一艘建于1796年的英国商船，受英国东印度公司租用前往孟加拉。现有资料未提供其建造、尺寸、容量或货物设备的足够技术信息。该船沉没时据报未载有东印度公司货物，可能是在支持拟议的军事远征。

1. 1Martha (1796 ship)en.wikipedia.org