海军陆战队战斗机攻击中队351
美国海军陆战队预备役战斗机与攻击中队，曾在二战期间于太平洋战区服役，后装备多代海军飞机。
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概览
海军陆战队战斗机攻击中队351，简称VMFA-351，是美国海军陆战队的一个航空中队，其历史可追溯至1943年3月作为海军陆战队观察中队351的成立。尽管最终采用了与海军陆战队战斗攻击部队相关的VMFA编号，该中队在其存在期间经历了多次更名和飞机角色的变化。它最初在二战中作为观察和战斗机部队服役，后来成为海军陆战队航空预备队的一部分，最终在短暂使用F-4鬼怪战斗机后解散。 该中队于二战期间在北卡罗来纳州樱桃点海军陆战队航空站成立。1944年，它转移到博格机场并加入海军陆战队航空大队51。它曾为拟议中的航母任务进行训练，该任务旨在攻击德国的V-1飞弹发射场，属于“十字弓行动”和“丹尼计划”。该行动在计划中的攻击实施前被取消，中队于1944年9月转移到莫哈韦海军陆战队航空站。 1944年末，中队开始在“游骑兵”号航空母舰上进行航母资格认证。在此期间，它被临时重新命名为海军陆战队观察中队（航母可变中队）351。资格认证后，它登上“康门斯门特湾”号航空母舰，并于1945年2月被重新命名为海军陆战队战斗中队351。装备F4U海盗式战斗机，VMF-351支援了盟军在东海地区的行动，包括为扫雷和轰炸任务提供空中掩护。在登上“好望角”号航空母舰后，它参加了冲绳战役。太平洋战争后期空对空交战有限，该中队被确认击落三架敌机。它返回美国并于1945年11月9日解散。 该部队于1946年7月1日作为海军陆战队航空预备队的一部分重新激活，驻扎在佐治亚州亚特兰大海军航空站。朝鲜战争期间，其人员被分散以加强其他部队，使VMF-351仅存于纸面。1951年7月，在接收新人员后恢复运作。该中队战后的历史以飞机和任务的多次变化为标志。1958年，在换装AD-4天袭者后，它成为海军陆战队攻击中队351，然后在1962年换装FJ-4狂怒时恢复VMF编号。1965年，它换装F-8十字军战士，并与海军航空预备队中队VF-672和VF-673共享飞机。 1970年海军航空预备队的重组使该中队成为独立单位。在越南战争后美国兵力削减后，它于1976年5月22日解散。1977年重新激活，换装F-4鬼怪战斗机，并获得VMFA-351编号。这最后一次存在很短暂：该中队于次年退役。因此，VMFA-351是一个历史性的海军陆战队航空部队，而不是一个活跃的军事组织或商业品牌。
沿革
海军陆战队战斗机攻击中队351起源于1943年3月1日在北卡罗来纳州樱桃点海军陆战队航空站成立的海军陆战队观察中队351。该部队于1944年5月转移到博格机场，并被分配到海军陆战队航空大队51。其战时训练包括为“十字弓行动”和相关的“丹尼计划”做准备，这是一项拟议中的航母海军陆战队行动，旨在攻击德国的V-1发射场。该计划被放弃，中队于1944年9月转移到莫哈韦海军陆战队航空站。 1944年12月，该部队在“游骑兵”号航空母舰上进行了航母资格认证。在此阶段，它被临时指定为VMO(CVS)-351。资格认证后，它登上“康门斯门特湾”号航空母舰，并于1945年2月成为海军陆战队战斗中队351。驾驶F4U海盗式战斗机，该中队在东海地区为扫雷和轰炸任务提供空中掩护。它还在“好望角”号航空母舰上参与冲绳战役。由于太平洋战争后期大规模空对空交战并不常见，该中队记录的空战胜利总数为三架敌机。它返回美国并于1945年11月9日解散。 该中队于1946年7月1日作为海军陆战队航空预备队的一部分重新服役，驻扎在亚特兰大海军航空站。朝鲜战争期间，其飞行员和地勤人员被转移到其他组织以加强这些部队，使VMF-351仅存于纸面。1951年7月恢复正常运作。1958年，换装AD-4天袭者导致其重新命名为海军陆战队攻击中队351。该部队在1962年换装FJ-4狂怒时恢复VMF-351编号。1965年，它开始操作F-8十字军战士，并与海军航空预备队中队VF-672和VF-673共享飞机。 1970年海军航空预备队的重组使该中队独立。在越南战争后美国军事力量削减期间，它于1976年5月22日解散。该部队于1977年回归，换装F-4鬼怪战斗机，并被重新指定为VMFA-351。这最后一次重新激活只持续了很短时间；该中队于1978年退役。此后它不再是活跃的海军陆战队中队。
- 1978
最终退役
[1]重新激活的中队在回归服役约一年后被退役。
- 1977
最终重新激活为VMFA-351
[1]该部队重新激活，换装F-4鬼怪战斗机，并采用VMFA-351编号。
- 1976
越南战争后解散
[1]在越南战争后美国兵力削减期间，该中队于5月22日解散。
- 1965
换装F-8十字军战士
[1]VMF-351用F-8十字军战士替换FJ狂怒，并与海军航空预备队单位VF-672和VF-673共享飞机。
- 1962
恢复VMF编号
[1]该中队换装FJ-4狂怒并恢复VMF-351编号。
- 1958
重新命名为VMA-351
[1]该部队在换装AD-4天袭者后成为海军陆战队攻击中队351。
- 1946
在海军陆战队航空预备队中重新激活
[1]VMF-351于7月1日重新激活，驻扎在亚特兰大海军航空站。
- 1945
太平洋战斗服役
[1]在航母资格认证并重新命名为VMF-351后，该中队驾驶F4U海盗式战斗机支援扫雷、轰炸和冲绳行动。
- 1945
二战解散
[1]该中队返回美国并于11月9日解散。
- 1944
分配到MAG-51和战时转移
[1]该中队转移到博格机场，加入海军陆战队航空大队51，为取消的丹尼计划进行训练，后来转移到莫哈韦海军陆战队航空站。
产品与定位
一个海军陆战队航空部队，在不同时期专注于观察、航母航空、战斗机任务、攻击行动以及战斗攻击训练和部署。
舰载战斗机
F4U海盗式战斗机
海盗式战斗机是该中队在二战部署期间的主要作战飞机。VMF-351使用它进行空中掩护、支援扫雷和轰炸任务，以及与冲绳战役相关的行动。
攻击机 · 1958
AD-4天袭者
AD-4天袭者促使该中队于1958年从VMF-351改为VMA-351。采用该机型反映了该部队战后对攻击航空而非纯粹战斗机行动的重视。
喷气式战斗机 · 1962
FJ-4狂怒
该中队在1962年换装天袭者后操作FJ-4狂怒。飞机更换伴随着恢复VMF战斗机中队编号。
超音速战斗机 · 1965
F-8十字军战士
The F-8 Crusader became the squadron's aircraft from 1965. VMF-351 shared aircraft with Naval Air Reserve squadrons VF-672 and VF-673 during this period.
战斗轰炸机 · 1977
F-4鬼怪战斗机
在1977年的最后一次重新激活期间，该中队换装F-4鬼怪战斗机并被重新指定为VMFA-351。该部队于1978年退役。
营销活动
品牌决策
1977
1965
换装F-8十字军战士换代背景
该中队从FJ狂怒转向更先进的喷气式战斗机。
采取的行动
VMF-351换装F-8十字军战士，并与VF-672和VF-673共享飞机。
后续影响
该中队在随后的预备役重组中继续其海军陆战队航空预备役战斗机角色。
1958
换装AD-4天袭者换代背景
海军陆战队航空预备队中队重新装备了AD-4天袭者。
采取的行动
它采用了海军陆战队攻击中队编号VMA-351。
后续影响
该部队的正式身份从战斗机中队转变为攻击中队，直到后来换装FJ-4狂怒。
来源1 个来源
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