海军陆战队第235战斗攻击机中队
美国海军陆战队一个已退役的战斗攻击机中队，绰号“死亡天使”。
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概览
海军陆战队第235战斗攻击机中队，代号VMFA-235，绰号“死亡天使”，是美国海军陆战队的一个航空单位，从1943年到1996年退役期间，一直操作战斗机和攻击机。尽管其最终代号表明它是一个海军陆战队战斗攻击机中队，但该单位在海军陆战队航空理论、飞机技术和作战需求变化的过程中，经历了多个早期角色和名称。 该中队于1943年1月1日在加利福尼亚州埃尔托罗海军陆战队航空站成立，最初为海军陆战队侦察轰炸中队235（VMSB-235）。在第二次世界大战期间，它驾驶道格拉斯SBD无畏式飞机在南太平洋作战。其战斗服务包括车轮行动、布干维尔岛战役以及拉包尔周边的行动。该单位于1944年11月10日退役，飞行时间约8000小时。其战时记录中伤亡极少；该单位最著名的人员关联是约瑟夫·麦卡锡，他曾担任该中队的情报官直到1944年7月，并作为后座机枪手执行了11次任务。 该中队于1950年9月作为埃尔托罗海军陆战队第15航空大队的一部分重新服役。最初操作F4U海盗式战斗机，后来于1952年换装F9F黑豹战斗机，1954年换装FJ狂怒战斗机。1957年，它转移到南卡罗来纳州博福特海军陆战队航空站。这些转变反映了战后从螺旋桨飞机向喷气式海军航空的转变。 在越南战争期间，该单位被重新命名为VMF(AW)-235，并于1966年2月1日携带沃特F-8E十字军战士战斗机部署到越南。从1966年2月到11月，它飞行了超过6000架次战斗任务，支援了超过22次主要行动。它于1967年2月返回越南，并一直待到1968年5月。该单位是最后一个现役海军陆战队十字军战士中队。离开越南后，它转移到夏威夷卡内奥赫湾海军陆战队航空站，并于1968年9月6日重新命名为VMFA-235。随后操作麦克唐纳·道格拉斯F-4鬼怪II战斗机。 1989年11月，VMFA-235换装麦克唐纳·道格拉斯F/A-18大黄蜂战斗机，这是其最后的机型。1990年8月伊拉克入侵科威特后，该中队部署到巴林的谢赫伊萨空军基地，支援沙漠盾牌行动。它被描述为战区第一个战斗机中队，后来在沙漠风暴行动期间飞行了超过2800架次，支援联军行动。该单位因其在部署期间的表现获得了凤凰奖，参考资料中描述该奖项为国防部高度负盛名的奖项。 该中队在海湾部署后返回夏威夷，后来于1994年转移到加利福尼亚州埃尔托罗海军陆战队航空站，并隶属于海军陆战队第11航空大队。1996年，它迁至米拉马尔海军陆战队航空站。VMFA-235于1996年6月14日退役，此后不再作为现役海军陆战队中队运作。因此，其历史身份是军事航空单位而非商业品牌，其“产品”被理解为飞机平台和作战能力，而非消费产品。
沿革
VMFA-235起源于第二次世界大战期间的VMSB-235，这是一个海军陆战队侦察轰炸中队，于1943年1月1日在埃尔托罗海军陆战队航空站成立。该中队装备道格拉斯SBD无畏式飞机，部署到南太平洋，参加了车轮行动、布干维尔岛战役以及拉包尔周边的作战行动。它于1944年11月10日退役，飞行时间约8000小时。该单位战时记录中仅有一名伤亡人员，由着陆时飞机地面打转造成。后来成为美国参议员的约瑟夫·麦卡锡曾担任该中队的情报官直到1944年7月，并作为后座机枪手执行了11次任务。 该单位于1950年9月作为埃尔托罗海军陆战队第15航空大队的一部分重新激活。它驾驶F4U海盗式战斗机，随后经历了连续几代喷气式飞机：1952年9月开始使用格鲁曼F9F黑豹战斗机，1954年3月开始使用北美FJ狂怒战斗机。1957年，该中队迁至博福特海军陆战队航空站。 越南时期是该中队作战角色的重大扩展。重新命名为VMF(AW)-235后，它于1966年2月1日携带F-8E十字军战士战斗机部署到越南。从1966年2月2日到11月15日，该中队飞行了超过6000架次战斗任务，支援了超过22次主要行动。它于1967年2月15日返回越南，并一直部署到1968年5月11日。该中队是最后一个现役海军陆战队十字军战士单位。越南部署结束后，它转移到夏威夷卡内奥赫湾海军陆战队航空站。 1968年9月6日，该单位获得VMFA-235代号，并开始操作F-4鬼怪II战斗机。该代号表明其战斗攻击机角色，并一直使用到其服役结束。1989年11月，VMFA-235换装F/A-18大黄蜂战斗机，为其提供了适合空战、打击和近距离支援任务的多用途平台。 该中队最后的重大作战时期是在1990年8月伊拉克入侵科威特之后。1990年8月22日，它部署到巴林的谢赫伊萨空军基地，支援沙漠盾牌行动。该中队被确定为战区第一个战斗机中队。在沙漠风暴行动期间，它飞行了超过2800架次，支援联军部队，并因出色表现获得了凤凰奖。经过大约七个月的作战行动，它重新部署到夏威夷海军陆战队基地。 VMFA-235于1994年转移到埃尔托罗海军陆战队航空站，并隶属于海军陆战队第11航空大队。1996年再次迁至米拉马尔海军陆战队航空站，但于当年6月14日退役。因此，该单位以F/A-18大黄蜂中队结束其服役，留下了涵盖二战侦察轰炸、战后喷气式飞机作战、广泛的越南作战和波斯湾空中作战的记录。
- 1996
最终迁移和退役
[1]该单位迁至MCAS米拉马尔，并于1996年6月14日退役。
- 1994
迁至埃尔托罗
[1]该中队迁至MCAS埃尔托罗，并隶属于海军陆战队第11航空大队。
- 1991
沙漠风暴行动作战
[1]该中队飞行了超过2800架次，支援联军部队，并获得了凤凰奖。
- 1990
部署到巴林
[1]VMFA-235于1990年8月22日部署到巴林的谢赫伊萨空军基地，参加沙漠盾牌行动。
- 1989
换装F/A-18大黄蜂战斗机
[1]该中队于1989年11月换装F/A-18大黄蜂战斗机。
- 1968
重新命名为VMFA-235
[1]1968年9月6日，该中队采用VMFA-235战斗攻击机代号，并装备F-4鬼怪II战斗机。
- 1966
首次越南部署
[1]作为VMF(AW)-235，该中队携带F-8E十字军战士战斗机部署到越南，并在部署期间飞行了超过6000架次战斗任务。
- 1957
迁至博福特海军陆战队航空站
[1]该单位在战后喷气式飞机时代继续作战时迁至MCAS博福特。
- 1954
换装FJ狂怒战斗机
[1]该中队于1954年3月换装FJ狂怒战斗机。
- 1952
换装F9F黑豹战斗机
[1]该中队于1952年9月开始操作F9F黑豹战斗机。
产品与定位
一个海军陆战队远征战斗攻击机中队，组织用于在太平洋、越南和波斯湾战区进行战术航空、空中支援和打击行动。
二战侦察轰炸机
道格拉斯SBD无畏式
SBD无畏式是该中队在二战期间作为VMSB-235的主要飞机。该飞机支援了南太平洋的海军陆战队侦察轰炸任务，包括与布干维尔和拉包尔相关的行动。
螺旋桨战斗机
沃特F4U海盗式
1950年重新激活后，该中队操作F4U海盗式战斗机。这一时期代表了其在换装连续几代喷气式飞机之前重返现役海军陆战队航空。
喷气式战斗机 · 1952
格鲁曼F9F黑豹
该中队于1952年9月换装F9F黑豹战斗机，作为其进入战后喷气式飞机作战的一部分。该飞机为海军陆战队战斗机任务提供了更快的平台。
喷气式战斗机 · 1954
北美FJ狂怒
从1954年3月开始，该中队操作FJ狂怒战斗机。其使用继续了该单位从螺旋桨飞机向舰载和陆基喷气式战斗机能力的转变。
超音速战斗机 · 1966
沃特F-8E十字军战士
F-8E十字军战士战斗机在1966-1968年越南部署期间使用。VMF(AW)-235使用该飞机执行了数千架次战斗任务，并被确定为最后一个现役海军陆战队十字军战士中队。
战斗轰炸机 · 1968
麦克唐纳·道格拉斯F-4鬼怪II
在1968年重新命名为VMFA-235后，该中队操作F-4鬼怪II战斗机。该平台支援了该单位在越南时代十字军战士服役后的战斗攻击机角色。
多用途战斗攻击机 · 1989
麦克唐纳·道格拉斯F/A-18大黄蜂
F/A-18大黄蜂是该中队最后的机型。VMFA-235于1989年11月换装大黄蜂，并在波斯湾部署期间使用，包括沙漠风暴行动，直到1996年中队退役。
营销活动
- 1991沙漠风暴行动
Persian Gulf
操作F/A-18大黄蜂战斗机，该中队在针对伊拉克的空袭行动中飞行了超过2800架次，支援联军部队。
结果. VMFA-235因其在部署期间的出色表现获得了凤凰奖。
- 1990沙漠盾牌行动
Bahrain · Persian Gulf
伊拉克入侵科威特后，VMFA-235于1990年8月22日部署到巴林的谢赫伊萨空军基地。它被描述为战区第一个战斗机中队。
结果. 该中队在沙漠风暴行动期间继续作战，并在大约七个月后重新部署到夏威夷。
- 19671967-1968年越南战争部署
Vietnam
该中队于1967年2月15日返回越南，并一直部署到1968年5月11日，继续使用十字军战士战斗机进行作战行动。
结果. 该单位离开越南，随后转移到卡内奥赫湾海军陆战队航空站。
- 19661966年越南战争部署
Vietnam
VMF(AW)-235携带F-8E十字军战士战斗机部署到越南，从1966年2月到11月飞行了超过6000架次战斗任务，支援了超过22次主要行动。
结果. 该中队完成了部署，并于次年返回越南进行第二次部署。
- 1943车轮行动
South Pacific
作为VMSB-235，该中队在驾驶SBD无畏式飞机时参加了盟军南太平洋战役，即车轮行动。
结果. 该中队继续在南太平洋作战，并于1944年11月退役。
- 1943布干维尔岛战役
Bougainville · South Pacific
二战中队在布干维尔岛战役期间支援了海军陆战队和盟军行动。
结果. 该单位在1944年之前一直活跃于南太平洋作战。
- 1943拉包尔行动
Rabaul · South Pacific
该中队在二战部署期间在拉包尔及其周边进行了行动。
结果. 这些行动构成了该中队战时南太平洋服役的一部分。
品牌决策
1996
VMFA-235退役其他背景
在最终迁至米拉马尔海军陆战队航空站后，该中队的服役期结束。
采取的行动
美国海军陆战队于1996年6月14日将VMFA-235退役。
后续影响
该中队停止现役作战，并一直作为历史性的、已退役的海军陆战队航空单位。
1989
换装F/A-18大黄蜂战斗机换代背景
该中队需要一种现代多用途战斗攻击机，用于远征海军陆战队作战。
采取的行动
VMFA-235于1989年11月从F-4鬼怪II换装为F/A-18大黄蜂战斗机。
后续影响
大黄蜂成为该中队最后的机型，并在其波斯湾作战部署中使用。
1968
采用VMFA-235战斗攻击机代号战略背景
在越南使用F-8十字军战士服役后，该中队转向了新的组织和飞机角色。
采取的行动
1968年9月6日，VMF(AW)-235重新命名为VMFA-235，并装备F-4鬼怪II战斗机。
后续影响
该中队一直保留VMFA-235代号，直到1996年退役。
1952
换装F9F黑豹战斗机换代背景
重新激活的中队正从螺旋桨驱动的海军航空转向战后喷气式飞机作战。
采取的行动
它于1952年9月开始操作F9F黑豹战斗机。
后续影响
这一转变之后，1954年又换装了FJ狂怒战斗机。
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