美国海军陆战队第142战斗攻击机中队
美国海军陆战队预备役战斗攻击机中队，自1942年服役至2008年转为架子队。
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概览
美国海军陆战队第142战斗攻击机中队，通常以编号VMFA-142标识，绰号“飞行短吻鳄”，是美国海军陆战队预备役航空部队。其前身可追溯至1942年3月1日在加利福尼亚州卡尼营组建的海军陆战队侦察轰炸机第142中队（VMSB-142）。二战期间，该中队装备道格拉斯SBD无畏式俯冲轰炸机，于1942年末部署至新赫布里底群岛的圣埃斯皮里图岛，支援瓜达尔卡纳尔岛及周边地区的陆战队作战，并参加了瓜达尔卡纳尔岛、南所罗门群岛、吕宋岛和南菲律宾等战役。该部队在战争期间支援瓜达尔卡纳尔岛约十个月，期间未损失一名飞行员。 二战后，该中队于1945年9月撤编，1946年7月在迈阿密海军航空站重新组建为海军陆战队第142战斗机中队（VMF-142）。此后，它一直隶属于佛罗里达州的海军陆战队航空预备役训练体系，经历了一系列行政更名。1958年，它成为海军陆战队第142攻击机中队（VMA-142），次年迁至杰克逊维尔海军航空站。战后其机型演变反映了海军陆战队预备役航空需求的变化。该中队先后装备了A-4天鹰系列机型，包括A-4L、A-4F以及后来的A-4M天鹰II。 该部队的现代战斗攻击机身份确立于其从A-4M换装F/A-18A大黄蜂战斗机。1990年12月21日，它正式更名为海军陆战队第142战斗攻击机中队。1997年，由于1993年基地重组与关闭（BRAC）决策导致的基地关闭进程，该中队从佛罗里达州塞西尔机场迁至亚特兰大海军航空站。在亚特兰大，它隶属于第42陆战队航空大队和第4陆战队航空联队，同时参与海军部战术航空一体化概念。根据这一安排，陆战队F/A-18预备役中队可与海军打击战斗机部队和航母航空联队结构整合。 VMFA-142在2000年取得了显著的预备役航空里程碑，当时其五架陆战队大黄蜂战斗机加入第20预备役航母航空联队进行航母资格认证。所有五名飞行员均通过认证，随后三架飞机继续前往波多黎各罗斯福路海军基地进行额外舰队训练。2005年2月，该中队成为自朝鲜战争以来首个被激活参加战斗的陆战队固定翼预备役战斗机部队。它部署至伊拉克阿萨德空军基地，支援“伊拉克自由行动”，在安巴尔省执行战斗支援任务直至2005年9月。 该中队的作战存在因另一轮部队结构和基础设施调整而终结。亚特兰大海军航空站的关闭及其移交空军预备役司令部（作为多宾斯空军预备役基地的一部分）导致VMFA-142于2008年7月转为架子队。后来提出的到2019年换装F-35B闪电II的提议未在后续海军陆战队航空规划中推进。因此，VMFA-142被视为非现役或已解散的中队，而非现役海军陆战队航空部队。
沿革
VMFA-142的历史可追溯至1942年3月1日在加利福尼亚州卡尼营组建的海军陆战队侦察轰炸机第142中队。最初隶属于第14陆战队航空大队和第1陆战队航空联队，1942年间该中队在多个陆战队航空大队间调动，后于10月至11月间部署至新赫布里底群岛的圣埃斯皮里图岛。装备道格拉斯SBD无畏式飞机，支援与瓜达尔卡纳尔岛相关的作战行动约十个月。其二战战役参与包括瓜达尔卡纳尔岛、南所罗门群岛、吕宋岛和南菲律宾。1943年8月返回加利福尼亚，转隶第41陆战队基地防御航空大队，后于1944年4月调至夏威夷埃瓦陆战队航空站。该中队于1945年9月21日撤编。 该部队于1946年7月1日在佛罗里达州迈阿密海军航空站重新组建为海军陆战队第142战斗机中队。它成为海军陆战队航空预备役训练体系的一部分，并经历了多次组织更名。1949年更名为海军陆战队战斗机中队，1953年编入海军陆战队航空预备役训练分遣队。1958年5月15日成为海军陆战队第142攻击机中队，并于1959年3月迁至杰克逊维尔海军航空站。 1970年代，该中队装备A-4天鹰飞机，先使用J-65发动机的A-4L，后使用J52-P-408发动机的A-4F。最后一架A-4L于1976年离开该部队。1980年代，随着现役陆战队部队向AV-8B过渡，A-4M天鹰II取代了预备役中队早期的A-4F飞机。1971年1月，该中队转隶第4陆战队航空联队。1978年12月从杰克逊维尔海军航空站迁至附近的塞西尔机场海军航空站，随后于1979年和1980年在第42陆战队航空大队内另有任命。 换装F/A-18A大黄蜂标志着该中队向现代战斗攻击机角色的过渡。1990年12月21日更名为海军陆战队第142战斗攻击机中队。1997年8月，由于1993年基地重组与关闭（BRAC）进程导致塞西尔机场海军航空站即将关闭，该中队迁至佐治亚州玛丽埃塔的亚特兰大海军航空站。该中队成为第42陆战队航空大队、第4陆战队航空联队的一部分，并参与海军部战术航空一体化概念，该概念将陆战队F/A-18预备役中队与海军打击战斗机部队和航母航空联队组织联系起来。 2000年5月，五架VMFA-142大黄蜂战斗机参加了第20预备役航母航空联队的航母资格认证。所有五名飞行员均通过认证，三架飞机继续前往罗斯福路海军基地进行额外舰队训练。该中队后来创造了海军陆战队预备役航空历史，成为自朝鲜战争以来首个被激活参加战斗的陆战队固定翼预备役战斗机部队。其2005年部署至阿萨德空军基地支援“伊拉克自由行动”及安巴尔省的作战行动，直至当年9月。 2008年7月，在亚特兰大海军航空站关闭并移交空军预备役司令部（作为多宾斯空军预备役基地的一部分）后，该中队转为架子队。2010年代的规划中曾讨论过换装F-35B闪电II的提议，但该提议未包含在随后的《2017年海军陆战队航空计划》中。因此，VMFA-142仍是一个历史性的海军陆战队预备役航空番号，而非现役中队。
- 2008
转为架子队
[1]在亚特兰大海军航空站关闭和重组后，VMFA-142于7月转为架子队。
- 2005
伊拉克自由行动部署
[1]该中队于2月至9月部署至伊拉克阿萨德空军基地，支援安巴尔省的作战行动。
- 2000
与CVWR-20进行航母资格认证
[1]五架陆战队大黄蜂战斗机加入第20预备役航母航空联队进行航母资格认证，所有五名飞行员均通过认证。
- 1997
迁至亚特兰大海军航空站
[1]由于BRAC相关重组导致塞西尔机场计划关闭，该中队从塞西尔机场迁至亚特兰大海军航空站。
- 1990
更名为VMFA-142
[1]在从A-4M换装F/A-18A后，该部队于12月21日正式更名为海军陆战队第142战斗攻击机中队。
- 1959
迁至杰克逊维尔海军航空站
[1]该中队于3月从迈阿密迁至杰克逊维尔海军航空站。
- 1958
更名为VMA-142
[1]5月15日，该中队成为海军陆战队第142攻击机中队。
- 1946
在迈阿密海军航空站重新组建
[1]该部队于7月1日作为海军陆战队第142战斗机中队在海军陆战队航空预备役训练体系内重新服役。
- 1945
战后撤编
[1]二战时期的中队于9月21日撤编。
- 1942
组建为VMSB-142
[1]该部队于3月1日在加利福尼亚州卡尼营组建为海军陆战队侦察轰炸机第142中队。
产品与定位
一支专注于战术航空、预备役战备、训练、动员以及为舰队陆战队提供作战支援的海军陆战队预备役战斗攻击机中队。
侦察轰炸机
道格拉斯SBD无畏式
SBD无畏式是该中队在二战期间作为VMSB-142的主要飞机。这种双座舰载侦察轰炸机在部队南太平洋部署及支援瓜达尔卡纳尔岛相关行动中提供了俯冲轰炸和侦察能力。
攻击机
A-4L天鹰
采用J-65发动机的A-4L是1970年代初期该中队陆战队预备役攻击机机队的一部分。它后来被替换，最后一架A-4L于1976年夏天离开该中队。
攻击机
A-4F天鹰
采用J52-P-408发动机的A-4F紧随中队的A-4L之后，在其预备役攻击角色中服役。这些飞机后来随着陆战队航空现代化而被A-4M天鹰II取代。
攻击机
A-4M天鹰II
A-4M天鹰II代表了该中队在1980年代后期的天鹰系列。它取代了早期的预备役A-4F飞机，之后该中队换装F/A-18大黄蜂。
战斗攻击机
F/A-18A大黄蜂
F/A-18A大黄蜂在从A-4M换装后成为该中队的主要飞机。该机型支持预备役战术航空训练、航母资格认证、海军-陆战队一体化演习以及该中队2005年的伊拉克部署。
拟议战斗机
F-35B闪电II
在2010年代的规划中曾考虑换装F-35B，早期目标是在2019年前完成转换。该提议后来被放弃或从随后的海军陆战队航空规划中省略，该中队并未成为F-35B作战部队。
营销活动
- 2005伊拉克自由行动
Iraq · Al Anbar province
2005年2月激活后，VMFA-142部署至阿萨德空军基地，在安巴尔省提供战斗支援。
结果. 部署于2005年9月结束，代表了自朝鲜战争以来陆战队固定翼预备役战斗机部队的首次战斗激活。
- 1945南菲律宾战役
Philippines
VMSB-142作为其战时陆战队航空服役的一部分，参与了南菲律宾战役。
结果. 参考资料中未提供额外的战役特定结果。
- 1944吕宋岛战役
Philippines
该中队在二战期间参与了吕宋岛战役。
结果. 参考资料中未提供额外的战役特定结果。
- 1942瓜达尔卡纳尔岛战役
Solomon Islands · South Pacific
VMSB-142在部署至圣埃斯皮里图岛后，执行了与瓜达尔卡纳尔岛战役相关的支援任务。
结果. 该中队完成了约十个月的支援行动，期间未损失一名飞行员。
- 1942南所罗门群岛战役
Solomon Islands · South Pacific
该中队的二战服役包括使用SBD无畏式侦察轰炸机在南所罗门群岛的行动。
结果. 该战役构成了中队战时太平洋服役的一部分。
品牌决策
2008
转为架子队战略背景
亚特兰大海军航空站的关闭及其移交空军预备役司令部要求改变中队的基地和组织状态。
采取的行动
VMFA-142于2008年7月转为架子队，并与涉及第41陆战队航空大队的重组相关联。
后续影响
该中队不再作为现役作战部队运作。后来的F-35B换装概念未保留在《2017年海军陆战队航空计划》中。
2005
为伊拉克自由行动进行战斗激活战略背景
海军陆战队激活了预备役中队，以在伊拉克冲突期间提供固定翼战斗机支援。
采取的行动
VMFA-142于2月至9月部署至阿萨德空军基地，在安巴尔省执行战斗支援行动。
后续影响
此次部署使VMFA-142成为自朝鲜战争以来首个被激活参加战斗的陆战队固定翼预备役战斗机部队。
2000
参与航母资格认证其他背景
海军部的战术航空概念将陆战队预备役大黄蜂部队与海军打击战斗机及航母航空联队结构联系起来。
采取的行动
五架VMFA-142大黄蜂战斗机加入第20预备役航母航空联队进行航母资格认证；所有五名飞行员均通过认证。
后续影响
三架飞机继续前往罗斯福路进行额外舰队训练，展示了该中队与更广泛海军航空训练的整合。
1997
从塞西尔机场迁至亚特兰大海军航空站战略背景
此举是由于1993年基地重组与关闭（BRAC）进程导致塞西尔机场海军航空站计划关闭。
采取的行动
VMFA-142于1997年8月迁至佐治亚州的亚特兰大海军航空站。
后续影响
该中队继续在亚特兰大进行预备役F/A-18作战，直到该设施后来关闭和重组。
1990
从A-4M换装F/A-18A换代背景
该中队从天鹰攻击机向大黄蜂战斗攻击机的过渡反映了陆战队战术航空的现代化。
采取的行动
该部队换装F/A-18A，并于1990年12月21日更名为VMFA-142。
后续影响
换装使预备役中队获得了当代战斗攻击机平台，并为后来的航母整合和战斗部署提供了条件。
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