海军陆战队战斗机攻击中队121

海军陆战队战斗机攻击中队121，缩写为VMFA-121，传统上被称为“绿骑士”，是美国海军陆战队的一个航空中队，操作F-35B闪电II。它驻扎在日本岩国海军陆战队航空站，隶属于第1海军陆战队航空联队第12海军陆战队航空大队。该中队使用尾码VK和无线电呼号“Combat”。其当前角色结合了远征战斗机、攻击、防空和近距离空中支援能力，以及F-35B的短距起飞和垂直降落设计。 该部队于1941年6月24日作为海军陆战队战斗机中队121（VMF-121）激活。在太平洋战争期间，它驾驶F4F野猫和后来的F4U海盗，成为瓜达尔卡纳尔战役中仙人掌空军的一部分。它从一系列前沿太平洋基地作战，包括圣埃斯皮里图、龟湾、布干维尔、埃米劳和佩莱利乌。该中队在空战中被确认摧毁了208架日本飞机，并产生了14名战斗机王牌，其中包括荣誉勋章获得者约瑟夫·J·福斯少校。战后，VMF-121于1945年9月退役。 重新激活后，该中队经历了多种飞机和任务身份。1951年成为海军陆战队攻击中队121（VMA-121），驾驶F4U海盗、F8F熊猫和A-1天袭者。在朝鲜战争期间，它从平泽的K-6机场作战，对机场、补给设施、桥梁和铁路基础设施进行打击，以支援地面部队。1953年6月，其16架天袭者向水丰大坝投掷了156吨炸弹，创下了当时海军陆战队单日弹药投掷记录。朝鲜战争后，该部队经历了F9F-8B美洲狮和A-4天鹰的过渡，并参与了特殊武器投送训练和定期向西太平洋部署。 绿骑士在越南战争期间从朱莱驾驶A-4E天鹰作战，支援主要行动，并在1967年创下了另一个海军陆战队攻击中队弹药记录。1969年，该中队改装为全天候A-6入侵者，并重新命名为VMA(AW)-121。后来成为海军陆战队第一个F/A-18D夜间攻击中队，代号VMFA(AW)-121。该部队在“真诚意志”行动期间部署在“游骑兵”号航空母舰上，后来在“沙漠风暴”行动、“南方守望”行动、“持久自由”行动和“伊拉克自由”行动中执行战斗任务。 2012年发生了重大转变。VMFA(AW)-121结束了其F/A-18D时代，从米拉马尔的海军陆战队航空大队11转移到尤马的海军陆战队航空大队13，并重新命名为VMFA-121。它于2012年11月20日接收了第一架F-35B飞机，成为海军陆战队作战部队中第一个作战F-35B中队，也是美国任何军种中第一个作战F-35中队。2017年1月，它从尤马海军陆战队航空站永久迁至岩国海军陆战队航空站，成为第一个永久前沿部署的F-35B中队。该部队仍然是一支远征海军陆战队航空编队，而非商业品牌，其公众身份与“绿骑士”名称、战斗历史和第五代飞机能力相关联。

VMFA-121于1941年6月24日作为海军陆战队战斗机中队121激活。其早期战斗身份在太平洋战争期间形成，当时它作为瓜达尔卡纳尔战役中仙人掌空军的一部分驾驶F4F野猫和F4U海盗。随后，它从南太平洋和西南太平洋的前沿基地作战，包括圣埃斯皮里图、龟湾、布干维尔、埃米劳和佩莱利乌。该中队从1944年9月至1945年7月一直留在佩莱利乌，并于1945年9月9日在美国退役。其战时记录包括208次声称的空中胜利和14名战斗机王牌，其中包括获得荣誉勋章的约瑟夫·J·福斯少校。 战后，该部队在伊利诺伊州格伦维尤海军航空站重新激活。1951年5月15日，其名称改为海军陆战队攻击中队121，反映了从主要战斗机任务向攻击行动的转变。它驾驶了多种活塞发动机机型，包括海盗、熊猫和天袭者。在朝鲜战争期间，预备役人员被激活，该中队经过埃尔托罗海军陆战队航空站和日本，然后部署到平泽的K-6机场。从1951年10月27日开始首次打击，VMA-121支援地面部队并攻击机场、补给站、桥梁和铁路目标。其天袭者投掷了大量弹药，包括1953年6月对水丰大坝的156吨攻击。 朝鲜战争后，该中队留在西太平洋轮换系统中，并过渡到喷气式飞机。它操作F9F-8B美洲狮和后来的A-4天鹰。美洲狮引入了核能力的高抛轰炸能力，而天鹰时期包括密集的特殊武器投送训练。该部队还在1962年古巴导弹危机期间响应，部署到佛罗里达州塞西尔机场。 1966年，VMA-121将A-4E天鹰运往日本，并于12月开始从南越朱莱进行作战行动。它支援了许多主要行动，并在1967年创下了海军陆战队攻击中队弹药记录，在六个月内投掷了超过1750吨。1969年，它在樱桃角海军陆战队航空站重组，并在改装为A-6入侵者后重新命名为VMA(AW)-121。新的全天候攻击角色允许该中队在夜间和恶劣天气下定位和打击地面目标。它继续在日本、菲律宾和韩国周围进行部署和演习。1982年，该部队因43,000小时无事故飞行小时而获得功绩单位嘉奖。 该中队在冷战后期的历史包括航母作战。1985年，作战控制转移到“游骑兵”号航空母舰上的第二航母航空联队，该中队于1987年和1989年进行了西太平洋和印度洋巡航。在“真诚意志”行动期间，它帮助保护重新悬挂国旗的科威特油轮。1989年巡航后，作战控制权返回第3海军陆战队航空联队。 1989年12月8日，VMA(AW)-121重新命名为VMFA(AW)-121，成为海军陆战队第一个F/A-18D大黄蜂夜间攻击中队。在“沙漠风暴”行动期间，它飞行了557架次和1,655.5战斗小时。在1990年代，它继续海军陆战队部队部署轮换，并于1994年从埃尔托罗海军陆战队航空站迁至米拉马尔海军陆战队航空站。2000年，它返回伊拉克上空的作战行动，支援“南方守望”行动，从科威特艾哈迈德·贾比尔空军基地飞行了287架次。 该中队在2001年后的冲突中支援了吉尔吉斯斯坦和科威特的部署。2002年，它在阿富汗上空飞行了超过900架次战斗架次，支援“持久自由”行动。2003年2月至5月，它在伊拉克上空飞行了超过750架次战斗架次，支援“南方守望”行动和“伊拉克自由”行动。后来的部署包括2007年的伊拉克和2008年至2012年期间定期前往岩井的单位部署计划轮换。2011年8月17日，一架F/A-18D在圣地亚哥西南太平洋坠毁；两名机组人员安全弹射。 最具影响力的制度变化发生在2012年。9月28日，一次指挥权变更标志着大黄蜂时代的结束，该中队从米拉马尔的MAG-11转移到尤马的MAG-13。11月20日，它被重新命名为VMFA-121，并接收了第一架F-35B飞机，成为海军陆战队作战部队中第一个作战F-35B中队，也是美国任何军种中第一个作战F-35中队。该部队于2017年1月永久转移到岩国海军陆战队航空站，在日本建立了前沿部署的F-35B存在。它仍然是隶属于MAG-12和第1海军陆战队航空联队的现役海军陆战队战斗机攻击中队。

• 2017

  永久迁至日本

  [1]VMFA-121en.wikipedia.org

  VMFA-121从尤马迁至岩国，成为第一个永久前沿部署的F-35B中队。

• 2012

  F-35B转换

  [1]VMFA-121en.wikipedia.org

  该中队于11月20日被重新命名为VMFA-121，并接收了第一架F-35B飞机。

• 1991

  沙漠风暴行动

  [1]VMFA-121en.wikipedia.org

  该中队在海湾战争空袭中飞行了557架次和1,655.5战斗小时。

• 1989

  F/A-18D夜间攻击身份

  [1]VMFA-121en.wikipedia.org

  该部队成为VMFA(AW)-121，成为海军陆战队第一个F/A-18D夜间攻击中队。

• 1969

  过渡到A-6入侵者

  [1]VMFA-121en.wikipedia.org

  该中队被重新命名为VMA(AW)-121，以执行全天候攻击任务。

• 1966

  越南部署

  [1]VMFA-121en.wikipedia.org

  该中队在将A-4E天鹰部署到西太平洋后，开始从朱莱进行作战行动。

• 1953

  水丰大坝打击

  [1]VMFA-121en.wikipedia.org

  16架天袭者在一天内对水丰大坝投掷了156吨炸弹。

• 1951

  重新命名为VMA-121

  [1]VMFA-121en.wikipedia.org

  该部队于5月15日成为海军陆战队攻击中队121，并于当年晚些时候部署到韩国。

• 1942

  瓜达尔卡纳尔岛作战行动

  [1]VMFA-121en.wikipedia.org

  该中队加入仙人掌空军，并开始在瓜达尔卡纳尔战役中进行作战行动。

• 1941

  中队激活

  [1]VMFA-121en.wikipedia.org

  海军陆战队战斗机中队121于6月24日激活。

一支远征美国海军陆战队战斗机攻击中队，围绕短距起飞和垂直降落的F-35B作战、前沿部署以及为海军陆战队和联合部队提供综合空中支援。

• 战斗机攻击机 · 2012

  F-35B闪电II

  该中队目前的飞机是F-35B，一种短距起飞和垂直降落的多用途战斗机。VMFA-121于2012年成为海军陆战队第一个作战F-35B中队，并已使用该飞机从其日本前沿基地进行远征战斗机、攻击、防空和集成传感器作战。

• 全天候战斗机攻击机 · 1989

  F/A-18D大黄蜂

  F/A-18D构成了该中队从1980年代末到2012年转换为F-35B期间的夜间攻击和全天候身份。在此期间，该中队支援了“沙漠风暴”行动、“南方守望”行动、“持久自由”行动和“伊拉克自由”行动。

• 全天候攻击机 · 1969

  A-6入侵者

  A-6入侵者在1969年重新命名为VMA(AW)-121后，支援了该中队的全天候攻击任务。它旨在白天和夜间作战中定位和摧毁地面目标，并携带广泛的空对地武器。

• 攻击机 · 1958

  A-4天鹰

  该中队从1950年代末到越南时代过渡到A-6期间操作A-4天鹰。该飞机支援了远征攻击任务、特殊武器投送训练以及从朱莱和其他太平洋基地的作战行动。

• 攻击机 · 1951

  A-1天袭者

  A-1天袭者是朝鲜战争期间与VMA-121相关的主要飞机。其重型有效载荷使其能够持续对敌方后勤和基础设施进行打击支援，包括该中队的大规模水丰大坝攻击。

• 2003伊拉克自由行动

  Iraq · Kuwait

  从贾比尔空军基地出发，该中队在伊拉克上空执行F/A-18D任务。

  结果. 2003年2月至5月期间飞行了超过750架次战斗架次。

  来源
• 2002持久自由行动

  Afghanistan · Kyrgyzstan

  该中队部署到吉尔吉斯斯坦，并在阿富汗上空执行战斗架次。

  结果. 在返回米拉马尔海军陆战队航空站之前，它飞行了超过900架次战斗架次。

  来源
• 1991沙漠风暴行动

  Kuwait · Iraq

  VMFA(AW)-121在海湾战争空袭中驾驶F/A-18D执行战斗任务。

  结果. 该中队记录了557架次和1,655.5战斗小时。

  来源
• 1987真诚意志行动

  North Arabian Sea · Persian Gulf

  在“游骑兵”号航空母舰上部署期间，该中队支援了重新悬挂国旗的科威特油轮的护航。

  结果. 这次部署扩展了VMFA(AW)-121的航母海上安全角色。

  来源
• 1966越南战争

  South Vietnam · Western Pacific

  VMA-121从朱莱驾驶A-4E天鹰执行战斗任务，并支援了许多主要行动。

  结果. 该中队在1967年创下了海军陆战队攻击中队弹药记录，在六个月内投掷了超过1750吨。

  来源
• 1951朝鲜战争

  Korean Peninsula

  VMA-121从K-6机场执行攻击任务，支援联合国和海军陆战队地面部队。

  结果. 该中队成为冲突期间海军和海军陆战队弹药投送领先部队。

  来源
• 1942瓜达尔卡纳尔岛战役

  South Pacific

  驾驶野猫和后来的海盗，该中队作为仙人掌空军的一部分在瓜达尔卡纳尔战役中作战。

  结果. 该中队成为海军陆战队在二战中最具荣誉的战斗机部队之一。

  来源

• 2017

  永久前沿部署到日本战略

  背景

  海军陆战队寻求在其西太平洋部队结构中永久部署一个F-35B中队。

  采取的行动

  VMFA-121于1月从尤马海军陆战队航空站迁至岩国海军陆战队航空站。

  后续影响

  该中队成为第一个永久前沿部署的F-35B部队。

  来源

• 2012

  转换为F-35B闪电II换代

  背景

  海军陆战队开始用第五代短距起飞和垂直降落战斗机取代传统的F/A-18D飞机。

  采取的行动

  该中队结束了其大黄蜂时代，被重新命名为VMFA-121，并接收了首批三架F-35B飞机。

  后续影响

  VMFA-121成为海军陆战队作战部队中第一个作战F-35B中队，后来在日本建立了永久前沿基地。

  来源

• 1989

  过渡到F/A-18D大黄蜂换代

  背景

  海军陆战队寻求一种现代夜间攻击平台来取代该中队的A-6能力。

  采取的行动

  VMA(AW)-121被重新命名为VMFA(AW)-121，成为海军陆战队第一个F/A-18D夜间攻击中队。

  后续影响

  大黄蜂时期支援了海湾战争和2001年后的作战行动。

  来源

• 1969

  转换为A-6入侵者换代

  背景

  该中队需要全天候攻击能力，以执行昼夜地面打击任务。

  采取的行动

  它在过渡到A-6入侵者后被重组并重新命名为VMA(AW)-121。

  后续影响

  该部队在随后的太平洋部署中作为全天候攻击中队运作。

  来源

1. 1VMFA-121en.wikipedia.org
2. 2United States Marine Corps 3rd Marine Aircraft Wing unit page3rdmaw.marines.mil