海军航空后勤中队41
美国海军陆战队预备役航空后勤中队，为海军陆战队航空部队提供中级维护和部署支持。
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概览
海军航空后勤中队41，通常缩写为MALS-41，是美国海军陆战队预备役航空后勤支援单位。它隶属于海军陆战队航空大队41和第4海军陆战队航空联队，属于海军陆战队预备役部队。该中队驻扎在德克萨斯州沃斯堡海军航空站联合预备役基地，并在海军陆战队航空站米拉马尔设有分遣队，以支援海军陆战队中型倾转旋翼机中队764。 MALS-41不是商业品牌或独立企业。它是一个军事组织，其主要职能是通过中级维护、供应、技术援助、培训和人员增援来维持航空部队。其使命是训练、组织和部署能够为第4海军陆战队航空联队所属飞机中队以及与海军航空预备役部队指挥官相关的部队提供后勤支持的海军陆战队员。该中队还可以在指示下向现役海军陆战队部队提供人员和装备增援。 该部队支援一系列海军陆战队飞机和相关航空编队，包括F/A-18战斗攻击机、KC-130加油机和运输机、C-40运输机以及MV-22倾转旋翼机。其工作可能涉及飞机部件维护、发动机和螺旋桨支持、供应协调、技术服务以及预备役人员的激活和部署准备。MALS-41不生产消费产品，而是向所支援的航空中队提供作战准备和维持服务。 该组织起源于第二次世界大战期间的第41总部和维修中队，即H&MS-41。它于1943年1月在加利福尼亚州埃尔托罗海军陆战队航空站激活，隶属于海军陆战队基地防御航空大队41。在重新分配到海军陆战队航空大队41后，它一直服役到战争结束，于1945年10月解散。 H&MS-41于1962年在达拉斯海军航空站重新激活，并隶属于海军陆战队预备役部队中的海军陆战队航空大队41。1965年，它归入第4海军陆战队航空联队。在越南战争时期，它支援了包括VMF-111和VMF-112在内的预备役飞行中队。该部队帮助维持了从F-8十字军到F-4N鬼怪II的飞机过渡，支持了VMF(AW)-112向海军陆战队战斗攻击机中队112的演变。 该中队于1989年1月获得现名海军航空后勤中队41。其更名后的历史以对预备役和现役海军陆战队航空部队的远征支援为特征。它为沙漠盾牌和沙漠风暴行动贡献了人员，支援了与9·11后全球战役相关的航空行动，并部署或增援了参与阿富汗、伊拉克、非洲之角行动以及欧洲和印太地区多国演习的部队。 MALS-41于1996年迁至沃斯堡海军航空站联合预备役基地。在那里，它与海军航空维修组织（包括沃斯堡的飞机中级维修部）建立了密切的工作关系。其持续作用是确保预备役航空部队能够为训练、应急行动和战斗支援生成、维持和部署飞机和人员。
沿革
MALS-41的历史可追溯至第41总部和维修中队，该中队于1943年1月1日在加利福尼亚州埃尔托罗海军陆战队航空站激活。最初的部队作为海军陆战队基地防御航空大队41的行政和飞机维护组织，隶属于海军陆战队舰队航空兵西海岸。1943年11月，它被重新分配到海军陆战队航空大队41。它一直服役到第二次世界大战结束，于1945年10月31日解散。 该中队于1962年7月1日在德克萨斯州达拉斯海军航空站重新激活，作为海军陆战队航空大队41和海军陆战队预备役部队的一部分。1965年2月，它被重新分配到第4海军陆战队航空联队。在越南战争时期，H&MS-41为预备役战斗机中队提供直接支持，包括VMF-111和VMF-112。预备役部队在1960年代过渡到使用F-8十字军进行超音速作战。在1970年代，H&MS-41支持VMF(AW)-112向F-4N鬼怪II过渡，并重新命名为VMFA-112。 1989年1月，H&MS-41被重新命名为海军航空后勤中队41。新名称反映了其作为航空后勤组织支持VMFA-112和其他海军陆战队航空编队的角色。从1990年8月到1991年10月，该中队参加了沙漠盾牌和沙漠风暴行动。MALS-41海军陆战队员作为部署增援人员，支持了沙特阿拉伯、科威特和更广泛的西南亚战区的作战行动。 该部队于1996年10月迁至德克萨斯州沃斯堡海军航空站联合预备役基地。在沃斯堡，它与美国海军航空维修人员（包括飞机中级维修部）整合了其活动。该地点至今仍是该中队的主要基地。 2001年9月11日袭击后，MALS-41参与了与全球反恐战争相关的全球行动。2001年末，它支持了预备役KC-130T中队VMGR-234的激活，并帮助维持了与阿富汗持久自由行动相关的战斗飞行行动。相关行动从科威特和伊拉克进行，以支持伊拉克自由行动。MALS-41人员和增援人员于2003年10月返回，而更广泛的激活部分则持续到2004年末。该中队还在意大利西戈内拉海军航空站领导和管理了一个KC-130发动机和螺旋桨组装车间，旨在缩短这些部件的周转时间。 2004年，MALS-41在VMFA-112部署参加西太平洋演习期间，向其增援了55名海军陆战队员。支援工作包括在日本、关岛和澳大利亚的行动和训练，包括南部边境演习和丛林盾牌行动。2005年，MALS-41再次在挪威的Battle Griffin演习以及英国的相关多国和北约训练中支持VMFA-112。同年，MALS-41海军陆战队员还与来自佐治亚州亚特兰大的一个预备役大黄蜂中队一起部署，在伊拉克阿萨德进行战斗飞行行动。该部队后来的组织角色包括支持VMFA-112和VMGR-234，其中A分遣队在米拉马尔海军陆战队航空站支持VMM-764。 该中队获得的公认勋章和服务飘带包括二战胜利飘带、美国战役飘带、海军部队嘉奖飘带、功勋部队嘉奖飘带（带三颗铜星）、西南亚服役飘带、国防服役飘带（带一颗铜星）和全球反恐战争服役飘带。
- 2005
欧洲演习和伊拉克行动
[1]MALS-41支持了在挪威和英国的Battle Griffin及北约相关训练，同时其他海军陆战队员部署到伊拉克进行战斗飞行行动。
- 2004
西太平洋增援
[1]该中队向VMFA-112增援了55名海军陆战队员，用于在日本、关岛和澳大利亚的演习和行动。
- 2001
支持9·11后行动
[1]MALS-41开始支持与全球反恐战争相关的全球行动，包括VMGR-234的激活和部署。
- 1996
迁至沃斯堡
[1]该中队于10月迁至德克萨斯州沃斯堡海军航空站联合预备役基地。
- 1990
西南亚部署
[1]MALS-41开始参与沙漠盾牌和沙漠风暴行动，支持西南亚的海军陆战队航空行动，直至1991年10月。
- 1989
重新命名为MALS-41
[1]第41总部和维修中队于1月被重新命名为海军航空后勤中队41。
- 1965
分配到第4海军陆战队航空联队
[1]该中队于2月成为第4海军陆战队航空联队的一部分。
- 1962
在德克萨斯州重新激活
[1]H&MS-41于7月1日在达拉斯海军航空站重新激活，作为海军陆战队航空大队41和海军陆战队预备役部队的一部分。
- 1945
第二次世界大战解散
[1]战时部队在服役至冲突结束后，于10月31日解散。
- 1943
作为H&MS-41激活
[1]第41总部和维修中队于1月1日在加利福尼亚州埃尔托罗海军陆战队航空站激活，提供行政和飞机维护支持。
产品与定位
一支预备役航空维持组织，通过训练有素的人员、中级维护、后勤协调以及对现役和预备役部队的增援，定位为海军陆战队航空的战斗力倍增器。
军事航空支持
中级航空维护
MALS-41为所支援的海军陆战队航空中队提供超出组织级别的维护。其工作有助于提高飞机可用性，包括技术维护功能、部件支持以及人员和装备的部署准备。
飞机部件后勤
KC-130发动机和螺旋桨支持
该中队支持KC-130行动，并在意大利西戈内拉海军航空站管理了一个发动机和螺旋桨组装车间。该努力旨在改善部件周转并维持部署的KC-130飞行行动。
预备役部队支持
部署增援
作为海军陆战队预备役部队单位，MALS-41训练和部署海军陆战队员，以增援现役和预备役航空编队。增援人员可以提供驻防支持、远征维护、后勤援助和作战维持。
营销活动
- 2005Battle Griffin和北约训练
Norway · United Kingdom · Europe
MALS-41在挪威的Battle Griffin演习以及英国的多国和北约相关训练中支持VMFA-112。
结果. 该部署为多国航空训练和互操作性活动提供了后勤增援。
- 2005阿萨德作战行动
Iraq
MALS-41海军陆战队员与来自佐治亚州亚特兰大的一个预备役大黄蜂中队一起部署，在伊拉克阿萨德进行战斗飞行行动。
结果. 该中队增援了第一个被激活用于作战行动的海军陆战队预备役大黄蜂中队。
- 2004丛林盾牌行动和南部边境演习
Japan · Guam · Australia · Western Pacific
MALS-41在预备役战斗机中队VMFA-112的西太平洋部署和相关演习期间，向其增援了55名海军陆战队员。
结果. 该中队支持了自朝鲜战争以来海军陆战队预备役战斗机中队的首次西太平洋演习部署。
- 2003伊拉克自由行动
Iraq
该中队支持与伊拉克相关的KC-130行动，并提供部署的航空后勤增援。
结果. MALS-41人员帮助维持了伊拉克战区的战斗航空行动。
- 2001持久自由行动
Afghanistan · Kuwait
MALS-41支持VMGR-234的激活，并维持与阿富汗相关的KC-130战斗飞行行动，包括从科威特进行的行动。
结果. 该中队为预备役KC-130部署贡献了维护和后勤人员，并于2003年10月返回，更广泛的激活持续到2004年末。
- 1990沙漠盾牌和沙漠风暴行动
Saudi Arabia · Kuwait · Southwest Asia
MALS-41海军陆战队员作为增援人员部署，支持1990年8月至1991年10月西南亚的联军行动。
结果. 该中队在冲突及其相关集结和后续期间提供了航空后勤和人员支持。
品牌决策
1989
重新命名以强调航空后勤战略背景
前第41总部和维修中队已演变为专门的航空维护和后勤支持角色。
采取的行动
该部队被重新命名为海军航空后勤中队41。
后续影响
MALS-41继续作为后勤和维护组织，支持海军陆战队预备役航空中队。
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