海军航空后勤中队31

海军航空后勤中队31，缩写为MALS-31，绰号为“毒刺”，是美国海军陆战队的一个航空后勤支援单位。它隶属于海军陆战队第31航空大队，该大队是第2海军陆战队航空联队的一部分，基地位于南卡罗来纳州的博福特海军陆战队航空站。虽然它不是一个商业品牌，但该中队作为海军陆战队航空中一个可识别的军事组织身份运作。 该中队的主要职责是为海军陆战队第31航空大队的各中队提供航空后勤支援、规划、指导和方向，代表大队指挥官行事。其职责还扩展到为与海军陆战队支援中队、海军陆战队空中控制大队以及海军陆战队航空联队和移动校准综合体活动相关的海军资助航空设备提供后勤支援。实际上，这包括协调供应、维护、技术支援、战备规划以及维持海军陆战队航空单位运作所需的相关后勤职能。 该组织的历史可追溯到1943年2月1日在北卡罗来纳州樱桃角海军陆战队航空站成立的第31总部中队，作为海军陆战队第3航空联队（舰队海军陆战队）的一部分。在第二次世界大战期间，该中队随海军陆战队第31航空大队穿越太平洋战区。它支持了该大队在1945年冲绳战役期间的准备和行动，此前曾部署穿越中太平洋。 海军陆战队第31航空大队及其下属单位在朝鲜战争期间于1952年3月重新激活。该大队最初返回樱桃角，随后迁至佛罗里达州迈阿密海军陆战队航空站。1954年2月15日，该单位经历了一次重大组织变革，成为第31总部与维护中队，即H&MS-31。这一重新命名合并了人员，因为海军陆战队第31航空维护中队被解散，其人员被转入总部和维护组织。 该单位战后的历史包括指挥关系和部队结构的进一步变化。1958年8月，H&MS-31与第2海军陆战队航空联队建立联系。该大队和中队随后在樱桃角缩减为一个小型行政存在，并于1959年1月31日双双被撤销。 该组织后来被重新激活，并于1988年10月，H&MS-31被重新命名为海军航空后勤中队31。同时，其A-4天鹰飞机被转移到亚利桑那州的戴维斯-蒙森空军基地，反映了飞机运营与航空后勤任务的分离。1990年，MALS-31完成了其后勤支援任务从F-4幻影II到F/A-18大黄蜂的过渡。这一变化使该中队与海军陆战队战斗攻击航空的飞机和维护要求保持一致。 自重新命名以来，MALS-31支持了单位部署、航母分遣队和远征行动。其有记录的作战关联包括沙漠风暴行动、拒绝飞行行动、高贵铁砧行动、持久自由行动和伊拉克自由行动。该中队在这些活动中的贡献主要是为受支援的海军陆战队航空单位提供维持和后勤协调，而非独立的作战行动。其持续使命是通过集中的后勤专业知识和支援，维持海军陆战队第31航空大队及相关航空组织的战备状态。

海军航空后勤中队31的历史可追溯到1943年2月1日在北卡罗来纳州樱桃角海军陆战队航空站成立的第31总部中队。最初的组织被分配到舰队海军陆战队第3海军陆战队航空联队。成立约六个月后，第31总部中队随海军陆战队第31航空大队前往太平洋战区，从圣地亚哥搭乘USS Nassau号和USAT Puebla号离开美国。 在第二次世界大战期间，该大队及其支援单位在太平洋各地行动。1944年11月，第4海军陆战队基地防御航空联队被重新命名为第4海军陆战队航空联队。1945年3月11日，海军陆战队第31航空大队成为第2海军陆战队航空联队的一部分。第31总部中队和其他大队单位从罗伊-纳穆尔移向冲绳，当时冲绳是战争中最活跃的前线之一。地面人员于1945年4月3日登陆冲绳，准备设施和支援安排。海军陆战队第31航空大队从USS Sitkoh Bay号抵达，并在几天后开始行动。 该大队的战时记录包括冲绳战役期间的一次早期空战。其两名飞行员在前往岸上的途中击落了一架试图对其护航航母进行自杀式袭击的日本轰炸机。这一事件使海军陆战队第31航空大队在战役中获得了显著荣誉，尽管该中队的核心职能仍然是海军陆战队航空行动的组织和后勤支援。 在朝鲜战争期间，海军陆战队第31航空大队及其下属单位于1952年3月17日重新激活。重新激活的组织最初在樱桃角建立，随后迁至佛罗里达州迈阿密海军陆战队航空站。1954年2月15日，第31总部中队被重新命名为第31总部与维护中队。这一变化是在海军陆战队第31航空维护中队解散并将其人员转入H&MS-31之后发生的，合并了总部和维护职责。 1958年8月22日，H&MS-31被重新指定为第2海军陆战队航空联队的一部分。该中队及其上级大队随后在迁往樱桃角时被缩减为一个小型、主要是行政性的组织。MAG-31和该中队于1959年1月31日在那里被撤销。 该组织在二十世纪后期重新服役。1988年10月，第31总部与维护中队成为海军航空后勤中队31。作为这次重组的一部分，其A-4天鹰飞机被转移到戴维斯-蒙森空军基地，将飞机资产与后勤支援组织分离。1990年，MALS-31完成了其航空后勤支援任务从F-4幻影II到F/A-18大黄蜂的转换。 从1980年代末开始，该中队支持了部署、航母分遣队和主要的美国军事行动。其有记录的作战支援包括沙漠风暴行动、拒绝飞行行动、高贵铁砧行动、持久自由行动和伊拉克自由行动。在这些活动中，MALS-31提供了海军陆战队航空中队所需的后勤规划、维护协调、供应支援和技术指导。该单位仍驻扎在博福特海军陆战队航空站，并继续在海军陆战队第31航空大队和第2海军陆战队航空联队下服役。

• 1990

  完成向F/A-18支援的过渡

  [1]Marine Aviation Logistics Squadron 31en.wikipedia.org

  该中队完成了其航空后勤支援任务从F-4幻影II到F/A-18大黄蜂的过渡。

• 1988

  重新命名为海军航空后勤中队31

  [1]Marine Aviation Logistics Squadron 31en.wikipedia.org

  10月，第31总部与维护中队被重新命名为MALS-31，同时其A-4天鹰飞机被转移到戴维斯-蒙森空军基地。

• 1959

  在樱桃角撤销

  [1]Marine Aviation Logistics Squadron 31en.wikipedia.org

  H&MS-31和海军陆战队第31航空大队在缩减为一个小型组织后，于1月31日被撤销。

• 1954

  重新命名为第31总部与维护中队

  [1]Marine Aviation Logistics Squadron 31en.wikipedia.org

  该组织于2月15日采用H&MS-31的称号，此前海军陆战队第31航空维护中队的人员被合并。

• 1952

  朝鲜战争期间重新激活

  [1]Marine Aviation Logistics Squadron 31en.wikipedia.org

  海军陆战队第31航空大队及其下属单位于3月17日重新激活，最初在樱桃角，后来在迈阿密海军陆战队航空站。

• 1945

  转隶第2海军陆战队航空联队

  [1]Marine Aviation Logistics Squadron 31en.wikipedia.org

  海军陆战队第31航空大队于3月11日成为第2海军陆战队航空联队的一部分，当时正值第二次世界大战。

• 1945

  支援冲绳战役

  [1]Marine Aviation Logistics Squadron 31en.wikipedia.org

  地面人员于4月3日抵达冲绳，为海军陆战队第31航空大队准备支援，该大队在几天后开始行动。

• 1943

  第31总部中队成立

  [1]Marine Aviation Logistics Squadron 31en.wikipedia.org

  第31总部中队于2月1日在樱桃角海军陆战队航空站成立，作为舰队海军陆战队第3海军陆战队航空联队的一部分。

一个专业的海军陆战队航空后勤组织，专注于维持海军陆战队第31航空大队及相关联队级航空单位的飞机战备、维护支援、供应协调和部署能力。

• 军事航空支援

  航空后勤支援

  MALS-31为海军陆战队第31航空大队的各航空中队提供集中后勤支援、规划、指导和方向。其工作通过协调维持海军陆战队飞机运作所需的人员、维护、供应、技术和规划职能来支持战备。

• 设备后勤

  海军资助设备支援

  该中队还为位于或与海军陆战队支援中队、海军陆战队空中控制大队以及海军陆战队航空联队和移动校准综合体组织相关的海军资助设备提供后勤支援。

• 1991沙漠风暴行动

  Persian Gulf region

  MALS-31被记录为在重新命名后的远征航空后勤角色中支援了沙漠风暴行动。

  结果. 该中队为参与的海军陆战队航空部队提供了航空后勤支援。

  来源
• 1945冲绳战役

  Pacific theater

  第31总部中队和海军陆战队第31航空大队的其他单位从中太平洋移向冲绳。地面人员于4月3日登陆，准备支援安排，随后该大队开始行动。

  结果. 该组织在战役期间支援了海军陆战队航空行动。

  来源
• 拒绝飞行行动和高贵铁砧行动

  Balkans

  该中队支援了与拒绝飞行行动和高贵铁砧行动相关的航空后勤需求。

  结果. MALS-31为与这些行动相关的海军陆战队航空部署提供了后勤支援。

  来源
• 持久自由行动

  Afghanistan · Other associated theaters

  MALS-31通过其航空后勤任务参与支援持久自由行动。

  结果. 该中队支援了海军陆战队航空单位的战备和部署需求。

  来源
• 伊拉克自由行动

  Iraq

  该中队支援了参与伊拉克自由行动的海军陆战队航空部队。

  结果. MALS-31为行动贡献了航空后勤支援。

  来源

• 1990

  从F-4幻影II到F/A-18大黄蜂支援的过渡换代

  背景

  海军陆战队航空现代化要求后勤组织适应更新的飞机系统。

  采取的行动

  MALS-31完成了其航空后勤支援任务从F-4幻影II到F/A-18大黄蜂的转换。

  后续影响

  该中队将其技术和后勤支援任务与装备F/A-18的海军陆战队航空单位保持一致。

  来源

• 1988

  重组为海军航空后勤中队31战略

  背景

  随着飞机和后勤职责的发展，海军陆战队重组了该单位的航空支援结构。

  采取的行动

  H&MS-31于10月被重新命名为MALS-31，其A-4飞机被转移到戴维斯-蒙森空军基地。

  后续影响

  该单位专注于航空后勤支援，而不是运营自己的飞机。

  来源

• 1954

  合并为第31总部与维护中队战略

  背景

  海军陆战队第31航空维护中队被解散，其人员被转移到总部组织。

  采取的行动

  第31总部中队于2月15日被重新命名为第31总部与维护中队。

  后续影响

  重新命名将总部和维护职能合并到H&MS-31下。

  来源

1. 1Marine Aviation Logistics Squadron 31en.wikipedia.org