海军航空后勤中队16
海军航空后勤中队16是美国海军陆战队的一个航空后勤单位，为海军陆战队航空大队16及其作战中队提供支持。
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概览
海军航空后勤中队16，通常缩写为MALS-16，是美国海军陆战队的一个航空后勤支援单位。该中队驻扎在加利福尼亚州的米拉马尔海军陆战队航空站，隶属于海军陆战队航空大队16，后者是第3海军陆战队航空联队的组成部分。该单位以绰号“不朽者”而闻名，并曾与“先驱者”这一名称相关联。虽然它不是商业品牌，但MALS-16作为一个可识别的军事组织实体，其声誉建立在航空维修、供应、弹药后勤、规划和行政监督之上。 该中队的历史可追溯至1952年3月1日，当时它在加利福尼亚州圣安娜海军陆战队航空设施作为第16总部中队启用。其最初目的是为新成立的海军陆战队航空大队16下属单位提供后勤和行政支持。1953年，该大队迁往日本并加入第1海军陆战队航空联队。该中队于当年8月在阪神辅助航空基地开始运作，后来迁至小滨海军航空设施。1954年2月，它被重新指定为第16总部与维修中队，除了行政和后勤职责外，还承担了中级航空维修的责任。 在1950年代和1960年代，该组织的部分人员参加了太平洋地区的演习和海外行动。1962年，人员支持了部署到南越和泰国的海军陆战队航空大队16部队。1965年，该中队从冲绳迁至越南共和国的岘港空军基地，在越南战争期间支持一支大型海军陆战队航空编队。根据海军陆战队历史资料，其在越南服役期间获得了一次总统单位嘉奖、两次海军单位嘉奖和两次功绩单位嘉奖。 1971年返回南加州后，随着海军陆战队航空大队16的直升机和作战结构的发展，该单位扩大了其维修和供应基础设施。其能力包括航空电子、动力装置维修、地面支援设备、航空供应和移动维修设施。该组织还因维修表现和供应系统实施而获得认可，包括与T-64发动机支持和国防部维修卓越相关的奖项。 1988年10月1日，第16总部与维修中队被重新指定为海军航空后勤中队16。新名称反映了一种更广泛的组织模式，旨在支持海军陆战队空地特遣部队的部署和MAG-16航空部队不断变化的需求。1990年，MALS-16成为第一个部署的海军航空后勤中队，也是第一个在航空后勤支援舰上支持作战行动的类型。在1991年的沙漠风暴行动中，它支持了分散在多个地点的106多架飞机，并帮助准备了El Jabbar机场的飞行行动。后来它支持了索马里的恢复希望行动和1995年的Kernel Blitz演习。 如今，MALS-16的核心角色是为海军陆战队航空大队16的各中队提供航空后勤指导、规划、方向、维修、供应、弹药支持和资源管理监督。其使命是使受支持的飞机和航空设备在既定基地和远征环境中保持作战状态。因此，该中队最好被理解为一个军事后勤和战备组织，而不是面向消费者的品牌。
沿革
海军航空后勤中队16始于1952年3月1日，在加利福尼亚州圣安娜海军陆战队航空设施作为第16总部中队。它被创建为向海军陆战队航空大队16下属单位提供行政和后勤支持。1953年7月，该中队随MAG-16迁往日本，并成为第1海军陆战队航空联队的一部分。它于1953年8月14日在阪神辅助航空基地开始运作，并于1954年4月迁至小滨海军航空设施。 1954年2月15日，该组织被重新指定为第16总部与维修中队。这一变化在其现有支持职责中增加了中级航空维修。在日本期间，其人员参加了包括1958年Strong Back、1959年Sea Turtle和1960年Blue Star在内的演习。 该单位在1960年代初期参与了东南亚行动。1962年4月，来自MAG-16部队的人员，包括H&MS-16人员，部署到南越和泰国以支持越南共和国。1965年3月，该中队从冲绳迁至越南共和国的岘港空军基地。在那里，它在越南战争期间支持MAG-16飞机和人员。该中队因越南服役获得了一次总统单位嘉奖、两次海军单位嘉奖和两次功绩单位嘉奖。 H&MS-16于1971年6月返回圣安娜直升机海军陆战队航空站，并于1972年2月搬入3号机库。其支持基础设施在1970年代扩大，包括1973年创建移动维修设施。随着海军陆战队航空大队16扩大和现代化其直升机机队，该中队发展了更大的航空电子、动力装置、地面支援设备和航空供应能力。它因维修和供应表现而多次获得认可，包括连续十次获得T-64发动机支持的V. C. Sledge奖，以及1988年和1991年的国防部维修卓越奖。1998年，其供应部门成为西海岸第一个实施舰载统一自动数据处理系统Release III的海军或海军陆战队单位，这是一个重要的库存和财务管理软件升级。 1988年10月1日，H&MS-16被重新指定为海军航空后勤中队16。重新指定建立了一个旨在更好地支持MAG-16中队和海军陆战队空地特遣部队部署的结构。1990年8月20日，MALS-16创造了多项海军陆战队和海军航空先例：它成为第一个部署的MALS，第一个在作战行动中部署的MALS，以及第一个在航空后勤支援舰SS Curtiss（T-AVB-4）上部署的MALS。 在1991年1月开始的沙漠风暴行动中，MALS-16支持了分散在多个作战地点的106多架飞机。1月18日，该中队海军陆战队员在战斗中降落在El Jabbar机场，并进行了爆炸物处理清理行动，为航空行动准备场地。一些参与者获得了战斗行动绶带。该中队于1991年3月18日返回加利福尼亚州塔斯廷。随后，它成为第一个获得1990年10月至1991年9月期间国防部凤凰奖的MALS，以及第一个获得1990年7月至1991年6月期间第3海军陆战队航空联队迈克·尤尼克奖的MALS。 1992年12月，MALS-16在恢复希望行动中向前部署，支持索马里海军陆战队指挥官。其人员支持海军陆战队飞机，同时执行基地和车队安全任务；一名中队海军陆战队员受伤并获得紫心勋章。1995年3月18日至4月7日，该中队作为Kernel Blitz 95行动的主要MALS，监督SS Curtiss的激活、装载、后勤行动、卸载和回程。1995年晚些时候，它建立了双站点行动，以支持迁往埃尔托罗海军陆战队航空站的CH-46E中队，同时继续支持塔斯廷海军陆战队航空站的CH-53D和CH-53E部队。1998年9月，它开始迁往米拉马尔海军陆战队航空站，根据当前海军陆战队的描述，它仍驻扎在那里。
- 1998
迁移至米拉马尔海军陆战队航空站
[1]MALS-16于9月开始迁往米拉马尔海军陆战队航空站。
- 1995
Kernel Blitz行动后勤领导
[1]该中队在Kernel Blitz 95期间担任主要MALS，负责SS Curtiss的激活、装载、操作、卸载和回程。
- 1992
恢复希望行动支持
[1]MALS-16部署以支持索马里海军陆战队部队，提供飞机后勤以及基地和车队安全。
- 1991
沙漠风暴行动支持
[1]该中队在沙漠风暴期间支持了106多架飞机，并在El Jabbar进行了后勤和机场清理行动。
- 1990
首次MALS部署和航空后勤舰部署
[1]MALS-16成为第一个部署的海军航空后勤中队，包括在航空后勤支援舰SS Curtiss上部署。
- 1988
重新指定为MALS-16
[1]10月1日，H&MS-16成为海军航空后勤中队16，反映了修订后的航空后勤结构。
- 1971
返回南加州
[1]H&MS-16于6月返回圣安娜直升机海军陆战队航空站。
- 1965
部署至岘港参加越南战争
[1]该中队从冲绳迁至岘港空军基地，在越南战争期间支持海军陆战队航空大队16。
- 1954
重新指定为第16总部与维修中队
[1]该单位于2月15日被重新指定为H&MS-16，获得了中级航空维修职责。
- 1953
迁往日本
[1]该中队随海军陆战队航空大队16迁往日本，并于8月14日在阪神辅助航空基地开始运作。
产品与定位
作为海军陆战队航空后勤组织，定位为海军陆战队航空大队16的主要中级维修、供应、弹药和后勤管理支持要素。
军事航空维修
中级飞机维修
MALS-16为受支持的海军陆战队航空大队16部队的飞机和航空设备提供中级维修。其历史能力包括航空电子、动力装置、地面支援设备和相关维修功能。在授权时，该中队还可以对指定发动机进行一级修理。
军事航空后勤
航空供应支持
该中队管理受支持部队使用的飞机和海军资助设备的航空供应支持。这包括库存问责、申请、分配和后勤指导，旨在使作战中队保持可维修零件和设备的供应。
弹药后勤
V(a)类弹药后勤
MALS-16为海军陆战队航空大队16中队提供V(a)类弹药后勤。该功能涵盖申请、储存、处理、组装、运输和库存报告，包括规划远征机场的弹药发放点。
军事后勤管理
后勤规划和管理监督
该中队代表海军陆战队航空大队指挥官提供航空后勤、作战和维修活动、海军资金、供应、飞机管理及相关行政职能的规划、指导、检查、审计和政策监督。
营销活动
- 1995Kernel Blitz 95行动
United States · Pacific maritime operating area
作为主要后勤中队，MALS-16监督了SS Curtiss的激活、装载、航空后勤行动、卸载和回程。
结果. 演习展示了该中队组织舰基和远征航空后勤支持的能力。
- 1992恢复希望行动
Somalia
MALS-16部署以支持索马里海军陆战队指挥官，支持海军陆战队飞机，同时为基地和车队安全提供人员。
结果. 部署包括与战斗相关的安全职责；一名中队海军陆战队员获得了紫心勋章。
- 1991沙漠风暴行动
Saudi Arabia · Kuwait theater
该中队在苛刻的作战环境中支持了106多架分散的飞机，并帮助清理了El Jabbar机场以进行航空行动。
结果. 该中队于1991年3月返回加利福尼亚，随后获得了国防部和第3海军陆战队航空联队的表现奖。
- 1965越南战争支持
Republic of Vietnam · Thailand
MALS-16前身组织人员支持海军陆战队航空大队16在东南亚的行动，包括在岘港空军基地的航空后勤活动。
结果. 该单位因越南服役获得了一次总统单位嘉奖、两次海军单位嘉奖和两次功绩单位嘉奖。
品牌决策
1990
在SS Curtiss上部署航空后勤支持战略背景
海军航空行动需要一种移动后勤能力，可以伴随部队超越固定设施。
采取的行动
MALS-16在航空后勤支援舰SS Curtiss上部署，成为第一个在作战行动中部署的MALS。
后续影响
这次部署为海军陆战队内部基于舰船的远征航空后勤支持树立了先例。
1988
采用海军航空后勤中队结构战略背景
不断增长的航空支持需求和海军陆战队空地特遣部队部署需求要求更专业的后勤组织。
采取的行动
第16总部与维修中队于10月1日被重新指定为海军航空后勤中队16。
后续影响
新结构使该单位与海军陆战队航空后勤模式及其在远征行动中支持MAG-16中队的作用保持一致。
1954
将中级航空维修添加到单位任务中战略背景
最初的总部中队主要为海军陆战队航空大队16提供行政和后勤支持。
采取的行动
该单位被重新指定为第16总部与维修中队，并被分配了中级航空维修职责。
后续影响
该组织发展为MAG-16航空部队的更广泛的维修和后勤支持活动。
来源2 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/marine-aviation-logistics-squadron-16 · 编辑方针 · 词条如何编纂